采区综采支架回撤运输 安全技术措施

1、采区综采支架回撤运输 安全技术措施依据生产的需要和矿的支配部署,我矿综采支架需从15采区上平台运往地面机修厂,其中15采区上平台至机修厂为我队运输,为保证运输环节安全顺当,特制定本安全技术措施: 一、本次工作负责人:田铁伟 二、现场负责人:井下运输为当班的跟班队干和当班班长; 地面运输为当天的值班队干和当班班长。 三、运输区间划分:15采区上平台至付一井底为井下生产班运输;付一井底至机修厂为地面生产班运输。 四、运输安全技术措施: (一)、各岗位工种人员必需做到持证上岗,严格执行现场交接班制度和安全生产责任制,严格按“三大规程”作业,不得擅自脱岗、离岗,必需坚守岗位,切实搞好互保联保和自主保安

2、工作。 (二)、斜巷提升一般规定: 1、信号规定:一停、二上、三下、四慢上、五慢下。 2、串车规定:提升(或下放)支架车时,每次只允许提升(或下放)一个支架车。提升空平板车时,东五上山每钩挂车数不允许超过3个,付一井筒每钩不允许超过4个,严禁超保险绳长度挂车。 3、连接方式规定:提升或下放平板车时,必需按规定使用平板车专用销子。专用销子必需使用专用闭锁,否则不准连车。 4、各岗位特别工种人员,绞车工、信号工、挂钩工必需经过培训,熟识并娴熟把握有关规定,持三级机构培训ic证上岗,严格按本工种的操作规程操作,遵守本岗位安全责任制。 5、每次提升到上平台后,必需先关闭阻车器、挡车杠、落下挡车绳圈,然

3、后按规定摘除车辆。每次下车前,必需按规定检查后,确认无误,才能打开阻车器、挡车杠、升起挡车绳圈,按规定下放车辆。 6、斜巷的运输设备及安全设施,每班必需全面检查一次,发觉问题准时处理,对中部跑车防护装置每天必需试验一次,并做好记录。 7、付1井筒提升运输前,井口班长必需电话通知绞车房慢车运行,从付一西码提升。井底信号挂钩工必需把销子和链环连接牢固,挂好保险绳,井口信号工必需时刻留意钢丝绳的运行状况,发觉意外马上通知绞车房停车,待处理好后方可提升。 (三)、斜巷提升信号把钩工留意事项: 1、信号把钩工留意事项: 1)、必需熟识所在工作井巷的基本状况,本岗位信号装置、通讯设备、防跑车装置和跑车保护

4、装置等安全设施的性能与使用方法。 2)、接班时要专心检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况,检查安全装置是否齐全牢靠,特殊要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝状况,检查斜巷内是否有行车障碍,是否有人工作,假如不符合要求时,准时处理,确认无问题后,方可正式提升。 3)、提升前必需具体检查信号装置、通讯装置、防跑车和跑车防护装置、行车红灯是否完好、齐全、灵敏牢靠。 4)、提运前由运输队负责,具体检查轨道是否符合行车要求,地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm),超过必需经过处理合格方可作业。 5)、开车前把钩工必需检查牵引车数、各车的连接和装

5、载状况。牵引车数超过规定,连接不良或装载支架设备超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危急时,严禁发出开车信号。 6)、斜巷提升严格执行“行车不行人、不作业,行人不行车”的规定。 7)、开车时,各车场口信号工必需躲在牢靠的避身位置(或避身峒内),同时确保退路畅通,否则禁止提升运输。 2、摘挂钩安全操作留意事项: 1)、必需等车停稳后,挡车杠、阻车器复位方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩。 2)、操作时站立的位置应符合下列要求: 、严禁站在道心内,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体。 、必需站立轨道外侧,距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩。 、在单道操作时,一般应站在信号位置

6、一侧或信号应设置在巷道较宽一侧,并有较安全和好的视线条件。 、在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩,假如甩车场双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程要求,就站在人行横道一侧进行操作。 、摘挂完毕需要越过串车时,必需从车辆运行上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。 3)、假如遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬车操作,必需采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。 4)、每次挂钩完毕,必需对车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置等再具体检查一遍,看是否完好正确、牢固牢靠,然后眺望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开档车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方准发出开车信号。 3、信号

7、发送留意事项: 1)、信号系统所用信号装置必需是声、光齐全,声、光任何一项不正常时,均必需停止使用,检修正常后方可作业。 2)、收信号不明确时,不得发送开车信号,同时可以用电话或回信号等方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。只有在看清、听清信号后,才能够转发出信号。 3)、信号发出后,车辆运行时,信号把钩工要严密凝视车辆,钢丝绳的运行状况,发觉异常状况,准时发出停车信号,查明原因处理好后,再重发提升信号。 4)、信号发出后,出现车辆运行方向与信号规定方向不全都时,应马上发出停车信号,待查明原因后,再重新发出信号。 5)、信号发出后,不得随便废除本信号,除非遇到特别状况,非废除信号不可时,可

