南2南2回撤的安全技术措施

1、铁法煤业公司小康煤矿综采面回撤安全技术措施 工作面名称 ：S2S2综采面编 制 人 ： 施工负责人 ：施 工 单 位：综准队批 准 人：批准日期：2009年 月 日执行日期：2009年 月 日工程例会时间：2009-5-地点：综准队会议室主持人：付钢参加人员：会议内容：付钢：李军：仔细进行安全确认，做好“四预”工作，做好“三三整理”，要认真地控制好节奏。起吊点要随时检查，保证帮顶完好无浮石险块。作业人员要有足够的空间。杨永新：与其他单位协调好，作业时有主次有次序。李建国：作业前必须对液压系统进行确认，熟知进回液，掌握有无压。李洪文：动作支架时设好警戒，严禁任何人进入。王铁国：控制好顶板，保证液

2、压支架有足够的初撑力，护帮板打到位，安装前梁和尾梁时不得同时作业。杨立山：及时还通支架的液压系统，调整好支架的方向，上齐各种配件，检查好起重机确保在完好状态下使用。南二南二段综采面即将回撤，特制定如下回撤安全措施：一、三项制度各工种作业人员必须严格按照“三项制度”的各项规定和要求认真落实执行。转换工作时必须安现场条件进行安全确认和班中整理，同时做好班中安全”四预”。二、一般安全措施：1、所有施工项目必须明确施工负责人和安全负责人，施工负责人为各班班组长，安全负责人为当班跟班干部。2、所有施工人员必须严格执行“三大规程”和公司、矿里的各项规定，听从施工负责人统一指挥，确保文明施工，安全施工。3、

3、使用起重机时，按如下措施执行：（1）、起重机必须完好、符合吨位，防护罩齐全。 （2）、选择起吊点时必须牢固，起吊重物使用40T溜子链时，必须使用大环及M20mm的螺栓，螺栓要上满扣。起吊时要详细检查起吊点处支护状况及周围环境。（3）、起吊时人不能站在重物上，也不能进入重物下面，只能在重物侧面作业，并且选好退路。（4）、使用起重机不准生拉硬拽，起重机机体飞出方向不准正对人体。（5）、起吊时设专人监护起吊工具、起吊点及帮顶状况等。（6）、起吊时，严禁使用开口环等非标准件做起吊件。 （7）、大型设备由多台起重机共同起吊时，严禁两台起重机挂在一个起吊点上，作业时要有专人指挥，找好重心，统一操作，作业人

4、员要躲开大件翻倒方向及偏心晃动方向，同时多台起重机起吊同一设备时总的额定起重量为各台起重机额定起重量总和的一半。4、使用单体支柱，按如下安全措施执行：（1）、使用单体支柱必须采用远距离控制作业。（2）、单体支柱要选好支点，确保受力后不偏心滑出，初始给压时要缓慢，用6.2mm的钢丝绳扣绑牢，然后硬住单体支柱。（3）、作业人员撤到安全地点发出信号后，再重新给压，在给压过程中两侧各10米范围内要放好警戒，防止人员通过以及碰伤附近其他施工人员。（4）、漏液、自泄，掉端盖单体支柱严禁使用，防止伤人，单体支柱在支护有效高度内的使用。（5）、所有硬住的单体支柱在交班前要重新检查一遍，并将其地点及用途向下班交

5、待清楚。（6）、使用完单体支柱后，单体支柱要卸压摘除，卸压时泄液口不准对人。5、使用回柱绞车时，按如下安全措施执行（1）、回柱绞车的开关、启动按钮必须保证灵敏可靠，严禁带病作业，造成过卷、拉断大绳、拉坏设备或拉伤人员。（2）、回柱绞车必须使用40T运输机链子，大环和M20mm螺栓锁牢，并用单体打两道压顶子和一道戗顶子。（3）回柱绞车在使用时，必须安排专人放警戒，清净沿途人员，回柱绞车出绳长度在10m之内，警戒员和司机位置距回柱必须大于10m，出绳长度大于10m，警戒员和司机位置必须大于出绳长度。需要返滑子时，滑子飞出方向严禁有人，滑子必须用40T运输机链子，大环和M20mm螺栓锁牢，并用15.

