发动机设计师岗位职责

1、发动机设计师岗位职责 液体火箭发动机推力室制定师(宇航推动) 哈尔滨工大特种机器人有限公司北京分公司 哈尔滨工大特种机器人有限公司北京分公司,工大特种 岗位职责: 1.负责推力室、燃气发生器等燃烧装置制定、仿真计算; 2.负责相关产品的技术协调、生产试验过程中的技术问题处理等工作。 专业素养要求: 1.航空宇航推动理论与工程、液体火箭发动机、热能工程相关专业; 2.能独立开展推力室、燃气发生器的制定工作; 3.熟悉推力室、燃气发生器的生产工艺和试验方法; 4.熟练使用creo或其他三维绘图软件及autocad软件,及其他相关机械制定软件。 其它招聘要求: 1. 具备优良的团队精神和协作能力。

2、飞机和发动机租赁岗位职责 1.收集国际航空租赁市场信息，与飞机制造商密切合作，掌握和了解与民航运输机相关的商务和技术信息。 2.向租赁公司询价，并和相关技术部门对飞机的技术状况进行评估,提出技术评估看法书。 3.进行飞机引进方式的技术可行性分析和经济分析，确定飞机引进方式。 4.组织和参加相关谈判准备会，起草谈判纪要。 5.确定飞机机位，负责飞机租赁和购买的合同洽谈和签署。 6.制定退租飞机的退租方案。 7.联系和协调境内外有关律师起草和审阅合同文本并出具法律看法书。 8.与其他技术部门共同制定飞机和发动机合同监控方案,并对方案的执行状况进行有效控制。 发动机实验报告 一、实习目的 1、巩固和

3、强化发动机的构造和原理课程的理论知识。 2、通过实习，提升学生独立思索能力和动手能力，加深理论知识的理解。 3、在拆装过程中，学生能进一步掌握发动机的构造。 4、熟悉柴油机的两大机构和四大系统的零件组成。 5、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。 二、实习时间 2021年6月 三、实习地点 能源楼217发动机结构实验室 四、实习内容与总结 发动机组成 1、曲柄连杆机构：由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 2、配气机构：由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气

4、及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。 3、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统依据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气或空气供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。 4、冷却系统：有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采纳水冷却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作 5、润滑系统：作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6、起动系统：作用是将静止的发动机起动并

5、转入自行运转。 燃料供给系统 曲柄连杆机构：曲轴飞轮组 曲柄连杆机构：活塞连杆机构 机油滤清器： 冷却系统： 油底壳： 配 气 机 构 拆装过程： 一、拆卸机体组件 1 拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。 2抬下气缸盖。 3取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5 翻转发动机,拆卸油底壳捞定螺钉(注意螺钉也应丛两端向中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 二、拆卸发动机活塞连杆组 1转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。 2分别拆卸1、4

6、缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注重连杆配对记号,并按顺序放好。 3 佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件, 佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注重活塞安装方向。 4将连杆轴承盖，连杆螺栓,螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 三、拆卸发动机曲轴飞轮组 1旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安全。 2拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。 3按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入

7、少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。 四、发动机总体安装 一、按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 二、安装注重事项如下: 1. 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注重互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在互相配合的运动表面上涂抹机油。 2. 各配对的零部件不能互相调换，安装方向也应该准确。 3. 各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。 4. 活塞连杆组件装入气缸前，应使佣专用工具(活塞钳将活塞环夹紧,再佣锤子木柄将活塞组件推入气缸。 5. 安装正时齿轮带时,，应注重使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合准确。 6、拆装完后将

8、所有工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束。 实习心得 经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以强化我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。 通过这次拆装实习，我和我的组员们一起同心协力完成了老师布置给我们的任务，再这个过程中，我们一起动手，一起讨论，一起努力；不仅促进了我们的同学关系，更让我们学到了团队合作，让我深入的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的熟悉，以前只有在课本上的感观性的熟悉，这次则是施

9、行中的深入性的熟悉。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和施行紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提升了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与互相间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。 在这次实习中，我明白的不只是知识，也让我学到书本上学不到