毕业设计（论文）-东风4型内燃机车机车检修的流程图和工艺

1、摘要：通过两年在北方交大的函授学习，在东风4型内燃机车设 计理论方面增加了新的理论知识，结合机务段检修工作的实际，对 内燃机车小辅修工作有了深刻的认识，增加了对“修养并重、预防 为主”的理解。理论联系实际，总结对内燃机车小辅修多年的实践 积累，结合所掌握的技术理论知识，感到有必要利用本次毕业设计 对东风4型内燃机车小辅修工艺进行重新编制，为保证内燃机车的 正常运用奠定良好的基础。内燃机车在运用一定时期后要进行必要 的检修，内燃机车检修时要按各种零配件的使用寿命和使用周期进 行定期检修。为了能更好地对机车进行检修，必须规定好机车在不 同时期内各零配件的更换和检修周期以及所需要的加工方法。我段地处

2、辽宁西部山区，与河北省、内蒙古自治区相邻。该地区 属内陆性气候，夏季干燥少雨，冬春常见沙尘暴天气。货物周转量 占锦州分局的三分之一，担当牵引任务繁重，并且牵引区段内线路 坡度大，曲线半径小，起伏坡道多，线路纵断面比较复杂（最大坡 度达千分之二十一）提回手柄频繁。机车常满功率运行，柴油机， 电机及继电器等部件工作环境恶劣，极易发生机车破损事件，对铁 路运输的安全及其不利，影响了铁路运输事业跨越式发展的宏伟计 划，对振兴东北老工业基地也大大不利。这里对东风4型内燃机车 的电机、电器部分检修工艺进行设计，以进一步提高机车运用的可 靠性。本设计分为机车检修的流程图和工艺两大部分。通过流程 和工艺的编制

3、，使工作者按照流程图和工艺就能对机车进行检修， 经过检修后，就可以基木保证内燃机车的正常运用。柴油机、传辅部分检修流程图一、柴油机部分二、燃系部分三、传动辅助部分东风4b型内燃机车辅修、小修工艺一、柴油机部分一、技术标准压缩压力2.65 2.84mpa(430r / min)增压压力不小于0.13m pa机油总管末端压力不小于 12 okpa (430r / min时) 差示压力计作用压力600 pa 气门冷态间隙(毫米)进气0.4+0.05排气0.5+0 .05 zn310型涡轮增压器：.70mm叶轮与罩壳间隙0.50 .28mm转子轴向间隙0.180 zn2 90型涡轮增压器：.9mm叶轮

4、与罩壳间隙0 .60 .23mm转子轴向间隙0.10二、主要工具曲轴箱盖、a轮轴箱盖和摇臂轴座盖螺母扳手、垫圈存放盒、油盘汕盒、 盘车扳手、喷油器拨出器、检点锤、照明灯(手电筒)、塞尺、油石、爆发压力表、 磁力百分表及各种常用扳手、螺丝刀等工具。三、工艺过程(一 小修准备1、测量压缩压力机车入库前，由检修夜班人员用爆发压力表在柴油机最低稳定转速的条件 下，分别置高压泵于停油位，逐缸测量压缩压力，并做好记荥，于复检时送交 复检会。2、打开检斉孔盖(1) 用专用和常用扳手分别卸下曲轴箱盖、凸轮轴箱盖和摇臂轴座盖，定置存放，并将紧固螺母和垫圈用专用盒子存放。(2 )用扳手卸开增压器进气弯管。(3)用

5、扳手卸不柴油机控制端各齿轮和泵支承箱检查孔盖，并定置存放，将 紧固螺母和垫圈用专用盒子存放。(4)用扳手卸下连接箱两侧防护网。(二机体、机座及曲轴箱否则应解体、检修或更换。 否则应解体焊修或更换。 应无漏泄，否则应紧固连接否则应用套筒扳手按101、用检点锤和照明灯检斉机体各部应无裂纹，2、用检点锤和照明灯检斉机座各部应无裂纹，3、用检点锤和照明灯检查机体与机座结合面， 螺栓，乃至解体更换石棉垫片后重新紧固。4、用照明灯检査横拉螺栓紧固标记应对齐oon.m标记紧固，消除错位标记。5mm5、检查柴油机弹性支承螺母与支承间隙应为，否则应松开备母重新 调整。6、用照明灯检查主轴承盖、连杆轴承盖应无裂纹

6、，紧固螺栓状态良好，开 口销开度适合，防缓铁丝齐全无折损，机械刻记不得错位，否则应重新校对紧 固，再穿开口销或封防缓铁丝。7、活塞连杆组和气缸套可见部分300mm0.5mm用螺丝刀和照明灯检查并列连杆，大端间须有不少于的间 隙，并能沿轴向自由拨动无卡滞，否则应用专用吊具和吊车抽出活塞连杆组检 査，检査方法和注意事项如下：a. 淸除油垢、积碳。b. 活塞不许有裂纹、破损、顶部允许有轻微碰痕，活塞体与活塞套的配合 不得松动，其顶部圆周结合而允许有自然间隙存在，但应进行灌煤汕渗漏试 验，保持10分钟无渗漏。0.5mmc.活塞环槽侧而拉伤或磨损超限时，允许将环槽宽度增加一次等级修 配相应的等级活塞环。

