船舶舾装主要组成部分研究

1、船舶舸装主要组成部分研究高等教育自学考试毕业设计（论文）船舶侧装主要组成部分研究专 业 船舶与海洋工程班级学生姓名刘丹指导教师2011年12月10日冃录摘要3前言4、总体方案的确定1.1选题冃的（研究背景）1.2课题介绍5二、船舶厕装设备的简介和其在船厂中的制造过程62. 1船舶舸装设备的简介62. 2舸装作业的工艺阶段三、船模侧装设备制作的的材料研究及制作方案73. 1多种船模材料的对比研究73. 2多种方案的比较研究9四、侧装设备制泄与制作方案104. 1舵设备104. 1. 1舵设备的布置104. 1.2舵的制造过程104. 2锚设备124.2.1锚设备的布置124.2.2锚的制造过程1

2、314144. 3系泊设备4.3. 1系泊设备的布置4.3.2系泊设备的制造过程 备1514. 4救生设154. 4. 1救生设备布置154. 4. 2救生艇的制造过程1616161618参考文194. 5起货设备4. 5. 1起货设备的布置4. 5. 2克令吊的制造过程五、结论与展望 献2摘要全面了解舸装设备的种类、丁作原理和布置安排。包括舵设备、锚设备、系泊设备、救 生设备、起货设备等的设计制作安装要求，以及船级社关于船舶设备相关的建造安装规 范。并以某型拖船的舸装设备为研究对象，找出多种模型制作材料进行研究对比，选出合 适的材料，并制定合适方案进行甲板设备模型设计制作安装。3前言本课题于

3、2011年11月止式成立课题组，由李晨光老师任指导老师，在课题组成立初 期，就确立了正确的指导方案即严格按照毕业设计内容收集材料，掌握这些设备的结构特征以及在实船上的布置方法和规范，并掌握船舶侧装设备在船模中的制作安装方法，并与 实船半产和结合，以小见大，达到与船厂实际生产接轨的忖的。通过刈多种船模材料的比 对研究，选择适合该船模厕装设备制作的材料并进行多方案比较研究，选出适合某型拖船 船模胭装设备的制作安装方法及技巧。船舶厕装是指船体主耍结构造完,船舶下水后的机械、电器、电子设备的安装。舵设备 是船船操纵作用的设备，操舵能使船舶改变航向，把舵誉于零舵位则具有稳定航向的作 用；锚设备对用于船舶

4、的停泊和用來制动与紧急避碰，牵制船首（顺流掉头）、离泊、搁 浅固定防横倾、绞锚脱浅；系泊设备可以将船系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备； 起货设备指船舶进行装卸货物时所用装置和机械的总称，包括各种类型的起吊货装置和封 舱设备；救生设备是用来保障船上生命安全的重要设备；船舶舶装是船舶建造的重要工作, 船体主要结构造完后，就从造船平台下水，就开始船舶舸装工作，安装船内的机械电气电子 设备。船舶舸装在船舶建造中占相当大的比重。、总体方案的确定1. 1选题目的%1 通过毕业设计使我们对课题所涉及到的舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、起货 设备等的设计制作与安装，更进一步的认识和了解这些设备和关布置

5、和整个制造过程，提 高我们的实际操作能力和解决问题的能力，深化所学的专业知识及技能，培养认真严谨、 专研探索、仓u新协作的工作作风。%1 培养综合运用所学的基础理论，基木知识和技能，提高分析解决实际问题的能力。提 高实际工作能力和协作能力：如调杳研究、杳阅文献和收集资料并进行分析的能力；制定 设计或实验方案的能力；设计、计算和绘图能力；总结提高撰写论文的能力。1.2课题介绍本课题來源于船舶的建造， 舶设备的相关照片图片图纸等， 型，并进行安装。以某熨拖船的舸装设备为研究刈象，根据实船、船模和船 按照一定的比例，设计制作一套某型拖船的硒装设备模%1 根据船模制作的相关资料，进行多种船模材料的比对