6、5mm以上钢丝绳扣做为二次保护，且二次保护绳扣长度要大于锁滑子的40T运输机链子的长度。（4）、回柱绞车钩头必须用15.5mm以上钢丝绳扣做为二次保护，二次保护绳扣长度1m。（5）、使用回柱绞车不准生拉硬拽，发现刮卡要处理好后再开机。（6）、使用回柱绞车装车时，起吊点只准使用40T运输机链配合大环和M20mm螺栓，螺栓必须拧满扣。（7）、使用回柱绞车起吊时，回柱绞车必须有闸，并灵敏可靠，物件起吊后，人员严禁进入物件下方作业。（8）、回柱绞车使用后，必须将钩头从物件摘下并将钩头缠回滚筒，在开关处切断电源。6、设备分解时，必须按照拆卸顺序执行，严禁乱拆乱卸，拆卸下的零散小件要进行捆绑或装袋运输，对

7、容易损坏的仪表、插件等要指定专人用人力运输，小件物品要有专人跟车运输，防止丢失或损坏。三、施工方法：前部运输机拽到支架前0.5m附近处，工作面铺24/m轨道，拆卸前后部运输机刮板、电缆槽、挡煤板，后部运输机链利用转载、皮带将其运到便于装车的指定地点。前部运输机链边吐边装车升井。后部运输机其余部件分两个方向回撤，后半部分从C#架子下帮运出，前半部分在将破碎机到转载尾的撤出运走后，将端2回撤运出，利用此段空间将前半部分运出。前部运输机、采煤机件正常装车升井。在撤完端1后，在原端1、2的位置上打木垛后，将1#支架利用运顺的回柱抽出作为掩护架，按顺序撤过2、过1后形成调向平台，由机头向机尾逐架撤出中部

8、架。撤A#、B#、C#时，按下列顺序进行，A#、C#、B#、掩护架。四、铺铁道安全技术措施：1、铺道前，必须将工作面底板拉平，以免铁道出现高低不平。2、铁道钢轨采用24Kg/m，道木为木道木，技术要求如下：（1）、扣件必须齐全，牢固并与轨型相符，轨距为600mm，轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；（2）、直线段两条钢轨轨面的高低差，不得大于5mm；（3）、直线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm；（4）、道木间距为1m，间距偏差不得超过50mm，轨枕下捣实，不得出现悬空。3、用人力抬放铁道时，抬放人员动作一致，统一操作，防止砸伤。五、分解转载机安全技术措施：1、分解

9、转载机前，严格执行敲帮问顶制度，找净帮顶浮石险块。2、分解转载机前，在机头处将转载机的刮板全部拆除，使用专用紧链装置将转载头收回，断开调节环，转载机反器在机头将链子全部吐出装车运走。3、分解转载机前，必须在悬空段中部槽下方打木垛，木垛间距2m，木拌规格200×1000mm，木垛与转载机接触严密，未分解部分用两台五吨起重机预紧作为二次保护。4、分解顺序为从机头向破碎机，破碎机向转载尾逐节进行。六、回撤前部运输机、后部运输机、采煤机安全措施：1、后部运输机挡板等小件先从架间运出并装车升井。2、使用回柱从C#支架下帮回撤出后部运输机后半部分部件，从抽走的端2架处回撤后部运输机前半部分部件。

10、回柱绞车向外拽中部槽，每次拽十块，要拽到位时，每次拽两块，在机头和机尾装车。3、人员监视被运件情况时，人员在两架支架中间观察运行情况，严禁进入回柱绞车绳道和被运件之间。4、使用长绳扣拽件时，钩头与绳扣用5吨以上的卡环连接。5、回撤采煤机时，必须关闭采煤机机身和两侧各3架范围内支架的进回液截止阀，防止有人误动作支架；相邻架伸缩梁间用木拌封严，防止掉货伤人。6、拆卸高压管路时，必须停泵作业。七、分解端头支架、推移底座、过1、2的安全技术措施：（一）、技术要求：1、保证该段巷道高度3.6m。2、分解前必须用三台5吨起重机将被起吊大件可靠固定，起重机悬挂在抬棚插量梁或强度足够的起吊点上，并且起重机的主

