第5章 车身维修基础

1、 出版社 理工分社汽车车身结构与维修1汽车车身钣金维修车身修理常用的手工工具其使用可根据被修整部分的金属板曲面形态等条件，按粗细整形、精加工、表面处理等工序，适当选择工具类型。第一节第一节汽车车身维修工具及操作汽车车身维修工具及操作一、汽车车身钣金维修常用的手工工具一、汽车车身钣金维修常用的手工工具 出版社 理工分社汽车车身结构与维修2(1)锤子各类锤子如图51所示，按锤的材料可将锤分为金属锤（钢质、铜质等）、木锤、橡胶锤等；按锤的形状可将锤分为圆头锤、鹤嘴锤、长头锤等；按锤的作用可将锤分为敲打锤、整形锤（平头整形、圆头整形）等。利用锤子的冲击可使金属复位。对于车身钣金的修复来说，锤子使用时应

2、遵循“与其重敲几下，不如轻敲多次”的原则；锤子的选择应根据被修整部位的变形情况及材质特点，选用不同的钣金作业锤。如对薄板件和有色金属工件，应选用铜锤、木锤或硬质橡胶锤进行捶击。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修3图51各类锤 出版社 理工分社汽车车身结构与维修4(2)抵座在手锤敲击车身钣金件时，用来承托钣金内面的工具称为抵座（也称垫铁）。各种抵座如图52所示，有敲打抵座、平面抵座、普通抵座、踵形抵座、长形抵座、长柄底座等。根据被修整部位的形状和特点，抵座应制造出相应的各种表面形状。选择合适的抵座可使特定的钣金修复工作变得容易。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修5图52抵座 出版社 理工分社

3、汽车车身结构与维修6(3)修整刀如图53为修平整形刀。修平整形刀主要用于抛光金属的表面，把修平整形刀置于光整表面上再用锤子敲打。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修7图53修平整形刀图54车身锉刀 出版社 理工分社汽车车身结构与维修8(4)车身锉刀车身锉刀（如图54所示）是用来修整锤、抵座、修平刀等钣金工具作业留下来凸凹不平的痕迹而使用的钣金专用工具。它与锉削金属件的一般锉刀是有区别的。车身锉刀只与凸起金属材料接触，适用于对加工后较粗糙的表面进行光洁处理的作业。另外，利用车身锉刀还可以检验钣金平面修复是否平整。此时，可轻轻地使用车身锉刀锉，目的不是锉掉金属，而是通过锉痕找出不平处的位置，以便再

4、用锤子和抵座来修复使其平整。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修9(5)折缘工具折缘工具的作用是折曲或延展板材凸缘部分。(6)撬具各类撬具如图55所示。撬具主要用来配合修复车身钣金件的变形，如长鹤嘴钎（也称鹤嘴撬，如图56所示）是用来修整平整钣金件表面，例如车门板上带有小凹面部位时所选用的工具。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修10图55撬具图56长鹤嘴钎 出版社 理工分社汽车车身结构与维修117)各类整形夹具各类夹具（如图57所示）是汽车钣金整形常用的专用工具。选用适当的夹具，可矫正车身、门、窗等部件的局部变形，使修复过程变得容易。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修12图57各类夹具 出

5、版社 理工分社汽车车身结构与维修13(8)剪刀如图58所示，剪刀有平剪和弯剪两种，主要用于根据需要剪裁各种薄金属板料。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修14图58平剪和弯剪 出版社 理工分社汽车车身结构与维修15(9)划针与划规划针是用来在板料上划线的基本工具，常用的划针是在直径为68 mm弹簧钢丝的端头焊上条形硬质合金刀头，然后磨尖而成，如图59所示；也有将高速钢锻打拔细、磨尖或直接用弹簧钢丝磨尖淬火制作划针的；弯头划针用在直划针划不到的地方；用划针划线时，要用钢尺量度与连接，划针尖应沿着钢尺的底边，并始终紧贴着钢尺，其正确操作方法如图510。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修16图59

