(指导教师 马红荣)威海职业学院 游艇毕业设计 鲁璐

1、威 海 职 业 学 院毕业设计任务书系部船舶工程系专业游艇设计与制造年级2013级班级游艇设计与制造姓名鲁璐学号20131407003指导教师马红荣职称教 务 处 编 印威海职业学院毕业设计指导须知一、 毕业设计是专业教学计划的一个重要的实践教学环节，是学生毕业前进行综合训练和模拟从业训练的重要实践性教学环节，是高职教育培养高技能适应性人才的基本要求，是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验，是衡量高职教育和办学效益的重要评价内容。毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和相应技能，解决问题的本领。毕业设计应坚持校企合作，贯彻以“生产性实训”为特征的工学结合的人才培养理念，以能力培养为主线，

2、培养学生的创新能力、就业能力和综合能力等。毕业设计的选题注重科学性、创造性、针对性、应用性和实践性。二、 毕业设计应包括教学目的、选题、调查、撰文（目录前言正文结论答谢参考目录附录等）、指导、答辩、评语等活动。三、 指导教师具有讲师以上或相应职称的相关专业人员，且专业对口。经系、教务处审查同意后，方能指导学生进行毕业设计。指导过程中，指导教师加强对学生的思想教育工作，培养学生的严谨、勤奋、求实、创新的学风。抓好关键环节的指导，既不包办代替，也不要放任自流。要按照进度计划，加强对学生各个阶段设计完成情况的登记、提问。要求每位学生以热情好学、求实创新的态度参加毕业设计每个环节，综合运用所学知识解决

3、实际问题，获取新知识，提高独立工作能力，在完成学习任务的同时，创造出良好的设计成果。四、学生应以严肃认真、实事求是的态度按期完成任务书中规定的项目；能熟练地综合运用所学理论和专业知识，有结合实际的具体项目设计或对某具体课题进行有独立见解的论证，并有一定的技术含量。根据指导教师给定的课题，独立思考。自己动手，不得抄袭或找人代笔。毕业设计要做到内容完整，结构严谨合理，分析处理科学；文字顺畅，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整规范，符合国家有关标准和部颁标准，图纸、图表完备、整洁、清晰、正确；论文结果有应用价值。在规定时间内完成。五、答辩委员会成员应由具备讲师以上职称的教师或相应职称的专业人

4、员组成，提出的问题要有针对性、专业性、准确性、典型性。六、学生答辩的过程中要严肃认真，文明礼貌。答辩时，思路清晰，论点真确，回答问题基本概念清楚，对主要问题回答正确，深入。设计题目游艇初步设计指导教师评语：成绩： 指导教师签名： 年 月 日教研室复审意见：成绩： 复审人签名： 职称： 年 月 日系部终审意见： 公章 年 月 日答辩情况记录：答辩委员会（或小组）评语：成绩： 主持答辩人签名： 职称： 年 月 日毕业设计进度计划：起 止 时 间工 作 内 容备 注2015年10月1日2015年10月15日2015年11月1日2016年5月30日查阅资料查阅资料制作设计制作设计 摘 要 游艇是工业产

5、品中的奢侈品。随着全球经济的迅速发展，游艇逐渐成为高端消费群继私人轿车之后争相追逐的消费品之一。游艇的设计有着其特殊性，它作为一种高端的奢侈工业产品在各个方面都针对其客户群有着个性化的需求体现。游艇的设计和一般船体甚至是工业产品来说有着很大的区别，它在设计水准上的要求更高更为严格。从游艇设计这个新兴的行业出发，探讨了对于游艇这种高端工业奢侈品的追求和认识。只有设计师们在对于用户需求的准确把握和创新能力的迸发之下，才能创造出为时代所铭记的优秀设计作品。 关键词：游艇设计；客户需求；形态风格；初步设计；模型ABSTRACT Yacht is a luxury in industrial produ

6、cts. Along with the rapid development of the global economy, the yacht gradually become one of the consumer goods, which is the high-end consumer group, after the private car. Yacht design has its particularity, it is a high-end luxury products in all aspects of the customer base has a personalized

7、needs. Yacht design and general hull and industrial products has a great difference, its requirements in the design level taller and more stringent.From the yacht design of this emerging industry, to explore the yacht and the pursuit of this high-end industrial luxury. Only designers in the accurate

