湖北煤炭物流储备有限公司煤炭配送基地项目测量技术报告

1、湖北*煤炭物流储备有限公司煤炭配送基地项目测量技术总结编写单位： 编 写 人： 审 核 人： *发展有限公司2011年12月湖北*煤炭物流储备有限公司煤炭配送基地项目测量技术总结受湖北*煤炭物流储备有限公司委托，*发展有限公司承担了湖北*煤炭物流储备有限公司煤炭配送基地项目地形图测量任务，该项目位于*镇*村，总测区面积1.6平方公里。我公司于2011年10月25日开始进场测量，2011年12月5日顺利完成此项测量任务，为该项目建设提供了可靠的设计依据。一、测区概况该项目位于宜都市*镇*村、*村境内，*长江大桥以东，长江以南。测区面积约1.6平方公里，测区面积大，测区内有红东公路和宜洋一级路横贯

2、其中，西北方为焦柳铁路*大桥引桥段和*港务局进场铁路。测区内地形复杂，居民点多为农民建房，密度大，不规则，旧房及棚户房较多，农用地大部分为桔园，通视条件差。由于测区内有两条等级公路及两条铁路线，给测量工作带来一定的安全隐患。以上实际情况给本次测量工作的顺利完成带来了很大的困难。二、 作业依据本次地形测绘主要作业依据：1、土地勘测定界规程 （TDT1008-2007）2、土地利用现状调查技术规程4、土地利用现状分类 （GBT21010-2007）5、城市测量规范 （CJJ-99）6、全球定位系统城市测量技术规程 （CJJ-97）7、全球定位系统(GPS)测量规范GB/T 18314-2001；8

3、、1:500、1：1000、1：2000地形图图式 （GBT7929-1995）9、数字化地形图的基本要求GB/T183152001本次地形测绘主要作业依据：10、测绘产品检查验收规定（CH1002-95）；11、测绘产品质量评定标准（CH1003-95）；三、 数学基础平面坐标采用1954北京直角坐标系，3度带，中央子午线111度。高程系统采用1985国家高程基准。起算点采用我公司施测的城镇四等控制点起算。四、测量资源配备该项目共投入测量技术人员5人，司机2人。测量仪器采用南方双频GPS共4台套，徕卡免棱镜全站仪一台，尼康免棱镜全站仪一台，电脑5台，绘图仪一台，打印机一台，手持激光测距仪2部

4、，工程车2部。五、控制测量5.1、控制测量的方法测区内控制引用宜都市四等PGS控制网，采用南方CORS系统布设图根控制点。GPS控制点的构网按边点结合形式布设，控制点和图根控制点的密度，满足地形要素测量的需要，本次共布设GPS控制点点个。5.2、GPS控制点测量本次GPS控制点采用南方CORS系统进行施测，施测过程中遵循以下原则：、基准站架设在四等控制点上，并采用能够覆盖测区的至少2个控制点进行校准，最大作业半径为30km；、点位选在视野开阔处,视场内障碍物的高度角不宜超过15°；、点位远离大功率的无线电发射源、高压输电线及大面积水域，离高压线不少于50m，离发射源距离不少于200m

5、；、GPS接收机技术指标为双频接收机，标称精度（10mm+2ppm·D），观测量为载波相位；、用于基准点求解WGS-84坐标系换算到到北京54坐标系的转换参数，所选参考点覆盖待测点的整个测区，转换后各点点位精度小于±5cm；、观测时流动点的架设稳固，采用三角架加对中基座进行强制对中，流动站与基准站之间不得存在大功率的信号干扰区；、GPS观测的采样率为1s，每次测量的历元数不小于10个。每点观测时间不低于3分钟，观测的平面精度2cm。必须联测周边已有同等级以上的控制点。检测高等级控制点时，其点位互差5cm，检测同等级控制点时，其点位互差7cm。六、地形测量6.1、作业方法作业

6、方法采用动态GPS及全站仪数据采集作业模式。作业方法采用野外测碎部点采集加绘制草图，内业按统一规范标准进行编绘作业的方法。使用动态GPS结合全站仪进行野外数据采集。采集的数据包括地物、地形及地貌等要素，其中居民点采用全站仪采点，隐蔽建筑物拐点无法无法采用全站仪实测的可采用交会法和勘丈法补充，其它地物及地形点用GPS采点，在GPS信号弱、精度差的区域用全站仪进行补充测量。用全站仪施测时，加强对测站起算点数据的检查（核对测站坐标、高程、方向点坐标），并核对两点实测距离与计算距离是否一致，用第二方向点校核方位、坐标。由于本次测量使用免棱镜全站仪，地物点大都采用免棱镜模式测量，大大减小了棱镜常数对碎部

7、点的误差影响。用GPS施测时，每天各小组对固定的已知点进行检核。碎部点测量时由仪器自动记录坐标及高程数据，测量人员现场绘制测量草图，然后在电脑中运用南方CASS绘图系统进行成图。6.2 地形图表示内容地形测图基本表示方法按城市测量规范与地形图图式执行。l 全要素地形图表示内容：测量控制点，居民地和垣栅、工矿建筑物及其他设施、交通设施、管线设施、水系设施、境界、植被等各项地物、地貌要素，以及名称注记等。地物、地貌要素进行合理取舍。(1) 交通及附属设施的表示道路位置准确，类别、等级分明，真实反映曲直及交叉情况，与其他地形要素的关系明确。l 国道、省道注出路线编号；高速公路、城区内的主、次干道需注

8、记道路名称。l 路堤、路堑按实地宽度绘出边界，并在其坡顶、坡脚适当测注高程。l 桥梁实测桥头、桥身位置，铁路桥实测桥墩。(2) 永久性的电力线、电信线均准确表示，电杆、铁塔位置均实测，各种线路做到线类分明，走向连贯，并注意高低压电力线的区分和电力线入地口的表示。通讯线都表示电杆位置及线路走向。临时、废弃的电杆不表示。(3) 架空的、地面上的、有管堤的管道均实测，分别用相符号表示。当架空管道直线部分的支架密集时，可适当取舍。(4) 河流、湖泊、水库等水涯线按常水位表示，池塘水涯线必须封闭。池塘、水渠等水涯线沿上边沿线表示。(5) 高程注记点位测注在地形特征及其它有意义的位置，如居民地或村庄内部、桥梁最高处、广场、道路中心及路叉口、农田、耕地等位置。公路、大车路图上一般每隔12至15厘米测注一个高程点，高程点精度为0.1米。(6) 平地不绘等高线，等高线进入平地或密集居民地时，中断于平地合适处（如田埂、坎等）或密集居民地的外围，等高距为1米。(7) 地形图上正确表示出植被的类别特征和范围分布。对园地、耕地实测范围，配置相的符号表示。同一地段生长有多种植物时，可按经济价值和数量适当取舍。(8) 各