文水循环泵桥式起重机吊装作业指导书A

1、山西国金一期2×350MW煤矸石发电供热工程循环泵房桥式起重机安装作业指导书1. 工程概况1.1. 概述山西国金一期2×350MW煤矸石发电供热工程循环水泵房安装一台20/5t双梁桥式起重机，为指导该起重机吊装作业和相关负荷试验工作，特编制该作业指导书。吊装时主要吊装件重量如下：驱动侧大梁：7640Kg(含驱动装置、主动车轮等) 从动侧大梁：7000Kg(含从动车轮等) 小车： 7589Kg本作业指导书适用于指导山西国金一期2×350MW煤矸石发电供热工程循环水泵房20/5t双梁桥式起重机吊装作业和相关负荷试验工作。1.2. 主要工作量1.2.1. 大车轨道检查1

2、.2.2. 设备二次搬运1.2.3. 设备检查清理1.2.4. 起重机吊装组合1.2.5. 负荷试验1.2.6. 负荷试验所需重物二次搬运2. 编制依据2.1. 山西国金一期2×350MW煤矸石发电供热工程A标段施工组织设计2.2. 山西电力设计院提供的间接空冷系统循环水泵房布置安装图等图纸和桥式起重机厂家所提供相关技术资料2.3. 电力建设施工质量验收及评价规程第3部分：汽轮发电机组 DL/T 5210.320092.4. 工程建设标准强制性条文电力工程部分（2012年版）2.5. 电力建设安全工作规程第一部分：火力发电厂（DL 5009.12002）2.6. 中国电力出版社电力建

3、设危险点分析及预控措施2.7. 业主、监理公司、项目部等提供的有关施工中安装质量、安全、调试等的文件。3. 施工准备3.1. 技术准备3.1.1. 认真研究图纸，结合现场实际，编制施工作业指导书。3.1.2. 组织施工人员认真学习施工技术、工艺、施工规范及安全防范措施。3.1.3. 针对油品易燃、易爆的特点，变速箱加油前做好防火隔离措施，并备足消防器材；在起重机吊装和负荷试验时对可能发生的安全方面的问题进行预先分析，做出可靠的防范措施；进行安全技术交底并有全体施工人员签字记录。3.2. 施工工器具准备序号名称规格单位数量备注1电源盘件22小型通用工具套23起重吊具（索）套24角磨机台2 5氧气

4、、乙炔工具套26电焊工器具套27架管米100脚手架搭设8十字管卡件609卷尺30m件110经纬仪台111安全带条1012速差自控器台5 注：各测量工具均为检验合格且在有效期内。3.3. 施工机械准备名称数量规格汽车吊1台25T汽车吊1台50T加长平板车1辆40T3.4. 施工场地准备：本次吊装作业使用场地为循环泵房西侧山墙附近区域（如附件1所示），作业前需对该区域平整夯实并清理，保证吊机作业需求。3.5. 人员准备生产负责人：韩素宏 技术员：刘宗浩 安全员：陈迎春 质量员：陈迎春 施工人员12人4. 吊装前检查工作：4.1.1. 对已经施工完毕的吊车轨道进行测验，确保其符合如下要求：ü

5、; 厂房同一断面处两轨道顶部标高差在柱子处10mm，其它处15mm。ü 相邻两柱间轨道纵向不平度1/1500B(B为柱距),全行程最高点与最低点高差10mm。ü 每根轨道的纵向中心线与设计基准线的偏差，轨道中心不直度偏差均3mm。ü 轨距与设计尺寸偏差5mm。ü 轨道顶面横向不水平度1mm。ü 两轨接头处横向错口值不大于1mm。ü 两轨接头处高低差不大于1mm。ü 轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移不大于3mm。ü 车挡腹板中心线与吊车中心线在同一平面内，偏差不得大于2mm。4.1.2. 对桥式起重机已在制造厂组装好的

