城市规划原理试题

1、城市规划原理城市规划原理一、 填空题。1、城市性质的确定，一方面是从城市在国民经济的职能方面去认识，另一方面是从城市形成与发展的基本因素中去认识。2、居住区的规划结构通常分为居住区、居住小区和居住组团三级。3、干道网密度即每平方公里城市用地面积内平均所具有的干道长度。4、城市规划中的城市人口是指市区与近郊区的非农业人口。5、容积率是总建筑面积与总用地面积的比值。二、 单项选择题。1、以下哪项是属于控制性详细规划工作的内容（D）A、建设条件分析和综合技术经济论证B、建筑和绿地的空间布局C、道路系统规划设计D、提出各地块的建筑体量、体型、色彩等要求2、以下哪一项符合城市用地选择的基本要求（B）A、

2、城市人口规模决定了城市的用地规模，因此城市用地选择的首要目标是容纳今后的城市人口B、城市用地选择应当尊重现状条件C、城市用地选择的范围不应跨越行政区界限D、城市用地应尽量选择自然条件不利的地区3、劳动构成亦称城市人口构成，指人口按分类在（B）中的比例A、城市劳动人口 B、城市总人口C、城市基本人口 D、城市服务人口4、“S13”代码表示（B）A、公共设施用地中的第一个中类B、道路广场用地中第一个中类里的第三个小类C、居住用地中的第三个中类D、对外交通用地中的第一个中类里的第三个小类5、自然环境条件主要指（A）几个方面A、地址、水文、气候、地形 B、地质、水文及水文地质C、建筑地基、地震和矿藏

3、D、太阳辐射、风向及温度、湿度6、城市中有气体污染的工业应布置在城市（C）A、最大风向频率的上风位 B、最小风向频率的下风位C、最大风向频率的下风位 D、常年主导风向的上风位CD7、铁路客运站的位置在大城市必须深入城市，宜布置在（D）A、城市边缘 B、距离城市边缘2-3公里处C、市中心内 D、市中心边缘8、对居住和公共设施等环境有一定干扰和污染的工业用地称为（B）A、一类工业用地 B、二类工业用地C、三类工业用地 D、有污染的工业用地9、日照间距的确定与太阳高度角和（A）有关A、日照的标准 B、建筑的方位C、建筑的间距 D、建筑的朝向10、住宅建筑基地总面积与住宅用地面积的比值为（B）A、住宅

4、容积率B、住宅建筑净密度C、住宅平均层数D、住宅建筑面积净密度三、判断改错。1、公共设施用地不包括居住区及居住区级以下的服务设施用地。（×）改正 公共设施用地不包括居住小区及居住小区级以下的服务设施用地。2、城市用地分类中的绿地指公共率地、专用绿地、居住区绿地、街道绿地、防护绿地和风景游览绿地。（×）改正 城市用地分类中的绿地指市级、区级和居住区级的公共绿地和生产防护绿地，不包括专用绿地、园地和林地。3、人口净密度等于居住人口数与住宅用地总面积的比值。（）4、我国现阶段城市道路系统主要分为交通性干道和生活性干道两大类。（×）改正 我国现阶段城市道路系统主要按三级划

5、分，为主干道、次干道和支路三类。5、住宅平均层数是指各种住宅层数建筑面积与用地面积的比值。（×）改正 住宅平均层数是指各种住宅层数建筑面积与基底面积的比值。四、名词解释。1、机械增长机械增长是指由于人口迁移所形成的变化量，即一定时期内，迁入城市的人口与迁出城市的人口的净差值。2、基本人口指在城市主要职能的部门从业人员：如支柱产业、交通运输以及其他不属于地方性的行政、财经、文教等单位中工作的人员。3、绿化覆盖率绿化覆盖率作为反映城市绿化效果的一个标志，是指乔、灌木和多年生草本植物的覆盖面积与城市用地面积的比值（乔木下面覆盖的灌木和草本植物的面积不再重复计算）。4、城市用地评价城市用地评

6、价是在调查分析自然环境各要素的基础上，按照规划与建设的需要，以及准备用地在工程技术上的可能性与经济性，对用地的环境条件进行质量评价，以确定用地的适用程度。5、交通量道路上某一断面每单位时间内所通过的车辆或行人的数量，称为交通量，单位为：辆/日、辆/时、人/日、人/时等。五、简答题。1、修建性详细规划的工作内容。答：修建性详细规划的主要内容为：建设条件分析及综合技术经济论证。作出建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计，布置总平面图。道路交通规划设计。绿地系统规划设计。工程管线规划设计。竖向规划设计。估算工作量、拆迁量和总造价，分析投资效益。2、工业在城市中布置的一般原则。答：有足够的用地面积