6、研究，选择适合船模舸装设备制 作的材料；进行多方案的比较研究，选岀适合某型拖船的测装设备的制作安装方法及技 巧。二、船舶舸装设备的简介和舸装作业工艺阶段2. 1船舶舸装设备的简介船舶艄装按照侧装部位分为外硒装和内胭装两部分。其中外艄装(outfitting work)包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，起货设备，舱口 盖与滚装设备，人孔盖与小舱口盖，舱室设备等。2. 2艄装作业的工艺阶段现代造船已普遍采川分段建造法建造船体，采川区域硒装法进行船舶硒装。典型的侧装 工艺阶段为：侧装件采办单元组装分段舸装船上厕装动车和试验。%1 厕装件采办胭装件采办包扌舌订购、外协和自制三种途径。如柴油机、雷

7、达等机电设备可以向专业厂 订货；螺旋桨、锚等舸装件可以委托外厂代为加工；管子、风管等则可由本厂口行制作。%1 单元组装单元是指一个与船体结构脱离的基本艄装区域。在同一侧装区域内的元件预先组装成一 个整体，这一工艺过程称为单元纽装。%1 分段侧装在分段(总段)建造的适当阶段将分段所属的硒装件或单元安装到分段上，这一工艺过 程称为分段舸装，或称分段预舸装。%1 船上般装船体在船台(船坞)总装期间的船台预舸装以及下水后在码头安装期间的码头硒装这两 个阶段的厕装工作统称为船上厕装。6三、船模舸装设备制作的的材料研究及制作方案3. 1多种船模材料的对比研究%1 木材；制作模型骨架等，是常用的材料(a)

8、桐木以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点。(b)松木： 东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性。(c) 桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，对用作发动机架等受力构件。(d) 轻木：材质很硕、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工，用来制作受力不大 的零件。(e) 胶合板材：较薄的胶合板材(3层)对用來制作船的龙骨，具有强度人、不易变形 的特点。%1 金属材料：有强度人柔韧性好、对塑性强等特点。(a) 薄铁片：用作支架、固定电机等。(b) 薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0. 30. 5mm厚。(c) 硬铝板(半硬铝

9、板)；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，对折性差。%1 塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异口j能很大，用途也非常不同。(a) 聚苯乙烯泡沫板：一种硬原则泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用來制作船体 省时省力。一般常用电热丝切割。7(b) 聚氢酯泡沫赠料板：质地轻软、是良好防震材料、颗粒较人。(c)有机玻璃： 聚甲基丙酸甲酯赠料，高度透明，比重轻，不易碎。110摄氏度变软，可成型加工、可加 工成才各类特殊形状的沟槽和零部件。(d) 尼龙棒：尼龙棒具有韧性好，耐磨力强，耐油，抗震，拉伸，弯曲强度好，并貝有吸水性小、尺寸稳定性好等特点，凶而被用来加工各种耐磨的高强 度零件。(e) 、abs板：

10、abs板是板材行业新兴的一种材料。是|_1前产量最人，应用最广泛的 聚合物。它将ps、san、bs的各种性能有机地统一起来，兼具仞、硬、刚相均衡的优良 力学性能。它具有极好的冲击强度、尺寸稳定性好、染色性、成型加工和机械加工好、高 机械强度、高刚度、低吸水性、耐腐蚀性好、连接简单、无毒无味、具有优良的化学性能 和电气绝缘性能。能耐热不变形，在低温条件卜也具有高抗冲击韧性。还是一种坚硬，不 易划伤，不易形变的材料。低吸水性；高尺寸稳定性。常规abs板不是很白，但韧性非常好，可以用剪板机裁剪，也町开模具冲。透明abs板 透明度非常好，打磨抛光效果极佳，是代替pc板材的首选材料.同压克力相比，它的韧

11、性非 常好,可以满足对产品细致地加工.缺点是透明abs相对价格比较贵。%1 粘合剂：在连接模型的骨架外壳及各种零件时最常用到，胶合结构具有重量轻，强度大，应力分布均匀，外型光滑整齐，工艺简单等优点。冃前用的较多粘介剂有:一种是 502胶，它是以a基丙烯酸乙酯为主，加入增粘剂、稳定剂、增韧剂、阻聚剂等，通过先进生产工艺合8成的单组份瞬间固化粘合剂。另一种是三氯甲烷，它用作树脂和橡 胶的溶剂.能溶解聚苯乙烯、abs、聚甲基丙烯酸甲酯、聚乙烯肿缩丁醛、聚砚、氯化聚 讎、丁苯橡胶等，配制溶剂型胶粘剂。粘合剂使用时应注意的事项：(a) 应对粘合而进行一定的预处理(使其光滑平整)。(b) 粘合时涂胶尽量均

