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文档简介
1、新建杭长客专杭州南站站房工程 新建杭长客专杭州南站站房工程新建杭长客专杭州南站站房工程站台雨棚钢结构吊装方案站台雨棚钢结构吊装方案编制:编制: 审核:审核: 审批:审批: 中铁三局集团建筑安装工程有限公司中铁三局集团建筑安装工程有限公司杭州南站项目经理部杭州南站项目经理部20142014 年年 4 4 月月 1212 日日新建杭长客专杭州南站站房工程 1 目录目录一、编制依据 .1二、工程概况 .1三、钢结构安装的准备工作 .3四、吊装机具的选用 .5五、钢柱吊装 .11六、钢梁的吊装方法: .15七、 施工安全保证措施 .16八、质量保证体系 .20九、文明施工 .21十、应急预案 .22
2、新建杭长客专杭州南站站房工程 1 站站台台雨雨棚棚、灰灰空空间间钢钢结结构构吊吊装装方方案案一一、编编制制依依据据1)铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的新建杭长客专杭州南站设计图2)建筑工程施工质量验收标准 (GB50300-2001)3) 建筑机械使用安全技术规程 (JGJ33-2001)4) 建筑施工安全检查标准JGJ 59-20115) 钢结构工程施工规范GB50755-20126)钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20017)关于重新公布上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知 (上铁运发2012586 号) ;8)道部营业线施工安全管理办法 (铁运【2012】280 号)
3、文件;9)关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知建工函【2009】260 号二二、工工程程概概况况2.1 工程地点位于杭州市萧山区。设计基准期 50 年,长线雨棚的边沿距杭长正线的距离为 4.35m,雨棚的屋面钢梁吊装及屋面板装修工程施工已经临近既有线,为保证杭长正线开通后,在应急工程施工的同时完成不影响灰空间桁架吊装的雨棚施工。雨棚结构形式为:框架雨棚结构柱为圆管混凝土柱,雨棚结构梁为 H 型钢梁和箱型梁。雨棚南北向与站房两侧幕墙桁架连接。站房北侧雨棚设置两道变形缝,站房南侧雨棚不设变形缝。基础形式采用桩承台基础。2.2 雨棚分为 YD、YF 二条轴线布置钢柱,钢柱间距基本为 18
4、米,高度 9米,柱底标高为-3.5 米,其中 GZ1-3、GZ-4 轴每根钢柱重约 8 吨,GZ1-1、GZ-2 每根钢柱重约 12 吨,每个钢柱由 6 颗 M30 的地脚螺栓固定。站台通廊分一条轴线布置,中间用次梁连接。本工程钢柱,桁架及钢梁所用钢材为Q345B。加宽范围的雨棚主次钢梁、屋面板及幕墙在灰空间屋面桁架施工完成新建杭长客专杭州南站站房工程 2 后再施工。2.3 灰空间立柱施工只完成跨杭长线的灰空间立柱,灰空间的幕墙及该部位的屋面桁架等工程采取搭设防护棚防护的吊装方式在杭长开通后施工。2.4 现场平面轴线分布见下示意新建杭长客专杭州南站站房工程 3 2.5 雨棚吊装构件重量表2.6
5、 灰空间吊装构件重量表三三、钢钢结结构构 安安装装 的的准准备备工工作作序号序号构件名称构件名称构件数量构件数量单重(吨)单重(吨)小计(吨)小计(吨)1YF 轴钢柱16约 9 吨2YD 轴钢柱16约 912 吨3Y3Y20/YF 主梁16约 23 吨4Y3Y20/YD 主梁16约 23 吨5YF 纵向主梁15约 23 吨6YD 纵向主梁15约 23 吨7其余次梁72约 0.51.5吨总 计序号序号构件名称构件名称构件数量构件数量单重(吨)单重(吨)小计(吨)小计(吨)1E/1 轴/3、10 轴钢管柱2约 9 吨2E 轴/2、11 轴箱型柱2约 915 吨3CT8、CT9 轴钢管柱4约 9 吨
