码头平台搭设方案

1、码头平台方案编制人：审核人：批准人：江苏万成钢便桥安装有限公司二 o 一五年七月仙桃港码头平台2 目 录第一部分：便桥结构设计 . 4一、主要技术标准 . 4二、编制依据和参考文献 . 4三、施工图 . 51、码头平台布置1. 52、码头平台布置2. 53、结构断面1 . 64、结构断面2 . 65、结构断面3 . 6第二部分：结构检算 . 71、设计依据及技术标准 . 72、结构检算（工况一） . 93、结构检算（工况二） . 12 4、计算总结 . 15 第三部分：施工组织 . 15 一、施工方法 . 15 二、施工工艺流程 . 15 2.1 平台安装示意. 15 2.2 工艺流程 . 1

2、6 三、施工方案 . 16 3.1 测量放线 . 16 仙桃港码头平台3 3.2 材料的准备 . 17 3.3 机具准备 . 17 3.4 场地 . 17 3.5 下部结构 . 17 3.6 上部结构安装. 18 四、安全管理及应急预案 . 19 4.1 建立健全安全保证组织机构. 19 4.2 安全生产保证体系. 19 4.3 安全保证措施. 20 4.4 施工期安全保障应急预案. 21 仙桃港码头平台4 码头灌注桩施工需要，搭设临时钻孔平台，平台包括三部分，分别为码头平台、临时栈桥平台及配电房平台。平台下部结构为管桩基础，管桩直径为529mm ，壁厚 8mm，桩顶分配梁为双拼45 号工字钢

3、，上部结构为贝雷桁架，桁架 2 片一组，布置时预留下灌注桩位置，横向分配梁为25 号工字钢，上铺桥面板，桥面板满铺，钻孔时相应位置处面板拆除，成桩后恢复，满足施工机械和人员的作业要求。第一部分：便桥结构设计码头平台长 165m，宽 28m，支栈桥平面尺寸为15m 20m，配电房平台平面尺寸为 38m 8m。上部贝雷桁架，花架为900mm 或 450mm ，下部管桩基础。一、主要技术标准恒载：结构荷载；可变荷载：钻机荷载200kn （考虑冲击作用可能产生的的最大荷载值，25t 汽车吊包括重量400kn ） 。平台面施工车辆限速： 6km/h ；限载：单孔跨径内仅容许一辆重车通行。使用期限： 10

4、 个月。二、编制依据和参考文献1、 主桥施工图纸。2、根据国家及有关部门的设计规范，施工技术规程、规范，质量检验评定标准及验收办法。3、 公路桥涵设计通用规范 （jtgd60-2004 ）4、 公路桥涵地基与基础设计规范 （jtg d63-2007 ）仙桃港码头平台5 5、 公路桥梁施工技术规范 （jtgt f50-2011 ）6、 钢结构设计规范（gb50017-2003 ）7、 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 （jtj025-86 ）8、 装配式公路钢桥多用途手册三、施工图1、码头平台布置 1 2、码头平台布置 2 仙桃港码头平台6 3、结构断面 1 4、结构断面 2 5、结构断面 3 仙

5、桃港码头平台7 第二部分：结构检算1、设计依据及技术标准1.1 设计依据1) 公路桥涵设计通用规范jtg d60-2004 ；2) 公路桥涵地基与基础设计规范jtg d63-2007 ；3) 钢结构设计手册（第二版）；4) 钢结构设计规范 gb50017-2003 ；5) 海港水文规范 jtj213-98 ；6) 港口工程荷载规范 jtj215-98 ；7) 港口工程桩基规范 jtj254-98 ；8) 装配式公路钢桥多用途使用手册 ， 2004 年 1 月，人民交通出版社；9) 公路桥涵施工技术规范jtj/t f50 2011 ；10) 公路工程质量检验评定标准jtg f80 2004；11

6、) 装配式公路钢桥使用手册交通部交通战备办公室，1998.6 ；1.2 技术标准1.2.1 荷载1.2.1.1 结构荷载名称规格单位数量单位重量（ kg）总重量（ t）1 贝雷片片124 270 33.48 2 贝雷肖子只216 3 0.65 3 花栏片0.90m 片80 33 2.64 4 花栏螺丝套320 1 0.22 5 桥面板2m*6m 块15 1700 25.50 6 盖梁i28 米86 47.89 4.14 7 斜撑8#槽钢米266 8.05 2.14 仙桃港码头平台8 8 护栏立柱标准套38 20 0.76 9 护栏杆48*3mm m 162 3.30642 0.54 10 剪刀

7、撑10#槽钢米225 10.01 2.25 11 钢管桩529 米80 103.00 8.24 12 桩帽盖板10mm 块10 38.22 0.38 小计80.94 1.2.1.2 可变荷载冲击钻机：锤头 50kn ，考虑冲击作用可能产生的最大荷载值：200kn。25t 汽车吊：自重 30t，包括吊重物： 400kn 。1.2.2 工况钻机宽 2.2m 左右，作业时前后支点距离3.5m ，横向作业面影响范围在桩侧各一组贝雷桁架。考虑冲击钻机前枕木受力较后面大，前面150kn ，后50kn。吊车作业时，在栈桥中间6m 宽范围内1.2.3 荷载组合工况一： 1.2 结构载+钻机施工荷载工况二： 1