6、划针与划规（a)划针（b)划规1不可调试划规2可调试划规 出版社 理工分社汽车车身结构与维修17图510 用划针划线的方法1划针2钢尺3工件 出版社 理工分社汽车车身结构与维修18(10)圆规与心冲圆规是用来在金属板上划圆或圆弧，并可测量两点之间的距离，或直接从钢尺上将尺寸引到金属板上。常用的圆规如图511所示，在圆规的尖脚上焊有硬质合金。图中（a）、（b）两种刚性较好，目前用得较多；（c）种为弹簧圆规，调节尺寸方便，但刚性较差；划直径超过350 mm的圆时，用特殊大尺寸圆规（通常也叫地规，如图511（d）所示），它由一根 出版社 理工分社汽车车身结构与维修19图511圆规与心冲（a)、（b)

7、、（c)普通圆规（d)大尺寸圆规（e)心冲 出版社 理工分社汽车车身结构与维修20二、汽车车身刮涂常用手工工具二、汽车车身刮涂常用手工工具(1)清除工具手工除漆、除锈使用的工具主要有刮刀、扁铲、钢丝刷、锉刀、废砂轮片、砂器等。如图512所示。使用手工除漆、除锈工具除漆，除锈操作劳动强度大、工效低，除漆、除锈效果差。但因其简便易行，不受任何限制，目前仍是局部和部件等小工作量除漆、锈渍的主要工具。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修21 出版社 理工分社汽车车身结构与维修22 出版社 理工分社汽车车身结构与维修23(2)刮涂工具常用的刮涂工具有刮灰刀、牛角板、钢片刮板和橡胶刮板等。刮灰刀（如图51

8、3所示）的规格有宽灰刀、中号灰刀和窄灰刀等几种；宽灰刀适用于木车厢、客车大板等平整大物面的腻子刮涂或基层清理，中灰刀主要用于调配腻子、小面积腻子补刮及清除旧漆等，窄灰刀多用于调配腻子或清理腻子毛刺等。牛角板的材料为优质的水牛角，如图514所示； 出版社 理工分社汽车车身结构与维修24其特点是使用方便、可来回刮涂（或左右刮涂），主要用于修饰腻子的补刮涂等；使用牛角板后，应清理干净再置于木架上存放，以防变形，影响使用。钢片刮板由弹性极好的薄钢片制成，如图515；其特点是弹性好、刮涂轻便、效率高，刮涂后的腻子层平整，既可用于局部刮涂，也可用于全面刮涂；较适用于小轿车、轻型客车等表面的腻子刮涂。橡胶刮

9、板采用耐油、耐溶剂和膨胀系数小的橡胶板制成，外形尺寸和形状根据需要确定，如图516所示；橡胶刮板弹性极好、刮涂方便、可随物面形状 出版社 理工分社汽车车身结构与维修25 出版社 理工分社汽车车身结构与维修26(3)打磨工具打磨工具主要指用砂布包垫板进行手工打磨时的垫板，垫板有木制的和橡胶制的两种；木块可选用长180200 mm、宽5060 mm、厚2530 mm的平木板；橡胶板可使用厚1820 mm、长宽相应的橡胶板剪制而成，如图517所示。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修27(4)刷涂工具刷涂的主要工具有漆刷、画笔、毛笔、盛漆容器等。漆刷有很多种类，按类型可分为圆型、扁型和歪脖型三种；按

10、制作材料可分为硬毛刷和软毛刷两类；硬毛刷主要用猪鬃、马鬃制作，软毛刷用狼毫、猫毛、绵羊毛和山羊毛等制作；按制作尺寸可分为12 mm，19 mm，25 mm，38 mm，50 mm，65 mm，75 mm等，常用油漆刷如图518。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修28 出版社 理工分社汽车车身结构与维修29一、展开图一、展开图把金属板制品表面全部或一部分的形状，通过几何作图方法展开在一个平面上，所得到的平面图形叫金属制品的展开图，如图520所示把一个直圆筒从接口裁开展平成一个长方图形，这个长方图形就是直圆筒的展开图。第二节展第二节展 开开 图图 出版社 理工分社汽车车身结构与维修30图520作