7、d.活塞销不允许有裂纹，活塞销堵不得裂损、松动，活塞销油腔作0.6mpa 的油压试验，保持5分钟无泄漏。112mm0.069mml20mm0.095mme.连奸体及盖不许有裂纹，小端衬套不得 松动，更换小端衬套时外径衬套的过盈量为0.045，外径衬套的过盈量为0.03200mm0.30mmf.在距连奸中心线两侧处测量大小端（孔小端带衬套）轴线 的不平行度和扭曲度，应分别不大于0.25，超限时在保证衬套尺寸及配合限 度的前题下，允许刮修衬套处理。g.连杆螺钉不许有裂纹，其螺纹不得锈蚀、损坏或严重磨损。0.46mm0.52mm0.58mmh .连杆螺钉紧固时须校正伸长量，应为0.45但连 杆螺钉头

8、部带有“”符号的其伸长量应为0.50，并作好刻线记号，往柴油机 安装时必须对准刻线记号。g型连杆螺钉紧固时须校其伸长量应为0.54。i. 同一台柴油机必须装用同一形式的连杆，同一连杆上必须装用同一型号的 连杆螺钉。200g300gj.同台柴油机钢顶铝裙活塞连杆组的质量差不大于；铸铁活塞连杆 组质量差不大于。k.各零部件组装正确，油路畅通，连杆能自由摆动，活塞环转动灵活。0.03mml.连杆螺钉与连杆瓦盖的接合而应密贴，用塞尺检斉不得塞入。m.各尺寸限度见下表：单位：m m0.5mm(2)在拨动连杆的同时，检查连杆瓦不得有碾片飞刺，上下瓦合口端 而错口不大于，否则应用专用吊具和吊车抽出活塞连杆组

9、并按中修范围检査。(3) 用照明灯在盘车状态不检查各缸活塞裙部，不得有掉块，工艺堵不得脱 落，气缸套工作而不得拉伤和渗水，否则应进行更换或处理。8、曲轴及主轴承(1) 用照明灯检查曲轴的可见部分不许有裂纹，工艺堵不得松动、脱落、漏 油，否则应酌情处理。lmm(2用照明灯检查主轴瓦不得有碾片飞刺，上下瓦合口端而错口不大于， 否则拆检或更换。9、滤油网(1) 用检点锤和照明灯检斉滤油网安装平整，螺栓齐全无松动，否则应进行 处理或紧固。(2) 若在滤油网上发现金属异物，应根据斉明的原因决定拆检修程，然后将 金属异物清除干浄。10、曲轴箱盖及防爆阀(1) 检斉曲轴箱盖无裂纹，密封橡胶无老化、龟裂和变形

10、，否则应进行更换 和检修。(2) 检查防爆阀弹簧无断裂，橡胶圈密封性能良好，否则应进行更换和检修。(三气缸进、出水管路1、用检点锤和照明灯检奔各气缸进水支管和气缸盖出水支管法兰螺栓不得 松动，法兰和接头密封垫和橡胶圈处不得漏泄，焊口不得开焊，否则应紧固、 更换密封垫和橡胶圈或者焊修。2、检査各气缸导管胶圈，不许存在漏水和渗水，否则更换导管和胶圈按中 修工艺执行。3、用检点锤和照明灯检査高、低温水泵进口至柴油机去高、低温散热器出 口的柴油机上、下部各水管路，法兰螺栓不得松动，法兰和接头的密封垫和橡 胶圈处不得漏泄，软连接胶管不得老化、龟裂漏水，管卡不得松动，管路不得 有砂眼，焊口不得开裂，否则应

11、紧固，更换密封垫、橡胶圈和橡胶管，或者施 焊检修。)气缸盖装配及摇臂轴座装配1、气缸盖装配否则应(1) 用检点锤和照明灯检斉气缸盖各工艺堵和密封垫无松动无漏泄，紧岡或换垫检修。(2) 用检点锤和照明灯检查进、排气支管法兰螺栓不得松动，胶圈垫片不得 毗损和漏泄，否则应进行紧固或更换检修。(3) 用检点锤检杳示功阀座螺栓不得松动，手轮、备母和开口销齐全无破损， 并不得泄漏，否则应紧固、补充或更换检修。(4) 检杳压缩比垫不得毗损和存有漏气现象，否则应紧固或更换检修。2、摇臂轴座装配及其内部(1 )用照明灯检查摇臂、摇臂轴及轴承、横臂、导杆、气门弹簧及调整螺母, 不得松动、断裂、碾片和破损，否则应紧

