泰坦尼克号乘客遇难预测分析

1、    泰坦尼克号乘客遇难预测分析    撒宇航摘 要：在机器学习中，有两大类常见的问题，一类为回归问题，另外一类为分类问题。对于回归问题的解决，常见的方法有线性回归，随机森林等。而针对分类问题，有knn，logsitic，svm，神经网络等算法。不同的算法在不同的问题中具有不同的效果。因此，本研究通过具体的实例“泰坦尼克号乘客遇难预测”，通过运用机器学习中的不同分类模型来分析乘客的存活是运气原因，还是存在一定的规律性。通过该对问题的研究，比较了不同机器学习分类模型的差异性以及优缺点。关键词：遇难乘客预测;knn;svm;逻辑回归;神经网络泰坦尼克号的沉

2、没是历史上具有广泛影响的沉船事件之一，1912年4月15日，在首次航行期间，泰坦尼克号撞上冰山后沉没，2224名乘客和机组人员中有1502人遇难。这场轰动的悲剧震撼了国际社会。虽然幸存下来的人存在一些运气方面的因素，但有一些人比其他人更有可能生存，比如妇女，儿童和上层阶级。我们的目标便是根据每位乘客的性别，年龄，舱位等相关特征，来预测该乘客是否会在该次乘船事故中存活下来。训练集以及测试集，我们总共有900名左右的乘客数据，每位乘客包括10个特征，包括pclass，name，sex，age，sibsp，parch，ticket，fare，cabin，embarke。我們将拿出600名乘客数据作为

3、我们的训练集，剩余的300名乘客的数据，用来作为我们的测试集，用于检验训练出的模型的性能。一、分类模型构建（一） knn模型（1） knn模型原理。knn（k nearest neighbor）算法，又叫作k领近算法，是机器学习中一种常见的分类算法之一。其中的k表示待测样本最近的k个邻居。在1968年，cover和hart提出了knn算法，这是一个在理论上比较成熟的方法1。knn算法的训练过程是将所有的训练集映射在特征空间中，测试过程将待测试样本，计算每个样本与训练集样本的欧氏距离，然后对所有距离进行排序，从中挑选出最近的k个样本，在k个样本中，采用基本投票原则，票数最多的类别作为待测样本的类

4、别。在我们的泰坦尼克号问题中，训练集一共含有600名乘客的特征数据，将它们映射到特征空间当中。测试阶段，我们将测试集的300个乘客数据，分别计算与600名乘客的欧几里得距离，从中挑选出最近的k个距离后，采用投票原则，将票数最多的类别作为待测样本的类别。（2） 结果分析。我们调用了sklearn中集成的knn模型，在训练集上进行了训练，并且尝试了不同的k取值，在该问题上的正确率。我们分别测试了当k 取5，10，15，20时模型的结果。测试的结果显示，在上述4种k的取值下，在测试集上的正确率分别为79.3%，81.7%，83.1%，82.4%。由此可见，在泰坦尼克号这个问题上，当k取值在15左右时

5、，模型的结果较好。关于knn模型中k值的不同选择：当k值较小时，预测结果对近邻的实例点非常敏感，容易发生过拟合;如果k值过大模型会倾向大类，容易欠拟合;通常k是不大于20的整数。knn算法的优点是精度高，对异常值不敏感。但是缺点是对k的取值相对比较敏感，不同的k取值对模型产生的结果可能差异性非常的明显。另一方面，由于我们的训练集的大小仅仅为600个样本，而对于其他的一些机器学习应用，我们的数据集可能十分巨大，特征维数也会十分巨大，会造成knn算法的运行速度缓慢，因为每预测一个样本，就要计算该样本与训练集中的所有的样本距离，还要对所有距离进行排序，这会大大提高算法运行的时间，降低knn算法的效率

6、，所以一般knn算法只适用于数据集比较小的情况。（二）逻辑回归模型（1） 逻辑回归模型原理。逻辑回归是现今的工业界中一种常见的分类模型，对于大多数的问题都够取得相当不错的结果。逻辑回归的基本原理是使用逻辑回归函数来作为我们的预测函数，去预测在给定特征下，样本属于每个类别的概率。在训练阶段，通过梯度下降算法，不断的降低交叉熵代价函数，提高在训练集上的准确率。同时，我们加入了l1正则化，可以避免模型陷入过拟合。（2）结果分析。通过在训练的过程中加入的l1正则化项，我们的模型基本没有发生过拟合，在训练集上的准确率达到了79.8%，在测试集上达到了81.7%的正确率，取得了良好的性能。逻辑回归的优点是

