改性沥青SMA面层监理细则

1、Word改性沥青SMA面层监理细则第一节粗集料1、粗集料应使用石质坚硬，表面粗糙，形状接近立方体，有良好嵌挤能力的破碎集料，其质量应符合我国沥青路面对抗滑表层的技术要求，并具有更高的抗压碎能力，用于表面层SMA勺粗集料的质量应符合表的技术要求。2、用于SMA的粗集料的细碎作业不得采用颚式破碎机加工。3、当采用酸性石料作粗集料时，同时应对沥青的粘附性和沥青混合料的水 稳定性进行检验，如不符要求时，可采用改性沥青或掺加部分消石灰粉或水泥代 替石粉等措施。如使用抗剥落剂时，必须确认抗剥落剂能耐热，挥发性小，具有 长期有效的抗水损害效果。第二节细集料1、用于改性沥青混合料面层的细集料可采用天然砂、机制

2、砂和石屑。细集 料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良 好的粘附性。2、用于SMAI勺细集料a、细集料宜采用机制砂，机制砂宜采用专用的细料圆锥式破碎机生产制造， 也可由洁净的石屑筛取0.53mm勺部分作机制砂使用。当采用石屑代替时，不 得使用含有泥土、脏物的废石屑。与天然砂混用时，天然砂的用量不宜超过机制 砂或石屑的比例，细集料的质量应符合表的技术要求，天然砂中水洗法小于 0.075mm颗粒含量不得大于2%。b、细集料的粗糙性可以采用棱角性或粗糙度作指标，当采用棱角性作为细 集料的粗糙度指标时，宜要求不小于 45%。SMA表面层用粗集料质量技术要求指标单技术要求

3、试验方法位石料压碎值不大于%25T0316洛杉矶磨耗损失不大于%30T0317视密度不小于t/2.60T0304吸水率不大于m32.0T0304与沥青的粘附性不小于级4T0616坚固性不大于%12T0314针片状颗粒含量不大于%15T0312水洗法0.075m颗粒含量不大于%1T0310软石含量不大于%1T0320石料磨光值不小于BP42T0321具有一定数量的破碎面颗粒的含量一个破碎面 不小于2个或2个以上破碎面N%10090T0327SMA面层用细集料质量技术要求指标单位技术要求试验方法视密度不大于tm32.50T0329坚固性不大于%12T0340砂当量不小于%60T0334塑性指数%无

4、T0118 或 0119( 土工棱角性或粗糙度不小于%45T03试 验)0345第三节填料1、填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥，能 从石粉仓自由流出，其质量应符合表的技术要求。为改善沥青结合料与集料的粘 附性，使用消石灰粉和水泥时，其用量不宜超过矿料总质量的2%粉煤灰不得作为SMA的填料使用。2、改性沥青混合料使用除尘装置回收的粉尘时， 不得大于矿粉总量的50%, SMA使用除尘装置回收的粉尘，不得大于矿粉总量的25%，混用回收粉的0.075mm 通过部分的塑性指数不得大于4%。SMA面层用填料质量技术要求指标单位技术要求试验方法视密度不小于tm32.50T0352含

5、水量不大于%1烘干法粒度范围 <0.6mm100<0.15mm%90 100T0351<0.075mm75 100外观无团粒，不结块亲水系数不大于%1T0353塑性指数不大于%4T0118或0119（ 土工试验）回收粉的比例不大于%填料总量的25%第四节沥青结合料1、用于SMA勺沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性， 以保证有足够的高温稳定性和低温韧性，对高速公路等承受繁重交通的重大工 程，夏季特别炎热或冬季特别寒冷的地区，宜采用聚合物改性沥青。2、用于SMA昆合料的非改性沥青结合料质量必须符合“重交通道路沥青技 术要求”，并采用比当地常用的普通沥青混合料所用的