6、4E、F 轴/5、8 轴箱型柱4约 915 吨567总 计新建杭长客专杭州南站站房工程 4 3. 1 施工前的准备3.1.1 技术准备技术人员必须要熟悉各构件的安装图纸,根据各构件的平面布置图,熟悉各构件的编号和在施工现场的安装位置,在构件运输进场时就进行按编号、按安装位置卸料,尽量避免构件的二次倒运。技术人员必须熟悉相关构件的安装方法,对施工作业人员进行技术交底及安全、质量的技术培训。3.1.2 人员准备现场必须配备足够的施工人员,装配工、电焊工、油漆工、起重工等,各工种必须配备齐全。现场安装人员必须经过安全教育培训,经考试合格后方可上岗作业;特殊工种作业人员必须具备特殊工种作业证,有职业病
7、的人员严禁参加作业;吊装作业人员必须有过大型吊装操作经验。3.1.3 工机具准备钢结构安装需要用到以下机具:角尺4 把电焊机4 台小撬棒8 根钢卷尺12 把氧气瓶6 只大撬棍4 根活板6 把乙炔瓶3 只铁榔头6 把梅花扳手6 把氧气乙炔3 套水平尺2 把力矩扳手1 把钢丝绳200 米水准仪1 台手葫芦4 个吊绳数根经纬仪1 台手提电钻5 把铁丝数公斤全站仪1 台磨光机4 台线锤2 个爬梯2 套配电箱2 套麻绳400 米千斤顶4 个中型吊车2 台清洁工具数个吊车等特殊设备要有出厂合格证,并经具有相关资质的验证单位进行检验。新建杭长客专杭州南站站房工程 5 3.1.4 劳动力安排:投入劳动力 22
8、 人,另根据施工进度情况调整人员。1吊车司机人32测量工人23起重工人34安装工人85电焊工人46气焊工人17电工人13.1.5 现场“三通一平”工作作好现场“三通一平”工作。作好现场场地的平整工作,达到场地雨天不积水、不沉降,不妨碍吊车、运输车辆等的自由通行;不影响构件存放、平台搭设等;还要做好临时用电的安装,必须使用“三相五线制” ,总电箱、分电箱都要安装漏电保护器,电缆要采用干木等架设或埋进土里,严禁施工场地电线乱拉乱扯。四四、吊吊装装机机具具的的选选用用4.14.1 根据本工程钢构件的最大重量特点,而且钢柱在制作时已经将每根柱分解成了基本柱节和轴线柱。目前,吊装作业的最大构件重量为 1
9、2 吨,构件最大长度为 9 米,吊车的站位也可自由安排。4.24.2 汽车吊选型:该安装工程的主选吊装机具采用 50 吨的汽车吊。用于吊装大吨位的钢柱,后续选用 25 吨的汽车吊 12 台用于现场吊装主、次梁以及悬挑梁以满足该工程的所有构件的吊装施工。4.2.1 50T 汽车吊的吊装技术参数如下:新建杭长客专杭州南站站房工程 6 STC500 型 50t 汽车吊外形尺寸图新建杭长客专杭州南站站房工程 7 新建杭长客专杭州南站站房工程 8 新建杭长客专杭州南站站房工程 9 STC500 型 50t 汽车吊主臂工况表4.2.2 25T 汽车吊:1)25T 汽车吊的吊装技术参数如下:最大起重量:25
10、000(KG)最大起升度:32m主臂:3 节 (10.2m-25m)副臂:7.5m新建杭长客专杭州南站站房工程 10 2)外形尺寸:12.25m2.5m3.5m整机重量:29.09(T) 支腿距离(纵向横向):5.07m5.4m3)25 汽车吊性能表:4.2.3 测量工具的选用测量仪器和丈量工具是保证钢结构安装精度的检验工具。1)经纬仪。采用精度为 2s 级的光学经纬仪。2)水准仪。按国家三、四等水准测量及工程水准测量用途要求,其精度为3mm/Km 3)钢卷尺。使用通过标准计量校准的 30 米钢尺。使用钢卷尺应注意以下几点:1、标准温度:我国标准使用温度为 200C,在实际使用时,应以实际温度
