李金贝 二建-市政公用工程-考点预测1

1、2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城市道路工程知识点1、 城市道路构成（P1，掌握） 刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。 路面分为垫层、基层和面层结构层。 面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性。2K311000 城市道路工程基层是路面结构的主要承重层，应有足够的、均匀一致的强度和刚度,足够的水稳定性。用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。2K311000 城市道路工程垫层。改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。（1）路基经常

2、处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般150mm2K311000 城市道路工程（二）路面的使用指标1. 平整度。2. 承载能力。3. 温度稳定性。4. 抗滑能力。5. 透水性。6. 噪声量。2K311000 城市道路工程知识点2、城市道路的级别与类别（P4，熟悉）（一）快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。（二）主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。（三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。（四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。2

3、K311000 城市道路工程2K311020 城市道路路基工程2、填土（方）路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5 时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。 质量验收项目（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）。2K311000 城市道路工程三、路基压实要点 正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠

4、。2K311000 城市道路工程知识点4、地基加固处理方法（P9，熟悉）一、地基处理分类 按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。2K311000 城市道路工程2K311030 城市道路基层工程知识点5、不同基层施工技术要求（P10，掌握）一、石灰土稳定土基层 特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。 适用范围：可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。2K311000 城市道路工程（一）影响石灰土结构强

5、度的主要因素1土质。2灰质。3石灰剂量。4含水量。5密实度。6石灰土的龄期。7养护条件（湿度和温度）2K311000 城市道路工程（二）石灰稳定土施工技术要求1粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰应在使用前2-3d 充分消解，并用10mm 方孔筛筛除未消解灰块。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6 倍石灰土厚度（且不大于10cm）的均匀粗集料。2K311000 城市道路工程二、水泥稳定土基层 特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。 适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基

6、层。2K311000 城市道路工程（一）影响水泥稳定土强度的主要因素1土质。2水泥成分和剂量。对于同一种土一般情况下，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。 3含水量。 4施工工艺过程。2K311000 城市道路工程（二）水泥稳定土施工技术要求1. 必须采用流水作业法。2. 宜在春季和气温较高的季节施工。3. 雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。2K311000 城市道路工程三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层（一）石灰工业废渣稳定土 分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类 特点：良好的

7、力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好， 适用范围：适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。2K311000 城市道路工程（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求1. 宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来前1-1.5 个月完成。2. 城市道路宜选用集中厂拌法。2K311000 城市道路工程知识点6、土工合成材料施工要求（P13，熟悉）一、定义及功能 具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。2K311000 城

8、市道路工程二、土工合成材料施工要求（一）垫隔土工布加固地基法 垫隔土工布加固地基法应满足以下要求。1. 材料。优点：质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。（二）垫隔、覆盖土工布处理基底法。 在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。2K311000 城市道路工程2K311040 沥青混凝土面层工程知识点7、沥青混凝土路面施工工艺要求（P15，掌握）一、沥青混凝土路面施工工艺要求（一）沥青混凝土路面对基层要求1具有足够的强度和适宜的刚度；2具有良好的稳定性；3干燥收缩和温度收缩变形较小；4表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。2K3

9、11000 城市道路工程（二）施工工艺要求2. 施工准备（1）热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。2K311000 城市道路工程3. 热拌沥青混合料的拌制、运输（1）沥青混合料的拌制必须在沥青搅拌厂（场、站）进行。（2）城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式（分拌式）拌合机拌合。2K311000 城市道路工程4. 热拌沥青混合料的施工（1）摊铺：每台机器的摊铺宽度宜小于6m。相邻两

10、幅之间宜重叠50100mm，前后摊铺机宜相距1030m。 城市主干路、快速路施工气温低于10时不宜施工。 摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。2K311000 城市道路工程（2）碾压和成型：压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。开始温度取值范围为120150，终了温度取值范围为5585。 压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。（3）接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm 以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m 以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。（4）开放交通

11、：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50后，方可开放交通。（三）改性沥青混合料路面施工工艺要求1. 拌制、施工温度：通常比普通沥青混合料高1020。2. 改性沥青混合料宜随拌随用，存储时间不超过24h，温降不超过10。3. 改性沥青混合料运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。2K311000 城市道路工程4. 摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。宜采用同类压路机并列成梯队操作，不宜采用首尾相接的纵列方式。 采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，但在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于200mm。 振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低振幅，