6、沥青稍硬一级的标号，南 方炎热地区宜采用AH-50。3、用于改性沥青的基质沥青，应符合“重交通道路沥青技术要求”，基质沥青的标号应经试验确定，通常采用与普通沥青混合料使用的沥青标号相当或针入 度稍大的等级，沥青改性以后的针入度等级，在南方地区宜为5080左右。4、改性沥青的质量应符合表的聚合物改性沥青技术要求。a. 以提高沥青混合料的抗车辙能力作为主要目的时， 通常要求改性沥青的软 化点温度能高于年最高路面温度。b、当采用天然沥青或其他材料作为改性剂时，可参照国外有关规范并经过 试验论证后使用。5、改性沥青在现场制作后立即使用或贮存期间进行不间断的搅拌或泵送循 环时，对离析试验可不作要求。6老

7、化试验以旋转薄膜加热试验 RTFo为准，允许以薄膜加热试验（TFOT）代替，但必须在报告中注明，且不得作为仲裁结果。7、对采用几种不同类型改性剂制备的复合改性沥青，根据不同改性剂的类 型和剂量比例，按照工程上改性的目的和要求，参照表中指标综合确定应该达到 的技术要求。第五节稳定剂1、用于改性沥青混合料的纤维稳定剂可以采用矿物纤维、木质素纤维、聚 合物化学纤维等各种纤维。2、纤维应能承受250C的处理温度，化学稳定，对环境不造成公害。纤维 应存放在室内或有棚盖的地方，在运输及使用过程中应防止吸潮，不成团。3、SMA混合料宜采用松散的絮状纤维，当采用预先将纤维与沥青混合制成 的颗粒状纤维时，必须确

8、认纤维颗粒在沥青混合料拌和过程中能均匀地分散开。4、矿物纤维可由玄武岩、石灰岩等岩石加工制成，矿物纤维的质量可参照 有关国家的技术要求执行。5、木质素纤维的质量可参照有关国家的技术要求执行。6纤维稳定剂的比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，木质素纤维宜 采用0.3 %0.4 %,矿物纤维宜采用0.4 %0.5 %。掺加纤维的质量允许误差 为± 5%。7.若使用其它纤维如聚合物化学纤维稳定剂时，可参照有关技术要求执行。纤维素的技术要求技术项目比重（25 C）含水率（%通过150筛（%长度（mm耐热性（C）技术要求1.3-1.4 360-80 6 250第六节改性沥青混凝土配合比设计根

9、据各种不同的使用目的，改性沥青混合料应有适宜的矿料级配，当采用密 级配沥青混合料时，仍采用马歇尔试验作为改性沥青混合料的设计方法，但试验温度应相应提高10C20C，对于橡胶类和热塑性橡胶类改性沥青混合料，其 流值可放宽到2mn5mm同时，由于用马歇尔试验结果来评估混合料的性能明显不足，为此，应进行高温稳定性、低温抗裂性能和水稳定性能的试验，其技术要求如表205-5、6、7。改性沥青混合料高温稳定性技术要求气候条件与技术指标气候分区及相应的技术要求七月平均最高气温（C）>30C（夏炎热区）30 C 20 C（夏热区）<20C（夏凉区）气候分区1-11-21-31-42-12-22-3

10、2-43-2车辙试验动稳定度（次/mm）,不小于（60C, 0.7MPa）15002000250030001000140017002000800注：表中的“气候分区”采用七月份平均最高气温作为高温气候分区指标，将全国分为>30 C、30C20C、v 20C三个区，对于交通量特别大，超载车辆特别多的运煤专线、厂矿道路，可以通过提高气候区等级来提高对动稳定度的要求。改性沥青混合料水稳定性技术要求试验项目单位技术要求48h浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度不小于%80劈裂强度比不小于%80第七节SMA配合比设计1、采用马歇尔试件体积设计方法。2、SMA勺矿料级配应采用间断级配，其级配范围应符合下表

11、要求。SMA昆合料矿料级配范围通过下列筛孔的百分率（%规格（按公称最大粒径分）SMA-16SMA-13SMA-10191001690 10010013.265 8590 1001009.545 6550 7590 1004.7520 3220 3422 362.361524152618 282.1814 22142414 260.612 1812 2012 220.310 1510 1610 180.158149159160.075712812812适用的层厚(mm)32 4527 4025 303、SMA勺配合比设计应符合表的技术要求。4、SMA设计配合比检验应符合各项指标的要求，试验方法应

