道路工程(引道)施工方案

1、道路工程（引道）施工方案目 录1工程概?兄12施工流矛呈23路基施ze 23.1施工流程23.2测量放23.3路基填± 33.4路面施i 53.4.1概况3.4.2沙石乐垫层施工3.4.3混凝土路面施工4施工人员安105施工进度安祠 hio6文明施工、环保措106.1保持原交通畅顺的措施106.2建立管理机牛勾116.3路面卫生与路况维护116.4文明施工方面的承诺：11k11+076.7公跨铁立交桥工程道路工程施工方案1工程概况1、既有铁路平交道口封闭，本次设计新建上跨桥链接原有道路。原有道路为四级公路，路宽6.5m,水泥混凝土路面。路线设计起点为k0+000.00,路线设计终点为

2、k0+650.00,全长650.00m。路线与齐北铁路左线k11+076.7交叉。本次设计路线共设置1处平曲线，曲线半径为280m。2、纵断面设计本路线纵断面设计主要受控于铁路净空要求。纵断面设计在满足铁路净空要求的前提下，采用较高的技术指标，桥两侧纵坡为3.5%、-3.35%,跨线桥处竖曲线半径为1000m。3、路基横断面设计路基标准横断妞布置方式为：路面宽6.0m； 土路肩2x0.75m；路基宽7.50m。路拱横坡2%，土路肩横坡3%。填方路段路基边坡坡率当路基低于8m时，路基边坡坡率为1丄5,当路基高度高于8m时，路基边坡坡率为1丄75。1道路工程施工方案22施工流程引道、道路改造及其相

3、关工程施工流程如下：施工准备路基清表一检查验收一路基填土一检查验收一垫层结构一检查验收基层结构一检查验收一面层结构3路基施工3.1施工流程：见填土压实施工工艺框图。3.2测量放线：a路基开工前，作好导线点、水准点的复测，横断妞的检查及补测。b测放中线桩。按每20m 个整桩号和曲线要素点等，控制路基中心的各点，测设屮线桩。c测出中线桩的原地面标高，再根据该位置的路基设计标高及设计边坡，计算填土路基的填土边线，用木桩作为边线桩。测量出各里程桩处的左边线桩、中线桩、右边线桩三点的原地高程，做好记录，计算出各桩号路基填筑宽度。d测量现状地面高程，作为原始资料存档，以便计算填土方数，并确定填土层数及顶层

4、标高。e中心桩应随填方逐层向上引测。2道路工程施工方案2填土压实施工工艺框图3.3路基填土a基底上密实、地面横坡缓于1: 1.5时，填方路基可直接填筑，若有地表草皮松土等应予清除。b在水沟、水田范围内的路基，采用排水清淤，再进行换填。3道路工程施工方案2 c地表以下30cm以内达到95%以上的压实度（重型）后，方可进行路基填筑。d零填路基，应先将表面压实，使之达到要求的压实标准后再修筑面。e填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。f分层填筑时，应在现填路段接头处预留缓于1: 2的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于2m宽平台，便于衔接。g碾压前采用平路机进行平

5、整,并用68t两轮光轮压路机预压整平。压实标准采用重型压实标准，各层位路基压实标准及填料强度要求见下表:h用1018t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm,填筑至路床顶面的最后一层土压实厚度应大于8cm。i摊铺时应现场测定回填土含水量，并控制在最佳含水量±2%范围，过干的应洒水，过湿的应晾晒。j回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表诎必须保持正常路拱，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，力求做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。m路堤边缘往往压实不到，故两侧采取多填宽

6、度50cm。压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。n当路基填方高程己达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报甲方监理和质监人员复验认可后，才能进入下一工序施工。o刷边坡：当路基成型（或填筑到一定高度）后，按设计宽度和边坡坡度用4道路工程施工方案2挖土机收坡并配合工人找平以达到设计要求。3.4路面施工3.4.1概况：道路改造部分的路结构形式为：22cm厚c35水泥混凝土面层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚沙碌垫层。3.4.2沙5乐垫层施工：先进行试验段施工，确定松铺系数、最佳碾压遍数及施工工艺后，再进行全段施工。沙砾垫层施工工艺见垫层施工工艺流程图。a路

