桥梁基坑开挖专项工程施工设计方案.doc

1、专业资料兴仁县东湖旅游基础设施建设项目生态民俗商业街8 号桥梁基坑开挖专项施工方案编制：李 琳审核：审批：贵州景顺建设工程有限责任公司二一七年四月十五日word完美格式专业资料目录一、工程概况 .1( 一) 工程简介 .1( 二) 周边环境及基坑地质情况1( 三) 水文气候状况2二、施工准备 .2( 一) 施工工期安排2( 二) 施工人员配备情况3( 三) 施工机械配备情况3三、总体施工方案 .3四、交通导改 .4五、施工方法及施工工艺4( 一) 测量措施 .4( 二) 工艺流程 .4( 二) 施工方法 .错误！未定义书签。( 三) 成品保护 .错误！未定义书签。六、安全保证措施 .错误！未定

2、义书签。七、质量保证措施 .错误！未定义书签。八、雨期施工措施 .错误！未定义书签。九、基坑及周边监测方案错误！未定义书签。（一）监测目的错误！未定义书签。（二）监测内容及点位布设错误！未定义书签。（三）控制测量要求错误！未定义书签。word完美格式专业资料（四）监测数据处理及信息反馈.错误！未定义书签。（五）注意事项 .错误！未定义书签。十、应急预案 . .错误！未定义书签。( 一) 应急救援组织机构.错误！未定义书签。( 二) 汇报程序 . .错误！未定义书签。( 三) 应急处理程序 .错误！未定义书签。( 四) 保护措施程序 .错误！未定义书签。( 五) 事故后的恢复程序.错误！未定义书

3、签。附件 1：桥梁周边情况平面布置图.错误！未定义书签。附件 2：桥梁左右岸现状影像资料.错误！未定义书签。word完美格式专业资料桥梁基坑开挖安全施工专项方案一、工程概况本方案依据有关规定和设计图纸进行编制。( 一) 工程简介本工程系北京市房山区夹括河治理工程第二标段，起点为立马水泥厂入厂桥（现状）上游370m处（K5+900），途经黄山店村、拴马庄村及娄子水村，至娄子水果蔬基地桥（K10+946），线路总长度为5.046km。本标段内包含五座桥梁，分别为 K8+533.472 田园农场东 1#桥、K8+730.2田园农场东2#桥、 K9+886 拴马庄村1#桥、 K7+832 黄山店采石场

4、桥及L0+118.813 立马水泥厂桥，五座桥梁桥台、桥墩均采用扩大基础，均需要进行基坑开挖，其中桥台扩大基础开挖深度均大于5m。各桥基础尺寸及高程数据如下：桥梁名称桥台扩大现状堤顶设计基础底桥台开挖序号基础尺寸 (m)高程 (m)高程 (m)深度 (m)中心桩号宽度长度左岸右岸左岸右岸左岸右岸1田园农场东 1#桥114.45798.82498.82592.1792.176.6546.655K8+533.4722田园农场东 2#桥64.37796.89796.89789.78289.7827.1157.115K8+730.23拴马庄 1#桥64.47784.88984.5378.98278.9

5、825.9075.548K9+8864黄山店采石场桥64.317 105.244104.95698.86298.8626.3826.094K7+8325立马水泥厂桥11.84.483 109.757109.757103.04103.046.7176.717L0+118.813( 二) 周边环境及基坑地质情况1、周边环境：各桥梁上跨拟改建河道，连通既有地方道路。桥梁位于河道右岸墩台基础周边场地均比较开阔，具备自然放坡条件；河道左岸一侧墩台紧邻既有公路。详细情况如下：word完美格式专业资料K8+533.472 田园农场东 1#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基础边缘 7.3 米，左岸方向桥梁最

6、外侧基础边缘距既有公路2 米。K8+730.2 田园农场东 2#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基础边缘 6.5 米，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路3 米。K9+886拴马庄村 1#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基础边缘6.6 米，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路0.5 米。K7+832 黄山店采石场桥右岸方向无既有构筑物或建筑物，周边场地开阔，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路0.5 米。 L0+118.813 立马水泥厂桥右岸及左岸方向均无既有构筑物或建筑物，周边场地开阔。2、地质情况：该场区为上卵石，下基岩的双层结构。地表分布有厚约1.2 2.3m 的卵石填土，之下为卵石层，卵石层

7、其上部呈稍密中密状态，下部呈中密密实状态。桥基础置于卵石层上，承载力要求450Kpa。在实施土方工程时，应注意地质情况，避免不必要的工程损失发生。( 三) 水文气候状况夹括河所在的房山区，汛期69 月降雨量约占全年的80%以上，年最大降水量为 1069.2mm（1956 年），年最小降水量为316.2mm（1965 年）。夹括河流域无实测流量资料，设计洪水由设计暴雨间接推求。现状河道内无明水，基础开挖深度内无地下水。二、施工准备( 一) 施工工期安排根据北京市房山区水务工程建设项目办公室及房山区夹括河治理工程总体施工计划，本标段桥梁土方工程计划开工日期为2014年 8月 1日，计word完美格

8、式专业资料划完成日期为 2014 年 10 月 20 日，总工期为 81 天。( 二) 施工人员配备情况本工程计划投入管理人员9 名，施工作业人员30 名。人员配备情况一览表序号姓名职 务备注1刘跃良项目经理2贾 磊项目总工3王国建施工负责人4段 冲工程技术部部长5董志斌安全质量管理部部长6王瑞芝试验室主任7韩 飞测量员8张海洋技术员9王丽资料员( 三) 施工机械配备情况计划使用挖掘机2 台，重型运载卡车4 辆。三、总体施工方案本工程为既有河道改扩建工程，为保证施工顺利渡过雨季及汛期，各桥梁基础开挖工程将采用顺序施工方式，即开挖一个、基础施工一个，增加资源投入，尽量缩短基础施工周期，减少基坑暴

9、露时间及雨水冲刷，确保施工安全。桥梁在河道内的基坑开挖拟采用自然放坡 1:1 形式，部分桥梁临近建筑物根据实际测量与计算距基坑上开口线均在 2.0 米以上，施工中将采取必要监控措施确保地上物安全；桥梁在河道左岸处（即临近公路一侧）基坑开挖将在汛期后进行，施工期既有公路导行断交，基坑开挖采用自然放坡形式。既有道路导改方案需经当地交通主管部门批准后实施。基础开挖采用机械开挖，两步台阶放坡开挖工艺。基坑上口设置挡水word完美格式专业资料捻、截水沟，基坑内设置排水沟、集水坑，并配备足够的抽排水设备。施工方案需经专家论证后予以实施。四、交通导改1、由于左岸靠近公路， 开挖工作面受到限制， 因此需要通过

10、公路导改，使行经现状公路的车辆改变行驶路线，给左岸桥台提供足够大的工作面，才能进行左岸桥台基础开挖。2、在道路改道前方200 米、100 米、 50 米处设置前方施工、减速慢行标识牌。改道道路两端设置专职人员指挥交通，除此之外安排两名交通协管员随时对现场进行疏导，避免发生交通堵塞和交通安全事故。3、施工占用原状公路两端拉彩旗标识施工范围，设立水马导流，贴反光贴，夜间亮警示灯，并立基坑开挖、危险绕行标识牌。4、在道路两侧需要加设临时防护设施，辅道两端按照要求设置各种指引、警示标志，改道范围内按照规定设置交通导向标志以及交通警示标志。五、施工方法及施工工艺( 一) 测量措施1、在项目总工程师的指导下，依据北京市水利规划设计研究院提供的设计交桩，进行严密、科学的测量定位控制，按照测量规程认真进