7、在于简单，训练速度相对于knn模型快很多。但是其一般更适合用于线性可分的问题当中，而对于一些线性不可分的问题中，采用更复杂的非线性模型可能会取得更好的效果。（三）svm模型（1） svm模型原理。支持向量机（support vector machine，svm），是机器学习分类算法中一种综合性能十分优秀的模型。其不仅能处理线性可分的问题，引入的核函数，还能够处理线性不可分的问题。大大提高了模型的泛化能力。近年来，由于其性能优异，被广泛的运用在各种分类问题中。svm可以理解为是逻辑回归的改进，对于逻辑回归模型来讲，由于存在无数个可能的解，解不唯一。即存在无数个超平面将数据分割开来，因此算法得到的

8、解可能不一定是最优的。而svm算法能从这无数个超平面中，选取一个最大间隔的超平面，使模型的泛化能力更强。svm主要适用于两种情况。第一类是线性可分数据，第二类是线性不可分数据。对于线性可分数据，采用了核技巧，将数据从低维空间映射到高维空间，再通过松弛变量等技术使数据变的线性可分。（2） svm模型的核函数。对于线性可分的数据，普通的svm可以取得很好的效果。但在现实世界里，存在着很多非线性可分的数据。这个时候，普通的svm就不太适用。但是可以通过一定的核技巧，将数据从低维空间映射到高维度空间。此时，线性不可分数据就可能变成线性可分数据，核函数用来计算两个低维空间的向量在高维空间的内积，只要满足

9、mercer 条件的函数，都可以作为核函数。常见的核函数有线性核函数，高斯核函数，多项式核函数等。（3） 结果分析。当训练集数目比较小时，svm算法一般能够取得很好的效果。但是当训练集数目比较多时，svm比较容易陷入过拟合，所以需要采用一定的正则化措施来缓解过拟合。因此我们使用了sklearn中带有核函数的svm，在包含有600个样本的训练集上经过一段时间的训练后，最终得到的支持向量个数为298个。可以看到大概有50%的训练样本为支持向量。我们采用了不同的核函数来检验模型的效果，实验结果表明，不同的核函数在该问题上的差异性不显著。最终我们采用了带有高斯核函数的svm，在训练集上的正确率为81.

10、8%，在测试集中进行测试时，得到了83.5%的正确率。从训练集和测试集上的正确率来看，模型基本上没有发生过拟合。svm也是在包含上述一系列的分類模型中，所达到的正确率比较高的模型，因此可见，svm模型是效果非常好的一个分类模型。（四）神经网络模型（1）神经网络模型原理。神经网络是基于生物学中神经网络的基本原理，对人类大脑工作过程的一个简单的模拟。它能够通过一定的学习算法，学到一个非常复杂的非线性模型。当数据量比较大时，具有十分强大的泛化能力。神经网络通过将多个神经元通过一定的联结方式连接在一起，构成一个运算模型。每个神经元节点的输入是上一层神经元输入的线性组合，然后加上激活函数后，作为该个神经

11、元的输出。常用的激活函数有sigmoid，tanh，relu等。每两个神经元之间，具有一个权重值w。神经网络就是通过激活函数，权重，联结方式来模拟人类大脑的学习记忆功能。神经网络在工作时，首先通过前向传播计算代价函数值，然后通过反向传播算法计算代价函数的梯度值，最后通过一定的优化算法，更新神经网络的每一层的权重矩阵w。在我们的泰坦尼克号乘客遇难问题中，每个乘客在经过预处理后，有14个特征，所以我们的神经网络的输入层一共含有14个神经元，第二层网络具有32个神经元，第三层网络具有64个神经元，输出层含有一个神经元。在这个问题上，我们建立了一个具有多层感知机的神经网络来进行预测，并且添加了相应的正

12、则化项来防止模型的过拟合。（2） 结果分析。我们通过构建了一个三层的感知机神经网络，对600个训练集数据进行训练，最终在训练集上取得了85.8%的正确率，在测试集上取得了83.5%的正确率，基本和svm得到的结果不相上下。实质上，神经网络更适合处理特征数目很多，训练集数目很大的情况，而在泰坦尼克号这个问题上，由于我们只有几百个训练样本，每个样本只有十几个特征。因此，虽然结果表现不错，但是没有真正体现出神经网络强大的泛化能力，没有体现出多层神经网络的主要优势。三、结语本项目通过具体的实例“泰坦尼克号乘客遇难预测分析”，对该问题分别采用了knn模型，逻辑回归模型，svm模型以及神经网络模型。在该问题的同一测试集上，最优模型分别取得了79%，81.7%，83.5