12、固或者更换检修。(2) 用检点锤检斉摇臂轴座间滑油管接头法兰及垫片，不得松动、破损和漏 泄，否则应进行紧固或者更换检修。(3) 用照明灯检齊摇臂轴座橡胶密封垫，不得存在老化和漏泄，否则应紧固 摇臂轴座螺栓或者更换橡胶密封垫片。0.03mm0.03mm(4)盘车测量与调整横臂与各同名气门间隙，在气阀处于关 闭状态下用塞尺检斉横臂与各同名气门之间的间隙，塞尺不得塞入，否则松开 横臂调整螺母，用开口扳手调整螺栓，使横臂与气门杆尖端而密贴后，拧紧调 整螺母，再用塞尺复测不得塞入。(5) 盘车测量与调整冷态气门间隙a、盘车可测量和调整气门分度表b、用规定厚度的塞尺，分别在各缸横臂顶面与压球座之间不用力能

13、抽动即 可。否则用气门间隙调整扳手松开摇臂整螺母，调整至冷态气门间隙符合标准， 再拧紧调整螺母，再用塞尺复査测量满足标准要求。3、互换喷油器(1) 用叉口扳手拆下各高压油管和喷汕器压紧螺母及进汕管，并用喷汕器拔 出器拔出全部喷油器。(2) 擦拭喷油器安装座淸洁干浄，检查新换喷油器密封胶圈，齐全无拧劲。(3) 检查喷油器密封铜垫不得遗失和断裂。(4) 用照明灯窥视活塞顶部可见部分无异状。(5 )按解体反顺序安装喷油器。4、检斉摇臂轴座盖无裂纹，手轮无破损，密封橡胶圈无老化、变形和龟裂，否则应进行更换检修。(五凸轮轴、推杆和顶杆1、凸轮轴及轴承0.45mm(l)用照明灯检杳ini轮轴各部，不得有裂

14、纹，各单节联接法兰螺栓无松动，轴向移动量不大于，各凸轮而不得有剥离，拉伤及腐蚀现象，轻微拉伤 可用油石打磨消除或检修。(2) 用照明灯检斉a轮轴承可见部分无碾片，轴承座定位螺栓无松动，防缓 铁线不得百松动和折断，否则应进行更换、紧固和检修。2、推杆和顶杆300mm(l)盘车使各缸凸轮与滚轮处于基圆位置，用螺丝刀撬起各进、排气 推杆，挺柱在挺柱套筒内活动无卡滞现象，滚轮转动灵活，无拉伤、无剥离， 复位后滚轮与凸轮密贴，否则应拆检推杆。(2) 检奔顶杆套无裂纹和漏泄，否则应紧固，更换橡胶密封圈或者更换顶杆 套。(3) 用检点锤和照明灯检查凸轮轴箱内各滑油管和燃油回油管，接尖不得松 动，管路不得断裂

15、或漏泄，否则应紧固、施焊或更换检修。(4) 检査h轮轴箱盖无裂纹，密封橡胶圈无老化、龟裂和变形，否则应进行 更换检修。(六)排气总管和排气支管1、外观检奔排气总管和排气支管，测温堵及联接法兰螺栓不得松动和漏烟， 隔热层捆得牢固无脱落，法兰无裂纹，波纹管无破损和漏烟痕迹，否则应紧 固、施焊或更换检修。确定排气总管漏烟，吊修后按中修工艺标准检修和试验。2、用检点锤柄轻击排气支管，倾听有异音后，应拆检排气支管波纹管衬套 是否开裂，开裂者必须更换。3、检查排气总管和排气支管支架及卡子无裂纹无松动，否则必须施焊、 紧固和更换检修。4、检查排气总管和排气支管法兰垫片无毗损和漏烟，否则更换垫片。iog1=1

16、1、用检点锤和照明灯外观检奔增压器及支架不得有裂纹和漏泄，各法兰连 接无缺损和松动，支架与底座不得吊角，否则应紧固、施焊、加垫调整或更换 检修。2、检査压气机出口及涡轮进口法兰垫应完整无漏泄，无毗损，否则必须紧 固或更换垫片。3、检奔压气机进口前和出口后空气管路，橡胶管和帆布罩不得破损、漏泄 和缩颈，管卡子不得松动和断裂，否则应进行紧固或更换检修。5mm4、用手拨转压气机叶轮，转子转动灵活，无卡滞无异音，导风轮叶 片卷边不得大于，否则应吊下检修。严禁用硬物别、撬转子。0.70mm0.90mm5、用塞尺测量导风轮与罩壳间隙，zn31o型必须在0.50范围内，zn290型必须在0.60范围内，否则