11、链长度可以保证在松链状态下可以将大件放到底板上。3、分解立柱时，人员必须躲开立柱的倾倒方向，立柱放下后必须用铁线固定在底座上，防止伤人。分解顶梁的立柱时，必须在立柱前0.5m处打好木垛。分解立柱先摘顶销，后摘底销。分解推移座时，必须将滑移底座与转载机的固定螺栓全部拆除后进行分解。4、分解完四柱底座和顶梁以前部分后，用回柱将掩护部分拽到抬棚插梁支护下继续进行分解。5、后部运输机部件回撤完后在原端2处距端架、过1架300mm处的木梁或铁梁下各打一排单体，单体间距0.6m，排距1.0m，开始撤端。在前三角点用圆木打一个 4000×3000mm井字形木垛，木料为200×4000mm

12、和200×3000mm圆木，5、分解过1、2在3#支架前进行，只将其顶梁、掩护梁分解开即可。5、分解各部位销轴时，使用专用拉锤或大锤。（二）、安全措施：1、分解前必须详细检查施工地点的顶板情况，抬棚架设是否牢固，顶板是否有掉块危险，发现问题后必须处理后方可作业。2、分解各部位销轴时，严禁将手伸入孔中去推销轴。3、下放大件时，各台起重机必须均匀下放，以免大件重心偏移伤人，施工地点两侧各5m范围内必须设置警戒，禁止任何人员通过。4、分解端头支架的立柱、推移缸时，必须将截止阀门关闭，防止高压液伤人。5、向前拽端头架掩护部分时，严防掩护顶梁刮卡扑倒。八、掩护架形成的安全技术措施：1、将1#架

13、用运顺的回柱绞车拽到抬棚梁下，支架垂直巷道，支架中心与木梁中心重合，抬棚梁担在回转梁与顶梁的交接处，形成掩护架。2、3、撤过2时，先在过2架回转梁处穿两根钢，把木棚梁挑起，钢的一端担在过1回转梁上另一端各打两根单体将木梁挑起，过2撤完后，在此架处打两排钢，钢下打单体，形成一梁四柱，第一根、第四根单体距离钢梁头0.4m，单体间距0.8m。在过2的木梁下打单体替换挑木梁的钢，回撤过1后，也按照过2撤完后的支护形式支护。在抬棚梁端打木点柱，另打一个1000×1000mm井字形木垛接到抬棚梁，木料为200×1000mm圆木，防止降掩护架抬棚梁下沉，圆木交叉处用把锔子钉牢，木垛内用大

14、拌填实，木垛必须能支护抬棚，并保证木垛到三角点处有1.5m宽的空间。木垛打好后，用木点柱替换端1端2、过1的单体。九、支架调向安全技术措施：技术要求：1、支架调向处的单体、回柱绞车必须完好，起重机、滑子、液压枪、绞车钩头检查好，准备齐全40T运输机链子，大环和M20mm螺栓。2、支架调向前，必须先将掩护架拉到位，托住木梁，用单体配合钢将待撤支架的木梁挑起，防止调向支架降架而造成木梁下沉。3、支架上调向上平台时，要防止架脚刮坏平台，必要时用单体辅助支撑。4、支架撤出后，及时用单体和钢支护，形成一梁四柱。单体阀口冲向老塘，单体要打齐、打直，达到初撑力，挂好防倒链。钢步距1.0M，单体间距0.8m，

15、第一根和第四根距离钢头0.4m，钢垂直于钢丝绳，单体向采空区迎山角5度，单体和钢保证3排，排距1m，执行见四回一的原则。回撤单体和钢前在3、4排单体间的每道钢丝绳下距应回收单体0.3m位置用200木拌带帽打点柱，防止金属网包单体和钢，回单体时要用长把工具，回收时发现单体被压死，要用起重机、回柱绞车回收。5、掩护架与钢间，用单体和800mm长木拌打带帽点柱，加强支护。6、移掩护架前，木梁头点柱形成，以免降架顶板下沉。7、掩护架后采用一梁四柱支护形式，木梁下另打点柱2根，打在距离梁头1.3m、2.5m处。点柱规格为180mm以上，长度3.2m，打点柱时，点柱必须打到底板，柱窝深0.1m，严禁将点柱

16、打在浮货上，点柱和木梁之间要打好木楔子。点柱垂直于顶底板。打点柱严禁与拉掩护架平行作业。木支架折梁断柱必须及时更换，顶板破碎、压力增大地方在木梁下打一个2000×2000mm的木垛以加强支护。打点柱处铁道及时回收。8、顶板金属网出现空洞时，必须将网修补好方可调向。9、采空区木点柱要及时拉倒，钢支护后木点柱只保留一排，保证老塘处顶板及时下落，以免发火。10、撤A#、B#、C#架前，拆除运架叉车，撤A#支架后将回撤平台全部拆除。用木点柱替换单体，在A架、151#架下用圆木打一个 4000×3000mm木垛支护抬棚，木料为200×4000mm和200×3000

