QC提高墩柱外观质量

1、提高墩柱外观质量合格率黑龙江农垦建工路桥有限公司山东青临高速第20合同段墩柱外观质量QC小组冃U 言随着我国路桥建设水平的迅猛发展，其施工工艺、检验标准也随之不断提高，特别是对混凝土结构物 外观质量的要求越来越高，究竟如何保证和提高外观质量成为施工单位当前重要的课题之一。墩柱是桥梁下部结构重要的构成部分，广泛运用于各种桥梁的设计中。山东青临高速K188+378.5兖石铁路分离立交全长 756.5米，共有混凝土墩柱 120棵，混凝土墩柱外观质量控制至关重要。为此，按照公司工作部署， 结合项目特点，山东青临高速项目部成立了墩柱外观质量控制管理小组， 并积极开展质量活动，确保达到预期目标。、工程概况

2、工程概况（表1）工程名称国家高速公路网山东省青州至临沐高速公路第二十合同段施工单位黑龙江农垦建工路桥有限公司工程规模9.12公里设计等级高速公路双向六车道质量等级优良合同造价29924.59 万元K188+378.5兖石铁路分离立交桥净宽长高左幅右幅丿JM 1单幅15.5m756.5m736.5m9.32m工程概况青临高速公路属于国高网长深高速的一部分，位于山东省境内。我标段 K188+378.5兖石铁路分离立交共有混凝土墩柱120棵。该桥混凝土墩柱工程被列为山东省混凝土质量通病专项治理工作示范工程。制表人：朱克楠制表时间：2010年4月5日二、小组概况与简介1、小组概况QC小组概况（表2）小

3、组名称山东省青临高速第 20合冋段墩柱外观质量 QC小组课题名称提高墩柱外观质量合格率成立时间2010.4.1活动次数43次活动时间2010.4.10-2010.11.20课题类型现场型小组宗旨满足顾客高要求，树立企业新形象制表人：朱克楠制表时间：2010年4月5日1序号 11姓名性别年龄工作岗位/职务职称文化程度TQM培训丄1钟祖遥男48项目经理/组长高级工程师本科80学时1 彭戈男44项目总工/副组长高级工程师本科88学时|3 |1李正文男41桥梁副经理/副组长高级工程师本科88学时|4 |1李君男34质检工程师/组员工程师大专80学时1武传华女1|41 |I试验室主任/组员工程师大专76

4、学时1尹相贵男| 28工程部长/组员工程师大专80学时1闫德明男40结构工程师/组员工程师大专80学时1张国华男 1I测量工程师/组员工程师大专76学时1朱克楠男I28!内业主管/组员助理工程师大专76学时1杨俊华1 男 1I38施工员/组员工程师|大专80学时1111陈常友I男| 41L公司工程管理部/顾问高级工程师本科70学时制表人：朱克楠制表时间：2010年4月5日2、小组简介为贯彻落实山东青临高速项目办施工要求和质量目标，严格执行公司工程项目施工质量管理制度， 保证工程建设质量，项目经理部结合公司施工技术管理经验，针对兖石铁路分离立交桥结构特点，项目 部单独成立了兖石铁路分离立交桥墩柱

5、表观质量QC小组，并制定了表观质量控制标准和小组活动实施方案，并在施工过程中小组成员按预定方案组织实施各项活动，切实提高墩柱表观质量合格率，达到活动 制定的目标。本QC小组获得公司2010年度质量管理活动小组一等奖，并在本年度公司组织的施工生产综合管理 培训班上对其管理经验进行了表彰和交流。制图人：李君制图日期：2011年1月24日图1公司年度综合管理培训班交流现场3、墩柱表观质量控制标准。见表 4:QC小组墩柱质量目标标准要求（表4）序号项目名称标准要求备注1水纹根据模板实际拼接特点，每根墩柱全面检查， 且检测记录不少于 4断面*4处，不得有水纹现象检测频 率可以 加密。2烂根每根墩柱周边全

6、面检查，且检测记录不少于8处，不得有烂根现象3气泡每根墩柱周边全面检查，且检测记录不少于10处，表面im面积上的气泡面积总和不大于 3x 104mi,最大气泡直径不大于 3mm深度不大于3mm 外侧柱不得有气泡现象4表面色差每根墩柱周边全面检查，在冋一视觉空间内，混凝土表面颜色一致，色 泽均匀，表现混凝土的自然色。自然光下，4m处肉眼看不到明显色差。且每根墩柱检杳记录不少于4断面*2处5蜂窝每根墩柱周边全面检查，每平方米表面蜂窝不得超过0.2%;且每根墩柱检测记录不少于5断面*4处；外侧柱不得有蜂窝现象6麻面每根墩柱周边全面检查，每平方米表面麻面不得超过0.2%;且每根墩柱检测记录不少于5断面