11、与标准温度进行温差换算,其换算公式:温度改正数 = 0.000011(t-t0)L式中:L测量长度,.t测量时温度 ,t0标定长度时的温度200C。2、标准拉力:我国一般使用的标准拉力为 5Kg 和 10Kg 二种,但使用前新建杭长客专杭州南站站房工程 11 还应注意钢卷尺制造厂的拉力标准,检测空间距离超过 10m 以上者,应使用夹具和拉力计数器配合钢卷尺使用;3、钢卷尺的垂度改正:用钢卷尺量测距离时,尺的中央产生垂度,从而影响测距的精度,因此根据测量的读数减去垂度改正数,则是实测的距离。尺的中央垂度改正数=W2 L324T2式中: W钢卷尺每米重量(Kg) , L钢卷尺长度(m) , T量距
12、时的拉力(Kg)五五、钢钢柱柱吊吊装装5.1 雨棚钢结构安装钢柱进场顺序按现场安装顺序要求进场,安装顺序先从 YF 轴线 Y20 轴往Y7 轴顺序安装,后续再次返回 YD 轴 Y20 轴往 Y7 轴线进行安装。由于现场各工序交叉施工场地条件有限,而且钢柱长度都在基本在 9 米左右,现场不能长时间堆放,所以工厂发货要根据现场构件进场计划合理安排。钢柱重量都在 912 吨左右,根椐钢柱的重量及作业半径,综合考虑选用 50 吨汽车吊进行钢柱吊装。5.2 站房钢结构安装灰空间箱型钢柱采用直腹杆连接,工厂制作时钢柱与腹杆整体制作,灰空间部分施工的上部钢柱分两段进行吊装,在柱子连接处两段各设置两组吊装耳板
13、,用于现场钢柱吊装;下段柱与预埋段对接处及上下两段柱子之间采用临时连接耳板定位。详见吊车行走线路图;5.3 钢柱吊装前先将每个承台弹出十字方向轴线,复核地脚螺栓轴线偏差。新建杭长客专杭州南站站房工程 12 在钢柱柱顶及柱脚划出十字中心线及标高。5.4 钢柱安装见附图 1、2;5.5 钢柱安装完成后进行测量、校正。用两台经伟仪在钢柱十字线两个方向测量,根据钢柱的中心线(柱顶与柱脚)是否垂直进行调整,用缆风绳和铁楔配合调节(钢柱垂直度允许误差 1且不大于 10) 。钢柱标高用调节螺母进行调整(钢柱标高允许误差5) 。校正完成后将所有螺母紧固。5.6 钢柱安装完成后及时进行报验,经监理、安质等人员验
14、收后交土建班组进行混凝土浇灌。在浇灌过程中钢结构施工人员进行全程跟踪测量。5.7 各种准备工作作好后,即可进行雨棚钢柱一次性吊装完成,灰空间钢柱可分为两节安装。5.8 钢柱的柱身是 8001000mm 的圆管,上节钢柱吊装的主要技术关键在上节钢柱的安装方向。必须首先在上节钢柱上做好方向标记。5.9 在下节基本柱的顶端焊上限位块,以保证上节钢柱与基本柱的外圆保持同心。5.10 上节钢柱吊装到下节基本柱的顶端后,应立即调整上节钢柱的安装方向,确保以后纵向和横向主梁的安装。5.11 上节钢柱安装方向调整完毕后,应立即用经纬仪测量上节钢柱的垂直度,并用千斤顶进行调整。在调整上节钢柱的垂直度时,应兼顾基
15、本柱的新建杭长客专杭州南站站房工程 13 垂直度。5.12 以上工作做完后,用码板将上节钢柱和下节基本柱焊牢,上节钢柱和下节基本柱间应保留 5mm 的焊缝间隙,此时方可卸开吊钩。5.13 上节钢柱和下节基本柱焊接时,应有二名焊工同时进行,使焊接过程中的焊接变形得到有效的控制。钢柱主梁吊装示意图5.13. 3 灰空间结构剖面图新建杭长客专杭州南站站房工程 14 灰空间结构与杭长场相对位置关系示意图灰空间钢结构吊装施工吊车站位示意图如上图所示,1/F 轴G 轴区域灰空间钢结构吊装施工时,50t 汽车吊站位为 F 轴附近的 12、13 号站台区域,即现在的临时施工便道处,50t 汽车吊选择最长 43
16、m 主臂工况,工作半径 12m 范围内,额定起重量为 9.0t,可以满足本区域钢结构吊装施工要求!对于 C 轴1/C 轴区域灰空间钢结构,50t 汽车吊站位为 C 轴外侧的临时新建杭长客专杭州南站站房工程 15 施工便道处,50t 汽车吊选用 35.15m 主臂工况,作业半径 8m 范围内,额定起重量为 14t,可以满足本区域钢结构吊装施工要求!六六、钢钢梁梁的的吊吊装装 方方法法 :6.1 当钢柱吊装就位调整完成后,进行柱间连系梁及主钢梁吊装,当主钢梁就位,标高及轴线调整好马上进行焊接固定,主钢梁安装后就可以安装次梁。次梁安装时,可采用吊车和利用葫芦人工拉提的方法进行安装。6.2 钢梁吊装时