8、废除本次信号。 6)、信号发出后,信号工不得离开组合信号,专心观看提升车辆或钢丝绳运行状况,如有异常状况,可随时发出停车信号。 7)、信号工在把钩工允许发信号时,必需确认安全牢靠后,方可发出信号。 8)、信号工、把钩工应严格执行“三准三不发”。(看准、听准、发准信号;连接装置不牢靠或连接方式不正确不发,转变信号时使用方法未联系好不发信号,信号未看准、未听清不发信号)。 (四)、大巷运输留意事项: 1、电机车司机必需经过培训,持证上岗,严格按本工种的操作规程、岗位责任制执行。大巷运输支架的机车及司押人员要固定专职人员;司押工要熟识运输线路等外部环境。 2、各地点内的司控道岔、闭塞信号,由专人负责

9、管理检查和修理,一旦出现故障马上支配处理。 3、开车前,电车司机必需专心检查如下项目: (1)驾驶室应完好; (2)手闸、电制动及撒砂装置应敏捷有效,砂箱有足量的干燥沙子; (3)照明灯应光明,喇叭清楚宏量; (4)掌握器的换向和操作手把应敏捷,闭锁应牢靠。 以上作为交接班和班前检查的主要内容,不检查落实,不得开车;电机车不完好,严禁行车。 4、由于在重车道(水沟侧)运输,运送支架期间,重车道不得有其他车辆运行。 5、机车运行期间,押车工必需留意支架,发觉意外,应马上通知司机停车,待处理后方可行车。 6、电车司机不得擅自离岗,若需下车必需切断电源,取下钥匙随身携带,刹紧车闸,打开前后车灯。 7

10、、大巷运输支架数量每次不得超过2架。 8、在大巷用电机车进行运输时,必需挂红尾灯,机车司机必需提前检查机车,保证机车完好,并慢速行驶,速度不得超过2米/秒,防止追尾及车辆掉道。机车通过弯道、水闸门及发觉前方有人,必需鸣笛示警,必要时马上停车。 9、大巷运输时,电机车与支架车辆的连接要使用专用的连接装置,并连接牢固,专用连接装置要经现场模拟试验合格后方可使用。 10、跟车工必需随身携带口哨,以鸣哨作为同电机车司机的联络信号,待全面检查确认无问题后,向司机发出开车信号,发送信号要清楚、精确,严禁用手势或口头喊话代替信号。 11、跟车工行车时集中精力,运行中发生特别状况准时向司机发出紧急停车信号。

11、12、运行中发觉同一线路后有列车开来,应向后列车发送警号,防止追尾。前方有车辆、人员等必需发出警告,并减速或停止行车。 13、机车司机必需按信号指令行车,在开车前必需发出开车信号。机车运行中,严禁将头或身体探出车外。 14、一旦车辆掉道,必需在车辆掉道两端各100米处设置禁行红灯或设专人警界,避免电机车误入。综采支架车辆掉道时,必需由当班的跟班队干到现场采取安全有效的措施进行处理。 (五)、其他特别作业要求: 1、斜巷内临时停车,或车辆掉道有人作业时,必需采取防滑等安全措施。 2、在车场停车后,首先使挡车杠、阻车器、保险绳圈等处于关闭状态,确保完好正常使用,然后摘除保险绳,再摘除连接三连环,如

12、连接太紧,摘除困难时,信号把钩工要躲在安全地点,打点动提升机将连接环放松。 3、斜巷信挂工挂车时,主绳和保险绳必需按要求挂好,并逐一专心检查平板车专用销子、专用销的闭锁销和链环,确保完好和正确使用,如有问题,严禁使用。 (六)、发生事故处理留意事项: 1、斜巷一旦发生事故,井口或车场信号把钩工应马上发出紧急停车信号,使提升机制动,提升机司机不得脱离岗位,未得到通知严禁动车。 2、上平台信号把钩工马上派专人自上而下现场检查了解状况,严禁下信号把钩工自下而上到现场观看。并马上设置警戒人员,严禁他人进入该倾斜巷道内。 3、处理车辆掉道或翻车事故时,要严格按处理掉道车的安全措施执行,不准用提升机强拉上

13、道。处理事故人员严禁站在车辆下方操作,避免车辆滑动伤人。 4、当发生严重事故时,应马上报告队值班室和矿调度室,说明事故状况,保护好现场。 5、处理事故前,应认真观看工作段巷道及支护状况,发觉问题准时处理,确认无问题后,方可开始作业。 6、斜巷内处理事故时,由队干统一指挥,并严格按斜坡处理掉道车的安全措施进行处理,处理事故人员严禁站在车辆或危急物的下方操作。牵引钢丝绳假如拉的过紧,处理事故前先掩好车,采取防滑措施,松驰钢丝绳,避免车辆弹伤人员。 7、事故处理后,清理现场杂物,检查修理轨道、巷道、跑车防护装置和信号装置等,空车试运行一次确认无问题后,方可正常提升。 (七)、本次工作要求: 1、运输路线:15采区下山上平台-东大巷-副一井底-副一井筒-地面工业广场-机修厂。 2、装车后应保证车辆平衡,用专用卡子固定牢固,防止重心偏移和滑动,信号把钩工要专心检查确认。 3、斜巷提升时,严禁超保险绳挂车。要派专人检查绞车、钢丝绳、保险绳、信号