12、参照公路工 程沥青及沥青混合料试验规程(JTJo52-99)的规定进行。SMA配合比设计检验指标试验项目单位技术要求检验方 法当不使用改 性沥青时当使用改性 沥青时谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失*%不大于0.2不大于0.1T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失(20 C)%不大于25不大于20T0733车辙试验动稳定度次mm15006000300060000T9717水稳定性：残留马歇尔稳定度%75以上80以上T0709冻融劈裂试验残留强度比%70以上75以上T0729渗水系数*ml/mi n<20T0730构造深度mm0.8 2.1T0731注：*谢伦堡沥青析漏试验在施工最高温度下进行，

13、没有明确规定时，非改性沥青混合料的试验温度为170C ,改性沥青混合料的试验温度为185 CO*渗水系数仅适用配合比设计室内试验压实试件检验，不适用于施工现场检 验。SMA马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求当不使用当使用改性沥青时改性沥青时马歇尔试件击实次数两面击实50次空隙率VV%34矿料间隙率VMA%不小于17.0粗集料骨架间隙率VCAmiX不大于VCADRC沥青饱和度VFA%75 80最小油石比，集料毛体积相对密度 2.9%不小于5.5不小于5.72.8%不小于5.8不小于6.02.7%不小于6.1不小于6.3稳定度KN不宜小于5.5不宜小于6.0流值mm2425表注：对高

14、温稳定性要求较高的重交通路段或炎热地区，空隙率可放宽到4.5%, VMA可放宽到16.5%。第八节施工要求 改性沥青混合料的施工应符合JTJ036-98中的有关规定。 SMA的施工1、施工温度(1) SMA勺施工温度由沥青结合料的粘度温度曲线确定，以粘度为0.17± 0.02Pa S ( 170 ± 20mrV S)的温度作为拌和温度，以粘度为 0.28 ± 0.03Pa s(280 ± 20mr×S)的温度作为碾压温度。当采用赛波特粘度计测定时， 以粘度为85± 10s的温度作为拌和温度，以粘度为140 ± 15s时的温度

15、作为碾压 温度。(2) 在缺乏粘温曲线数据时，在正常情况下，施工温度宜根据沥青标号、改性剂的品种及剂量、粘度、气候条件及铺装层的厚度按表规定的范围选择。较稠的沥青、改性剂剂量高时，选用高值，反之选低值。气温较低时，施工温度应 适当提高，但经试验段或施工实践证明表中规定温度不符合实际情况下，容许作适当调整。(3) 由于SMA使用冷矿粉数量较多，集料烘干温度应该适当提高，通常需 达200C以上，当采用胶乳直接喷入法制作改性沥青时，集料加热温度需提高 10C 20Co(4) 当采用改性沥青时，根据改性剂的品种和剂量不同，应比不改性SMA 混合料提高施工温度10C20Co(5) 沥青混合料温度应采用具

16、有金属探测针的插入式数显温度计，不得采 用玻璃温度计测量。在运料车上测量时宜在车厢侧板下方打一个小孔插入不小于15cm量取，碾压温度时可借助于金属改锥分几次在路面上打洞插入测量得到。2、SMA昆合料的拌和（1）生产SMA应采用间隙式沥青拌和机拌和，且必须配备有材料配比和施 工温度的自动检测和记录设备。当采用现场制作的改性沥青时，基质沥青的导热 油加热炉应具有足够的功率，拌和厂的电力供应应能满足改性沥青制造设备启动 电流的需要。（2）拌和机必须配备有纤维稳定剂投料装置，不具有纤维投料装置的可在 原有基础上作改进后实现。根据纤维的品种和形状的不同，可采取厂家指定的方 式添加，但均应能在拌和过程中充