7、，用地基本上符合工业的具体特点和要求，有方便的交通运输条件，能解决给排水问题。 职工的居住用地应分布在卫生条件较好的地段上，尽量靠近工业区，并有方便的交通联系。 工业区和城市各部分，在各个发展阶段中，应保持紧凑集中、互不妨碍，并充分注意节约用地。 相关企业之间应取得较好的联系，开展必要的协作，考虑资源的综合利用，减少市内运输。3、居住用地的组成。答：居住用地是有几项相关的单一功能用地组合而成的用途地域，一般包括住宅用地和与居住生活相关联的各项公共设施、市政设施等用地。可以归纳为下列四类：住宅用地，不同类型住宅所占用地，包括住宅基地和宅基周围所必要的用地。公共服务设施用地，居住生活所需要的学校、

8、医疗、商业服务、文娱管理等设施的用地。道路用地，居住地区内各种道路、广场、停车场库的用地。绿地，居住地区集中设置的公园、游园等公共性用地。4、城市道路交通的主要特征。答：在吸引点之间的车辆行人交通虽错综交织，但从其运输对象来说可以分为客流与货流两类，各有其特点。 各类交通的流动路线、流动数量虽时间而变化，而且具有一定规律性。 城市道路交通由于交通工具（方式）的不同，而对道路系统提出不同要求。 城市道路交通（车流人流）的交叉组织是城市道路系统规划的重点，对于提高道路通过能力至关重要。静态交通（包括公共交通停靠站、停车场等）是城市道路交通的组成部分，必须在城市道路系统规划中统一考虑。5、公共设施分

9、布规划应考虑几个方面。答：公共设施项目要合理的配置 要按照与居民生活的密切程度确定合理的服务半径 要结合城市道路与交通规划考虑根据公共设施本身的特点及对环境的要求进行布置要考虑城市景观组织的要求要考虑结合的建设顺序，并留有余地要充分利用城市原有基础六、叙述题。1、城市景观规划应注意的几个方面。答：城市景观规划与城市总体规划、详细规划的关系 城市景观规划，是根据城市的性质、规模、现状条件、城市总体布局，形成城市建设景观布局的基本构思。要根据城市总体规划的景观布局，进行城市空间的组合、河湖水面及高地山丘的结合、广场建筑群的组合、绿化和风景视线的考虑，以便能全面地实现城市总体景观布局的要求。所以，总

10、体规划和详细规划对城市景观的考虑是同样内容的前后阶段，互相渗透、充实，达到和谐统一。 城市景观规划与城市环境面貌的关系城市中的广场、道路、建筑、绿化林木等，均须有一定的空间地域和环境气氛的衬托，没有适合的空间地域的组织，它们的美感便难于展现。实际上，城市的艺术面貌，常是自然与人工、空间与时间、静态与动态的相互结合、交替变化而构成。无论在城市景观规划中或详细规划的布置处理中，都应根据城市环境的实际情况，加以综合考虑。城市景观规划与环境保护、公用设施、城市管理等方面的关系一个城市的环境艺术风貌，除了取决于城市总体艺术布局，并在详细规划中逐步实现外，也与环境保护、公用设施、城市管理等方面有关系。如城

11、市有“三废”污染排放，河流水体污浊，交通拥塞，照明不够、供水不足、排水不畅等，即使有较好的景观布置，也不能充分展现出来。没有良好的城市管理，也不能很好的提供观赏城市艺术面貌的条件。2、居住用地的选择要求。答：居住用地的选择关系到城市的功能布局，居民的生活质量与环境质量、建设经济与开发效益等多个方面。 选择自然环境优良的地区，有着适于建筑的地形与工程地质条件，避免易受洪水、地震灾害，和滑坡、沼泽、风口等不良条件的地区。在可能的情况下，尽量接近水面和风景优美的环境。 居住用地的选择应与城市总体布局结构及其就业区与商业中心等功能地域，协调相对关系，以减少居住-工作、居住-消费的出行距离与时间。 居住

12、用地选择要十分注重用地自身及用地周边的环境污染影响。在接近工业区时，要选择在常年主导风向的上风位，并按环保法等法规规定间隔有必要的防护距离。 居住用地选择应有适宜的规模与用地形状，合宜的用地形状将有利于居住区的空间组织和建设工程经济。 在城市外围选择居住用地，要考虑与现有城区的功能结构关系，利用旧城区公共设施、就业设施，有利于密切新区与旧区的关系，节省居住区建设的初期投资。 居住区用地选择要结合房产市场的需求趋向，考虑建设的可行性与效益。居住区用地选择要注意留有余地。在居住用地与产业用地相配合一体安排时，要考虑相互发展的趋势与需要，如产业有一定发展潜力与可能时，居住用地应有相应的发展安排与空间