17、吊换增压器。0.28mm0.23mm6、用磁力百分表测量增压器转于轴向间隙，zn 310型必须 在0.1 8范围内，zn29 0型必须在0.10范围内，否则吊换增压器。7、用梅花扳手卸下压气机排污堵检斉应无积汕积水，否则必须确认原因，另行决定修程。8、检査与增压器相连接的各油、水管路，不得别劲、松动和裂漏，软连接 橡胶管不得老化、龟裂和破损，管箍齐全无松动，否则应紧固、调整同心或施 焊检修。9、检奔增压器机汕限压阀，不得漏泄，不得破封，否则应拆下检修试验后 重新装车并加铅封。10、分解和用柴油清洗增压器滑油滤清器，并检修破损处所。11、吊换增压器时按下列方法进行.(1) 清除各部的汕垢和积碳;

18、检斉喷嘴环内、外圈、转子轴、叶片不得有裂纹、 变形或其它缺陷，但允许有下列情况存在：5mmlmma.涡轮叶片上在顶部内卷边变形的深度不大于，外观检査不得有 裂纹。lmmb.喷嘴叶片上撞痕变形的深度不大于，外观检查不得有裂纹。喷环外 圈和外圈镶套允许有不窜出定位h台的变形，但不得有裂纹。0.5mmc.渦轮叶片的外边缘有不大于的轴向摆动，但轴向严禁松动。(2) 转子组在更换任何零件时，须做动平衡试验，其不平衡力矩不大于3gcmo(3) 涡轮进气壳外侧有裂纹时，经进行0.2mpa的水压试验检査，保持5分 钟不发生泄漏。(4) 增压器汕水系统须进行0.4m pa的水压试验，保持5分钟不发生泄漏。(5)

19、 增压器各部配合间隙须符合限度规定，用手拔动转子应转动灵活，不得 有卡滞和异音。(6) 更换完增压器应进行水阻试验。(7) 在水阻试验台上检査最大功率时前后增压器的工作情况，是否有喘振现 象，前后增压器的增压压力是否均衡，如不均衡应进行增压压力的调整。(八空气滤清器、中冷器及空气稳压箱1、钢板网式空气滤清器(1) 外观检查滤淸器框架及网面有无破损，否则必须修复。(2) 用压缩空气将滤清器表而的灰尘吹净。然后将吹净的滤清器放入清洗箱 内用燃油进行清洗，顺时针转洗1.5分钟，逆时针转洗1.5分钟，反复多次洗浄为止。(3) 将洗净的滤淸器用干净的柴油机用机油浸泡不少于2小时，取出沥干后 (不滴油为准

20、)再向机车组装。组装时各结合而必须密封，防止未经滤清的空气进 入增压器吸气道。2、中冷器(1) 用叉口扳手拆下两端中冷器收敛弯管下部排污堵，检查应无积油积水， 否则必须査明原因，男行决定修程。(2) 用检点锤和照明灯检查屮冷器各法兰、螺栓不得松动，密封垫无毗损漏 泄，管路及接尖不得裂漏，否则应紧固、更换垫片或施焊检修。(3) 检査中冷器支架不得裂纹，紧固螺栓齐全无松动，否则应紧固或施焊检 修。3、空气稳压箱(1) 用检点锤和照明灯检斉稳压箱与机体法兰，联接螺栓不得松动，密封垫 片不得毗损漏气，否则应进行紧固。吊修稳压箱检修时，按屮修工艺执行。(2) 打开稳压箱排污止阀，止阀及管路应畅通无漏泄，

21、若排出积油积水，必 须査明原因，男行决定修程。(九差示压力计和油气分离器1、外观检斉差示压力计，电解液而应无浮汕，曲轴箱端和大气端管路及连 接接尖无松动无漏泄，否则必须拆下曲轴箱端管路和油气分离器用柴油进行清 洗和吹扫，重新紧固和检修。疏通差示压力计通大气端管路，保证畅通无漏泄, 联接软管无破损，接尖处密封良好，否则必须吹扫管路，紧固接尖和更换不良 联接软管。2、用柴油清洗油气分离器，并用压力风进行吹扫，组装中注意回油孔向 下，严禁装反。3、用检点锤检查呼吸管路，各法兰螺栓不得松动，垫片不得呲损漏泄，帆 布罩不得破损，管卡管箍紧固状态良好，否则应紧固、换垫、换罩和检修。(十)控制端齿轮、泵支承