12、终压时关闭振动。2K311000 城市道路工程知识点8、沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求（P17，了解）二、沥青混凝土对材料的一般要求（一）沥青 其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。 一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。 乳化石油沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面，常温沥青混合料路面以及透层、粘层与封层。2K311000 城市道路工程（二）填充料 矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。高速路、主干路的沥青混合料面层不宜用粉煤灰作填充料。2K311000 城市道路工程2K311050 水泥混凝土路面工程知识点9、水泥混凝土路面的构造（P19，掌握）（

13、二）垫层 在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。2. 垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm2K311000 城市道路工程（三）基层1. 基层的选用原则 特重交通宜选用贫砼、碾压砼或沥青砼基层。 重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层； 中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。3. 基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同决定：比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。2K311000 城市道路工程（四）

14、面层 水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。目前我国多采用普通（素）混凝土板。2K311000 城市道路工程知识点10、水泥混凝土路面施工要求（P21，掌握）（二）混凝土的浇筑1. 模板 宜用钢模板。如采用木模板，应具有一定的刚度，质地坚实，挠度小，无腐朽、扭曲、裂纹，装、拆方便，使用前须浸泡。木模板直线部分板厚不宜小于50mm，高度与混凝土板厚一致，每0.81m设1处支撑装置；弯道上的模板宜薄些，可采用1530 mm厚，以便弯制成型。2K311000 城市道路工程2. 振捣 对厚度不大于220mm的混凝土板，边角先用插入式振动器振捣，然后再用功率不小于2.2

15、kW平板振动器纵横交错全面振捣，应重叠100200 mm，然后用振动梁拖平。在同一位置振动时间，应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。最后采用振动梁和铁滚筒整平，铁抹子压光，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为12mm。2K311000 城市道路工程（三）混凝土的养护 有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为1421 d。在混凝土达到设计强度40%以后，可允许行人通过。拆模时间应根据水泥品种、气温和混凝土强度增长情况确定。如昼夜平均气温20时，允

16、许拆模时间为30h（普通水泥）。2K311000 城市道路工程2K312010 城市桥梁工程基坑施工技术知识点1、明挖基坑施工技术要求（P23，掌握）城市桥梁工程基坑一般分为无支护和有支护两类。一、无支护基坑 坑壁形式分为垂直坑壁、斜坡和阶梯形坑壁以及变坡度坑壁。 坑深12m 的基坑可采用垂直坑壁形式。2K312000 城市桥涵工程二、有支护基坑（二）网喷混凝土加固基坑壁施工2. 喷射混凝土（2）机具 2）湿法的效果明显优于干法。5）搅拌机械：混合料宜采用强制式搅拌机。（3）混合料配比5）干混合料，无速凝剂掺入时，存放时间不应超过2h，掺加速凝剂后，存放时间不应超过20min。6）湿法混合料拌

17、制后，坍落度宜在80120mm范围内。 2K312000 城市桥涵工程（4）喷射作业1）气温要求：低于5时，不应进行喷射作业。2）喷射作业应分段、分片，自下而上依次进行。3）分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。4）喷射与开挖循环作业时，混凝土终凝到下一循环放炮的时间间隔不应小于3h。2K312000 城市桥涵工程（6）喷射混凝土的养护。1）混凝土终凝2h 后，应喷水养护；一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。2）气温低于5，不得喷水养护。3）普通硅酸盐水泥配制的混凝土强度低于设计强度的30时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土强度低于设计强度的40时，不得受冻。2K3

18、12000 城市桥涵工程2K312020 城市桥梁工程基础施工技术知识点3、沉入桩施工技术要求（P27，掌握）沉入桩的常用的施工方法主要有：锤击沉桩、静力压桩。（一）锤击沉桩的特点2. 在人口稠密的地方一般不宜采用。（会产生噪声和振动公害）（二）锤击沉桩设备选择 沉桩设备选择的一般思路为，选择锤型选择锤重选择桩架。 2K312000 城市桥涵工程（三）沉入桩的施工技术要求1. 水泥混凝土桩要达到100设计强度并具有28d 龄期。3. 打桩顺序：在一个基坑内沉入多根桩时，一般是由一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩，后打浅桩；先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑的桩，然后往外打。4. 在