13、准备。3、公路线路与城市的联结。答：在进行城市规划时，对于公路交通与城市的关系有以下三种情况： 以城市为目的地的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接。如可以采用城市部分交通干道与公路对外交通联结的方式，但要避免与城市交通密集的地区干扰，宜与城市交通密集地区相切而过，不易深入市区。在更大规模的城市内，可设有城市环路环绕于城市中心区外围，环路是交通性干道，公路的过境交通可利用它通过诚实，而不必穿越市中心区。也可公路与城市道路各自自成系统，互不干扰，公路从城市功能分区之间通过，与城市不直接接触，而在一定的入口处与城市道路联结。 同城市关系不大的过境交通，或者是通过城市但可不进入市区，或者

14、是上、下少量客货作暂时停留（或过夜）的车辆，一般宜尽量由城市边缘通过，公路以离开城区为宜，其与城镇的联结采用入城道路引入。或将过境交通引至城市外围通过，而将车站设在城市边缘的入口处，使入境的交通不进入市区。联系市郊各区的交通一般多采用环城干道解决，根据城市大小，可设立一条至多两条环线，如以公路组成城市的外环道路，兼作城市近郊工业区之间联系的交通性干道。采用哪种方式布置，要根据公路的等级、城市的性质和规模等因素来决定，也与过境交通或入境交通的流量有很大的关系。（第四卷）一、填空题。1、在城市总人口中，将劳动人口按工作性质和服务对象分成基本人口和服务人口。2、仓库可按储存货物的性质及设备特征分为一

15、般性综合仓库和特种仓库。3、排水系统分为两种制度，分流制和合流制。4、居住用地由住宅用地、公共服务设施用地、道路用地和绿地等组成。5、平均建筑层数是总建筑面积与建筑基地总面积的比值。二、单项选择题。1、城市规划区是指（D）A、城市建成区范围B、城市市区范围C、城市规划建设用地范围D、城市市区、近郊区及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的范围。2、城市总体规划的期限一般是（D）A、5年 B、10年C、15年 D、20年3、（B）是指城市人口各年龄组的人数占总人数的比例。A、劳动构成 B、年龄构成C、基本人口 D、服务人口4、“C64”代码表示（B）A、公共设施用地中的第六个中类B、公

16、共设施用地中的第六个中类里的第四个小类C、居住用地中的第四个中类D、居住用地中的第六个中类里的第四个小类5、公共设施用地（C）A、不包括居住区及居住区级以下的B、包括居住小区及居住小区级以下的C、不包括居住小区及居住小区级以下的D、包括居住区及居住区级以下的6、机场的选址应（A）A、跑道轴线方向最好与城市侧面平行或相切，且与城市主导风向一致B、跑道轴线方向最好与城市侧面平行或相切，且与城市主导风向垂直C、跑道轴线方向尽量避免穿越市区，且与城市主导风向垂直D、跑道轴线方向最好与城市侧面垂直，且与城市主导风向垂直7、在划分居住区各项用地界限时，当居住区道路作为居住区用地界限时，道路面积应（C）A、

17、计入居住区道路用地B、计入城市道路用地C、按红线宽度的一半计入居住区道路用地D、按红线宽度的一半计入其他用地8、居住区中建筑间距、建筑体形和院落的组织均应有利于通风，应和夏季主导风向（C）A、平行布置 B、垂直布置C、成一定角度布置 D、成15度角布置9、计算日照间距的角度应取（B）的高度角A、全年 B、冬至日C、夏至日 D、冬至日最小10、总建筑面积与总用地面积的比值为（A）A、建筑面积密度 B、建筑平均层数C、住宅建筑密度 D、住宅平均层数三、判断改错。1、城市中有气体污染的工业应布置在城市最大风向频率的上风位，或最小风向频率的下风位。（×）改正 城市中有气体污染的工业应布置在城

18、市最大风向频率的下风位，或最风向频率的上风位。2、绿地率为各类绿地的总和占规划用地面积的比率。（）3、交通量是确定道路车行道宽度、人行道宽度和横断面组成的主要依据。（）4、人口毛密度等于居住人口数与住宅用地总面积的比值。（×）改正 人口毛密度等于居住人口数与居住用地总面积的比值。5、路幅宽度只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度。（×）改正 路幅宽度即道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。四、名词解释。1、机械增长率机械增长的速度用机械增长率来表示，即一年内城市的机械增长的人口数对年平均人数之千分率。用公式表示如下：2、高速公路是