22、箱和小油封1、控制端齿轮(1) 用叉门扳手打开柴油机控制端两侧齿轮检查孔盖和前端板检查孔盖。2mm0.03mm(2 )用照明灯并盘车检査左右正时齿轮、大小介轮、中间齿轮 及轴承，齿轮不得有裂纹、剥离和掉块，齿轮端而应平齐，相差不大于，齿轮 支架与机体密贴，用塞尺检查应塞不进，轮齿腐蚀面积不超过15%,各齿轮啮 合状态良好，各紧固螺栓、螺母不得松动，止动垫、定位销和开口销齐全，滑 油管路位置适度无破损、无松动，各轴承滚动体无点蚀，保持架无破损，否则应进行检修和更换，控制端齿轮和轴承更换按中修工艺执行。(3) 控制端齿轮检查完毕后，更换不良的各检查孔垫片，装上各检查孔盖并 不得漏泄。2、泵支承箱(

23、1用叉门扳手打开泵支承箱检查孔盖。(2) 用照明灯并盘车检杳各泵传动齿轮，不得裂纹、剥离和掉块，轮齿腐 蚀而积不超过15%,各齿轮啮合状态良好，各紧固螺栓螺母不得松动，止动垫、 定位销、防缓铁丝和开口销齐全，滑油管路位置适度无破损、无松动，否则应 进行检修和更换。(3用照明灯和螺丝刀在盘车状态下，左右拨动主机油泵联接齿套，应能 自由窜动无卡滞，否则须按屮修工艺重新调整同心度。(4) 泵支承箱内检査完毕后，更换不良的检査孔垫片，装上检查孔盖，并 不得漏泄。3、小油封用照明灯检杳小油封不得漏泄机油，否则必须按中修工艺要求进行拆检 和调整。lm4、检查柴油机控制端各油、水管路，不得别劲、松动和裂漏、

24、软连接 橡胶管不得老化、龟裂和破损，管箍、管卡齐全无松动，各压力表管的固定点 延长不得超过，否则应紧固、设卡、调整同心、更换橡胶元件、施焊或检修。(十一联接箱及箱内部件1、联接箱用检点锤和照明灯检查联接箱，箱体无裂纹，各紧固螺栓无松动，定位销齐全，否则必须 施焊或紧固，必要时应按中修工艺要求更换检修。2、联接箱内部件(1) 大油封用检点锤和照明灯检查大油封，法兰螺栓无松动，定位销齐全，防缓铁丝 无破损，油封上、下合口处及与曲轴轴径周向不得漏泄，法兰垫无毗损，否则 应进行紧固换垫或检修。若须拆检大油封，按中修工艺要求检修。(2) 主机油道及两侧凸轮轴密封盖用检点锤和照明灯检查主机油道及两侧凸轮轴

25、密封盖，法兰螺栓无松动， 防缓铁丝无破损，法兰垫片无破损，并不得漏泄，否则要紧固、换垫或检修。(3 )滑油管路用检点锤和照明灯检查联接箱内滑油管路，油管不得裂纹漏泄，接头无松 动，否则应拆检施焊或重新紧固。(4) 弹性联轴节用检点锤和照明灯检查弹性联轴节，螺栓不得松动和折损，各密封橡胶0 型圈处不得漏泄，否则须进行紧固、检修或更换。(5) 盘车机构用检点锤和照明灯检斉盘车机构应无裂纹，螺栓不得松动和折损，定位 销齐全，齿轮和蜗杆不得掉齿，滑动支架在支座上滑动灵活无卡滞，刻度指针 位置正确无松动，否则应紧固、施焊、调整和检修。(十二零活处理按机统-28和复检提票处理零活，达到相应的技术标准的要求

26、。(十三启机1、启机前检查(1) 盘车机构应恢复至柴油机工作位置。(2) 极限调速器复原手柄应恢复至柴汕机工作位置。20°c(3)油、水温度不得低于。(4) 油、水位置a、机油：油尺上刻线下边缘。b、冷却水：不低于水箱水表三分之二。(5) 各油、水止阀置于工作位置。(6) 打滑油试验系统畅通无漏泄。(7) 打燃油试验系统畅通，压力标准无漏泄。(8) 高压油泵齿条及拉杆系统作用灵活，无异物、无卡滞。(9) 打开示功阀甩车检査各缸无油、水、异物排出。(10) 复査各拆换部件的联接状态。2、启机后检查(1) 巡视机械间各汕、水、气管路不得漏泄。(2) 各油、水、气法兰及接口的垫片和橡胶元件

27、处所不得渗漏，各仪表压力 显示正常。(3) 手感检杳高压汕管压力波脉冲，判断各缸供汕状态。(4) 轻推单缸高压汕泵齿条(不超过5刻线)，判断各缸燃烧状态并检斉是否 漏泄。(5) 判断各运动部件是否存在工作异音及温升变化。(6) 复测存有疑意的气缸的压缩压力。(7) 小修屮更换不列部件须做空载和负载磨合试验，并测量调整相应参数。a、曲轴。b、凸轮轴。c、2个及以上的活塞、连杆、气缸套及半数以上的活塞环。（8）小修屮更换卜列部件须做负载磨合试验，并测量调整有关参数。a、2个及以上的高压汕泵。b、1台及以上的增压器。（9）处理启机或负载试验后出现的零活，达到技术标准的要求。二、燃系部分一、技术标准.