12、匀和足量。(c) 应采取一定措施对粘合而加压，根据粘合剂不同采取不同的加压时间。(d) 耍满足粘合剂的固化时间(时间温度和湿度等)。(e) 注意通风。3. 2船模舸装设备的制作方案根据侧装设备的各个图纸按照尺寸进彳亍制造，选择合适的材料，我们经常选用的是abs 板和冇机玻璃，将图纸放样到材料上进行切割下料，同时还会运用铁丝、铜丝、abs棒 等，切割下料后再进行精加工，将加工好的部件按照相应的位置进行组装，然后再对厕 装设备进行喷漆，将喷漆后的厕装设备组装到船体的最佳位置。9四、测装设备制定与制作方案4. 1舵设备4.1.1舵设备的布置一般船舶的舵均布置于船尾螺旋桨的尾流屮。此时，舵可利用螺旋桨

13、尾流來提高舵效， 同时舵也可起到整流作用，从而改善推进效率。舵的下缘一般不宜低于基线，以防船搁浅时舵被碰坏，也不宜高于螺旋桨盘面的最低 点，以便充分利用螺旋桨尾流。舵的上缘应尽量接近船尾底部，以降低舵杆弯矩，并减少 舵上缘的绕流，从而提高舵效。4. 12舵的制造过程%1 舵面积的选择舵面积需根据船型和操纵性要求來选择。用用的方法是根拯大量实船统计资料来选择舵面积，或者按经验或半经验公式來估算舵面积。用实船统计资料选择舵而积吋，常用船体纵中剖而水下部分的而积或船长(lpp)与吃水(d)的乘积的百分数来表示，即舵而积：ar lppd (7. 5. 1)式中：舵面积系数，表7.5.1给出了各种海船舵

14、血积系数 的一般范围。10表7. 5. 1各种海船舵而积系数按经验和半经验公式选择舵面积的方法，可根据船型参数按设计于册1或其它有关资料确定。%1 舵几何形状的确定舵的外形主要考虑舵的强度以及与船尾部形状相配介来确定。几何要素：舵而积at舵高h舵宽b非矩形舵平均舵宽bm=ar/h展弦比入=h/b非矩形舵叶平衡 比e面积比u二ar/lbpd舵剖面x =h/bm114. 2锚设备4. 2. 1锚设备的布置锚一般安装在船首位置。锚由锚链、止链器、锚链管、缆索卷车等很多部件构成，所以每次抛锚和起锚都有专业的船员进行，都是用机械进行操作，抛锚的时候开动机器，锚和锚链就会从船首的锚舱中缓缓浸入水中，起锚时

15、把他们拉起來，锚挂在船首左右两边，锚链收紧锚舱里。锚设备在船首的布置图4.2.2锚的制作过程锚的制造图纸船模室对船模的制造选用的材料有abs板、abs棒、有机玻璃、铁丝、不锈钢丝、粘合 剂、玻璃钢等。制造船模要认真的看好图纸，先对图纸进行分析，进而选好材料进行制 造。下面是对锚设备的锚进行一个详细的制造过程的描述。%1 根据图纸或根据照片的样了进行1:1放样.然后对图纸进行分析，决定制作方向。%1 根据图纸尺寸进行下料13%1 再进行加工，把下的料做出图纸的形状%1 把各分段进行拼装，粘合。做出锚的基本形状。%1 精加工，対锚进行进一步精加工，使其美观。%1 然后根据锚的工艺流程对锚机、锚链、

16、制链器、锚链舱和弃链器等儿部分进行制造在根据锚的安装布置图纸进行组合。锚设备就此完成。4. 3系泊设备4. 3.1系泊设备的布置%1 首尾需各设一对平行于船体中心线的带缆桩，兼作拖桩用。苗部布置在锚机前的外 侧，尾部布置在尾甲板绞车的前面。%1 系缆用的缆桩布逍在舷侧，通常是两舷对称布逍。首部布置在锚机略后的两舷，尾 部布置在绞盘前而的两舷。缆桩与舷墙的距离一般不小于1.5倍桩柱直径，以方便操作。%1 绞缆机械和绳车应作适当安排。首部通常用锚机绞缆卷筒进行绞缆；尾部设绞车或 立式绞盘。绳车应设在便于收藏而又不影响系缆操作和效能的部位。%1 导缆器和导缆孔的配置应与带缆桩结合考虑，通常每只带缆桩