17、,利用钢丝绳进行捆绑,绑扎处要垫方木防止钢丝绳滑落和防止钢丝绳被钢梁的翼缘板尖角割破。6.3 吊装时,要在两侧绑好风绳,钢梁的每端各绑一根。6.4 吊装钢梁时,当吊车将钢梁吊起离地 500mm 时,应在原地停留一段时间,以观察钢梁的吊点是否合适,如有问题应进行吊点调整。6.5 钢梁的上翼缘板和下翼缘板和钢柱上的上下翼缘板要对齐后再进行全熔透焊接,焊接时要在翼缘板下方安放钢衬垫或陶瓷衬垫,焊接时一定要保证焊缝外观,焊缝不能有气孔、夹渣,并要把飞溅、擦伤等打磨清除掉,再进行焊缝处的涂装补漆。6.6 由于主钢梁较长,钢梁吊装后在梁的跨中可能会产生侧向弯曲,因此要用风绳进行临时固定,待柱间主梁或次梁安
18、装后方可解开。钢梁吊装见下示意图新建杭长客专杭州南站站房工程 16 图二七七、 施施工工安安全全保保证证措措施施7.1 吊装安全措施1)坚持用好安全“三件宝” ,所有进入现场人员必须戴安全帽,高空作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑绝缘鞋。危险作业区应有明显标志、防护措施及专人看守。2)安装前要再次对起重机具进行检验。仔细检查钢绳、卡扣吊具是否符合规格要求,是否有损伤,所有起重指挥及操作人员必须持证上岗。3)合理安排作业区域和时间,避免直线垂直交叉作业。4)重点把好高空作业安全关,高空作业人员须体检合格。高空作业人员应配带工具袋,小型工具、焊条头子、高强螺栓尾部等放在专用工具袋内,不得放
19、在钢梁或易失落的地方。使用工具时,要握持牢固。所有手动工具(如榔头、扳手、撬棍等)应穿上绳子套在安全带或手腕上,防止失落伤及他人。5)高空作业人员应身体健康,严禁带病作业,禁止酒后作业。6)夜间吊装必须保证足够的照明,构件不得悬空过夜,特殊情况时应报主管领导批准,并采取可靠的安全防范措施。7)每层外围构件拉挂立网, “四口”设护栏、挂安全网,设醒目标志,用红白小旗绳圈转围。新建杭长客专杭州南站站房工程 17 8)钢爬梯、吊篮、平台、吊物钢管等,应设计得轻巧、牢靠、实用,制作焊接牢固,检查合格,并按规定正确使用。9)所有安全设施由专业班按规定统一设置,并经有关部门验收,其它人不准随便拆动。因工作
20、需要必须拆动时,要经过有关人员允许。事后要及时恢复,安全员要认真检查。10)统一高空、地面通迅,联络一律用对讲机,严禁在高空和地面互相直接喊话。12)起重指挥要果断,指令要简短明确。按“十不吊”操作规程认真执行。7.2 防倾倒措施7.2.1 吊装机械的防倾倒措施1)为保证吊装过程中的施工安全,将采用 50t 吊车,以防止吊车倾覆。2)为防止吊车发生意外倾覆,必须保证场地平整,施工前排专人对拟定吊车作业地点进行检查,并用静力触探仪对地基承载力进行触探,保证作业点的地基承载力达到 6080Kpa 时,吊车方可定位进行吊装。3)吊装时合理选择构件的停放位置,使吊装时的作业半径尽量缩小,以增加履带吊的
21、安全系数。4)钢柱首次吊装在起吊时先吊离地面 200500mm 后停机由安检人员对吊车的稳定性,制动器的可靠性,重物的平稳性进一步的检查,确认无误后方可继续作业。5)在吊装前对吊机站位位置地面进行检查,尤其是几条地道及综合管涵两侧新回填的位置,吊装前应通过静力触探试验和空吊机进行试压来确定道路的承载力情况,必要时在吊机就位位置垫设路基箱,以保证吊机作业时的安全.新建杭长客专杭州南站站房工程 18 6)大型吊机进行钢柱吊装时,根据吊装作业位置及周围环境确保吊机在行走及回转时周围无障碍物。7.2.2 对钢柱防倾覆措施1)在每次进行钢柱吊装前由专职安全员及吊装负责人对所使用的机械、索具及相关工具进行