28、40mm控制装置横轴轴向间隙0.050。0.60mm杆杆系统总间隙不大于。控制机构总阻力（n）不大于50 （空载）不大于120 （带载）超速停车装置动作值（r /min11201150二、主要工具油盒油盘、检点锤、照明灯（手电筒）、塞尺、油石、弹簧秤、磁力百分表、 高压油泵出油阀压紧螺套专用扳手及各种常用扳手、螺丝刀等工具。三、工艺过程（一）高压油泉1、用检点锤和照明灯检查高压油泵泵体，不得裂纹，法兰螺栓不得松动, 否则要紧固或更换。2、用照明灯在盘车状态下检查供油a轮、凸轮表而不得有剥离，拉伤及 腐蚀现象，轻微拉伤可用油石打磨消除或检修。300mm3、盘车使各缸供汕凸轮与滚轮处于基圆位置，用

29、螺丝刀撬起各泵 下体滚轮体，应活动无卡滞，滚轮转动灵活，无拉伤无剥离，复位后滚轮与凸 轮密贴，否则应拆检泵下体。4、目视检查柱塞套定位螺钉和调节齿杆定位螺钉无松动，铅封状态良 好，否则紧固定位螺钉并重新加铅封。5、用手推动调节齿杆，由零到最大刻线，往复应无卡滞，齿杆表面不得 严重拉伤，否则要对齿杆或高压油泵进行解体检修。6、用螺丝刀检査调节齿杆指针无松动弯曲，指针位置适度，否则进行紧 固和位置调整。7、用叉口扳手拆下高压汕管，用高压泵出汕阀压紧螺套专用扳手拆下压 紧螺套，检査出油阀接尖不得有裂纹，出汕阀弹簧不得断裂，出油阀偶件无拉 伤，密封胶圈无龟裂破损，否则要更换或检修。8、高压油泵解体和试

30、验按中修工艺执行。(二)联合调节器1、外观检查调速器上、屮、不体结合面与油腔相连的法兰面及油管油堵 不得漏泄，否则更换垫片、紧固和拆检。2、用照明灯检査补偿油杯、滤油网和汕位表不得破损和漏泄，否则进行 检修和更换。3、用照明灯检査铅封，铅封不得缺少和破封，否则须杳明破封原因方准加封。4、互换联合调节器，解体、检修和试验按屮修工艺执行。5、更换联合调节器工作油由乘务员在机车辅、小修入库时的热机状态下 进行。小修互换联合调节器时，工作油由乘务员加注，由检修进行调整。6、hh 20工作油存放方法：hh 20工作油在机车上必须有专用容器存放，并保持密封，严防灰尘混入。7、hh 20工作油加入方法：(1

31、)、用绸布过滤，从加汕杯通过滤网加入。2mm(2)、油位加至油位表中部上、下约1 一处。8、h h20工作油更换方法：(1)在机车柴汕机热机停机状态下，用叉口扳手打开放汕堵，放净全部工作油。(2 从加油杯加入清洁柴油至油位表屮线，启机在基本转速运转35分 钟后放掉。(3) 注入新的hh 20工作油到标定油位，启机在基本转速运转35分 钟后放掉。最后注入新的hh20工作油到标定油位。(5 )冬季对hh 20工作汕加入前需适当加温。9、用检点锤和照明灯检查调控传动装置可见部分，各法兰螺栓不得松动, 法兰而和接尖不得漏泄，伞齿轮不得裂纹点蚀、偏磨及破损，调控箱玻璃无破 损，否则要紧固、换垫或更换检修

32、，拆检调控传动装置按中修工艺执行。(三控制装置1、目视检査控制机构各传动拉杆，不得弯曲和变形，动作灵活无卡滞，否 则拆下矫正、调整和检修。2、检查拉杆、拐臂和滚轮支架的定位销，定位状态良好，滚轮转动灵活， 否则要进行检修。3、用手拔出夹尖销，往复和回转动作灵活，调整螺母、开口销齐全无破损，否则要拆检或填平补齐。4、用活扳手转动伺服马达拐臂，检查拉杆系统应作用灵活，高压油泵调节 齿杆应能拉出12刻线以上，但最大不得大于13刻线，否则应调整最大供汕止 档位置，或者调整拐臂的角度来达到技术要求。最大洪油止档调整后，螺母要 紧固良好，并加好铅封禁动。5、用磁力百分表和弹簧秤，测量供油拉杆的总间隙和总阻