8、 grasp of user needs and innovative ability, in order to create a good design works for the times.Key words: yacht design,；customer demand,；form style,；preliminary design,；model. 第1章 绪论1.1 课题研究的背景及意义 游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供

9、人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。而随着经济的发展和居民生活水平的提高，游艇正在成为人们娱乐休闲的新消费品。国外的游艇文化形成较早，优秀的游艇制造商与游艇设计室百家争鸣。而我国的现代游艇制造刚从本世纪正式开始。我国游艇设计发展分三个阶段：第一个阶段是初级阶段，主要特征是基本依赖国外模具进行产品生产；第二个阶段是中级阶段，主要特征是学习国外设计技术，培训自己的设计人才；第三个阶段是高级阶段，主要特征是能够自主设计，有所创新，最终树立自主的游艇品牌。目前，国内游艇业的研发设计水平还处于第一阶段。在造型上，国内游

10、艇的外型设计缺乏时代感，这一点与国外游艇相比有明显的差距。 作为奢侈品的游艇，其客户是顶级消费群，因此游艇造型设计与一般工业产品设计不同，游艇造型设计要关注形态对动力、速度甚至对地位、财富、时尚这些象征意义的诠释，关注人们对游艇的情感倾向、心理需求尤为重要。因此性能不再是唯一的重点，游艇的“精神"表现也应该越来越受重视，这也是国内游艇设计的薄弱情节。国外游艇拥有量规模全球游艇拥有量主要集中在发达国家和地区，如北美洲、欧洲以及大洋洲新西兰地区，尤其以北美洲和欧洲的游艇拥有量最为集中。 摩纳哥公国1.2 设计任务书1.2.1 游艇的用途及航区本游艇为一艘8.5米的玻璃钢敞开游艇，用于休闲

11、娱乐，在繁忙的工作之余与亲朋好友外出游玩，亲近自然之用。主要航行于平静水域，即距岸不超过5n mile的水域，船舶满载并以其最大航速的90%速度航行，航程时间不超过2h，并限制在蒲氏风级不超过6级，目测波高不超过1m的海况下航行。1.2.2 游艇类型及结构根据CCS对游艇的分类，本游艇属于C类游艇。本艇以纤维增强塑料为船体结构材料。船体结构采用纵骨架式。1.2.3 船级本游艇按下列规范、规则和公约进行设计：CCS游艇建造规范（2007）；入级中国船级社。1.2.4 游艇主要尺度及型线本游艇设计平均吃水0.3米，其他尺度主要根据最佳型线及安全性选定。1.2.5 游艇结构本游艇全艇采用纤维增强塑料

12、材料。船体结构采用纵骨架式。1.2.6 游艇性能对设计游艇稳性应满足的稳性规范和其他要求，对摇摆周期的要求，对游艇在满载航行状态的浮态要求。1.3 设计任务书分析设计任务书的分析首先从游艇的主要要素的确定开始，因为它对游艇技术、游艇性能、经济性和安全性的影响很大，是游艇设计中应首先解决的最重要的工作。本游艇属于布置型船舶，其主要尺度主要根据游艇上设备的布置情况确定。排水量及其他主要参数根据母型船进行设计，在满足设计要求的条件下，船长应尽可能小。在满足布置要求和溅湿性要求的情况下，型深不应过大，以免引起重心过高以及受风面积过大而降低稳性。在总布置设备上按照使用要求、技术性能、经济效益和结构工艺，

13、根据确定的船舶主尺度对型船进行优化，充分利用空间进行总体布局规划。其他方面，重量重心力求满足装载合理的要求，同时又能保证船舶的稳性要求，在满足不超过吃水以及强度要求的情况下，尽量减轻船体重量；同时必须保证满足稳性的要求；型线设计在各项指标符合规范设计要求下注意游艇的外形美观。1.4 基本设计思想经过分析，本游艇在设计中要满足一下要求：（1）根据设计任务书的要求，本游艇应采用玻璃钢材料的纵骨架式结构；（2）设计时要尽可能兼顾装载合理，使全船受力均匀，同时保证游艇的浮态平衡 （3）在建造条件限定的主尺度范围内，保证容量及航速的要求下，应力争减小游艇的其他主要尺度，以达到提高经济性的目的；（4）在保