8、.2 结构载+1.4 吊车施工荷载12.2.4 材料参数材料弹模(mpa) 屈服极限(mpa) 容许弯拉应力(mpa) 提高后容许弯曲应力 (mpa) 容许剪应力(mpa) 提高后容许剪应力 (mpa) 参考资料q235 2.1e+5 235 145 188.5 85 110.5 设计规范q345 2.1e+5 345 210 273 120 156 设计规范贝雷梁2.1e+5 345 240 - 245kn/ 肢- 根据公路桥涵钢结构及木结构设计规范jtj025-86 ，临时性结构容许应力按提高 30-40% 后使用，本表按提高1.3 计。单榀贝雷梁容许弯矩值为788.2kn.m ，容许剪力

9、值为245.2kn 。1.2.5 宽度及车速吊车作用面宽 6m，限速 10km/h 。仙桃港码头平台9 2、结构检算（工况一）2.1 检算模型-45.0-15.0-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.4-0.42.2 主桁架梁检算结果2.2.1 弯矩结果最大弯矩值为 115kn.m 。满足要求。2.2.2 剪力结果最大剪力结果为 35.8kn ，满足要求。仙桃港码头平台10 2.3 盖梁检算2.3

10、.1 上部结构支点反力结果32.235.9前支点反力最大 35.9kn 。2.3.2 检算模型2.3.3 截面特征2.3.4 盖梁强度仙桃港码头平台11 最大等效应力值为58.9mpa ，满足要求。2.3.5 盖梁刚度最大竖向位移为 2.2mm ，小于 5728/400=14mm ，满足要求。仙桃港码头平台12 2.4 管桩检算2.4.1 盖梁反力结果node fx fy fz 2 0.0000 -0.76461e-19 0.11805e+06 72 0.0000 0.58384e-20 25552. 最大反力结果为 118kn 。对于 529mm 管桩来说显然能满足要求。3、结构检算（工况二

11、）3.1 检算模型3.2 跨中弯矩最大时可变载作用位置1001001001003.3 桁架梁弯矩仙桃港码头平台13 最大弯矩结果为 210kn.m ，满足要求。3.4 桁架梁剪力最大剪力结果为 111kn ，满足要求。3.5 盖梁检算（工况：吊车作业与冲击钻孔同时作用）3.5.1 上部结构支点反力结果（吊车作业）仙桃港码头平台14 115.8112.518.918.9112.5115.83.5.2 检算模型（钻孔与吊车作业同时进行）3.5.3 盖梁强度结果最大等效应力值为187mpa ，满足要求仙桃港码头平台15 3.5.4 盖梁刚度结果最大结构竖向位移值为7.8mm ，小于 5728/400

12、=14mm ，满足要求。4、计算总结4.1 通过检算，结构满足使用要求。4.2 计算中以特定施工荷载为对象，在运行中须对平台上荷载管控。第三部分：施工组织一、施工方法结合平台施工要求， 放出钢管桩中心位置， 打设采用汽车吊起吊振动锤依次打入，贝雷采用现场拼装，采用汽吊架设，焊接等固定就位后，开始安装桥面梁系。二、施工工艺流程2.1 平台安装示意仙桃港码头平台16 1.插打钢管桩2.安装盖梁3.安装桁架组4.铺设桥面板及其它工作2.2 工艺流程三、施工方案3.1 测量放线仙桃港码头平台17 根据设计图纸， 准确放出便桥的中轴线， 并根据现场情况定出便桥的起始桩位。3.2 材料的准备材料统一调配，

13、 材料进场后，检查桩体本身是否有裂痕、 弯曲变形等现象，确保表面无严重的锈蚀和割焊受伤现象，其壁厚要满足设计要求,存在缺陷的桩体禁止使用。对于贝雷片扭曲变形的不予使用，插销连接不牢靠的予以调整加固或更换，对于个别节点存有开裂、脱落的进行焊接加强。3.3 机具准备45 打桩锤、汽吊。利用汽车吊45 打桩锤打桩，贝雷片的拼装、主梁的安装使用 25t 汽吊。3.4 场地将施工区域的场地平整并有一定的承载力，贝雷片、钢管桩进场后堆放在平整的场地上，下方垫设方木。3.5 下部结构在便桥整个施工过程中，采用浮吊和汽车吊配合施工。a、打桩钢管桩采用 45 振动锤依次打入，相关材料摆放在汽车吊有效工作半径内，

