内燃机车司机上岗考试题卷

1、单位: 密 封.姓名.1.7线分数：内燃机车司机上岗理论考试题卷一、填空题40分每空1分1、机车乘务员出勤时二人必须认真阅读 有关行车达示、调度命令、事故通 报、平安措施、考前须知及 车间平安工作要求。2、机车出库必须严格落实“三盯一严、六禁止的制度，即盯住信号、道岔、 脱轨器，严守运行速度，禁止闲谈聊天、让烟点烟、沏茶倒水、做饭吃饭、 东张西望、接打 等与工作无关的工作。3、单机进入有车线挂车时，必须严格执行“两停一挂及十'、五、三车的 速度。4、调车作业时应做到 方案清、变更停、精神好、信号盯、速度准、位置明。 变更方案时，必须停车传达，没有方案不准动车。5、轮对内侧距离为1353

2、 ±3mm，允许偏差为±3mm。6、内燃机车入库进入地沟线路后，要立即检查牵引电动机，做到“三摸： 摸轴承、摸主磁极、摸附加磁极温度。7、柴油机冒蓝烟的主要原因是 机油进入燃烧室 造成的。&机车轮缘厚度小于23mm时禁止使用。9、紧急制动时，制动缸压力不得超过 450kpa，以免车轮抱死滑行。10、列车制动后，欲完全缓解机车，那么单阀置单独缓解位，此时只须使工 _ 作风缸压力和制动管压力相等即可。11、JZ-7型制动机紧急制动时，分配阀 紧急放风阀 开启的作用，是可以提 高紧急制动波速。12、内燃机车CS压力计动作之后，应查明原因，禁止盲目翻开 曲轴箱盖 进行检查。

3、13、直流电动机励磁方式有： 他励、并励、串励 等。14、电机环火正副碳刷间有很长的电弧相连通。二、判断题：20分，每题1分，在后面的括号内划“/ 或“X1、车轮踏面擦伤深度不超过 7mm。X2、 机车改变司机室操纵时不需要进行列车简略试验。X3、自动站间闭塞和 闭塞法一样是根本闭塞法不能使用的一种代用闭塞法。(x)4、机车运行中，假设 CS 压力计重复动作，可临时切除 CSD 压力计，维持 运行至前方车站。(x)5、JZ-7制动机单纯分配阀发生故障时，列车可以维持运行。(“)6、东风 4B 内燃机车机油压力低于 150kpa 时， 1、 2YJ 就会释放，使柴油机停机。(x)7、JZ-7制动

4、机单独制动各阀的控制作用：单阀 一作用阀-制动缸(“)8、机车牵引列车不能启动时，主手柄在任何位置上停留都不得超过10S.(V)9、机车牵引列车不能启动时，启动电流可以临时超过最大允许电流。(x)10 、励磁机轴承轴伸端和非轴伸端润滑脂的压入量应相同。(x)11、空压机电机碳刷高度报废尺寸为： 30mm(x)12、辅发碳刷高度报废尺寸为： 25mm(V)13、12 号交分道岔客货车侧向允许通过的最高速度为 45km/h.(V)14、风泵电机轴承一次压油量应填满轴承定量。(x)15、线路坡道为15%o长度为4km为长大下坡道。(X)16、列车软管有别离现象时司机需进行制动机全部试验。(x)17、

5、越站调车作业不受调车作业时间限制，受钩数限制。(x)1 8 、运行中遇响墩或火炬信号，停车后如无防护人员，列车应以了望距离 内能停车的速度运行，但最高速度不能超过 25km/h 。(x)19、要求司机发车的手信号昼间为：展开是绿色信号旗上弧线向列车方向做圆形转动不少于三圈。(V)20、柴油机启动后可以将试灯插入插座。(x)三、简答题( 40 分)1 、如何判断辅助电路正端接地？( 10 分) 答：当辅助电路正端接地时，在停机或发生接地的电路处于无电状态下 ，由于各电机的绕组阻值很小，近似于将负灯短接，因此试灯显示正灯亮， 负灯灭。当启机后或接通发生接地电路电源后，使正灯两端电位相同，电 源通过

6、正端故障接地点和负灯的接地点向负灯供电，此时正灯灭，负灯亮。2、寒冷季节如何操纵列车？ 15 分 答：1、开车前调整好油水温度。 2 分2、挂车、起车、调速时，要注意平稳操纵，防止断钩。3、调速时，要提前试闸， 防止制动系统发生冻结， 造成事故。制动前， 应将自阀推至过充位，在移至运转位 3-5s ，待制动管压力平稳后，在减压 制动，防止因三通阀凝滞而引起的列车冲动。 3 分4、缓解列车制动时，在列车后部车辆未完全缓解前，机车一定要保持 适当的制动力，防止抻钩。 2 分5、停车时，应使柴油机空转，保持油水一定的温度。 2 分6、注意油水别离器，总风缸凝结水的排出。 2 分7、下坡道运行时，要以

7、电阻制动辅助空气制动，保持牵引电机内部温 度，防止整流子外表“结霜。2 分3、牵引列车常用制动时，应考虑哪些因素？并遵守哪些规定？15 分答：施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车 辆种类以及闸瓦压力等条件。 5 分 应遵守以下规定： 10 分1、初次减压量，不得小于 50kpa 。1 分2、追加减压量一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 1 分3、累计减压量，不应超过最大有效减压量。 1 分4、单阀缓解量，每次不得超过 30kpa 。1 分5、减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。 1 分6、牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于 50kpa 。 1 分7、禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位。1 分8、货物列车速度在 15km/h 以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道 区段受制动周期等