33、力达到技术标准要 求，否则应重新绞孔配销或更换弹簧。6、用照明灯复查供油拉杆系统各穿销、档圈和开口销，应齐全无破损，否 则应配齐或检修。7、手动击打紧急停车按钮，检斉紧急停车装置作用灵活，各高压油泵齿杆位 置立即置于零刻线，否则要进行调整，检查后恢复复原手柄。8、在空载基本转速下，用活动扳手转动伺服马达拐臂，人为提高柴油机转 速，校核极限转速达到技术标准要求，否则打开调控传动箱，调整极限调速器 限速弹簧压力。!1!1、用检点锤和照明灯检奔燃汕输送泵，泵体无裂纹，安装螺栓无松动，定 位销齐全状态良好，油封密封无漏泄，否则应紧固、调整、检修或更换。2、检斉燃油输送泵弹性联轴节，联轴节不得严重磨损，

34、橡胶缓冲块不得龟 裂、老化和破损，否则应更换或检修。3、互换燃油输送泵的解体、检修和试验按屮修工艺执行。(五)喷油器1、基本技术要求(1)各部零件不许有裂纹，针阀付不许有拉伤、剥离及偏磨，0.3mm弹簧无变形及断裂，阀座磨耗深度不大于。针阀行程为0.5(3) 检修后喷油器须做性能试验，要求如卜：0” 3、针阀付严密度试验：用“号柴汕，在20°c时油压从33mpa降到28 mpa,保压时间不少于5 s。b、喷射性能试验，喷射压力为2 6+05mpa每分钟4090次，喷射雾化良 好，声音短促清脆，慢压510次，喷射开始和终了时，在喷孔口不许有漏油 现象，但允许有微量湿润。2、主要工具针阀

35、压出工具、20倍放大镜、针阀偶件同心度测定器、针阀行程量具、 8、30、36mm对方板手等。3、工艺过程初步试验a、用积碳清除设备清除喷尖的积碳，用纱布或棉丝擦浄喷尖表而。b、用+0.4铁丝清除喷孔积碳，使其畅通。c、在雾化试验台上进行雾化试验，掌握其雾化状态和喷射压力，做好记 泶，备检修时参考。（2）分解a、将喷油器置于拆装架上，取不橡胶密封圈。b、拆下进汕管。30mm8mmc、分别用和对方板手松下保护帽锁紧螺母和调压螺丝。36mmd、用对方板手松下压紧螺母，依次取出针阀偶件、支座板、弹簧不座、调压弹簧及上座，注意止动销不要失落。e、用针阀压出工具取出针阀。（针阀付为精密偶件，不能对拆或碰伤

36、）。（3）检修a、将所有零件用柴油清洗后再用绸布擦拭干净，针阀偶件应单独清洗。b、检査各部零件不许有裂纹，针阀付不许有拉伤、剥离及偏磨，否则应 更换。'mmc,针阀弹簧应无断裂、变形，其自由高应为49.1>5 弹簧经三次全压 缩后不许有永久变形。d、支座板与针阀体接触面不得有腐蚀、点穴现象，否则可在平台上研磨 消除。e、各螺纹部分不得有碰伤、乱扣，否则应过扣更换。f、检查止动销不得有弯曲变形。g、喷孔应畅通，出口边缘完整、尖锐。h、检修针阀偶件1 >检查配合间隙:将淸洗干净的针阀偶件在经过精滤且温度为1825° c 的柴油中润滑后置于针阀体内，使阀体倾斜45

37、76;,将针阀抽出1/3长度，无论针 阀转到任何位置都应在自重作用下，缓慢均匀地落入针阀体内，若落下速度过 快，则说明间隙过大，应更换针阀偶件（成对更换）。2）检奔针阀及阀座锥而应平滑，用20倍放大镜检斉阀座锥而不得有偏磨 或穴蚀，否则应在专用磨床上消除。0.005mm3 ）用同心度测定器检查针阀与阀体的不同心度应不大于。0. 60mm4）用专用工具测量针阀行程应为0.45，否则应在平而磨床上磨削 针阀体平而。组装a、组装前将针阀偶件用柴油再次淸洗。b、将调压螺丝拧入喷油器体内。然后拧上锁紧螺母。把喷油器置于拆装架 上。c、依次装入弹簧上座，调压弹簧，弹簧下座，然后将支座板对正止动销安 装到喷

38、油器体上。d、在压紧螺母体内装入针阀付，然后将其拧到喷汕器体上，再用扳手把紧 压紧螺母。e、装上密封橡胶圈，将喷油器体从拆装架上取下。(5)试验及调整a、将组装好的喷油器装于专用试验台上，松开调整螺丝，压动试验台手柄 数次，以排除喷油器中的空气和异物。0” b、严密度试验：在20°c时，用“号柴油平稳压动试验台手柄，当压力 达到33mpa时，停止压动手柄开启秒表至压力降至28 mpa停表，其时间应不 少于5s。c、喷射性能试验8mml)用对方扳手缓慢拧动调整螺丝，同时平稳压动手柄，使喷油器喷 射压力为2 6+05mpa在每分钟4090次喷射速度下，燃油应呈雾状，由8 小 0.45喷孔