7、*4处；外侧柱不得有麻面现象7模板拼缝整齐、平直，节段不得有错台，在同一视觉空间交圈，且印记宽度不大于1.5mm；每墩柱模板缝全部检测，每节段模板检测记录4点制表人：朱克楠制表日期：2010年4月5日三、选题理由ra满足顾客咼标准树立企业新形象表观质量合格率达95%以上。厂黑龙江农垦建工路桥有 限公司第一次进入山东 市场，发扬农垦精神，使 混凝土外观质量成为农i垦路桥的名片。兖石铁路分离立交共有 墩柱120棵，怎样交出内 实外美的混凝土工程，迫 使我们进行QC小组活 动。通过QC小组活动，开展全面质量管理知识培训， 提高管理人员质量意识， 创建精品工程，树立企业 j新形象。丿=20cmX 20

8、cmX 200cm,然后在27墩墩柱施工后，对砼四、现状调查在工程没有正式施工前， 首先进行了试验柱施工， 试验柱长x宽x高 左幅27#墩对墩柱进行试验施工，为以后工程施工提供控制数据。在完成了左幅外观质量进行了调查。:表面颜 色不一 致蜂窝麻面烂根水纹制图人：李君制图日期：2010年4月7日图2现状调查合格率柱状图5、表6：缝印记墩柱表观质量合格率缺陷调查表墩柱外观质量缺陷频数表由柱状图分析计算墩柱外观质量合格率并整理制成缺陷调查频数表序号项目名称合格|不合格占八、合格率（%）占八、不合格率（%）1水纹235817422烂根9538473气泡15755254表面颜色不一致1376|4245蜂

9、窝5794 n366麻面3895257模板拼缝249614合计17981.74018.3（表 5）制表人：朱克楠制表日期：2010年4月7日序号项目名称频数（点）频率（%）频率累计（%）1水纹1742.542.52烂根82062.53气泡512.5754表面颜色不一致410855蜂窝37.592.56麻面2597.57模板拼缝12.5100合计N=40（表 6）制表人：朱克楠制表日期：2010年4月7日根据表6统计数据，绘出墩柱外观质量合格率缺陷排列图。见图4|辭豺(%)/卜/404J0390ao v-'I o匚vr.20/17上/105443100制图人：李君制图日期：2010年4月

10、7日图3墩柱外观质量缺陷排列图从以上图表中分析可知：墩柱外观质量不同程度地出现了色差、水纹、蜂窝、麻面、烂根和气泡的 质量缺陷。数据表明：水纹、烂根现象较严重，其次是气泡和表面颜色控制较差。五、设定目标1、确定目标目标确定：墩柱外观质量目标合格率由目前的81.7%提高到95%A上。现状值目标值制图人：李君制图日期：2010年4月7日如果解决这四个方面的外观质量问题的85%就可以达到制定的目标值。设定目标2、设定目标可行性分析:(1)、理论分析其可行性水纹、烂根现象平均合格率分别为58%和53%气泡和表面颜色现象平均合格率分别为75%和 76%81.7%+ (1-81.7% )X 93.3%X

11、85%=96.2%(2)、活动小组综合实力 、技术力量雄厚：本项目质量管理小组成员综合素质较高，公司工程管理部负责人主抓小组活动，项目部经理和总工程师担任副组长，其他专业技术人员为小组成员，其中，高级工程师4人，中级工程师6人，助理工程师1人，公司工程管理部技术干部进行技术管理指导。另外，墩柱施工队伍专业化， 具有六年的类似施工经验且管理得当。 、实行质量管理责任制，制定了完善的质量控制体系，在活动过程中各负其责、各尽其能，完全 满足小组活动的各项要求。 、管理制度可行：项目岗位责任制明确，目标制定明确，活动分工明确，规范施工明确，检验检 测制度明确，实施方案明确。 、通过对质量问题、技术力量