19、桩的打人过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。2K312000 城市桥涵工程5. 沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。（贯入度变化） 在饱和的细、中、粗砂中连续沉桩时， “水垫”现象造成桩的“假极限”。 在黏性土中连续沉桩时，“吸入”现象。7. 在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的14，但采用法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制。2K312000 城市桥涵工程知识点4、钻孔灌注桩施工技术要求（P31，掌握）一、钻孔灌注桩（一）特点1. 与沉入桩中的锤击法相比，施工噪声和振动要小得多；2. 能修建比预制桩的直径大得多的桩；3. 在各种地基上均可以使用；5. 因混凝土

20、是在泥水中灌注的，因此混凝土质量较难控制。2K312000 城市桥涵工程（二）成孔方法、适用范围及泥浆作用常用成孔方法：正循环回转钻，反循环回转钻。 3、选择钻孔设备 选择钻孔设备的一般思路是选择钻孔方法>选择钻孔设备，选择钻孔设备应考虑的依据为孔径、孔深、土质状况和设备能力。2K312000 城市桥涵工程二、钻孔灌注桩施工技术要求（一）对护筒的要求护筒内径大小要求比桩径大200400mm； 2K312000 城市桥涵工程（四）水下混凝土的灌注 导管需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。水密试验的水压应不小于井孔内水深1.5倍的压力。3. 导管埋置深度，一般宜控制在26m。4.

21、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管时动作要快，时间一般不宜超过15min。2K312000 城市桥涵工程5. 后续砼要徐徐灌入，以免形成气囊。7. 为确保桩顶质量，应在设计标高上加灌一定高度。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法确定。一般不宜小于0.5m，长柱不宜小于1.0m。8. 在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢。2K312000 城市桥涵工程2K312030 城市桥梁工程下部结构施工技术知识点5、现浇混凝土墩台施工技术要求（P33，掌握） 现浇混凝土墩台的施工应控制好模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑四大环节。

22、 常用的模板有：固定式、拼装式、整体吊装模板、组合式定型钢模板。6、验算模板刚度时，其变形值不得超过下列数值：1）表面外露的挠度：构件跨度的1/400；2）表面隐蔽的挠度：构件跨度的1/250。2K312000 城市桥涵工程2K312040 城市桥梁上部结构施工技术知识点7、预制混凝土梁（板）安装的技术要求（P37，掌握） 装配式桥梁构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不应低于设计强度的75。 吊装、移动装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于60度，小于60度时应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力。2K312000 城市桥涵工程（三）梁板落位放线和位置的控制：1、根据线路中心线和墩

23、台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点；5、落位时，在梁（板）侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位。2K312000 城市桥涵工程6、在梁、板端的顶部中心挂线锤，根据梁端面上的竖向中线检查梁是否正直并不向两侧倾斜。7、梁、板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置应以梁的纵向中心线为准。2K312000 城市桥涵工程知识点8、预应力材料与锚具的正确使用 常用预应力材料有预应力筋和管道，其中预应力筋有钢丝、钢铰线、热处理钢筋等。2K312000

24、 城市桥涵工程一、预应力筋的正确使用 常用预应力筋进场时应分批验收。验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查外，尚须按规定进行检验。 每批重量60t。按规定抽样，若有试样不合格，则不合格盘报废，另取双倍试样检验不合格项，如再有不合格项，则整批预应力筋报废。 预应力筋切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。2K312000 城市桥涵工程三、预应力锚具夹具和连接器的技术要求（一）预应力锚具夹具和连接器分类 预应力锚具夹具和连接器是预应力工程中的核心元件，应具有可靠的锚固性能，足够的承载能力和良好的适用性。 预应力张拉锚固体系按锚固原理分为：有支承锚固、锲紧锚固、握裹锚固和组合锚固

25、等。2K312000 城市桥涵工程（三）预应力锚具夹具和连接器进场验收规定1、进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。2、预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：锚具、夹具应以不超过1000 套组为一个验收批；连接器以不超过500套组为一个验收批。2K312000 城市桥涵工程知识点9、现浇预应力混凝土连续梁施工技术要求 现浇预应力混凝土连续梁常用的方法有：支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。2K312000 城市桥涵工程一、在支架上浇筑现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项1、支架稳定性、强度、刚度的要求应符合规范。验算倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后的杆件挠度不得大于结构跨度的1/40