6、结构的几何尺寸按厂家的规定进行检查并作出记录，确保其符合以下要求：ü 由车轮的中心量出的主梁跨度偏差不得超过5mm；ü 主梁上拱度应符合设计要求；ü 桥架对角线偏差不得大于5mm；ü 同一断面上小车轨道高低差不得大于7mm。4.1.3. 对桥式起重机的各机械部套进行检查，确保其符合下列要求：ü 各传动装置应没有松动且转动灵活，减速机齿轮应转动灵活且没有异音；ü 走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩；ü 齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密；各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固；ü 各滚筒、吊钩滑

7、轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、裂纹等影响安全的缺陷，如果有则作记录，严重时联系制造厂处理；ü 相连接的各传动轴应无弯扭，允许晃度为1mm；ü 各轴应转动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁间隙应符合要求加好适当的润滑油并严密封闭各注油装置齐全畅通；ü 各传动齿轮、联轴器等外露的传动部件，均应装设保护罩；ü 小车车轮的跨度偏差3mm。5. 施工工艺5.1. 吊装组合过程概述：本次吊装主吊机械为一台50t汽车吊，吊机站位于循环泵房西侧山墙外侧（详见附件1所示）。吊装时先预放吊钩组及钢丝绳、再依次吊装驱动侧主梁、从动侧主梁、主梁组合完毕后再吊装小车；向小车

8、减速机加油、起重机电气部分接线调试、吊钩组安装、负荷试验。5.2. 吊索（具）负荷率校核：5.2.1. 本次吊装作业，各主吊件分别为驱动侧主梁、从动侧主梁、小车，其质量分别为7640Kg、7000Kg、7589Kg。吊钩、吊索（具）、钢丝绳质量之和约700Kg。5.2.2. 吊装各物件时拟定使用1套索具，即21.5mm钢丝绳（6×37+1,1815MPa）四点绑扎起吊，再配以5t手拉葫芦作为辅助调整使用。5.2.3. 因驱动侧主梁与从动侧主梁吊索绑扎类同，且驱动侧主梁偏重，所以在此仅对驱动侧主梁进行校核。吊装小车所用吊索与吊装主梁所有吊索相同，小车几何尺寸远小于主梁，即吊索夹角远小于

9、主梁吊索夹角，故在此不对小车吊索负载进行校核。ü 驱动侧主梁吊索校核：如附件2所示，对主梁采用四点绑扎，吊索最大夹角为60º。ü 单根吊索实际受力F1=(G2÷4)÷cos30º=7640×9.8÷4÷0.866025404=21.61KNü 查阅五金手册可知：21.5mm钢丝绳（6×37+1,1815MPa）破断拉力为F=200.41KNü 由上可知：F=200.41KN>172.88 KN （8F1），即该吊索满足8倍安全系数，满足使用要求。5.3. 吊装从动侧主梁

10、时吊机负荷率校核：5.3.1. 由附件1和附件3可知:就位从动侧主梁时，作业半径最大即10.446m，汽车吊工况为臂长25.3m。由附件6可知：此时吊机允许负荷为8.7t（按作业半径11m考虑）。5.3.2. 吊机实际负载为从动侧主梁与吊钩、吊索（具）、钢丝绳质量之和，即G1=7.0+0.7=7.8t <8.7t，满足要求。吊钩、吊索（具）、钢丝绳质量之和约700Kg。5.4. 吊装驱动侧主梁时吊机负荷率校核：5.4.1. 由附件1和附件3可知:吊装就位从动侧主梁时，作业半径最大即9.329m，汽车吊工况为臂长25.3m。由附件6可知：此时吊机允许负荷为10.7t（按作业半径10m考虑）

11、。5.4.2. 吊机实际负载G2=7.64+0.7=8.34t <10.7t，满足使用要求。5.5. 吊装小车时吊机负荷率校核：5.5.1. 由附件1和附件3可知:吊装就位驱动侧主梁时，作业半径最大即9.276m，汽车吊工况为臂长25.3m。由附件6可知：此时吊机允许负荷为10.7t（按作业半径10m考虑）。5.5.2. 吊机实际负载为G3=7.589+0.7=8.289t8.3t<10.7t，满足使用要求。5.6. 吊装过程叙述：5.6.1. 安装驾驶室先将驾驶室安放在厂房固定端的组合场地面上，要确保放平放稳且方向正确。5.6.2. 如附件2所示对驱动侧主梁绑扎吊索，吊起驱动侧大

