地铁施工塌方

1、地铁施工塌方相关问题地铁的发展 世界上第一条地铁伦敦地铁 世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路Metropolitan Railway。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽汽车。 亚洲最早的地下铁路在日本东京，于1927年开通 中国大陆第一条地下铁路是1969年开通的北京地铁，1971年对公众开放。 上海轨道交通一号线于1995年4月10日，全线（上海火车站站锦江乐园站）建成通车。目前，已建成地铁的城市有：北京、天津、香港、上海、广州、南京、成都、武汉等。还有许多城市已经批复了正在施工当中：大连，长沙，宁波，南昌，合肥等。地铁施工的问题 修建地铁所引起的事故常见

2、的有： 塌方 周围建筑物倾斜 地下管道受损各地重大地铁塌陷事故一览 北京：2007年3月28日9时20分，位于北京市海淀南路的地铁10号线工程苏州街车站东南出入口发生一起塌方事故，6名施工者被埋。 广州：2008年1月17日下午3点，广州珠江大桥引桥下的双桥路旁边花圃内的地面突然下陷，出现一个面积大约100平方米的大窟窿，深约5米。事故没有造成人员伤亡。 深圳：2008年4月1日,深圳龙岗区横岗街道荷坳路口的地铁3号线荷坳段工地进行桥墩浇筑混凝土施工时,模板突然发生坍塌,混凝土倾泻而下5人被埋,最终3死2伤 杭州：2008年11月15日下午14：30左右，浙江省杭州市风情大道地铁一号线施工现场

3、发生坍塌事故，八车道的风情大道塌下去100多米长，塌陷深度20米左右，边上的河水倒灌向塌陷的地铁坑道内，50人被困，多人失踪。最终造成21人死亡，24人受伤 。以杭州地铁塌方事故为例2008年11月15日15时15分许，正在建设中的杭州地铁一号线萧山湘湖站工地北2基坑突然发生大面积坍塌事故，共造成21人死亡，直接经济损失约4961万元。 这起地铁施工塌方事故，导致萧山湘湖风情大道75米路面坍塌，并下陷15米，附近河流决堤，河水倒灌，一度水深达6米之高。事故发生后9小时，国家安监局调查组一行已经抵杭，未进市区直接从萧山机场赶到事故现场。有关专家为事故本身痛惜之余，直呼“这是中国地铁修建史上最大的

4、事故。”动画效果地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故，一些行进中的汽车坠入塌陷处坠入塌陷的汽车机械起吊汽车消防员在地铁塌陷事故现场开展抢救工作 工程人员在清理地铁隧道中积压的淤泥 事故调查表明，杭州地铁湘湖站北基坑坍塌，是由于参与项目建设及管理的中国中铁股份有限公司所属中铁四局集团第六工程有限公司、安徽中铁四局设计研究院、浙江大合建设工程检测有限公司、浙江省地矿勘察院、北京城建设计研究总院有限责任公司、上海同济工程项目管理咨询有限公司、杭州地铁集团有限公司等有关方面工作中存在一些严重缺陷和问题，没有得到应有重视和积极防范整改，多方面因素综合作用最终导致了事故的发生，是一起重大责任事故。事故原因初

5、步有三点原因 一是杭州的土质特殊，经勘测，发生事故的这段路属于淤泥质粘土，含水的流失性强。 第二个原因是事故坍塌所在地点风情大道一直作为一条交通主干道来使用，来往车流量大，包括不少负载量很大的大型客车、货车都来往于这条路上，这给基坑西面的承重墙带来太大冲击。 另外一个原因是今年十月份杭州出现的一次罕见的持续性降雨过程，使得地底沙土地流动性进一步加大。 事故直接原因： 施工单位中铁四局集团第六工程有限公司违规施工、冒险作业、基坑严重超挖； 支撑体系存在严重缺陷且钢管支撑架设不及时； 垫层未及时浇筑。监测单位安徽中铁四局设计研究院施工监测失效，没有采取有效补救措施。影响 交通受阻 紧邻农民房被拆除 萧山城西小学将暂时停课三天。坍塌事故附近的房屋正在拆除 补救措施 因基坑东侧连续墙出现断裂和倾斜迹象，出于安全考虑，抢险人员不得不暂停了基坑底部的清理工作，转而开始破除连续墙。 基坑东侧的连续墙已被破开了一个七八米见方的口子。待危险解除后，对基坑的清理工作将继续进行。 拆除的农民房，原本属于拆迁范围内，现在将其拆除，可以减少对坍塌地方的压力，以便更好地开展抢险救援工作。防治措施 保护地质环境措施 加强地面塌陷的地质工作调查工作