7、基交验：交验路基合格后，经监理工程师同意后，方可铺筑垫层。b测量放线：按照设计图进行放线，在路基左中右分别钉设桩点控制标高和宽度。垫层铺筑松铺系数根据试验确定。c上料：采用自卸汽车上料，路基边沿及狭小场地采用人工作业，并注意边缘的圆顺。d粗平：采用推土机推平，少量粒径超标的人工用铁锤破碎。e精平、碾压：采用挖掘机配合人工进行精平。采用钢轮振动压路机遵循先轻后重的原则压实。压实工艺通过试验确定。f表面洒水、撒细粉处理表面根据现场垫戾表面干湿情况，干燥时适量洒水后用人工散铺细粉以使垫层表面平整。5道路工程施工方案23.4.3混凝土路面施工a施工准备工作：首先应对土基和基层进行总量检查与整修。土基的

8、压实度和含水量、基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度都应在其施工过程中及时检验。其次选择好混凝土供应商，做好材料试验并设计混凝土 的配合比。然后测量放样，放出路面屮线和边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。此外，生活设施及临时库房等也是施工准备工作的重要内容。b安装模板 混凝土板通常按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模常用木板，厚度为48cm,高度与混凝土板垫层施工工艺流程图6道路工程施工方案2厚度相等。对企门式纵缝，模板相应做成凸榫形状。如设置拉杆，则模板应钻有供拉杆穿过的圆孔。 模板常用打入基层的铁杆来固定，如模板与基层

9、之间有空隙，应用木片或石子垫衬并用砂填余下的缝隙。安装好的模板，应便利混凝土振捣器和夯板的操作，在施工过程中不下沉、不错位、不漏浆。模板顶面高度应用水平校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位置亦应在安装好的模板上做岀标记。c接缝处理与安设钢筋 对于不设传力杆的胀缝，应在胀缝位置安放接缝板，其上放置涂有废机油或其它润滑油的压缝板条，然后铺筑混凝土。对传力杆胀缝，则应先在接缝板的相应位置上预留圆孔，并将胀缝模板下部挖成倒u形槽，使 传力杆顺利穿过，并将传力杆用支架固定，拆模后继续浇筑另一侧的混凝土。 施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。在模板中应预留圆孔，让传力杆或拉杆穿过。混凝

10、土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板都应及时拔出，然后灌入填缝料。 缩缝的施工方法有压缝法和切缝法。混凝土经过振捣后，在缩缝位置先用湿刀切出一条细缝，冉将压缝板用锤击或用振动梁压入混凝土屮，待混凝土收水抹面后取出压缝板，是为压缝法。切缝法是在混凝土达到设计强度的5070%时，用切缝机切割成缝，缝宽38mm，此法便于连续施工，效率高，切缝整齐平直，宽度一致。若缩缝需设置拉杆或传力杆，可用钢质支架固定；或者分两层摊铺混凝土，当下层摊铺好后，摆上拉杆，再摊铺上层，然后一并振捣成型。 混凝土路面的钢筋安设，同钢筋混凝土构件，即先按设计要求巧制钢筋并绑扎或焊接成型，就位后用混凝土预制垫块或铁针固定。位于板上部

11、的钢筋，可先浇筑下面一层混凝土，然后再将钢筋安放在设计位置上。d混凝土混合料的制备与运输7道路工程施工方案2拌制混凝土，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量。每盘材料的配量误差，水泥为±1.5%，砂±2%，碎石±3%，水±1%。用拌和机拌和时，每盘搅拌时间为1.52.0min，相当于拌鼓转动1824转。配料精度和混合料坍落度，每班应检查24次。运送混合料的牟辆应密封不漏浆，装载不可过满，夏天应加覆盖物以免水分蒸发。用手推车运输时，运距不宜超过100m。用自卸车运输时，运行时间在夏季不宜超过3040min，在冬季不宜超过6090min。e混凝土的摊铺与搗

