长(半)伸缩吹灰器说明书

1、 CHQ-C301型长（半）伸缩式吹灰器 珠海南方电力设备有限公司产品说明书南方电力设备目 录一、 综述1. 工作原理2. 主要技术参数二、 主要部件介绍1. 跑车2. 梁体3. 阀门4. 墙箱5. 电缆6. 前托架7. 内管8. 外管9. 电气系统10. 螺旋线相变机构11. 离合器机构三、 安装方法1. 本体安装2. 风幕和密封空气3. 管道系统4. 阀门垫片和阀门冷凝水排泄管5. 御烟空气6. 电源连接7. 吹灰压力调整四、 运行须知1. 运行前准备2. 启动前的检查3. 试运行五、 维护与保养1. 跑车的手动2. 内外管的拆卸与安装3. 跑车的拆卸与安装4. 跑车的分解5. 跑车的装配

2、与蜗轮蜗杆的调整6. 内管填料7. 阀门和阀门启闭机构8. 螺旋线相变机构的更换9. 弹性电缆的更换10. 润滑第一部份CHQC301型长伸缩式吹灰器一、 综述CHQC301型长伸缩式吹灰器用于吹扫锅炉受热面上的积灰和结渣。主要用在清除捕渣管、过热器、再热器及省煤器上的积灰和结渣，也可用来清除炉顶和管式空气预热器的积灰。下图为吹灰器结构总图和接口尺寸图：1、工作原理从伸缩旋转的吹灰枪管端部的喷嘴中喷出压缩空气或蒸汽，持续冲击清洗受热面。喷嘴的轨迹是一条螺旋线，导程为100、150或200mm，由吹灰器行程和吹灰器要求决定。吹灰器退回时，喷嘴的螺旋线轨迹与前进时的螺旋线轨迹相差1/2节距，这样使

3、吹灰器的吹灰范围更为广泛、吹灰更为彻底。下图为两个喷嘴100mm导程的吹灰轨迹。吹扫周期从吹灰枪处在起始位置开始（如图3），电源接通后，电机驱动跑车沿着梁两侧的导轨前进，将吹灰枪送入锅炉内，跑车开启阀门，吹灰开始。跑车继续将吹灰枪旋进锅炉，直至到极限位置后，行程开关动作，跑车反转，引导枪管以与前进时不同的吹灰轨迹后退。当喷嘴接近炉墙时，阀门关闭，吹灰停止。跑车继续后退，回到起始位置，这样完成一个吹灰周期。2、主要技术参数行程（m）最大行程11.5 行走速度(m/min)0.93.5吹灰介质蒸汽或压缩空气转速(rpm)935吹灰角度360°喷嘴口径（mm）1232吹灰半径(m)2电机型

4、号Y90S4 B5型1.1KW 1400rpm电源380V、3P、50HZ重量（kg）360+行程（m）×116二、 主要部件简介1、 跑车跑车主要由电机、减速箱、填料室等组成。通过位于主齿轮箱外部的一级齿轮变速后，将运动传给主齿轮箱。当只要改变进退速度，而保留螺旋线导程不变时，只需要更换这级齿轮。当需要改变螺旋线导程时，必须变换末级正齿轮组。跑车内的主减速机构是一蜗杆蜗轮副。蜗轮轴驱动末级正齿轮带动主传动轴，主传动轴两端的行走齿轮分别与梁两侧的齿条啮合，使吹灰枪前后移动，蜗轮轴同时驱动伞齿轮使吹灰枪旋转。填料室包括吹灰枪的安装法兰和密封内管的填料压盖。跑车完全密封，能有效防止脏物及

5、腐蚀性气体的侵害。（传动系统简图见下图）2、 梁体梁体为一钢结构件，由多种型材和板材焊接而成。对吹灰器的所有零部件提供支承和保护。跑车前进、后退的齿条就装在梁体的两侧，两端有端板，后端板支承阀门和内管，前端板支承外管。梁体靠两点支承，前支承靠固定在锅炉外壳的墙箱支托，后支承由钢架支承，这种支承方法可使吹灰器承受锅炉三个方向的膨胀与收缩。有时梁体也可以完全由钢架支承。3、 阀门阀门位于吹灰器的最后端，它可用蒸汽或压缩空气作吹灰介质。阀门内装有调压盘，可以根据需要调节吹灰压力。阀门的开启与关闭由跑车进退自动控制。跑车上的撞销操纵凸轮和启动臂机构自动启闭阀门。撞销位置可调节，以保证在吹灰枪位于吹灰位

6、置时才开启阀门提供吹灰介质，吹灰器退到非吹灰位置时，阀门自动关闭。4、 墙箱墙箱焊接在锅炉外壳的套管上，对吹灰枪管和炉墙开孔处进行密封，墙箱上两侧的销孔是吹灰器的前支承，墙箱有正压和负压之分。（1） 负压墙箱：负压墙箱用在负压锅炉上。其内装有靠弹簧压紧的密封板，套在枪管上，与枪管周围形成环形间隙，靠大气压力密封枪管的周围。（2） 正压墙箱：正压墙箱用在正压锅炉上。当卸下吹灰枪进行检修时，它还能对开孔进行气封。正常情况下，低压密封空气进入墙箱并对燃烧室进行密封，防止炉内烟气外逸。密封空气一部分流入炉内，一部分通过枪管与密封圈之间的间隙排至大气。墙箱内靠锅炉一侧的密封圈是一个气封环，它是一个文杜里

