第二讲 气源方案供应系统

1、天然气门站的基本任务是进行天然气计量、控制供气压力、气量分配、净化、气质检测和加臭。门站是长输管道的末站，城市管网的起点。 n储配站的主要功能是储存燃气，调压后向城市燃气管网输送燃气，站内也需要进行过滤、调压、计量、加臭等。城市门站、储配站的工艺流程n在进行门站、储配站的工艺设计时，应考虑其功能满足输配系统输气调度和调峰的要求。n根据输配系统调度要求分组设置计量和调压装置，装置前设过滤器，调压装置应根据燃气流量、压力降等工艺条件确定是否需设置加热装置。n进出口管线应设置切断阀门和绝缘法兰，站内管线上需根据系统要求设置安全保护及放散装置。n在门站进站总管上设置分离器（或过滤器），在长输管线采用清

2、管工艺时，其清管器的接收装置可以设置在门站内。n站内计量调压装置根据工作环境要求可以露天布置，也可以设在厂房内。n储配站所建储罐容积应根据输配系统所需储气总容积、管网系统的调度平衡和气体混配要求确定，具体储配站的储气方式及储罐形式应根据燃气进站压力、供气规模、输配管网压力等因素，经经济技术比较后确定。n在确定储罐单体或单组容积时，应考虑储罐检修期间供气系统的调度平衡。储罐区宜设有排水设施。1、天然气门站流程2、天然气储配站流程门站、储配站的总平面布置站内应设置以下建、构筑物：收发球站、调压计量区或车间、储罐区、消防水池及消防水泵房、变配电及控制室、通信站房、机修及锅炉房、行政管理及生活用房。1

3、）平面布置分区，即分为生产区（包括储罐区、调压计量区、加压区等）和辅助区。生产区宜布置在年最小频率风向的上风侧，生活区布置在年最小频率风向的下风侧。2）站内的各建、构筑物之间以及与站外建构筑物之间的防火间距应符合建筑设计防火规范的有关规定。站内建筑物的耐火等级不应低于建筑设计防火规范的“二级”规定。3）储配站消防区应布置环形消防通道，消防车通道的宽度不应小于3.5m。4）储气罐与其他建、构筑物之间的距离应符合建筑设计规范的有关规定。5）站内的变配电室、水泵房、锅炉房等动力部分，可集中布置在辅助区距出入口较远、人员活动较少的一侧，便于管理。6）站内的工艺管道布置应力求最短，采取放散和集中相结合的

4、形式、用低支架附设，与道路交叉时采用架空附设，经常操作的管道阀门可集中布置，便于操作。站内的其他管道如给水、热力等管道，均应明管敷设。7）门站、储配站周围应设置实体围墙。n根据输配系统具体情况，当城市燃气供应系统中只设一个储配站时，可考虑门站和储配站合建。n当城市需要设置两个储配站时，可考虑将储配站一个设在门站附近，另一个对置设置。n当城市需要设置多个储配站时，除了一个储配站设在门站附近以外，其余均分散设置在其他合适的位置上。n一般情况下，市区人口在80万以下，气源厂宜集中，即建一个气源；市区人口在80万以上，可以考虑建两个气源；个别特大城市可考虑建三个气源厂。 n储配站的集中布置可以减少占地

5、面积，节省储配站投资和运行费用，便于管理。对置设置或分散布置可以节省管网投资，增加系统的可靠性。LNG系统主要特点如下: 运输灵活，天然气液化后的体积缩小 600 倍，可在公路、铁路、船舶上高效运输。 建设投资少，见效快，方式灵活。 气化过程中冷能利用空间大。 技术成熟安全可靠。纯气田天然气燃点为 650 ，气相密度0.82kg/m3，比空气轻，易扩散。 用途广泛，可作为车用燃料、发电燃料、化工原料、民用及工业燃料。 无环境污染。 液化天然气气化站其主要任务是将槽车或槽车运输的液化天然气进行卸气、储存、气化、调压、计量和加臭，并通过管道将天然气输送到燃气输配管道。 气化站也可设置灌装液化天然气

6、钢瓶功能。LNG低温槽车卸车工艺 瓶组供气站n用LNG钢瓶在LNG气化站内灌装LNG，而后运输到LNG瓶组供气站内，经气化、调压、计量和加臭后直接向小区居民用户或工业用户供气的一种供气方式。n 瓶组供气站站内主要设备包括：LNG瓶组、气化器、调压器、流量计、加臭装置等。瓶组式瓶组式LNG移动气化撬移动气化撬瓶组式瓶组式LNG气化站气化站城镇城镇 CNG 供应站供应站在加气母站进行压缩，采用高压天然气气瓶拖车运输至城镇 CNG 供应站或汽车加气子站。 n工艺流程短，设备少；n建设速度快，投资少；n可作为城镇燃气过渡、补充气源，机动灵活性好；n可与管输天然气直接接轨。加气母站子站城镇 CNG 供应

7、站汽车加气子站 把城镇中、低压管网系统起点处的 CNG 卸车、降压、储存工艺设施统称为城镇 CNG 供应站，它就是以加气站为母站的子站。 其作用：对由母站来的气瓶转运车的 CNG 进行卸车、降压、储存，并按燃气用户的用气规律输气。 加气站加气站nCNG加气站nLNG加气站nL-CNG加气站CNG加气母站CNG加气子站n天然气加气母站的任务：使充装气瓶转运车或售给 CNG 汽车的 CNG 达到汽车用 CNG 的技术标准，并且不得超压过量充装；保证气瓶转运车或 CNG 汽车的压力容器在该城镇地理区域极端环境温度下安全运行，即该压力容器工作压力始终在允许的最高压力（最高温度补偿后）以下。一般规定该压

8、力容器充满后的压力为 20Mpa。n根据城镇规划的安排，可规定加压站以充气瓶转运车为主，以售气为辅；或只充气瓶转运车而不向 CNG 汽车售气。1、CNG加气站加气站是CNG供应系统中仅供CNG汽车加气（售气）的子站加气子站按其整体移动性能划分，可分为： n固定式加气子站 n移动式加气子站 固定式加气子站 固定式加气子站的功能有卸车、压缩、储存和加气等。压缩天然气的储存压缩机将储气装置充气到储存规定压力25MPa，再从此处取气加满车载气瓶规定压力达到20MPa时，其间仅利用了压力差5MPa，实际可利用储气容积只有20%左右。因此压缩机需经常启动而耗能多。储气装置分成高、中、低压力区，一般按1:2:3体积比分配容积，采取压缩机向储气装置优先控制充气原则。储气与充气优先顺序流程压缩机向站内储气装置储气时，控制气流先充高压级，后充中、低压级直至都达到25MPa即可停机；而车载气瓶由储气装置取气时，则采取顺序取气原则，即控制气流先从低压区取气，后从中、高压区取气。移动式加气子站此类站只需要带液泵的储气柱组和简单的加气机，无需另设压缩设备、储气设施和储气优先取气顺序控制盘。CNG运输车运至子站站点（可为广场等