26、0。2、支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。因此，需在施工时需要设置预拱度，其值为以下各项变形值之和：2K312000 城市桥涵工程（1）卸架后上部构造本身及1/2 活载所产生的竖向挠度（2）支架的弹性压缩（3）支架的非弹性压缩（4）支架基底的非弹性沉陷（5）由砼收缩及温变而引起的挠度2K312000 城市桥涵工程3、整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀沉降产生裂缝。若地基下沉可能造成梁体砼产生裂缝时，应分段浇筑。4、承重部位的支架和模板，必要时，应在立模后预压，消除非弹性变形和基础的沉陷。2K312000 城市桥涵工程5、钢筋骨架的安装应注意以下几点。（1

27、）钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。（4）骨架的施焊顺序，宜由骨架的中间到两边，对称地向两侧进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活。相邻焊缝应分区对称跳焊，不可顺方向连续施焊。2K312000 城市桥涵工程6、砼浇筑后应立即进行养护。洒水养护时间，硅酸盐水泥不少于7d。矿渣、火山灰及粉煤灰水泥，不少于14d。采用塑性薄膜或喷化学浆液等保护层时，可不洒水养护。 在砼强度未达到1.2Mpa 以前，应禁止通行。 后张法预应力砼采用蒸气养护时，其恒温应控制在60以下。2K312000 城市桥涵工程7、梁模支架的卸落，应对称、均匀和有顺序地进行。支架卸落时，简支梁和连续梁应从跨中向两端进行

28、，悬臂梁应先卸落挂梁及悬臂部分，然后卸落主跨部分。2K312000 城市桥涵工程卸落模板期限应按下列规定办理：（1）不承重的侧面模板，应在砼的强度保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，或在砼抗压强度大于2.5Mpa 时，方可拆除。（2）承重模板、支架应在砼强度能承受自重及其他可能的叠加荷载时始可拆除。在一般荷载下，跨径2.0m的板时，砼强度达到设计强度的50；跨径为28m的板梁时，砼强度达到设计强度的75方能拆除。2K312000 城市桥涵工程三、悬臂浇筑法悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。（一）浇筑段落悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：（1）墩顶梁段（0号块）；（2）墩顶梁段（0号块）两侧对

29、称悬浇梁段；（1、2、段）（3）边孔支架现浇梁段；（4）主梁跨中合龙段。2预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。2K312000 城市桥涵工程（四）高程控制 预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：（1）挂篮前端的垂直变形值；（2）预拱度设置；（3）施工中已浇段的实际高程；（4）温度影响。2K312000 城市桥涵工程知识点10、钢梁安装的技术要求（P45，了解）三、安装要求1、钢梁安装过程中，每完成一节间应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时校正；2、工地焊缝连接和固定应符合规定：（1）钢梁杆件

30、工地焊接顺序宜纵向从跨中向两端，横向应中线向两侧对称进行；（2）工地焊接应设防风措施，雨天不得焊接。2K312000 城市桥涵工程2K312050 管涵和箱涵施工技术知识点11、管涵施工技术要求（P47，掌握）三、管涵施工注意事项4、长度较大、填土较高的管涵应设预拱度。6、管节安装应接口平直、内壁齐平，坡度平顺，不得漏水。7、涵洞沉降处两端应竖直、平整，上下不得交错。8、涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75时，方可回填。2K312000 城市桥涵工程2K313010 深基坑支护及盖挖法施工知识点1、 深基坑支护结构的施工要求一、围护结构的类型 板桩式、柱列式、地下连续墙、自立式

31、水泥土挡墙、组合式、沉井（箱）法。其中板桩式又包括钢板桩、钢管桩、钢筋混凝土板桩和主桩横挡板四类，柱列式又分为钻孔灌注桩和挖孔灌注桩两类。二、支撑结构类型 基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉锚两类。2K313000 城市轨道交通和隧道工程三、支撑体系布置设计应考虑的要求：1. 能够因地制宜合理选择支撑材料和支撑体系布置形式，使其综合技术经济指标得以优化；2. 支撑体系受力明确。3. 支撑体系布置能在安全可靠的前提下，最大限度地方便土方开挖和主体结构的快速施工。2K313000 城市轨道交通和隧道工程四、基坑变形现象 基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。（一）墙体的变

32、形1墙体水平变形2墙体竖向变位（二）基坑底部的隆起 坑底存在承压水层；围护结构插入深度不足，这两种隆起是基坑失稳的前兆，是非正常隆起，是施工中应该避免的。 2K313000 城市轨道交通和隧道工程五、地铁及轨道工程常见围护结构的施工特点（一）工字钢桩围护结构 这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。（二）钢板桩围护结构 特点：钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。 钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩。2K313000 城市轨道交通和隧道工程（三）钻孔灌注桩围护结构 对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城