7、形状环，在环上钻有许多孔。当卸下吹灰枪管时，压缩空气进入墙箱，经过气封环上的孔喷向炉内，形成风幕，同时将大气也抽吸进锅炉，从而密封了炉墙开孔。5、 电缆电源通过下垂电缆或弹性电缆输送给移动的电机。下垂电缆在吹灰器侧面的接线盒与电机之间形成一个环状，弹性电缆在吹灰器梁体的上半部分。6、 前托架前托架在吹灰器梁体的前端板下方，固定在前端板上。托架上装有托轮，支托着吹灰枪管，并对枪管起导向作用。调整滚轮旋转方向和吹灰枪管运动的螺旋线方向一致十分重要。（见图5）7、 内管内管是外表面高度抛光的不锈钢管，具有合适的表面硬度，其作用是将吹灰介质输送到吹灰枪。8、 外管外管即吹灰枪管，它由跑车和前托架支承。

8、锅炉不同部位，吹灰枪管材质和喷咀的大小有可能不一致，所以安装吹灰器时一定要注意安装部位。吹灰枪前端是一个旋压封头的喷头，喷头上钻有孔以焊装喷嘴。喷嘴是垂直、前倾或后倾，根据吹灰要求而定。喷嘴的大小和数量由不同位置吹灰器的吹灰介质流量与压力要求而定。喷嘴的焊装非常重要，喷头在工厂内已做好平衡试验，确保两个方向喷射介质时径向推力相等，从而防止枪管抖动。9、 电控气统电控气统由电控箱和行程开关等组成。电控箱是一个集中电气接线箱，材料为不锈钢，里面装有就地操作按钮和接线端子排。在梁体的前、后端装有行程开关，以控制前进和后退的行程。行程开关由装在跑车上的拨销拨动（见图7）。10、 螺旋线相变机构螺旋线相

9、变机构安装在后部的左、右两侧，用螺栓固定在梁上，以便调整。此机构使跑车的行走齿轮每次前进时相对齿条多转过一个齿，从而使每次吹灰开始时，喷嘴的相位不同，即吹扫的轨迹不重复。11、 离合器机构离合器机构由结合爪、制动杆、控制杆、弹簧和套筒等组成（见第15页，B图）。吹灰器在正常运行过程中，实心轴通过结合爪的连接和空心轴一起转动，从而带动吹灰枪的旋转。当吹灰器出现紧急情况需要强行退出时，用手向后拉动控制杆，使其置于后一齿槽内，结合爪与实心轴分离，伞齿轮停止转动。三、 安装方法1、 本体安装（1） 起吊根据我公司提供的安装图和锅炉制造厂的有关图纸，确定锅炉上每台吹灰器的合适位置。吹灰器大梁的前端支承在

10、与炉墙连接的平台上，后端支承在平台钢梁上。注意：在起吊吹灰器就位时，一定要使用梁体顶部的吊耳，禁止使用吊绳绕住梁体和枪管起吊，以免造成损坏。注意：大型锅炉上不同部位吹灰器的运行速度、喷嘴口径等参数往往不同，起吊时应根据吹灰器的有关参数“对号入座”。为了适应不同的锅炉安装空间，吹灰器结构是偏心的，在吊装时应注意这一点，防止吹灰器安装时与锅炉的立柱等钢结构发生干涉。（2）安装：先将墙箱与套管现场焊接，再将吹灰器前支承固定到墙箱上。后支吊由焊接在吹灰器梁体两侧的钢板组成（见吹灰器总图）。根据锅炉钢架，现场焊接两侧钢板。钢板上有椭圆长孔，一根圆钢从两板上的椭圆长孔穿过，形成吹灰器的第二个支承点。圆钢上

11、套着一根管子，管子上焊有钢板和支吊螺栓，两个支吊组合形成一个万向节型支承，允许吹灰器承受锅炉在所有三个方向的膨胀与收缩。使用空气作介质的吹灰器，当锅炉运行时吹灰器处于水平位置，而使用蒸汽作介质的吹灰器，要求吹灰器朝锅炉倾斜以便冷凝水通过喷头上的小孔排出。（3）前支承：吹灰器前端板上的两个螺纹销，穿入墙箱水平中心线的销孔内，组成吹灰器的前支承点。墙箱焊接在炉墙预留的套管或接口箱上。安装时，先将墙箱固定在锅炉上，再将吹灰器固定在墙箱上。（4）后支承：根据锅炉钢架平台和吹灰器安装部位，确定吹灰器是支承在下一平台上，还是吊在上一层平台下，现场焊接支吊门形架，再根据门形架的位置焊接吹灰器梁体两侧带椭圆长