17、分分散，且与沥青混合料拌均匀。SMA路面的正常施工范围（C）工序不使用 改性沥青使用改性沥青测量部位SBS类SBR乳胶类EVA PE类沥青加热温度150160160165160165150160沥青加热罐改性沥青现场制 作温度-165170-160165改性沥青车改性沥青加工取 高温度-175-175改性沥青车集料加热温度185195190200200210180190热料提升斗SMA昆合料出厂温 度160170175185175185170180运料车混合料最高温度 （废弃温度）195不咼于195运料车混合料贮存温度降低不超过10贮存罐及运料车摊铺温度不低于150不低于160摊铺机初压开始温

18、度不低于140不低于150摊铺层内部复压最低温度不低于120不低于130碾压层内部碾压终了温度不低于110不低于120碾压层内部开放交通温度不低于50不低于60路面内部或路表 面a、纤维宜采用专用的纤维添加设备自动加入拌和机的拌和锅中，每次添加 纤维应与拌和机的拌和周期同步进行，添加纤维应在冷态条件下进行。b、松散的絮状纤维宜采用风送设备自动打散上料，并在喷入沥青的同时喷 入拌和锅内与沥青混合料拌和，拌和时间一般不必延长。c、颗粒纤维宜采用专用设备自动上料，纤维应在粗集料投入后立即加入，经58s的干拌，再投入矿粉，总的干拌时间应比普通沥青混合料增加510秒。d、当缺乏机械添加设备时，也可由人工

19、量取一定质量(或换算成体积)的纤维直接投入拌和缸中拌和。人工添加松散絮状纤维时必须预先将纤维制成塑料 小包，小包的纤维数量恰好与每一锅混合料需要的添加量匹配(或分成两包)，包装纤维用的塑料袋应能在拌和过程中遇热熔化。(3) 喷入沥青后的湿拌时间应增加5s ,保证纤维能充分均匀地分散在混合 料中，并与沥青结合料充分拌和。由于增加拌和时间，投放矿粉时间加长，废弃 回收粉尘等原因而减少拌和机生产率的影响，应在计算拌和能力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。(4) 使用于SMA勺改性沥青可以采用成品改性沥青，也可以在现场制作，当为改性沥青成品时，应对其质量予以检验确认。当为现场制作时，加工工

20、艺根 据改性剂的品种和基质沥青确定，沥青的加热和改性沥青的加工温度应符合表的 规定。改性剂必须存放在室内，不得受潮，存放时间以改性剂不发生老化为度。(5) 用于SMA勺各种材料都必须堆放在硬质地面上，在多雨潮湿地区，细 集料(含石屑)宜堆放在有棚盖的干燥条件下，当细集料潮湿使冷料仓供料困难 时，应采取措施。(6) 用于SMA勺矿粉必须存放在室内，保持干燥，成自由流动状态。拌和 时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要，为此宜增加投加矿粉的设备， 或将普通的矿粉投料口扩大，以减少矿粉投入时间。(7) 拌和过程中，回收粉尘的用量应符合表的要求，回收粉尘废弃不用时， 应补足矿粉，满足0.075mm

21、通过率达到配合比设计要求。(8) 拌和的SMA昆合料不立即使用，需在储料仓中存放时，以不发生沥青 析漏为度且不得储存过夜。(9) 当采用胶乳类改性剂(如SBR SBS等)直接投入法制作改性沥青 SMA时，胶乳必须采用专用的计量投料装置按使用比例投入拌和锅中，胶乳必须在喷 入沥青后10s内全部投入，在湿拌过程中与混合料拌和均匀，供应胶乳的泵和管 道、喷嘴必须经常检查，保持畅通。3、运输(1) SMA宜采用大吨位运料车运输，运料车在开始运输前，应在车厢及底 板上涂刷一层油水混合物，使改性沥青和 SMA不致与车厢粘结。(2) 运料车运输过程中必须加盖苫布，以防运料车表面混合料降温结成硬 壳。(3)