33、区施工。 （四）深层搅拌桩挡土结构 作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅形，深层搅拌桩也可连续搭接布置形成止水帷幕。（五）SMW工法 SMW挡土墙的特点主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收。 2K313000 城市轨道交通和隧道工程知识点2、地下连续墙的施工技术（P53，掌握）二、地下连续墙工法的优点 施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。2K313000 城市轨道交通和隧道工程三、地下连续墙分类与施工技术

34、要点 按成槽方式可分为桩排式、壁式和组合式三类；按挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。 导墙是控制挖槽精度的主要构筑物。2K313000 城市轨道交通和隧道工程四、槽段的划分应综合考虑下列因素1地质条件。2后续工序的施工能力。3其他因素。2K313000 城市轨道交通和隧道工程五、泥浆的功能泥浆应具有以下功能1护壁功能。2携渣作用。3冷却与润滑功能。2K313000 城市轨道交通和隧道工程知识点3、盖挖法施工技术一、盖挖法施工的优点1、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；2基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；3盖挖逆作法施工一般不设内部支

35、撑或锚锭，施工空间大；4盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。2K313000 城市轨道交通和隧道工程二、盖挖法施工的缺点1盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难；2盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。2K313000 城市轨道交通和隧道工程2K313020 盾构法施工知识点4、 掌握盾构法施工控制要求四、土压（泥水压）控制 开挖面的土压（泥水压）控制值，按地下水压（间隙水压）+土压+预备压设定。 土压有静止土压、主动土压和松弛土压，要根据地层条件区别使用。按静止土压设定控制土压，是开挖面不变形的最理想土压。主动土压是开挖面不发

36、生坍塌的临界压力，控制土压最小。地质条件良好、覆土深、能形成土拱的场合，采用松驰土压。2K313000 城市轨道交通和隧道工程五、塑流化改良控制（一）土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是：（1）塑性变形好；（2）流塑至软塑状；（3）内摩擦小；（4）渗透性低。2K313000 城市轨道交通和隧道工程细颗粒（75m以下的粉土与黏土）含量30以上的土砂，塑性流动性满足要求。在细颗粒含量低于30、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。 改良材料一般使用矿物系、界面活性剂系、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类。2K313000 城市轨道交通和隧道工程七、排土量控制 容积控制

37、方法如下，检测单位掘进循环送泥流量Q1与排泥流量Q2，按下式计算排土体积Q3：Q3= Q2Q1QQ3，一般表示泥浆流失；QQ3，一般表示泥浆涌水（由于泥水压低，地下水流入）。正常掘进时，泥浆流失现象居多。2K313000 城市轨道交通和隧道工程干砂量控制方法是，检测单位掘进循环送泥干砂量V1与排泥干砂量V2，按下式计算排土干砂量V3：V3= V2V1VV3，一般表示泥浆流失VV3，一般表示超挖2K313000 城市轨道交通和隧道工程八、管片拼装控制（一）拼装方法2拼装顺序 一般从下部的标准（A型）管片开始，依次左右两侧交替安装标准管片，然后拼装邻接（B型）管片，最后安装楔（xie）形（K型）管

38、片。4紧固连接螺栓 先紧固环向（管片之间）连接螺栓，后紧固轴向（环与环之间）连接螺栓。2K313000 城市轨道交通和隧道工程九、注浆控制（一）注浆目的注浆的主要目的具体如下：1抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形。2及早使管片环安定，千斤顶推力平滑地向地层传递；作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向容易控制。3形成有效的防水层。2K313000 城市轨道交通和隧道工程（二）注浆材料的性能一般对注浆材料的性能有如下要求：1流动性好；2注入时不离析；3具有均匀的高于地层土压的早期强度；4良好的充填性；5注入后体积收缩小；6阻水性高；7适当的黏性，以防止从盾尾密封漏浆或

39、向开挖面回流；8不污染环境。 2K313000 城市轨道交通和隧道工程（三）一次注浆一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式。（四）二次注浆二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用如下：1补足一次注浆未充填的部分；2补充由浆体收缩引起的空隙；3以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。 以上述1、2为目的的二次注浆，多采用与一次注浆相同的浆液；若以3为目的，多采用化学浆液。2K313000 城市轨道交通和隧道工程知识点5、盾构机型的选择（P67，了解）、盾构机的种类 按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类。 按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机又可分为土压

