浅议高职院校汽车专业校企合作

1、    浅议高职院校汽车专业校企合作    李源摘要：本文就当前高职教育的发展特点，针对汽车专业的自身情况，结合近几年来校企合作的形式及重要性进行阐述，为今后专业建设、人才培养进行必要的探索。通过校企合作，一方面使学校在培养学生时，更贴近于社会、企业的需要，而且按照企业的需要进行课程建设，减少了企业培养修理人员的周期；另一方面，也让企业参与汽车专业建设中来，通过企业提供的专业修理工具、先进的修理方法、具体的故障案例等实践模式，更好的为我国汽车工业快速发展提供广泛的人力支持。关键词：高职院校；汽车专业；校企合作：g712 文献标志码：a ：1674-932

2、4（2018）03-0030-02随着我国汽车工业连续多年保持产销世界第一，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，新能源汽车58.32万辆；2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆。全国私家车保有量已达1.24亿辆，平均每百户家庭拥有31辆。与此不相适应的是我国的汽车维修人员，特别是高素质、高技能的技术人员非常缺乏，社会上尤其是维修行业急需大量专业的人才充实到工作一线。为了解决这一实际难题，最好的方式就是密切学校与维修企业的合作。一、校企合作模式学校教书育人、企业使用人才，通过两者有机的结合，可以达到事半功倍的效果。校企合作，使得学校和

3、维修企业对学生可以进行针对性的培养，让学生理论教学和修理实践相结合，确实达到高职院校的办学目的。1.校企合作模式的办学目标。高职的教育目标是让学生面向社会生产和服务的第一线，培养技术应用型人才，因此教育运行机制、专业设置、目标制定、人才培养计划、课程的设置以及教学实践的开展都要围绕这一目标来构建、组织和实施。教育要将教的理论知识和动手实际操作结合起来，因此校企合作模式要将汽车检测与维修专业学生所学的理论知识在汽车企业中得到应用，这样才能够真正达到教学目标。在校企合作模式中，学生能够了解企业的最新动态，能够感受企业文化，能将理论知识与操作实践紧密的结合在一起，学校能够根据企业的实际需求来设计教学

4、内容、教学大纲、教学计划，加强教学实践，创新人才培养模式，在教学中能够利用企业的场地和设施进行实践教学，为企业培养技术应用型人才，实现了学校和企业的资源共享和共同发展。2.校企合作办学的思路与做法。任何一所高校的汽车检测与维修专业对实践操作性的要求都很高，而教学实践的开展又必须以大型专业检测维修设备为支撑。对于大多数高校来说，投入大量资金及场地来解决实训教学所需是很困难的，一方面，汽车专用检测设备及维修设备价格较高，另一方面，汽车技术发展日新月异，学校建设的实训条件很难跟上，因此校企合作的办学模式恰好解决了这一弊端。二、人才培养模式高职院校的毕业生能否快速适应企业的需要，满足企业的要求，胜任工

5、作岗位，反映了校企合作的成败，因此我们要深入探索校企合作培养模式，保证人才质量。1.共建校内校外实训基地，共享技术信息。汽车维修是一个要求动手、实践很强的行业，对未来将要从事该职业的学生来说，能否在在校期间有尽可能多的时间接触并且有机会动手实践，对于毕业后能够较短时间内适应工作有较好的帮助。但是由于学校受到实际办学投入的制约，不可能有太多资金用来建设较为全面的实训实验基地，而且汽车行业的技术发展日新月异，致使任何一所学校的汽车专业的教学教具、教学实验设备，都不能与时俱进，这时校企合作恰恰可以解决学校的这个难题。学校同企业开展合作后，一方面企业可以向学校提供设备，如整车（品牌车企）、总成（发动机

6、、变速器等）、系统（燃油系、点火系、转向系、制动系等）、零件（机油格、火花塞、刹车片等）、专用工具（故障解码仪等）等；另一方面还可以将很多在实际修理过程中拆下来的旧件送过来，并附有该车的故障现象、诊断方法等，让學生可以边观察、边分析、边学习。这样一来，学校解决了实训的难题，学生多了动手动脑的机会，加强了理论联系实际的能力。2.开展校企“订单式”培养模式。传统的大学教学往往没有兼顾专业、行业、企业的需求，在制订学生培养方案上设定了很多基础课程、通识科目的学习内容比较广泛和浅显，对于专业知识由于受到课时的限制又学得不够深入，当学生毕业后进入汽修行业后，发现自己学习的知识与企业实际工作需求存在较大差

7、距。校企合作后，企业、学校和学生三方共同签约、定向培养，进行专门型人才的培养。校企双方共同制订和实施人才培养方案，企业技术人员和学校专职教师共同制定教学计划和教学大纲，并随着岗位能力需求的变化适时调整人才培养方案和培养措施。企业根据自身发展和对人才培养规格的要求，积极参与班级人才培养方案的开发和制定，引入企业文化和5s管理模式。学生既是在校学生又是企业的准员工，由企业提供年度奖学金，鼓励学生努力学习专业知识，毕业后直接顶岗工作。学校采用“2+0.5+0.5”的工学交替人才培养模式，即学生入校后的3年，在学校共学习理论2学年，到企业定向培训0.5学年，企业顶岗实习0.5学年。3.联合教学，开发教

8、材。现今学校汽车专业的建设不可能再闭门造车，尤其是针对高职高专学校，培养的学生都是从事汽车维修第一线工作的，因此要求在实际的教学过程中应该更倾向于专业化、实践化、前沿化。汽车检测与维修专业的教学可以根据企业需求，邀请汽车维修行业的专家进行教学方案的制订，维修行业的专家可以及时向学校提供行业的发展动态、新技术与技能发展情况，学校可以根据企业的发展进行教学内容的及时调整与更新，使教学内容更具实用性。经常外聘企业高工、管理人员和专业人员担任部分课程的教学，引入企业的先进技术、技能、生产经验和管理理念。4.建立校企兼职教师制度。任何一所学校的学生素质的高低很大程度上取决于教师水平的高低，面对当今日新月

9、异发展的汽车行业，专任教师凭借原有的知识、技能已经不能满足教学的需要，因此专业教师要到汽修企业一线，利用企业现有的设备、设施来进行学习和培训。三、结语校企合作影响广泛，意义深远。校企合作实现了学校与企业的优势互补，为企业和学校带来了可观的经济效益。通过校企合作达到双赢，学校方面可以通过参与汽修企业活动，接触市场，接触生产实际，来调整办学的专业和办学方向，使职业教育更加贴近和适应职业需求；可利用企业的高技能人才，充实教师实践队伍，充分利用企业的设备资源和生产资源组织教学，利用企业先进设备资源进行教研活动；根据教学计划安排学生到企业实习，提高学生的实践能力和操作技能，同时向企业推荐毕业生，解决学校毕业生的就业问题，促进学校的发展。参考文献：1党素芳.高职院校“订单式”人才培养模式研究d.成都：四川师范大学，2014.2曾莉莎.关于高职院校校企合作最佳方式的探析j.旅游纵览（下半月），2013，（3）.3李均敏.校企合作“订单式”人