12、实 摊铺前，应检杳模板、传力杆、钢筋等的位置和尺寸是否准确。如基层太干燥，应洒水润湿。如用汽车运输混合料，应卸在铁板上，以免扰动基层。如混合料有离析现象，应用铁铲拌均匀。摊铺时不得抛撒，应用方铲以扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。 混合料摊铺到一半厚度时，整平后用2.2rw的平板振捣器振捣一遍，然后继续加铺。振捣时将振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每行的平板位置应重迭1/3或1020cm。振捣器在同一位置上的停留时间约为1015s，以达到表面出浆不再沉落为度。对不易振捣之处，用插入式振捣器或用捣钎、铁夯捣实。然后，对表面低洼处用混合料找补，再

13、用振捣梁横跨板在混凝土表面来回振捣一次。振捣时把振捣梁拉成一定拱度，多余的混凝土随着振捣梁的走动而刮去，混凝土表谢即符合路拱横坡要求。 为使混凝土表面更加平整密实，可再用夯梁夯拍，最后用钢管滚压一遍。 为了核验混凝土强度，每浇筑1000m2路面，即应在现场制作一组试件，随浇筑的路面一起养生，测其28d （天）龄期的强度。每组试件共6个，抗压试件和抗弯小梁各3个。f整面与拆模8道路工程施工方案2为使混凝土具有粗糙抗滑而又平整的表面，可在混凝土终凝前先用木抹反复抹平，再用铁抹板拖抹几次，然后用拖光带 沿横向轻轻拖拉，将表面拉毛并除去波纹和水迹。为提高抗滑性，还可以再用棕刷顺横坡方向刷毛，或用金属梳

14、、尼龙梳梳成深12mm的横槽连国外有的用割槽机将硬结的路血切割成槽，其抗滑性能更好。混凝土模板的拆除时间视气温而定（见下表）。整面和拆模操作中，应十分注意保护接缝、边角和企门等部位。拆模时间平均气温的关系g养生与填缝 养生工作应在抹面后2h（小时），混凝土表而己有相当硬度时开始。养生时一般用麻袋、草席、砂、锯末等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周。另外也可使用塑料薄膜养生新技术，即在新铺好的混凝土表面上喷洒塑料溶液,使其形成不透水的薄膜粘附于混凝土表面，从而阻止水分蒸发，保证水泥的水化作用。这种养生方法能保证质量、节约劳动力，但在行车初期车速不

15、能太高，以免产生路面滑溜。 所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作最好在混凝土初步硬结后即进行，因为此时应清缝，将落入缝内的石子、杂物等清除，如缝内混凝土粘连，必须凿通。待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将热成液体的填缝料灌入缝中。灌入的填缝料应略高于混凝土表面。 在混凝土路面施工屮，要特别注意对水的控制。如拌制混凝土时要严格控制用水量；运送混凝土时要防止雨水浸入；养生时要保持混凝土适当的9道路工程施工人案2湿度等。这些都是保证混凝土路面质量的关键。4施工人员安排5施工进度安排道路工程计划施工工期为：2016年6月1日2016年7月1日，共31 h历天。6文明施工、环保措施6

16、.1保持原交通畅顺的措施a在本工程各通道入口处设置标志牌，指示行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。b在施工范围与公共交通范围之间用围蔽板分隔，防止非施工车辆及人员进入施工场地，在施工围蔽、护栏上及施工区前来车方向前设置警示标志及警示灯，以策安全。c施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，保证公共交通车辆顺利通行，不阻塞交通。d施工现场的标志要醒0，夜间配有安全警示灯和反光标志牌。设置临时交通引导标志和禁令标志。在路口设置提示性标志和引导性标志；在施工路段设置相应的禁令标志。10道路工程施工方案2 e安排专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修

17、补，确保路况完好。f每天安排专人淸扫施工现场及附近的道路，并给现场的机动车道淋水，以减少工地的尘土。6.2建立管理机构a项目部成立文明施工领导小组，设立二名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工，建立健全各级岗位责任制，定期组织检查评比，制定奖罚制度，落实文明施工管理规定及奖罚制度。b各施工队责任人负责各段现场文明施工。c坚持文明施工检查制度，项目部每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。6.3路浙卫生与路况维护a施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。b流塑质土必须封闭运输或经过晾干后才能装运，不能简单地水土混装。c汽车装土必须低于车箱高度，并用帆布遮盖，防止土方掉漏及粉尘污染。d安排专人清扫施工现场及附近的道路，同时