40、平衡式和泥水平衡式两种。敞开式盾构机按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。2K313000 城市轨道交通和隧道工程二、盾构机的选择盾构机的选择原则主要有：（1）适用性原则（2）技术先进性原则（3）经济合理性原则2K313000 城市轨道交通和隧道工程2K313030 喷锚暗挖法施工知识点6、喷锚暗挖法的掘进方式选择（P70，掌握） “管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”是浅埋暗挖法施工的十八字方针。2K313000 城市轨道交通和隧道工程浅埋暗挖法修建隧道及地下工程主要开挖方法 表2K3130312K313000 城市轨道交通和隧道工程2K313000 城市轨

41、道交通和隧道工程2K313000 城市轨道交通和隧道工程知识点7、衬砌及防水的施工要求（P75，掌握） 地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。2K313000 城市轨道交通和隧道工程知识点8、小导管注浆加固土体技术（P76，熟悉）2小导管注浆支护的设计如下：钢管直径4050mm，钢管长34m，钢管钻设注浆孔间距为100150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300500mm，钢管沿拱的环向外插角为5°15°，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m。2K313000 城市

42、轨道交通和隧道工程4小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。2K313000 城市轨道交通和隧道工程知识点9、管棚的施工要求（P77，熟悉）根据国内外经验，一般在下列场合采用管棚超前支护：（1）穿越铁路修建地下工程；（2）穿越地下和地面结构物修建地下工程；（3）修建大断面地下工程；（4）隧道洞口段施工；（5）通过断层破碎带等特殊地层；（6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。2K313000 城市轨道交通和隧道工程采用管棚超前支护施

43、工时，管棚一般选用直径50150mm的焊接钢管或无缝钢管，入土端制作成尖靴状或楔形，钢管长度830m不等。2K313000 城市轨道交通和隧道工程2K313040 城市轨道交通工程知识点10、城市轨道交通车站形式（P78，熟悉） 城市轨道交通车站的基本形式与要求大致可归纳为以下几点：1、城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式， 通常地铁车站多采用岛式。3、城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成。2K313000 城市轨道交通和隧道工程5、车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，

44、并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m。9、车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于4个出入口。当分期修建时，初期不得少于2个。2K313000 城市轨道交通和隧道工程知识点11、地铁区间隧道的特征（P78，了解）1、地铁区间隧道断面形状分类：（1）按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。5、城市轨道交通线路要求：城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用1435标准轨距，正线及辅助线均采用50m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式

45、。6、城市轨道交通隧道埋深较浅时应采取的措施：城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取降低噪声和减少振动的措施。2K313000 城市轨道交通和隧道工程8、城市轨道交通隧道限界的概念：限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸。限界包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的最大动态包络线；设备限界是限制设备安装的控制线；建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。2K313000 城市轨道交通和隧道工程9、区间隧道结构防水要求：不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每

46、昼夜的漏水量不得大于0.5L。变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.8。10、明挖隧道结构防水要求：优先采用防水混凝土，其抗渗等级不小于0.8MPa，防水层卷材层数及层厚必须符合设计，并设置保护层。2K313000 城市轨道交通和隧道工程2K314010 给水排水厂站施工知识点1、 沉井施工技术要求（P79，掌握） 沉井优点：占地面积小，不需要板桩围护。挖土量小，对邻近建筑的影响比较小，操作简便，无须特殊的专用设备。2K314000 城市给水排水工程一、沉井类型（一）按横截面形状分类1圆形沉井。带底梁和无底梁两种形式。2矩形沉井

47、（二）按竖向剖面形状分类1柱形沉井2阶梯形沉井：2K314000 城市给水排水工程二、沉井构造 沉井一般由井壁（侧壁）、刃脚、凹槽、底梁等组成。（四）凹槽 主要作用是在沉井封底时，使封底底板与井壁更好连接，防止渗水。2K314000 城市给水排水工程四、沉井下沉（二）下沉方法 市政工程沉井下沉由于沉井深度较浅，一般采用三种方法：人工或风动工具挖土法、抓斗挖土法、水枪冲土法。2K314000 城市给水排水工程五、沉井封底 沉井封底可分为排水封底和不排水封底两种，当沉井基底无渗水或少量渗水时可用排水封底；当沉井基底有较大量渗水时需采用不排水封底。2K314000 城市给水排水工程知识点2、现浇混凝