22、检查,确保机具合格且完好可用。2)作业层风力超过 5 级时暂停构件吊装作业。3)立柱校正合格后立即进行电焊固定,并进行上下柱对接打底焊接。4)钢柱临时固定完成后并经检查合格,吊车方可松钩。7.3 有线安全措施7.3.1 营运线施工安全措施严格执行上海铁路局工程建设指挥部关于上海铁路局营业线施工安全管理实施细则中相关的各项管理办法,针对在本工程特点,制定相应的应急措施,保证在万一发生工程或其他险情的情况下有步骤、快速、合理进行处理,确保本工程的顺利进行。7. 4 安全管理体系7.4.1 安全管理方针安全第一、预防为主。7.4.2 安全生产责任制1)项目经理是项目安全生产的第一责任人,对整个工程项
23、目的安全生产负责;2)项目总工负责主持整个项目的安全技术措施、大型机械设备的安装及拆卸、脚手架的搭设及拆除、季节性安全施工措施的编制、审核工作。3)项目质检员具体负责安全生产的计划和组织落实。4)专职安全员负责对分管的施工现场,对所属各专业分包队伍的安全生产负监督检查、督促整改的责任。新建杭长客专杭州南站站房工程 19 7.4.3 安全管理制度1)所有进场施工人员必须经过安全培训,经公司、项目、岗位三级教育,考核合格后方可上岗。2)项目经理部针对现场安全管理特点,分阶段组织管理人员进行安全学习。各班组人员在专职安全员的组织下坚持每周一次安全学习,施工班组针对当天工作内容进行班前教育,通过安全学
24、习提高全员的安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想。3)根据安全措施要求和现场实际情况,项目经理部必须分阶段对管理人员进行安全书面交底,专职安全员必须定期对各班组进行安全书面交底。4)项目经理部每半月由项目经理组织一次安全大检查;专职安全员每天对所管辖区域安全防护进行检查,督促各施工班组对安全防护进行完善,消除安全隐患。对检查出的安全隐患落实责任人,定期进行整改,并组织复查。5)特殊工种持有上岗操作证,严禁无证上岗。6)专职安全员发现违章作业、违章指挥,有权进行制止;发现安全隐患,有权下令立即停工整改,同时上报项目部,并及时采取措施消除安全隐患。7)项目经理部设立安全奖励基金,根据半月一次
25、的安全检查结果进行评比,对遵章守纪、安全工作好的班组进行表扬和奖励,违章作业、安全工作差的班组进行批评教育和处罚。7.4.4 安全生产具体措施1)为了防止高空坠落和焊接火花飞溅,本工程将至少三层设置水平和垂直防护网,同时设置 1 名专职安全防护员监督高层施工安全措施实施。高层施工时的电火花必须进行有效防护,采取设置活动高空工具房,配戴随身工具包,防护工棚、接火盒等专用工具,并进行有效防护。2)构件起吊时应保证水平,均匀离开枕木或地面。起重吊钩应在重心的正上方,起钩后构件不作前后、左右摆动。检查钢绳受力状况,几根钢绳应均匀受力。吊钩要求具有防跳绳装置,无排绳打搅现象。构件吊点应牢固,新建杭长客专
26、杭州南站站房工程 20 无滑落现象。起钩由地面人员指挥,塔机操作员应仅听从地面的专职人员指令。起钩速度应缓慢,施工人员不得站在构件上。3)构件起重高度应在人手可触及的高度,不能在空中自由任意摆动。构件吊运通道应无障碍物,施工人员不要站在构件运动方向,构件不得超越头顶。4)落钩前应明确位置,摆正构件,避免无目的地随意摆放。构件下要垫放枕木以利于取出钢绳。落钩要使用慢速,经确保落钩钢绳不受力才能靠近取钢绳。忌手放在钩下取物,钢绳退出时不允许使用吊钩直接拉动避免钢绳弹出伤人。5)为确保管理人员和工人的安全,在施工现场设有医务室,备有医疗人员和急救措施以及附近的急救中心的联系电话,并经常与当地卫生保健