14、发电机、振拔锤调试完毕。将振拔锤吊起，再用小钩把钢管从一端垂直吊起，慢慢调整钢管与振拔锤的位置，用振拔锤的液压夹头夹住钢管桩，初步检验桩体的垂直度，然后振拔锤夹着钢管慢慢移到指定桩位，由两位指挥人员处在90 度方向上再次调整桩的垂直度，桩体基本垂直后，示意操作手进行打桩。开始打桩时，因为入土不深，桩与锤显得头重脚轻，垂直度很难保证，两位指仙桃港码头平台18 挥人员（一人观察一人指挥）和两位操作手要通力协作，不停地调整桩的垂直度。待桩入土到一定深度时，吊车就可以不再吊着钢管和振拔锤，放松吊钩，让振拔锤自行打桩。b、钢管桩纵、横向加固连接每一处钢管桩打设完成后， 以现有水位为准， 用 22#槽钢做

15、剪刀撑， 下料、焊接，将各桩连接成整体，保证横向稳定并防止出现不均匀下沉。各支撑型钢与钢管桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。c、墩柱上横梁安装打设好钢管桩后，将钢管桩顶部修整水平，盖上70cm*70cm 厚 8mm 的钢板，并与钢管桩焊接牢固，在盖板顶放置2 根 45#工字钢并焊作为分配梁。最后将钢管桩、桩帽及盖梁焊牢成为整体。3.6 上部结构安装a、贝雷桁架拼装贝雷主梁在桥头场地上拼装，下垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。 桁架用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平方向支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷组接头位置安装一片支撑架。为保证梁的刚度，贝雷、支撑架之间采用接头错位连接，这样

16、可以减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，将涂上黄油的桁架销子穿到位后，必须插好保险销。b、便桥桥体安装主梁拼装好后用 25t 吊车起吊直接安放已经安装好的平台上，依次往后安装，吊放时应注意吊车的稳定性，主梁的位置放线确定，以保证便桥轴线不偏移。放稳贝雷组后，将横梁穿于贝雷组上的固定位置，用横梁夹具将横梁与贝仙桃港码头平台19 雷固定，每片贝雷与横梁斜撑加固连接。四、安全管理及应急预案4.1 建立健全安全保证组织机构根据国家有关法律、法规和规范，在公司安全生产管理体系的基础上，成立以施工队长为组长的安全生产领导小组，建立健全安全生产保证体系。安全生产管理体系实行项

17、目经理负责制，领导本项目各级生产指挥人员贯彻、落实安全生产方面的各项规章制度和保证措施，确保安全生产。坚持“安全生产、预防为主、综合治理”的方针，搞好安全生产的宣传教育，制定安全生产规章制度，在职工中认真宣传并层层分解贯彻落实。安全组织机构：组长：王坚东副组长：王峰岭汤楼万桃林张秀华成员：谢国兵王小平颜祥坤丁瑞好朱俊祥罗卫俊4.2 安全生产保证体系抓生产必须抓安全， 以安全促生产， 按照“综合治理，管生产必须管安全、一票否决制、从严治理、标准化管理”的五项原则，建立安全生产保证体系。安全生产保证体系框图如下。仙桃港码头平台20 4.3 安全保证措施4.3.1 人员安全保证措施参加施工人员是经过

18、安全培训，并考核合格持证上岗。 施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。施工人员进入施工现场必须配戴符合标准的安全防护用品，跨河水上作业必须戴安全帽、 穿救生衣等。并做好相应的救援准备， 配备足够的救生器材，以防万一。施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。4.3.2 电气设备管理正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备，并由专职人员负责定期检查；现场配电系统管理人员必须持证上岗并胜任本职工作；仙桃港码头平台21 在用电区域设置醒目的“当心触电” 等标志标牌；所有电

19、器设备必须有可靠接地，并且安装漏电保护装置。4.3.3 施工机械安全保证措施现场机械必须由项目物资设备部进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目物资设备部对检查后的机械按公司iso9001 程序文件要求进行标识。拌和站、压实设备、钢筋加工机械、木工机械或其它机械，必须满足机械本身护罩完善，电机无病的要求，还要对机械作接零和重复接地的装置。操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。各种机械不准带病运行。4.4 施工期安全保障应急

20、预案将 110、119、120、12395 、应急领导小组成员的手机号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。为保证应急事故的及时、正确处理， 施工现场成立以施工队长为组长，专职安全员为副组长的应急事故领导小组，全面负责事故的应急组织。4.4.1 应急领导小组职责、负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员、应急资源设备调度， 保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动；在第一时间向上级领导报告，及时反馈后续紧急情况的处理。、救援结束后： 小组全体成员根据预案实施过程中发生的变化和发现的仙桃港码头平台22 问题，及时对预案提出调整、修改和补充意见，安全员负责收集意见

21、并修订预案。、安全部门、施工部门负责组织职工进行应急知识培训，培训内容包括：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。务必使职工在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。4.4.2 应急响应措施、紧急事故发生后，发现人应立即报警。、项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。、疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。、在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。、截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。、项目设紧急联络员一名，负责紧急事件的联络工作，明确联络地址和电话。、紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。（1）高处坠落事故应急措施发生高处坠落事故后， 由发现事故发生的人员首先高声呼喊，通知现场安全员或施工负责人，领导小组应立即赶到现场，在现场成立临时指挥所，负责指挥、协调抢救、抢险工作。首先查看现场，如有人员伤亡，立即组织抢险组仙桃港码头平台23