19、具有车速高、通过能力大，有4条以上的车道，设中央分隔带，采用立体交叉，全部控制出入等特点的新型公路。3、生态景观绿地指位于城市建设用地以外，对城市生态环境质量、城市景观与生物多样性保护可有直接影响的区域。4、日照间距前后两列房屋之间为保证后排房屋在规定的时日获得所需日照量而保持的一定间距称为日照间距。5、建筑密度建筑基底总面积与总用地面积的比值为建筑密度，即：五、 简答题。1、控制性详细规划的工作内容。答：控制性详细规划的主要内容有： 详细规定所规划范围内各类不同使用性质用地的界线，规定各类用地内适建、不适建或者有条件的允许建设的建筑类型。 规定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指

20、标；规定交通出入口防卫、停车泊位、建筑后退红线距离、建筑间距等要求。 提出各地块的建筑体量、体型、色彩等要求。 确定各级支路的红线位置、控制点坐标和标高。 根据规划容量，确定工程管线的走向、管径和工程设施的用地界线。制定相应的土地使用与建筑管理规定。2、确定城市性质的方法。答：城市性质确定的一般方法是采用定性分析与定量分析相结合的方法，以定性分析为主。定性分析就是在全面分析说明城市在国家或地区的政治、经济、社会、文化生活中的作用和地位；定量分析就是在定性分析的基础上对城市职能，特别是经济职能用一定的技术指标。从数量上去分析主导的经济产业部门。定量分析主要是从以下三个方面着手：分析主要的生产部门

21、在全国或地区的地位和作用；分析主要部门经济结构的主次；分析用地结构的主次。3、城市用地选择的影响因素。答：城市用地选择是根据城市各项设施对用地环境的要求、城市规划布局与用地组织的需要来对用地进行鉴别与选定的。城市用地选择恰当与否，关系到城市的功能组织和城市规划布局形态，同时对建设的工程经济和城市的运营管理都有一定的影响。城市用地选择需有用地适用性评定的成果为依据，同时还需要按照规划与建设的要求，综合考虑社会、经济、文化、环境等多方面的问题，对用地的实用性作出综合评价。通常涉及建设现状、基础设施、土地利用总体规划、生态环境、文化遗存以及社会问题等方面。4、城市对外交通综合布局的一般原则。答：各类

22、对外交通运输设施之间，应按其联运要求创造方便条件，以便于组织水、陆、空各种运输方式的综合运输。 各类对外交通运输的客运部分应与城市市区靠近，联系直接方便。 对外交通站场与城市交通性干道系统密切联系，由干道把城市大量货流的集散点串连起来，充分发挥市内交通与对外交通的运输效率。对外交通运输设施的布置于城市功能布局密切配合，尽量减少对城市的干扰。5、居住用地的组织与构成。答：居住用地的组织是基于居民对基本生活设施的要求，以及对设施的使用频繁程度，同时结合城市道路系统与网络的构筑，在保障居民生活的方便性、舒适性、安全性，和土地利用合理性的条件下，对居住用地赋以一定的构成形态与机能。居住用地是城市用地的

23、功能与空间的整体构成中不可分离的部分，居住用地的组织乃是为实施城市总体规划的理念目标，完善用地构成的整体结构与效能的专项性规划类别。城市居住用地由三级构成，即以邻里单元作为基本构成单元；由2-4个邻里单位组成居住区，再由几个居住区构成城市的居住地域。六、论述题。1、工业在城市中的布置形式。答：工业在城市中的位置，可以根据生产的卫生类别、货运量及用地规模，分为三种情况：布置在远离城区的工业、城市边缘的工业和布置在城市内和居住区内的工业。布置在远离城市和与城市保持一定距离的工业由于经济、安全和卫生的要求，有些工业，如放射性、剧毒性以及有爆炸危险的工业，宜布置在远离城市的地方；有些工业，如有严重污染

24、的钢铁联合企业、石油化工联合企业和有色金属冶炼厂等，宜与城市保持一定的距离。布置在城市边缘的工业区对城市有一定干扰污染、用地大、货运量大、需要采用铁路运输的工厂应布置在城市边缘，如某些机械厂、纺织厂等。这类工厂有着生产、工艺、原料、运输等各方面的联系，宜集中在几个专门地段形成不同性质的工业区。布置在城市内和居住区内工业基本没有干扰污染、用地小、货运量不太大的工业可布置在城市内和居住区内。这类工业包括小型食品工业、服装工业、小五金、小百货、日用工业品、小型服装、修配厂等等。2、居住区规划设计的基本原则。答：使用要求 居民的使用要求是多方面的，例如选择合适的住宅类型、合理确定公共服务设施的项目、规模及其分布方式以及合理的组织居民室外活动、休息场地、绿地和居住区的内外交通等。卫生要求为居民创造一格卫生、安静的居住环境，要求居住区有良好的日照、通风等条件，以防止噪声的干扰和空气的污染等。安全要求居住区规划出