11、展开图 出版社 理工分社汽车车身结构与维修31如果以一条直线为母线，当直母线与旋转轴线平行时，所形成的旋转面是圆柱面；当直母线与旋转轴线相交时，所形成的旋转面是正圆锥面。如果以圆为母线，圆的直径为旋转轴，则所形成的旋转面是一个球面。这些都统称为旋转曲面。在旋转曲面中，除了正圆锥面和圆柱面是可展开表面外，其他旋转曲面都是不可展开表面，如图521所示为不可展开表面。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修32图521不可展开表面 出版社 理工分社汽车车身结构与维修33二、展开图的画法二、展开图的画法一般金属板制品无论其外形如何复杂，都可按其形状特点用各种不同的方法进行图解展开，基本展开图解法有平行线法

12、、放射线法和三角形法等三种方法。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修34(1)平行线展开法当构件是棱柱、圆柱和椭圆柱等形体时，可假设沿构件表面的棱线将构件剖开，然后将其表面沿着与棱线垂直的方向打开并依次摊平在一平面上，便可得到该构件的展开图。由于这些棱线在摊平前是互相平行的，所以摊平后仍互相平行。作展开图时可以充分利用这一特性，只要找出这些平行线间的距离以及它们各自的长短即可得到展开图。按这一原理绘制展开图的方法，就称为平行线法。用平行线法绘制圆管的展开图的步骤是（如图522）： 出版社 理工分社汽车车身结构与维修35图522平行线法绘制展开图 出版社 理工分社汽车车身结构与维修36(2)放射

13、线展开法所有锥体的表面，如圆锥体、棱锥体都是由交汇于顶点的直素线构成。锥体表面的棱线（或素线）在展开前汇交于锥顶，展开后仍相交于一点，成放射线状，所以这种展开方法称为放射线展开法。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修37图523放射线法绘制展开图 出版社 理工分社汽车车身结构与维修38(3)三角形展开法有些钣金构件的形状表面是由平面、柱面和锥面的全体或部分等曲面组合而成。这种钣金构件表面的边棱不平行，又无集中点，就要采用三角形法予以展开。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修39三角形展开法的原理是：先把形体表面划分成若干个小三角形，然后再把这些小三角形按原先的相互位置和顺序铺平开来，则形体表面

14、就被展开了。用三角形展开法绘制上小下大长方台的展开图的步骤是（如图524）： 出版社 理工分社汽车车身结构与维修40图524上小下大长方台的展开图 出版社 理工分社汽车车身结构与维修41一、划线一、划线用划线工具在工件上划出加工部位或作为基准点、线叫做划线。划线应先读懂图纸，并确定好工件表面所必须划出的线的尺寸与位置要求等。第三节汽车车身维修钳工基础第三节汽车车身维修钳工基础 出版社 理工分社汽车车身结构与维修42(1)垂直线的划法划垂直线一般有两种划法，即中垂线法和三规求法。1)中垂线法。如图525（a）所示，以直线a的任意一点O为圆心，任意长R为半径划弧，与直线交于 1，1两点；再以1，1

15、为圆心，r（rR）为半径分别划弧、并交于2，3点，连接2，3两点的直线即为直线a的垂直线。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修432)三规求法。如图525（b）所示，以直线a上任意一点O为圆心，任意长R为半径划弧，并交直线a于 1点；再以1为中心，R为半径划弧、并交前弧于2点，再以2点为圆心，R为半径划弧、并交过1，2点的直线于3点。最后连接O，3两点为直线，则该直线即为a线的垂直线。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修44(2)平行线的划法划平行线一般有两种划法，即切线法和距离法。1)切线法。任意两条距离为L的平行线，按如图526（a）所示，在已知直线上任意取两点1，2，分别以这两点为圆心，