12、和施工队伍等方面的分析，墩柱外观质量达到合格率95%完全可行。另外，公司近几年在辽宁阜朝高速21合同段、江西景婺黄高速 C7标段及黑龙江省诸多条高速公路桥梁建设中，按照公司标准，合格率都控制在95%以上。结论：最后大家通过综合分析确定，实现墩柱外观质量合格率95%是切实可行的，可以实现这个目标。六、原因分析项目部QC 小组根据兖石铁路分离立交桥墩柱表观质量合格率目标，结合实际施工现状综合能力，针5M1E法分析，找出影响墩柱表观质量合对混凝土墩柱出现水纹、烂根、气泡和色差等质量缺陷，并结合格率的原因并绘制因果图。粗集料含砼坍落过大或过小砼配合比存在问题人员技能不熟练砼振捣方法不当砼浇筑方 法不当

13、模板安装不细致技术交底不详细模板接缝不平整砼搅拌时间过短砼和易性差、离析水纹、烂根、蜂窝、麻面、气泡粗集料含 泥超标涂脱模剂不到位砼表面色墩柱外观质量合格率 95%以上模板接缝印记制图人：李君制图日期：2010年4月7日图5影响墩柱外观质量合格率因果图制图人：李君 制图日期：2010年4月7日欠振、漏振、过振七、要因确认1要因分析通过5M1E法和因果分析图，共收集到末端因 素10个，现对这10个末端因素进行调查分析和现场测 量，进行要因确认。经过小组讨论研究，影响墩柱表观质量合格率的要因因素主要有4个。图6外观质量缺陷分析会议要因确认表（表7）序 号末端因素验证方法确认标准论证分析负责人结论1

14、模板接缝 不平整现场检测满足目标规 范要求模板接缝不平整会造成错台、接缝印记较深等现象李君否2模板安装 不细致现场调查满足目标规 范要求模板安装不细致，会导致漏浆，造成烂根现象杨俊华否3涂脱模剂 不到位现场检测满足目标规 范要求模板打磨不彻底、脱模剂涂抹不到位会造成砼表面 有色差、颜色不一致等现象李君是4粗集料含 泥超标现场检测满足目标规 范要求含泥量过大，砼表面光泽度不够武传华否5人员技能 不熟练现场测试满足施工要 求通过现场调查分析及以往施工经验，欠振会造成蜂窝、麻面等现象，漏振会造成蜂窝、空洞、露筋等 现象，过振会造成水纹、砂斑、麻面等现象。彭戈是6技术交底 不详细现场调查每个技术工 人

15、均需掌握 技术交底书内容技术交底不详细会造成工人对施工技术控制要点 不清楚彭戈否7砼浇筑方 法不当现场调查满足目标规 范要求砼浇筑方法不当会造成砼离析或振捣不到位闫德明否8砼坍落过 大或过小现场检测满足目标规 范要求现场对每车砼进行坍落度测试，发现每车砼坍落度 存在差异武传华是9砼配合比 存在问题现场检测满足目标规 范要求试验室对砼配合比进行多次试验，选取最优配合比武传华否10砼搅拌时 间过短现场检测满足目标规 范要求砼搅拌时间过短会造成砼和易不好尹相贵否制表人：朱克楠制表日期：2010年4月7日2、确定要因进行分析得出造成墩柱砼出现水纹、烂根、气泡和色差的主要因素有以下三点:模板打磨不彻底，

16、脱模剂涂抹不均匀八、制定对策墩柱外观质量缺陷治理要因对策制定表针对确认的主要原因（要因），小组成员制定了相应的对策:序号要因对策目标措施地点负责人完成时间1模板打磨不彻底， 脱模剂涂 抹不均匀规范奖罚管理制 度，提高施工质量 意识消除 色差制定奖罚制度，现场技术员全 过程监督模板打磨和脱模剂 涂抹质量，脱模剂涂抹半小内 完成模板拼装和密封保护，防 止污染。施工现场李正文 朱克楠2010.4.202砼坍落度 控制不均 匀定期对拌和机计量 器具进行校验。提 高拌和站操作手质 量意识。消除色 差、蜂 窝、麻 面、气泡和水纹每三个月对拌和站计量器具 进行校验。拌和站操作手必须 经过培训合格后上岗。制定

17、了 严格的奖罚措施。在拌和站和施工现场每车检查坍落度。拌和站、 施工现场武传华2010.5.43欠振、漏 振、过振加大技术交底力度消除蜂 窝、麻 面、气泡和水纹把砼振捣质量落实到每个振 捣手，严格要求振捣手既不能 欠振，也不能过振，更不能漏 振，砼振实即可。现场技术人 员全过程监督控制。施工现场闫德明 杨俊华2010.5.4（表 8）制表人：朱克楠制表日期：2010年5月4日九、对策实施实施一：针对“模板打磨不彻底，脱模剂涂抹不均匀”要因1、项目部QC小组结合公司技术质量管理制度，由项目经理钟祖遥同志组织有关人员学习文件精神，并制定了本项目部施工生产奖罚办法。2、项目副经理李正文、总工彭戈对技