22、运料车在运输途中，不得随意停歇。(4) 运料车卸料必须倒净，如发现有余剩，必须及时清除，防止坚硬。(5) 运料车到达现场后，应严格检查 SMA昆合料温度，不得低于摊铺温度 的要求。4、摊铺(1) 在铺筑SMA之前应对下层表面作以下处理：a、用硬扫帚或电动工具清扫路面，有泥土等不洁物沾污时，必须一边清扫 一边用高压水冲洗干净。b、若旧路面表面不平整，应用热拌沥青混合料铺筑整平层，恢复横断面。c、喷洒符合要求的粘层油，用量宜为 0.30.4m2。(2) SMA可用普通的沥青混合料摊铺机按正常方法摊铺，改性沥青SMA昆 合料宜使用履带式摊铺机采用较小的摊铺宽度铺筑。(3) 摊铺机开始铺筑前必须对熨平

23、板预热至100C以上，铺筑过程中必须 开动熨平板的振动或捶击等夯实装置。(4) SMA混合料的摊铺速度应调正到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、 连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。 由于改性沥青或 SMA生产影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度应放慢，通常不超过3mmin，容 许放慢到12m/mi n。摊铺机供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的 方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余混合料铺完， 做 好临时接头，如等候时间过长，混合料温度降低，表面结硬成硬壳，影响继续摊 铺时，必须将硬壳去除。(5) 改性沥青SMA混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的

24、摊铺温度高10C20 C,混合料温度在卸料到摊铺机上时测量，当路表温度低于15C时，不宜摊铺改性沥青SMA昆合料。(6) SMA昆合料的松铺系数应通过试铺确定，一般为 1.082.15。(7) SMA混合料在运输、等候及铺筑过程中，应注意观察，如发现有沥青 析漏情况，应分析原因，立即采取适当降低施工温度、减少沥青用量或增加纤维 数量等措施。5、压实(1) SMA®工必须有足够数量的压路机，且初压和复压均不宜少于3台。(2) 混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高的温度状态下开始碾压，不得等候，SMAS层能在高温状态下碾压且不产生明显的推拥，是鉴别是不是真正的SMA 的重要标志，如发现有推拥

25、现象，应检查SMA勺级配是否合适。不得在低温度状 态下反复碾压SMA防止磨掉石料棱角，压碎石料，破坏集料嵌挤，碾压温度应 符合表的要求。注：低温度碾压改性沥青 SMA面层，起不到压实效果，只能起破坏作用。(3) SMA昆合料通常宜采用初压12遍、复压24遍、终压1遍的组合 方式。初压宜采用刚性碾，每次碾压直至摊铺机跟前，初压区的长度通过计算确 定以便与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于 2030m复压应采用振动压路机或 刚性碾，碾压区段可较初压稍长；终压采用较轻的刚性碾紧接在复压后进行， 以 消除轮迹。复压用的压路机吨位以不压碎集料， 又能达到压实度为度，刚性碾不 宜小于12吨。经试验证明直接使用

26、振动压路机初碾不造成推挤拥包时，可直接 用振动压路机初压。如发现初压有明显推拥，应检查混合料的矿料级配及油石比 是否合适，复压后己无明显轮迹时可不再终压。(4) SMA不得采用轮胎压路机碾压，以防搓揉过度造成沥青玛啼脂挤到表面而达不到压实效果，在特殊情况下欲使用轮胎压路机时， 必须通过试压确定压 实工艺。(5) 振动压路机碾压SMA遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即 压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压， 碾压速度要慢，并采取高频率、低振幅的方 式碾压。(6) 压路机应该紧跟摊铺机向前推进地碾压，碾压段长度大体相同，每次碾压到摊铺机跟前后折返碾压，SMA勺碾压速度不得超过5km/h。(7) S

27、MA勺碾压应严格控制碾压遍数，使压实度不小于 98% ,现场取样的 空隙率不大于6%,但在碾压SMAa程中，如发现有沥青玛蹄脂部分上浮或石料 压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停止。(8) 为了防止混合料粘附在轮于上，应适当洒水使轮于保持湿润，水中可 掺加少量的清洗剂。&接缝(1) SMA混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝， 对无法避免而产生的纵向冷接缝，以及横向施工缝，可采用镐刨除端部的方式作 接缝。当采用切缝方式时，宜在混合料尚未完全冷却结硬之前进行， 切缝后应用 水将接缝处冲洗干净，干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。(2) 应特别注意横向接缝处的