16、以L为半径划弧；作外弧上的两公切线34，则34连线与12平行且距离为L。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修452)距离法。如图526（b）所示，在已知直线上任意取两点1和2，然后经过1，2分别作已知直线的垂直线，在同侧垂直线上取等于L的14和23；连接3，4则直线34平行于直线12且距离为L。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修46图526平行线的划法（a）切线法（b）距离法 出版社 理工分社汽车车身结构与维修47(3)直线段的等分划法如图527所示（以五等分AB为例），已知一直线段长AB；过A作一射线并从A点起依次截取等长线段A1，12，23，34，45；连接5，B并过1，2，3，4各点作

17、5B线的平行线与AB线相交于1，2，3，4各点；1，2，3，4各点即将已知的直线AB分成了五等分 出版社 理工分社汽车车身结构与维修484)角平分线的划法如图528所示，以O为圆心和任意长为半径划弧，与OA边交于2，与OB边交于1；分别以1和2为圆心，任意长为半径分别划弧，则两弧交于3点；最后过O，3点作直线，则该直线O3就是AOB的角平分线。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修49图527等分直线段的划法 出版社 理工分社汽车车身结构与维修50图528角平分线的划法 出版社 理工分社汽车车身结构与维修51(5)等分圆弧的划法等分圆弧有两种情况，一是将圆弧等分为偶数等分，二是将圆弧等分为奇数等

18、分；前者采用平分弦法，后者采用渐近法。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修52图 529等分圆弧（a）平分弦法（b）渐近法 出版社 理工分社汽车车身结构与维修53图530椭圆的近似划法 出版社 理工分社汽车车身结构与维修54(6)椭圆的近似划法如图530所示，以已知椭圆a为长轴b为短轴，垂直并相交于O点；随后以O为圆心，a/2为半径划弧并与短轴相交于5；连接13并以3为圆心、35为半径划弧，与13交于6；作16的垂直平分线与长轴交于7、与短轴交于8；在长轴上取O9等于O7，在短轴上取O10等于O8。最后分别以8，10为圆心，83为半径划弧；以7，9为圆心，17为半径划弧，则四段圆弧围成的图形，

19、就是一个近似的椭圆。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修55(7)圆内接正多边形弦长和弧长的计算圆内接正多边形弦长（如图531(a）所示）可用作图法和计算法求出。用作图法的作图步骤多、误差大，而计算法则简单、精确。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修56图531内接正多边形的弦长与弧长（a）弦长（b）弧长 出版社 理工分社汽车车身结构与维修571)圆内接正多边形弦长的计算。圆内接正多边形弦长的计算公式如下：L=R（sin 360/n） 出版社 理工分社汽车车身结构与维修58二、錾切二、錾切使用手锤、錾子和台钳可以进行铲除、剔槽、切断等錾切作业。进行錾切操作有两种握锤方法，即紧握法和松握法。但无

20、论是那一种握锤方式，锤柄的末端都要留出1520 mm的长度，如图532所示。挥捶也分为腕挥、肘挥和臂挥三种形式，如图533所示。其中腕挥捶击时只运动手腕，敲击力度比较小，多用于錾切的初始、收尾即剔油槽、修模具等场合；肘挥时则是手腕和肘腕一起运动。捶击的力度较前者增大，适合于切断性錾切和铲平等场合；臂挥则是手腕与臂肘一起动作，捶击的力度最大，但在錾切操作作业中使用的机会不多。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修59图532 握锤的手法（a）紧握法 （b）松握法 出版社 理工分社汽车车身结构与维修60 图533 挥锤方式（a）腕挥 （b）肘挥 （c）臂挥 出版社 理工分社汽车车身结构与维修61錾子