18、术要求和施工要点作了部署。由于墩柱高度不一致，在4.889.49m之间，因此，模板加工时按以下原则进行：正常段按4m分节拼装，另外加工1m 1.5m高的调节段。每节按两片半圆形制作， 平缝、竖缝的连接处设6cm宽的法兰，以便于接缝位置粘贴 橡胶条来保证严密。 模板块之间均用高强度螺栓连接。模板正式安装前，先在地面按墩柱高度进行试拼装，对不能满足要求的部位进行修整。模板每次安装前用磨光机打磨干净，用棉纱去除灰浆皮和其它污垢，然后均匀涂刷脱模剂。为保证混凝土的外观质量，模板安装前30分钟涂刷脱模剂，并用塑料薄膜覆盖。脱模剂使用优质机油+柴油（机油：柴油=7: 3 ）。脱模剂要涂刷均匀、不得过厚，安

19、装前用抹布涂 擦一遍，确保模板立起时不流淌，防止在浇筑混凝土前脱模制图人：李君制图日期：2010年11月10日图7模板安装前节间处理剂流淌到结合面上。模板间的接口缝用封口胶泥密封剔平。安装时，模板的两条竖缝与路线轴线平行。要求现场管理人员加强监控，并加大奖罚力度。3、实施效果检查：2010年5月13日，QC小组将已施工的10棵墩柱模板打磨、脱模剂涂抹情况进墩柱模板质量检查结果汇总表行汇总如下检查项目合格点数不合格点数合格率（%对策是否可仃模板打磨情况38295是脱模剂涂抹情况190100是（表 9）制表人：朱克楠制表日期：2010年5月13日4、实施结果分析：模板打磨光滑、无锈迹；脱模剂涂抹均

20、匀，满足目标施工规范要求，对策可行,完成目标。实施二：针对“砼坍落度控制不均匀”要因1、由试验室主任武传华组织小组责任人员对混凝土影响较大的减水剂和粉煤灰严格按照程序分批次进行检验，在质量不稳定时加大检测频率。2、定期对拌和机的计量器具进行标定，保证各种原材料的入机剂量。同时对砼罐车定期进行检查,制图人：李君制图日期：2010年11月10日看是否有漏浆现象。3、混凝土搅拌时，其投料顺序除应符合有关 规定外，水泥、粉煤灰和外加剂同步掺入，干拌 30s，再加水湿拌150s，使外加剂在搅拌期间内充分与混凝土发生作用，改善混凝土的和 易性。图8混凝土坍落度检测4、混凝土搅拌完毕后，按照规定频率用坍落

21、度筒对混凝土坍落度进行检测，检测合格后方可 外运。坍落度在搅拌地点和浇筑地点分别取样检 测，以确定砼的坍落度损失，确保混凝土浇注时入模坍落度符合设计要求。5、实施效果检查：2010年5月13日，QC小组将已施工的10棵墩柱混凝土坍落度检测结果进行汇总如下：墩柱混凝土坍落度检测结果汇总表（表10）坍落度检测地点合格次数不合格次数合格率（%对策是否可仃拌和站520100是施工现场58198.3是制表人：朱克楠制表日期：2010年5月13日6、实施结果分析：混凝土坍落度拌和站出厂全部合格，施工现场检测一次不合格（经调查：系因混凝土运输车出现故障， 导致混凝土坍落度不合格），墩柱混凝土坍落度满足目标施

22、工规范要求，对策可行,完成目标。实施三：针对“欠振、漏振、过振”要因1混凝土浇筑时，为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，当倾落高度超过2米时，通过串制图人：李君制图日期：2010年11月10日筒下料。振捣工两人，振捣时分工合作，互相监 督，各负其责。混凝土振捣要连续、分层进行， 分层厚度不超过 30cm。采用$ 50型振捣棒，混凝 土振捣间距控制在1.5倍振捣半径左右，与侧模保持50-100mm的距离，插入下层50-100mmt振捣时快插慢拔，振捣完毕后徐徐提出振动棒，严禁 振动棒碰撞模板、钢筋。观察混凝土密实程度以 混凝土不再下沉、不冒气泡，表面显现平坦、泛 浆为止（利用时间进行校核，