12、梁将其移至驾驶室上方，注意方向，使安装后驾驶室装在汽机房侧，且驾驶室门朝向正确。5.6.3. 调整汽车吊工况，指挥吊车缓慢起升吊钩，起吊驱动侧主梁离地约300mm后检查吊机制动情况。5.6.4. 吊机制动检查完毕，指挥吊车继续起升吊钩，当驱动侧主梁底部超过循环泵房山墙顶部约500mm后，暂停吊钩起升动作。5.6.5. 调整吊机工况，并指挥吊机缓慢回转，使驱动侧主梁中心线到达预定位置上方（如附件1所示）。5.6.6. 指挥吊机缓慢降低驱动侧主梁高度，直至主梁行走轮轻缓地落放在轨道上，并固定牢靠。5.6.7. 对从动侧主梁绑扎吊索，与起吊驱动侧主梁类同，指挥吊车使从动侧主梁就位于预定位置轨道上。5

13、.6.8. 以驱动侧主梁为基准，指挥吊机，使从动侧主梁向驱动侧主梁靠近。5.6.9. 安装联接板，均匀把紧各螺栓。5.6.10. 检查组合件几何尺寸，并记录。5.6.11. 对小车绑扎吊索，指挥吊机就位小车于轨道之上。5.6.12. 安装滑线档架、缓冲器、栏杆等附件。 5.6.13. 向小车减速机内加注润滑油至要求油位。5.6.14. 待电气专业调试工作结束后，依据厂家图纸安装吊钩组。钢丝绳穿装时必须使钢丝绳处于自由状态，检查吊钩限位安装正确。注意钢丝绳的长度满足以下条件：当吊钩从安装高度落至设计所允许的最低位置时，滚筒上仍应缠有多于2圈的钢丝绳，吊钩在最高位置时滚筒上应能容纳全部钢丝绳。5.

14、7. 负荷试验：5.7.1. 试验前检查及准备ü 对行车轨道、行车机械及电气设备进行全面的检查，其牢固程度、绝缘程度、安全装置及制动装置灵敏程度、动作方向都符合要求后方可进行试车。ü 检查起落大钩的各档调节控制装置，保证其能灵敏准确地控制。ü 确保起重机的过卷限制器、过负荷限制器、行程限制器等安全保护装置齐全，并经试验，确认灵敏准确，对于限制位置作出标记。ü 检查并清除行车梁上的杂物和轨道的油脂等，保证试验区域环境卫生。ü 准备足够的重物做负荷实验，重物可选用其他吊车上的配重块。ü 测量大钩的张口并记录。5.7.2. 空载试验

15、2; 开动各机构的电动机，各机构运转正常，无异音。ü 小车运行时，主动轮要在轨道全长接触，被动轮与轨道的间隙1mm，间隙区间的累积长度2m。ü 检查各限位开关的可靠性良好。5.7.3. 额定负荷静载试验ü 在两侧行车轨道上各放置水准仪标尺来测量轨道的变形。ü 在行车的大梁中心处各悬挂一线坠到检修平台来测量大梁的变形。ü 小车停在大梁的中间，定出测量基准点，先起吊10t的负荷，如无异常，则加负荷至额定负荷（20t），离地面100mm，悬空10min，测量线坠的下移量。ü 与此同时读取行车轨道及小车轨道的变形量(线坠的下移量应与小车轨道的

16、变形量相同，若数值不同，则应通知厂家协商解决)。ü 线坠的下移量减去轨道的下移量即为行车大梁的下挠度。（下挠度值由厂家提供）ü 卸去负荷，线坠离地高度应与初始测量值接近，检查大梁等其它构件有无永久变形和异常。ü 备注：测量大梁下挠度也可用水准仪进行测量。5.7.4. 超负荷静载试验ü 额定负荷静载试验无异常时即可进行1.25倍额定负荷的超负荷静载试验(起吊重物质量为25t,)，方法同前，卸去负荷后测量下挠度，应无永久变形。ü 检查大钩无裂纹、张口应无变形。ü 在整个试验的过程中应检查设备及轨道的整体情况，应满足以下要求：焊缝无撕裂；刚