21、的握法及其与工件的夹角、位置、方向等，对錾切时捶击的力度及錾切的质量都有影响。一般，在铁砧上切断金属时采用垂直形式的立握法；剔油槽或作较精确的修整时，采用反握法并与工件成15左右的夹角；多数场合则采用正握法，通常与工件成2540的夹角，如图534所示。夹角过大，会使錾子越切越深，甚至还会损坏切口；反之夹角过小，则由于錾切方向趋于水平方向，不仅錾切效率低，而且錾子容易从工件表面滑出，如图534（b）所示。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修62图534 錾子的握法及倾角大小对錾切的影响（a）握持方向 （b）后角大小的区别 出版社 理工分社汽车车身结构与维修63三、锯割三、锯割汽车车身维修钳工的锯

22、割操作用于工件下料、拆解、割断车身构件等。锯割操作包括手锯锯割和使用砂轮切割；下面主要介绍手锯割。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修64(1)锯割操作准备锯割时应先用划针划出切割标线；再用三角锉在工件表面锉出起锯点；然后检查锯条的拉紧程度和锯齿方向，一般以调整到锯割过程中不致弯曲为宜、锯齿朝前方即可。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修65(2)锯割操作要点1)握锯及起锯。一手在前握住锯弓，另一只手在后握住锯柄，锯条略向工件的前或后边缘倾斜1015起锯，随后再转入正常姿势，以免折断锯条；起锯有近边起锯和远边起锯两种方式，如图535所示。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修66图535 握锯及

23、起锯（a)近边起锯 （b)远边起锯 出版社 理工分社汽车车身结构与维修672)推锯。推锯时身体上部应略向前倾，给手锯以一定的压力，且前手把握好方向。3)拉锯。拉锯时要将手锯稍微抬起，以免加速锯齿的磨损。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修684)锯割注意事项。：锯条的往复运动速度以2040次/min为宜，锯条的使用范围不要少于锯条全长的锯条的运动根据锯割宽度选择使用直线运动方式或摆动运动方式；在锯割过程中保证锯缝的正直和使锯条始终在锯缝正中间滑动；快要锯割断时，不要用力过猛和持住切割件，避免其使锯条折断；锯割小件后，不要立即用手取拿工件，以免烫伤。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修69四、锉

24、削四、锉削锉削所使用的主要工具是锉刀。按锉刀的断面形状，可以分为普通锉刀（如扁锉、方锉、圆锉、三角锉等）和特种锉刀（刀口锉、菱形锉、扁三角锉、椭圆锉、整形锉和柔性锉等）两大类。粗加工时选用粗锉、半细锉；精加工时选用细锉、最细锉和整形锉。加工软金属或非金属材料时，不宜使用细齿锉。所选锉刀的断面应与工件的锉削面相符。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修70(1)锉削平面操作如图536所示，向前推锉刀时要适当用力下压，向后拉锉刀时要放松并不得回拉锉削（使锉刀抬离工件）；运锉过程要平稳、不摆，运锉方向要更迭交叉，以免锉削加工成的表面凹凸不平；运锉速度不要太快，且一边锉削，一边观察，以保证锉削质量。 出

25、版社 理工分社汽车车身结构与维修71图536 锉削基本操作 出版社 理工分社汽车车身结构与维修72(2)锉削有形状与位置公差要求的平面锉削有形状与位置公差要求的平面时，除按锉削平面的要求操作外，还要：1)在锉削前要划定锉削基准；锉削过程中要不断用量具进行检查、测量。2)锉削加工同时有两个位置度要求的平面时，按照先易后难的原则，选定一个便于加工和测量的平面作基准锉削合格后再锉削另一平面，这样可以避免加工误差过大，不能保证锉削质量。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修73五、钻削五、钻削汽车车身维修除个别情况使用钻床外，主要使用的是手提式电钻和风钻，所用的刃具以麻花钻头为主。为了便于钻削车身构件的