17、mm圆木。在距B#支架侧0.5m暴露的每根钢梁下打一根单体、一根木点柱，抬棚梁头下打好二个木点柱，再打一个1000×1000mm井字形木垛接到抬棚梁，木料为200×1000mm圆木。圆木交叉处订好把锔子。撤C#支架后，在原C#支架处距B#支架侧0.5m暴露的每根钢梁下打一根单体、一根木点柱，回撤B#支架。用木点柱替换原A#、C#支架处的单体回撤掩护架。安全措施：1、调向过程中，钢支护后到掩护架间所有人员清净，防止钢丝绳折断或刮倒单体伤人。2、在架设、回收单体、钢过程中，严禁人员来回通过，并要有专人监护顶板。3、回收单体、点柱时必须有专人监护，检查好回收地点的瓦斯、一氧化碳的

18、浓度，瓦斯浓度达到1、一氧化碳超过24ppm严禁作业，处理好后再作业。4、每班安排钳工检查未调向处支架状态，有跑冒滴漏现象及时处理，支架亮柱长度少于0.2m立即调整加长杆。十、分解皮带机安全措施：1、施工前清净储带仓及两帮浮货，必要时拉底后进行作业。2、拆卸皮带前，必须用4m长跳板将溜煤眼封严，防止人员坠入溜煤眼。3、吐皮带时，松开张紧绞车的钢丝绳，在皮带上层带选一道合适的卡子断开皮带，将皮带主机开关打反器，点动主动滚筒吐出皮带，将吐出的皮带装车运走。吐皮带时，可用人力边点器边拽皮带，要求人距离主动滚筒和传动滚筒1m以上的安全距离，严禁人员站在已吐出的皮带上拽皮带。4、分解前，在皮带机开关处切

19、断电源，并挂“有人作业，不准送电”的停电作业牌。5、拆卸主动滚筒时，人员严禁进入两主动滚筒之间。6、分解储带仓等部件使用风动扳手时，U型销必须上两面，严禁使用单撇销，风管和风动扳手连接处用铁线绑牢做为二次保护，防止风管脱落伤人。7、拆卸下的各部件要及时装车运走，螺栓等小件要装袋，防止丢失。8、用人力装固定架时，要找好重心，统一操作，防止固定架掉下伤人。9、装车前，必须在施工人员上方5m范围内设置阻车装置，并处于闭合状态。十一、通风管理：1、严禁微风作业，调向支架尾梁处，瓦检员要随时检查瓦斯的浓度和CO情况，发现问题要及时通知施工人员处理，并向矿调度汇报。2、形成掩护架后，掩护架与准备调向支架处

20、的三角区必须加强支护。3、调向处靠近采空区距离顶板0.3m处要挂便携，当瓦斯浓度达到1.0%时，要停止作业，处理安全后方可继续作业。4、回撤完毕后，要及时封闭工作面。十二、应急措施及避灾路线1、灾害应急措施：当工作面发生顶板事故、瓦斯、煤尘爆炸、火灾、水灾等灾害事故时，按小康矿2009年度煤矿企业灾害预防与处理计划（预案）中相关内容执行。2、避灾路线：避灾路线见附图。事 故 案 例（一）空顶作业亡人事故一、事故经过1992年7月28日2班,综采一队准备安装26#27#两组支架。约20时左右26#安装完毕，27#架窝子也已经开好,用轨道和单体架了2架台棚并刹了木拌，当时,顶部没有刹严，大部份仍处于无支护裸露状态。21时20分李XX等6人向26#架串溜子板，准备对26#架处溜子，当运到27#架窝子处时，从窝子顶板自滑面处落下一块1100×600×480mm煤块,正砸在李XX的头部，李当即死亡。二、事故原因1、架棚后,接顶不严,局部空顶是造成这起事故的直接原因。2、工程质量低劣是造成这起事故的主要原因。3、李XX等人进入该区域作业，没有执行敲帮问顶制度，空顶下作业,本人缺乏自主保安能力是造成这起事故的另一原因。三、事故教训及防范措施1、加强职工安全教育，提高安全意识，牢固树立安全