17、件无变形；钢丝绳无出油、拉断现象；机械无噪音、无振动；轴承温度正常。5.7.5. 动载试验ü 主钩起吊1.1倍额定负荷即22t重物，主钩反复上升、下降，然后分别启动运行机构同时走大车小车，做正反向运转，累计时间不少于10min。各机构动作灵敏、工作平稳可靠、限位开关和联锁保护装置动作准确可靠。ü 同理，副钩起吊5t重物，反复上升、下降，然后分别启动运行机构同时走大车小车，做正反向运转，累计时间不少于10min。各机构动作灵敏、工作平稳可靠、限位开关和联锁保护装置动作准确可靠。ü 在整个过程中，电气部件亦应运行正常。5.7.6. 负荷试验完毕，及时清理现场，将负荷试

18、验所用重物搬运至材料库。5.7.7. 备注：负荷试验时，吊钩负荷配置都应把吊索及吊具重量计算在内。6. 质量保证措施6.1. 质量保证组织机构 详见3.5条施工人员准备。6.2. 质保措施：6.2.1. 开工前组织施工人员认真熟悉图纸并认真学习相关规范及标准，对所有施工人员进行详细的技术交底。6.2.2. 特殊工种操作人员施工前对其进行考核，知其确有该项操作能力后，方可持证上岗。6.2.3. 保证施工测量的精确度，施工前应对所有量具进行校验，由职能部门标识后方可使用，并定期复检、记录。6.2.4. 严格按照规定的施工工序进行施工，前一道施工工序没有完成不得进行下道工序的施工，同时要严格执行四级

19、验收制度。6.2.5. 起吊桥式起重机大梁时至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物，捆扎点应在走轮或大梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。6.2.6. 搬运桥式起重机大梁时时应用拖板或平车并应放平垫实，不得直接在地面上架辊拖动。6.2.7. 行车负荷试验前，要会同质检部门、监理检查验收设备及安装情况，同意后才可进行试验。6.2.8. 认真做好施工记录，要求真实、准确。7. 安全保证措施7.1. 安全保证组织机构7.2. 生产负责人：韩素宏 技术员：刘宗浩 安全员：陈迎春 质量员：陈迎春7.3. 安全保证措施7.3.1. 施工现场禁止明火作业,确实需动电火焊时要办理工作票,并派专人监护。7.3.2.

20、施工现场采光良好,道路畅通,卫生清洁,消防器材齐全，并设置隔离措施，在吊装区域和负荷试验区域附近醒目位置悬挂警示牌。7.3.3. 负荷试验完毕，应及时断开总电源开关。7.3.4. 减速机内加注油料所产生的油污要及时清理干净，沾有油污的破布及时回收，统一放置在有盖的铁桶内。7.3.5. 使用的电动工器具必须有漏电保护装置，并提前检查严禁工器具“带病工作”；施工用电坚持“一机一闸保护”制度，严禁私拉乱接或一闸多用。7.3.6. 施工现场电源线要排列整齐、不得交叉缠绕。7.3.7. 高空作业人员必须系挂安全带，并高挂低用，挂在牢靠且无棱角位置。7.3.8. 作业区域严禁人员在吊物下逗留和通过。7.3

21、.9. 设专职起重工负责起重指挥，他人不得向吊机司机发指挥信号。7.3.10. 吊索绑扎及选取依据作业指导书和交底内容执行，且吊索与吊物接触部位须垫胶皮或半圆钢管加以防护。7.3.11. 起重工指挥信号应清晰明确，吊机司机对不明信号须拒绝作业。7.3.12. 吊装作业和负荷试验全过程时必须设专职监护人员，发现违章行为和安全隐患，及时制止，施工人员必须无条件服从并更改处理。7.3.13. 坚持文明施工，做到工完、料尽、场地清，施工区域保持干净整洁。7.3.14. 危害辩识与风险评价一览表：（见附件4）7.4. 安全生产目标：零事故、零违章，达标排放，创建一流施工现场。8. 环境保护措施8.1.