26、焊点，一般要将普通钻头磨削成如图537（a）所示的形状，也常用如图537（b）所示的“钻孔器”作为专门的切具。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修74图537 车身维修常用钻头 出版社 理工分社汽车车身结构与维修75(1)一般钻削在钻削前先用实心冲冲出定位孔；如果钻孔直径超过12 mm时，还应先用小直径的钻头将定位孔钻出。然后再用合适的钻头钻削。在钻削过程中，刃具同时完成两个运动动作，即绕本身轴线旋转的连续切削运动和沿轴线向下的进给运动；这就会因其对金属的切削作用而使刃具发热，过热将使刃具失去应有的硬度。所以钻削深孔或连续钻削作业时，可用肥皂水、矿物油、切削液等进行冷却。同时注意钻削刚结束时，

27、不要立即用手拿取工件，以免烫伤。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修76(2)焊点剥离如图538所示为钻削法剥离焊点。如图538（a）所示为所换板件夹在两构件中间，且不能由底面焊接的钻削；如图538（b）所示为所换板件在上，不伤及地面板的钻削；如图538（c）所示为所换板件在下或夹在中间，且又不必顾及底面构件的钻削。如图539为钻削法剥离焊点的应用实例。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修77 出版社 理工分社汽车车身结构与维修78 出版社 理工分社汽车车身结构与维修79 出版社 理工分社汽车车身结构与维修80第四节汽车车身维修常用材料第四节汽车车身维修常用材料由于汽车车身上采用的材料品种繁多

28、（如金属、轻合金、非金属、复合材料等），所以汽车车身维修时使用的材料品种也很多，有金属、非金属、复合材料及涂料等。目前使用最多的是金属材料，但非金属材料特别是复合材料有增多的趋势。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修81一、汽车车身钣金维修常用的金属材料一、汽车车身钣金维修常用的金属材料汽车车身钣金常用的金属材料是板材和型材。按其成分分为低碳钢、低合金钢、不锈钢、铜及铜合金、铝及铝合金等；按其断面形状分为钢板、钢管、型钢和钢丝等几类，其中钢丝用得比较少。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修82(1)黑色金属钢板黑色金属钢板按其性质分为普通薄钢板、优质薄钢板和镀层薄钢板等三种；按其轧制方法分为热

29、轧钢板和冷轧钢板二种；按其厚度不同分为厚钢板和薄钢板两种。在汽车车身维修中，使用薄钢板较多。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修83(2)有色金属板材有色金属板材是指除钢、铁材料以外的其他金属及其合金的板材。其外观大多具有不同色泽，物理、化学性能各不相同，适应某些特殊的要求。它与黑色金属板材一样，都是汽车车身钣金件中不可缺少的重要金属材料。有色金属板材的种类较多，但在汽车车身维修钣金中用得较多的是铜材和铝材。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修84(3)钢管钢管分为无缝钢管和有缝钢管两大类。1)无缝钢管无缝钢管由整块金属轧制而成，断面上无接缝。根据生产方法，无缝钢管又分为热轧管、冷轧管、挤压管

30、；按断面形状分为圆形钢管和异形钢管两种。异型钢管有方形、椭圆形、三角形、星形和带翅管等各种复杂形状；根据壁厚不同分为厚壁管和薄壁管等。无缝钢管主要用于高精度构件；其材料有碳素结构钢、优质碳素结构钢和合金结构钢等多种。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修852)有缝钢管有缝钢管又称为焊接钢管，用钢带成形后焊接而成，有镀锌管和不镀锌管两种。镀锌管又称为白铁管，不镀锌管又称为黑铁管。镀锌的有缝钢管因其外表镀有锌，可以防止生锈，常用作水管。不镀锌的有缝管用于普通低压或无压力的管道系统。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修86(4)型钢型钢的种类很多，根据断面形状分为简单断面型钢和复杂断面型钢。简单的断面型钢有圆钢、方钢、六角钢、扁钢和角钢；复杂的断面型钢有槽钢、工字钢。 出版社 理工分社汽车车身结构与维修87二、汽车车身板（钣）金维修常用的非金属材料二、汽车车身板（钣）金维修常用的非金属材料汽车上使用的非金属材料主要有塑料、橡胶、无机非金属材料和复合材料等