28、平整度，刨除端部或切缝的位置应通过3m 直尺测量确定。7、开放交通及其它SMA各面施工结束后应在温度下降到 5060C以下，方容许开放交通。如急 需开放交通时，应洒水冷却，当发现有的改性沥青SMA沥青面层在开放交通后，有发软的迹象或大吨位运料车转弯时出现掉粒、 轮印等情况时，要加强早期交通 的控制。第九节施工质量管理1. 试验段铺筑(1) 在确定铺筑SMA面层的工程正式铺筑前，必须铺筑试验段，长度宜为200500m以检查拌和混合料是否符合要求，a.验证矿料级配及油石比；b.试 验铺筑方法；c.压实工艺；d.检查SMA表面的构造深度和透水情况；e.标定核子 密度仪。(2) 铺筑试验段后应该提出配

29、合比设计及试验段铺筑报告，经监理工程师批 准，下达开工令后才能正式铺筑。(3) 试验段如经检验合格，则可作为永久工程的一部分，若不合格，则承包人应自费予以清除。2、施工检测(1) 除按规范检查各种材料质量外，对 SMA路面的材料质量应重点检查下列 项目：a、材料品种及规格、压碎值、洛杉矶磨耗值、磨光值、针片状颗粒含量。b、沥青质量，尤其是改性沥青质量。(2) 成品改性沥青应具有产品质量检验单，产品到场后，应按照规定取样检 查，确认符合表的质量技术要求后方可使用。(3) 现场制作的改性沥青，应随机取样，检查改性沥青质量，确认是否符合 聚合物改性沥青质量技术要求。a、 改性沥青试样制作必须在改性沥

30、青设备旁边进行，取样后立即灌制试样, 不得二次加热，以防改性剂离析。b、当采用聚合物胶乳作改性剂时，应检测固体物含量，按要求剂量用预拌 法制作改性沥青检查质量。c、改性沥青质量的日常检查按表规定的项目和频度进行。采用显微镜观察 后宜适当制作照片留存备查(宜采用放大 100倍以上观察)，改性剂在基质沥青 中应分散均匀，细度达到制作要求(通常为 110)°(4) SMA的施工质量检验应符合表的要求。a、沥青混合料拌和厂的质量管理和检查按下列规定进行：b、随时检查沥青、集料的加热温度，逐车检查并记录SMA昆合料的出厂温度。c、按规定检查工地混合料的矿料级配和油石比，在对改性沥青混合料进行抽

31、提试验时，应注意对某些不溶于溶剂的改性剂(如PE的数量作计算修正。d、对具有自动打印装置的拌和机，应随时检查每个料仓的称量是否符合要 求。e、按要求制作马歇尔试件，测定密度和空隙率，进行马歇尔试验，各项指 标应达到配合比设计要求，试件密度应采用表干法测定。(5 )施工现场施工过程中的质量管理和检查接下列规定进行：a、随时检查沥青混合料的施工温度。b、路面钻孔取样，检查压实度和空隙率，但当使用改性沥青，在钻孔取样过程中发生下列情况时，可不予钻孔: 改性剂发热融化粘附在钻头上，难以取出完整试样。 改性沥青混合料与下层之间的粘结力很大，钻孔试样很难取出。 试样取出后，由于改性剂的弹性使玛蹄脂鼓出试件

32、表面， 形成许多突出的 棱，试件形状发生改变。为弥补钻孔实测压实度的困难，必须配备专职技术人员严格控制碾压遍数， 观察碾压情况，既达到压实度要求，又防止过分碾压。同时需增加核子密度仪的 检测次数。注：SMA面层的构造深度较大，在核子密度仪测定前，应铺砂填充，并预先作标定，否则测试误差较大，同时需增加测量次数， 取几次测定的平均值， 核子仪每次测定后需移出路 面外面冷却。C、检测路面渗水情况，应随时直接往碾压成型的路面上倒少量水，观察水 的渗透情况，应基本上不透水或透水很慢，并按公路路基路面现场测试规程 规定的方法进行渗水检测时，实测记录渗水系数。d、用铺砂法检测路表构造深度。注：良好的SMA结构在碾压成型后应该是基本上不