22、环保目标序号内 容目 标1烟气、粉尘、噪声、污水、固体废弃物排放达标排放2施工环境不危害职工的身体健康3污染不发生严重的污染事故8.2. 环保管理和教育8.3. 学习公司程序文件与管理手册，并根据要求制定本单位的环境管理方案。组织本部门人员进行环境因素的辨识与评价，并综合汇总。8.4. 宣传国家有关环境保护的法律、法规，提高大家的环保意识、减少污染、节约资源。8.5. 对固体废弃物按环保要求分类存放，加强成品保护意识。8.6. 环境因素辩识与评价（见附件5）9. 应急措施9.1. 火灾爆炸应急措施² 火灾发生后，除了按照灭火程序进行灭火外，要注意人员疏散和物资隔离及打119通知有关部

23、门进行灭火。² 在扑救初级火灾时，必须遵守三个原则：先控制后消灭的原则；救人第一和集中兵力的原则 ；先重点后一般的原则。9.2. 施工人员在焊接时被烫伤或触电应急措施如发生烫伤、烧伤，立即采取临时急救办法对伤员进行及时包扎、止血、止疼等一系列办法控制好局面。发生触电后，立即关掉电源总开关或用木棍把被触电人员与电隔离开，然后采取对伤员进行触电急救法或人工呼吸法来救治如严重者随后立即通知有关部门（急救中心医院120）来对伤员进行救治。9.3. 施工人员高空坠落或管路砸伤应急措施如有人员受轻伤时,应即组织人员将其护送至医院,有人受重伤时,应立即通知附近的卫生所或医院,在伤员发生危急时,要采

24、取急救措施,在第一时间内抢救伤员.如伤员被设备挤压,应使用起重机将设备吊起,将伤员抬到平坦安全的地方,及时拨打120急救电话。10. 附录10.1. 附件1：吊机站位、大件就位及大件吊装作业半径示意图10.2. 附件2: 主梁吊索绑扎示意图10.3. 附件3：主梁及小车吊装作业半径示意图10.4. 附件4：危害辨识风险评价与控制措施一览表10.5. 附件5: 环境因素识别与评价一览表10.6. 附件6: 50t汽车吊负荷性能表 16附件1：吊机站位、大件就位、大件吊装作业半径示意图附件2：主梁吊索绑扎示意图附件3：主梁及小车吊装作业半径示意图附件4:危害辨识风险评价与控制措施一览表：序 号作业

25、活动/场所危险因素可能导致的事故作业条件风险评价风险级别现有控制措施责 任单 位LECD1循环泵房桥式起重机吊装、负荷试验不正确佩戴安全帽或着装不符合要求。1、人员伤害2、设备、物资损害106318041. 进入现场必须正确佩戴安全帽。2. 安全帽要合格有效，随时检查。3. 严禁坐、踏安全帽或挪作他用。汽机工程处2高处作业不正确使用安全带。361527041. 2m 及以上作业要扎好安全带、且挂在上方牢固可靠处。2. 安全带要精心使用、随时检查，出现问题及时更换。3酒后进入施工现场。63712631、严禁酒后进入施工现场。4未经三级安全教育，不懂安全防护操作知识。66725241. 严格执行公司（项目部）、分项目部（工程处）、班组三级安全教育培训制度。2. 所有人员必须持证上岗。5安全技术措施有错误。66725241. 技术员须经过安全培训。2. 各级审批人要严细认真，把好审批关。4未经审核严禁实施。6安全设施不完善、作业环境不安全又未采取措施。1、人员伤害66725241. 按要求完善设施整治作业环境；否则工人有权拒绝施工。2.安全设施齐全有效、合理可靠。7无安全技术措施或无交底施工。1、人员伤害2、设备、物资损害66725241. 所有施工项目均应交底后方可施工。2. 人