48、土水池施工技术（P86，掌握） 清水池是调蓄构筑物。 不设缝的现浇钢筋混凝土清水池多用于小型水池，设缝水池多用于中型或较大型水池。 水池底板施工的关键是：确保底板各部轴线位置及高程符合标准要求；钢筋位置（特别是底板内的预埋池壁、柱插筋）要准确；混凝土的强度及抗渗标号要符合标准要求；设缝水池的变形缝防水性能要符合要求。1测量放线当垫层混凝土的强度达到1.2mpa以后开始放线。 2K314000 城市给水排水工程（三）池壁钢筋混凝土施工2施工缝凿毛处理 池壁根部混凝土强度达到2.5MPa 时开始凿毛。 凿毛应用剁斧或尖锤轻锤将混凝土的不密实表面及浮浆凿掉露出新茬。 2K314000 城市给水排水工

49、程（四）柱钢筋混凝土施工 为加快施工速度与节约模板加工，柱的施工时间应与水池池壁的施工时间同步进行。 一般柱体分为2 次浇筑：第一次浇筑根部混凝土，第二次浇筑到柱帽顶或梁底。2K314000 城市给水排水工程（五）顶板钢筋混凝土施工4顶板混凝土施工 顶板混凝土强度达到设计规定的拆模强度时才准许拆除支架。 为了保持其稳定，拆除时，应先上后下，逐层拆除，随拆随运，堆放整齐。2K314000 城市给水排水工程知识点3、构筑物满水试验的技术要求（掌握，P91）一、水池满水试验的前提条件1池体结构混凝土的抗压强度、抗渗强度或砖砌体水泥砂浆强度达到设计要求；2现浇钢筋混凝土水池的防水层、水池外部防腐层施工

50、以及池外回填土施工之前；3装配式预应力混凝土水池施加预应力或水泥砂浆保护层喷涂之前；2K314000 城市给水排水工程4砖砌水池的内外防水水泥砂浆完成之后；5进水、出水、排空、溢流、连通管道的安装及其穿墙管口的填塞已经完成。6水池抗浮稳定性，满足设计要求。2K314000 城市给水排水工程二、构筑物满水试验程序 试验准备水池注水水池内水位观测蒸发量测定有关资料整理。2K314000 城市给水排水工程三、构筑物满水试验要求（一）注水 向池内注水分3 次进行，每次注入为设计水深的13。注水水位上升速度不超过2m24h，相邻两次充水的间隔时间，应不少于24h。每次注水后宜测读24h 的水位下降值。（

51、二）外观观测 对大中型水池，可充水至池壁底部的施工缝以上，检查底板的抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续充水至第一次充水深度。在充水过程中，对池外观进行检查，渗水量或沉降量过大时停止充水，进行处理。2K314000 城市给水排水工程（三）水位观测 池内水位注水至设计水位24h 以后，开始测读水位测针的初读数。测读水位的末读数与初读数的时间间隔应不小于24h。水位测针的读数精度应达到0.1mm。2K314000 城市给水排水工程四、满水试验标准 水池构筑物满水试验，其允许渗水量按设计水位浸湿的池壁和池底总面积（m2）计算，钢筋混凝土水池不得超过2L（m2· d），砖石砌体水池不得超过3L（

52、m2· d）。2K314000 城市给水排水工程2K314020 给水排水工程知识点6、城市污水处理工艺流程（P95，熟悉） 污水按其来源可分为生活污水、工业废水和降水。 工业废水按其污染程度分为生产废水和生产污水两大类。 排水体制分为分流制和合流制两类。分流制是具有污水排水系统和雨水排水系统；合流制又分为直泄式、全处理和截流式合流制。截流式合流只适用于旧城市改造。 污水中含有大量的有机物，是污水处理的主要对象。常用生物化学需氧量（BOD）来间接表示污水中有机物的含量。2K314000 城市给水排水工程一、污水处理方法 城市污水处理方法，按原理可分为物理处理法、生物处理法和化学处理法三类。 生物处理法：好氧氧化法广泛用于处理城市污水，主要有活性污泥法（氧化沟、曝气池），生物膜法（生物转盘、生物