14、证强度要求的情况下，应尽量减轻游艇的重量；（5）在设计任务书的允许范围内充分利用游艇内部空间，同时注意从结构上考虑船体结构的合理性，从施工工艺上考虑加工的方便性以利于游艇总布置的设计；（6）在满足规范的要求下，尽量使游艇外形美观、内部环境舒适。第2章 主尺度与型线等设计2.1 主尺度的确定2.1.1 根据母型船的尺度进行初步设定（1）船长。母型船船长8.24m，本游艇初定艇总长8.55m，船长的选择主要取决于总布置的要求。当肋骨间距取400mm时船尾部定长2.4m,其中包括油舱0.6m，水舱0.4m以及储物柜和存放敞篷的长度；船中部定长3.72m，为游客主要活动范围，包括驾驶台，座椅和固定台桌

15、；实取垂线间长7.50m。（2）型宽。船宽的选择为了满足总布置及稳性的要求。高速艇的安全性十分重要。国内小游艇长宽比大致为L/B3，略大于国外艇（L/B<2.8）,估算本艇型宽为7.50/3=2.50(m),最后设定型宽为2.45m。（3）吃水。由母型船资料得其长深比L/D,根据型船吃水为0.4m，设定本游艇吃水为0.36m。（4）型深。根据本船的设计要求，参考型船型深，D/d3，初步设定型深D=1.05m。2.2 型线设计2.2.1型线设计概述 船体型线是关系到船舶技术、经济性能的全局性设计项目之一，它与船舶的静力与动力性能、总布置、结构与建造工艺密切相关，是评定船舶设计质量好坏的一个

16、重要指标。型线设计需满足一下几个方面：（1） 保证设计船具有良好的性能；（2） 与总布置及总体结构相互协调；（3） 使结构合理，施工、维修方便。本次设计借鉴母型船，通过MAXSURF软件对游艇建立三维模型，通过调整控制点，使其符合主尺度及其他各项主要系数的要求，并保证型线广顺。2.2.2 型线图的绘制利用MAXSURF软件将所绘制好的模型的型线图导出到AUTOCAD中，经过调整，同时按照以下步骤进行：（1） 选取合适的比例，决定布图形式；运用CAD制图，绘制时选取比例为1:1，采用分离布置的形式。（2） 作格子线；（3） 绘制型线；（4） 检验型线；（5） 注字和标注尺寸。通过以上的修改，得到

17、本次设计游艇的型线图如下： 图2.2.1 图2.2.2 图2.2.32.3 本章小结 综合前面对主要尺度的设计和排水量的估算，得出本设计游艇的主尺度和排水量如下：总长Loa =8.550m 船长L=7.460m 满载排水量=2.173t 船宽B=2.4584m 型深D=1.0452m 吃水d=0.36m 第3章 总体设计3.1 总布置设计概述 总布置设计的主要内容包括：船舶主体和上层建筑设计、船舶舱室和设备布置设计、船舶造型设计等。 在总布置设计时，在注意各类船舶布置的特殊要求的同时，都应遵循下列的基本原则：（1） 最大限度地提高船舶的使用性能；（2） 详尽考虑船舶安全性能、航海性能、结构性能

18、。（3） 注意船舶结构的合理性；（4） 便于建造、修理、检查、包养以及设备的更换；（5） 在经济实用前提下，船舶造型应美观和大方。3.2 总布置设计3.2.1 舱室布置根据游艇法定检验暂行规定（2009）的一般要求进行布置，要求如下（仅取有关本游艇设计的规定）：（1）舱室的设计和布置应使艇上人员免受不利环境条件的影响，并在正常和应急情况下使艇上人员受伤的危险降到最低；（2）艇上所使用的玻璃应符合相关的安全标准；（3）艇上的重型物件，例如固定沙发，座椅应紧固在位置上以防止其在游艇航行时移动；3.2.2 驾驶台位置驾驶台的布置应使操舵的人员在游艇航行时具有良好的向前和向后的视野并符合认可的标准。3.2.3 游艇设备的布置游艇设备在布置上遵循安全、舒适和美观的原则。3.2.4 油、水舱的布置 本次设计游艇设有油舱、水舱各一个，均布置在船后部。3.2.5其他布置其他布置在规范允许范围内，以舒适度及方便为标准，进行布置。3.2.6总布置图的绘制 总布置图简单明了地体现了总布置设计中各个注意事项及总布置设计中所考虑的问题。