17、配广2只导缆器（在 舷墙处则设导缆孔）。而导缆器、导缆孔及导向滚轮的布置，应结合绞缆机械卷筒和带缆 桩的位置统一考虑，以充分发挥绞缆机械的作用。%1 由于系泊设备的布置对系泊作业有重人影响，因此实船设计中应多征求用船部门的 意见。14系泊设备的布置右图所示4.3.2系泊设备的制造过程系泊设备的模型制作与锚设备制作步骤相同，在完成各部分结构后在进行拼装粘合，精 加工后进行安装。根据总布置图对其进行安装，并且一定要根据图纸的比例进行安装。4. 4救生设备4. 4.1救生设备的布逍顺船舷吊放降落的救生艇应存放在船舶推进器z前尽量远的地方。船长在80120m间的 货船，应使救生艇尾端在船舶推进器乙前的

18、距离至少为该艇的长度。船长人于120m的货 船和大于80m的客船，该距离至少为该艇长度的1. 5倍。15救生艇、筏应布置在尽可能靠近起居和服务处所的地方。乘员集合和登乘的地方应有足 够的场地，每人的甲板血积至少为0. 35m2o通往背乘站的通道、梯道和出口应冇足够的宽 度。在安全可行的情况下，救生艇和可吊筏应尽可能存放在靠近水ifli处。但在满载情况下船 舶在不利纵倾至10°并向任何一舷横倾达20°或横倾到露天甲板边缘入水角（収其中小 者）时，在登乘位置上的救牛艇、筏应离水面不小于2哄4. 4. 2救生艇的制造过程救生艇的模型制作-般是先做阴模，再根据阴模用石背倒出一个救生

19、艇的形状來称为阳 模，再将玻璃钢注入阳模中，待固定后取岀粗糙的救生艇进行打磨、精修、涂漆，最后安 装即可完成。如果是对于单一生产的救生艇可用木头雕刻而成。4. 5起货设备4. 5. 1起货设备的布置起货设备的布置应考虑作业范围、舷外跨距及吊钩吊高等因素。对于吊杆装置，一般规 定，在水平偏角45° 60°和仰角30。45°时，轻型吊杆的吊钩能跨出舷夕卜3m5m,重型 吊杆为5. m6m,吊钩至少能达到舱口长的2/3范围，吊钩能升到距甲板6nt7m以上的空间高 度。4. 5. 2克令吊的制造过程%1 根据图纸并按照尺寸比例进行下料，用相应合适壁厚的ab s板先下出吊特

20、的料。在 下料的过程中一定要考虑到料的壁厚。将料下完以后16用800c的砂纸去除毛刺，进行精 加工。用氯仿进行粘接，注懣要从里而用氯仿，防止污染了表而造成喷漆时有太多的漆堆 积。这样吊臂的制造就完成了。%1 根据图纸按照尺寸比例进行驾驶室的制造。下料的过程与吊臂是一样的耍求，进行下 料和粘接时一定要保护好驾驶室的侧面和前面，由于驾缎室的这些面冇窗子，防止造成窗 子模糊不清。驾驶室的料要用有机玻璃进行制造。%1 根据图纸并按照尺寸比例用车床进行车锥形支柱，车的时候要保证尺寸正确，其材料 是用相应直径的a b s棒进行制造，直接车出所需要的形状。%1 根据图纸并按照尺寸进行梯了和栏杆的制造，由于钢丝的硕度较大，选用时一般要进 行退火处理，h前曲于钢丝的制造比较困难。我们选用了 abs棒进行制造，其过程是将a b s棒切割成相应所需的尺寸，放在一个非常平直的木板上用5 0 2进行粘接成形。其所 需注意的是此时所需的ab s棒是很细的，非常容易变形，所以制造的过程要加以保护。%1 根据图纸并按照尺寸做其余所有的部分，例如绞缆机、踏板、定滑轮、吊钩、通人 孔，支撑吊臂的支柱、加强筋、液压缸等等都要按照