23、约在2030s）。既图9邀请专家现场指导不能欠振也不能过振，更不能漏振。混凝土浇筑完 成后，对砼外露面及时进行收浆处理。2、实施效果检查：2010年5月13日，QC小组将已施工的10棵墩柱欠振、漏振、过振情况检查结 果如下表：墩柱欠振、漏振、过振情况检测结果汇总表（表11）检测项目合格点数不合格点数合格率（%对策疋否可仃欠振38100100是漏振40295是过振400100是制表人：朱克楠制表日期：2010年5月13日3、实施结果分析：通过对10棵墩柱的外观检查，只有两处漏振，漏振面积分别为0.22m2和0.15m2, 满足目标施工规范要求，对策可行，完成目标。十、成果评价及效益分析1、成果评

24、价活动后随机抽查10棵墩柱外观质量结果如下:活动后合格率统计表100.00%80.00%60.00%40.00%20.00%0.00%95.00%.70%活动前目标值活动后对策实施后检查结果（表12）项目检查结果备注砼表面色差混凝土表现混凝土的自然色 ，在冋一视觉空间内，混凝土表面颜色一 致，色泽均匀。自然光下， 4m处肉眼看不到明显色差。表面质量混凝土表面无蜂窝、麻面、水纹、烂根等现象。表面1m面积上的气泡面积总和均不大于 3 X 10 m,最大气泡直径1.5mm,深度0.5mm模板拼缝印记拼缝印记整齐、均匀，在冋一视觉空间交圈，且印记宽度均不大于1.5mmo混凝土修补无修补。制表人：朱克楠

25、制表日期：2010年4月10日序号项目 名称合格率(% )123456789101表面 颜色98.796.498.396.497.296.598.597.195.397.52水纹10099.498.410097.210010098.51001003蜂窝10010099.710097.599.899.410099.597.44麻面1001001001001001001001001001005烂根1001001001001001001001001001006气泡98.710098.599.899.410098.199.210098.87模板 拼缝10010010099.41001001001009

26、9.299.4合计99.3（表 13）制表人：朱克楠制表日期：2010年11月20日活动前n目标值I活动后制图人：李君制图日期：2010年11月20日图10活动前后墩柱外观质量合格率对比结论：按对策实施后，混凝土表面色差、蜂窝、水纹、气泡和模板拼缝印记明显降低，杜绝了麻面和烂根现象。已生产的墩柱均未进行混凝土修补，外形轮廓分明、线型直顺、色泽自然，墩柱外观质量 合格达到了 95%上，达到了既定目标。图11墩柱无烂根图12 模板印记制图人：李君制图日期：2010年11月20日图13墩柱整体外观质量2、效益分析1）经济效益：通过项目部 QC小组活动的实施，本标段的质量管理水平和工程质量有了很大的提

27、高，产品质量过硬，避免了经济损失。同时，由于活动质量科学合理，大大缩短的施工工期，墩柱由原计划的11月30日完成缩短至11月20日，缩短工期10天。通过公司计划财务部成本核算，本活动过程节约人工费、机械费等费用共计10余万元。节约人工费计算：工人：17 （人）X 100 （元 / 人天）X 10 （天）=17000 （元）管理人员：5 （人）X 150 （元/人天）X 10 （天）=7500 （元）节约机械费计算：装载机：3 （台）X 30000 （元 / 台月）X 10 （天）/30 （天）=30000 （元）砼运输车：3 （台）X 28000 （元/台月）X 10 （天）/30 （天）=2

28、8000 （元）12 吨吊车：1 （台）X 20000 （元/ 台月）X 10 （天）/30 （天）=20000 （元）人工、机械费共计节约102500元。2）社会效益：项目部QC活动小组的成立和实施，在山东省青临高速公路引起很大的轰动，业主及总监理工程师 多次组织各标段责任人到施工现场观摩交流，我标段施工的墩柱工程 被列为“山东省混凝土工程质量通病专项治理活动”样板工程。另外，通过活动，提高了专业技术人员的管理水平和专业施工人员的施工素质，总结了宝贵的施工经验和管理经验，树立了良好的企业形象，为公司的快速、跨越式发展奠定了基础。十一、标准化和巩固措施标准化：1、为推广施工技术，项目部 QC小组对活动资料进行了总结整理，形成混凝土墩柱外观质量作业 指导书，上报公司工程管理部备案，并在年底公司举办的培训班上宣传交流。2、施工过程中贯彻落实全过程质量控制制度。3、严格施工技术交底制度，交底到位、有力度。4、制定岗位责任制，分工明确，各负其责，奖罚分明。巩固措施：1、 项目部施工