27、部门取得联系,为预防传染病和其他福利做出必要的安排,积极宣传酒精饮料和毒品等危害。八八、质质量量保保证证体体系系8.1 质量保证体系框架图 项目质量负责人项 目 负 责 人工 程 部中心试验室 机械物资部合 同 部项 目 安 质 部 质量方针目标项目技术负责人质量保证措施 组织措施自检体系 控制要点 技能培训 技术措施施组方案 作业指导书 技术交底 其它技术措施 工 程 队作 业 人 员作 业 工 班制 度 措 施材料管理制度 检验批分项分部单位工程质量检查验收制度 成品保护制度 质量事故调查 和处理制度质量信息管理制度其他有关质量管理制度若 干工序质量责任制制 新建杭长客专杭州南站站房工程
28、21 8.2 质量责任制 项目经理、项目总工、施工负责人,以及生产、技术、质量管理人员和选择工人分别承担相应的质量责任,实行质量奖惩制度,涉及到各职能部门的工作对质量产生影响,也承担相应的质量责任。8.3 质量否决制 质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。8.4 施工挂牌制 目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。主要是在施工现场挂牌,明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。8.5 验收制 由质检员、各工点技术负责人主持有关技术质量管理人员进行验收,在原始记录上签具意见并签字。8.6 质量检查制 包括首件检查、中期检查和竣工检查。施工工程
29、中的中期检查,包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。8.7 质量管理活动制 重点是对工程质量的薄弱环节, 组织有关人员开展攻关,使工程质量全面得到提高,保证工程质量达到优良标准。九九、文文明明施施工工关键岗位培训持证上岗制度新建杭长客专杭州南站站房工程 22 9.1 文明施工措施项目文明施工措施建立现场文明施工责任区,实行挂牌制。文明施工责任区项目定期进行检查,发现问题,立即整改。工完场清班组每一道工序完成以后进行污染物清理。工段每日巡视一遍。每日班组自行检查,项目每月进行一次大检查。文明施工检查检查采用评分的方法,及时进行奖励和处罚。9 9.2 成品保护措施项目
30、成品保护措施场地进场的物品堆放时应分类、分规格堆放整齐平直。施工程序制定正确的施工顺序,避免反复污染等现象的产生。产品标识做好易受污染、破坏的成品、半成品标识工作。检查巡视采取“护、包、盖、封”的保护措施,专门负责人经常巡视检查。工序交底工序交接时对下道工序作业人员防止成品的污染、损坏,进行书面交底。 9.3 防止扰民措施项目防止扰民措施作业时间将作业时间安排在白天,晚上禁止加班。噪音减小空压机、电钻、金属物敲打等声响。灯光、弧光采取措施遮盖照明灯光,电焊弧光。运输通道构件进场按计划编排,并按规划堆放。十十、应应急急预预案案10.1 应急组织机构成立钢结构吊装应急救援指挥中心,负责应急救援工作的组织和指挥:组 长 :范文东新建杭长客专杭州南站站房工程 23 副组长:连亮亮 许仁雅 徐信文 成 员:李伟 孙晓敏 张堃 张健健 赵群飞 刘世华10.2、职权分工1)组长职责:发生吊装安全事故时,发布和解除应急救援指令;组织指挥应急队伍实施救援行动;向上级汇报和公司通报事故情况,必要时向有关单位发出救援要求;组织事故调查,总结应急救援经验教育等。2)副组长职责:协助组长负责应急救援的具体指挥工作。3)成员职责:协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作;负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作;负责事故现场通讯联系和对外联系;
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