39、同时喷出，喷射声音短促清脆。再慢压510次，喷射开始和终了时， 在喷孔口不许有漏油现象，但允许有微量湿润，连续喷射时不得有滴油现象，且芥部无漏泄。2)锁紧经试验合格的喷油器调整螺丝的防缓螺母，为防止压力变化，螺母锁 紧后，再进行一次雾化试验。q1mm(6)组装前部密封铜垫(使用旧垫应熘火)应平整、无腐蚀。组装后铜垫 至喷头的距离应为26+。(7)将试验合格的喷油器妥善放置于专用存放架内。(六)燃油管路1、用检点锤和照明灯在打燃汕状态下，检查燃油系统管路，各接头及卡子 无裂纹无松动，各橡胶管不得龟裂、老化和破损，各截止阀、逆止阀、安全阀 和限压阀作用良好，管系无漏泄且紧固状态良好，否则要紧固、施

40、焊、调整、 检修试验或更换。2、用检点锤和照明灯检查燃油粗、精滤器，并淸洗滤芯，滤清器不得裂漏， 支架及法兰螺栓无松动，否则要紧固、检修或更换。粗滤器滤芯，由乘务员负 责清洗，精滤器滤芯由检修负责清洗。3、用检点锤和照明灯检奔预热锅炉燃汕系统，管路无漏泄、接义无松动，橡 胶元件不得龟裂、老化和破损、截止阀按使用季节开关位置正确无误，否则要 紧固、施焊、检修或更换。4、检奔燃汕箱及油位玻璃。燃油箱不得漏泄，加油口滤网不得缺少和破损， 油箱盖齐全且作用良好，油位玻璃淸晰无破损，否则要放油施焊、添平补齐、 清洗检修和更换。三、传动辅助部分、限度尺寸（mm）0.9mm2mm起动变速箱及静液压变速箱各对

41、齿轮的啮合间隙不大于，各 对齿轮端而不平齐度不大于。1.2mm静液压变速箱齿轮轴花键与花键轴侧而间隙不大于。0.05mm传动轴屮间法兰结合面间隙塞尺不得塞入。1.2mm传动轴花键轴与花键套侧而间隙不大于。3mm弹性柱销联轴节花键套法兰与叉头法兰两端而的轴向间隙2-。 0.25mm十字头销与轴承套径向间隙不大于。115mm自动百叶窗活塞球窝尖端而与回油管端盖端而的距离应为9 0-。 3.0mm冷却风扇叶片与车体风道单侧间隙不小于。5mm牵引电机通风机叶轮与吸风口间隙为3 -。冷却水泵水封滴漏每分钟不允许超过15滴。二、主要工具检点锤、塞尺、照明灯（手电筒）、油盘、毛刷、开门扳手或梅花扳手一套、

42、0300mm深度千分尺、030 0°c温度计。三、工艺过程一）启动及静液压变速箱的检修1、检斉箱体不得有裂纹，否则应吊下变速箱按中修工艺要求进行焊修。2、用检点锤检査变速箱各安装螺栓应无松动，否则应用相应扳手紧固。3、外观检查各结合面及轴承端盖处有无漏油及烧损痕迹，通气孔是否畅通， 轴承挡圈及加汕口盖是否松动，油位应在两个刻线之间，若以上检査发现有异 状，应拆下修理或更换。0.9mm2mm4、用14一17的开门或梅花扳手打开检查孔盖，按范围检查各轴 承及齿轮应符合要求：不许有剥离、啃伤、断齿裂纹、烧损及过热变色，齿轮 局部腐蚀不许超过其有效啮合而积的15%,轴承必须转动灵活无异音，保

43、持架 不许松旷，用塞尺检查各对齿轮的啮合间隙不大于，各对齿轮端面不平齐度不 大于。80°c5、起机后，变速箱应运转平稳无异常，箱体温度不得超过，除在起动和 停止时各轴端油封允许有微量渗漏外，其它各处不得有渗漏现象。（二万向轴、传动轴的检修1、检查万向轴、传动轴各部不许有裂纹和扭劲现象。2、检查万向轴的叉尖和叉尖轴的叉口孔轴线必须在同一平面内，否则应拆不重 装，m95 x2螺母盖不许有松动，否则应用专用扳手紧固。3、检査传动轴叉头孔轴线应和柴汕机花键套叉尖孔轴线在同一平而内（用组 装标记进行判断）。4、检斉各万向节十字头必须转动灵活，无卡滞现象。各轴承盖紧固螺栓无 松弛，否则应紧固。-3mm5、用塞尺检查弹性柱销联轴节花键套法兰与叉头法兰两端的轴向间隙 应为2-。，m52圆螺母不许有松动，其防缓垫片作用良好。0.05mm6、检查传动轴两中间法兰结合而间隙