12、孔的支吊钢板。销轴从一侧的长孔穿入，穿过焊有支吊螺柱的钢管，再从另一侧的长孔穿出，组成吹灰器的后端支吊部件。将支吊螺柱固定于门形架，组成吹灰器的后支承。注意：焊接吹灰器后端支吊架时，应保证支承销位于椭圆长孔的后端，销轴至长孔边沿的距离约为25mm,以适应热态时锅炉的横向膨胀。按以上要求安装的吹灰器就能满足所有三个方向的膨胀与收缩。吹灰介质为空气的吹灰器，锅炉运行时吹灰器处于水平位置。而使用蒸汽为介质的吹灰器，热态运行时吹灰器朝锅炉方向有7-8的疏水斜度，以便吹灰枪和内管的冷凝水从喷头挥发，避免将冷凝水吹向受热面，保证枪管的干燥而延长其使用寿命。2、 风幕和密封空气（正压锅炉）密封空气用于正压锅

13、炉上，通过墙箱上的螺纹接口与气源接通，对吹灰枪与墙箱接口处的环形间隙进行密封。用2和1直径的软管与墙箱外部管接头连接，将风幕及密封空气输送进墙箱气室。2接头用以提供密封空气，根据安装图规定的压力，可接自送风机或其它气源。旋塞阀上的1管接头连接在0.560.7MPa压缩空气气源上，以作风幕空气用，耗气量取决于开孔处的炉膛压力和开孔的大小。3、 管道系统为保证疏水，所有蒸汽管道必须至少有4%的斜度，朝排放端倾斜。注意：初次连接和启动吹灰器之前，应冲洗全部管道系统，清除杂物。冲管前卸下疏水阀，并在与管道连接处卸下吹灰器法兰。“冲管”时将法兰错开，在法兰间插进一金属隔片，以防止管道系统吹出的灰尘、碎片

14、或焊渣进入吹灰器，管道设计和安装不得让吹灰器承受不合理外力。4、 阀门垫片和阀门冷凝水排泄管管道冲洗完毕后，即可将吹灰器阀门和管道连接。在吹灰器阀门的法兰间放入不锈钢缠绕垫片后，所有螺栓必须均匀拧紧（适当的扭矩值约为240NM），分步交叉进行，不然会使垫片受力不均而过早损坏，不能收到满意的密封效果。如果吹灰器阀门、阀杆在偏离铅垂线45°以上安装使用时，需要安装冷凝水排泄管。排泄管用于排出可能存积在阀座与配偶法兰之间的冷凝水，防止由于冷凝水存积而引起的腐蚀，并避免了吹灰开始时冷凝水夹带增多的可能。排泄管通过一沉孔与配偶法兰焊接，排泄管应用绝热材料包覆，以免伤人。5、 御烟空气御烟空气是

15、在吹灰器停运时用来防止炉膛腐蚀性烟气进入吹灰器并从吹灰器中将可能进入的腐蚀性烟气清除。为此所有吹灰器阀门上都装有一个单向空气阀。在负压锅炉上，大气压力能保证足够的空气流通过单向阀和吹灰器，从而防止烟气进入吹灰器。但在正压锅炉上，必须从送风机或其它气源接空气到单向阀，其压力应高于炉膛烟气压力。上述两种情形下，单向空气阀在吹灰器运行时，都能防止吹灰介质喷出，进入大气或御烟空气管内。6、 电源连接根据电气接线图（见图17）接线。7、 吹灰压力调整吹灰器阀体内装有调压盘，用以将输入的吹灰介质压力减压调至所需的吹灰压力。工厂装配时，调压盘大约打开一圈，在现场必须进行调整。各部位吹灰器的吹灰压力见相关资料

16、，调压方法见（图13）。当锅炉首次投入运行时，管子表面具有抗灰渣粘附的能力，因此所建议的压力起初似乎高于要求的压力，这种现象会持续数星期，在此期间，不必经常使用吹灰器。以后管子表面有了一薄层残留灰渣，结灰与结渣较难清除时，推荐的压力便符合要求了。四、 运行须知1、 运行前的准备一台锅炉上布置有多台不同型号、不同规格的吹灰器，在运行中的安全、经济、有效在相关说明书中均有说明，运行人员应注意此点。长伸缩式吹灰器一般用于蒸汽容量比较大的锅炉，但也用于小型锅炉。大容量锅炉一般炉膛体积较大，这样吹进的吹灰介质占通过炉膛气体的比例较小。而在较小的锅炉上，进入的吹灰介质所占比例较大，足以引起堆积在死角和隔板

17、后面的可燃性物质的“爆燃”和翻搅。因此小型锅炉上的吹灰器必须小心操作，以防止出现爆燃或炉膛爆炸的危险。小型锅炉必须采取预防措施，保证锅炉蒸发量超过容量50%，引风机以高流量运行，如果出现可燃物翻搅，就可以保证将它们以较快的速度带出锅炉。假如燃烧率较低，爆燃或炉膛爆炸就可能出现。锅炉的吹扫一般按烟气流动方向进行，炉膛附近的吹灰器先启动，接着是过热器、再热器和省煤器的吹灰器，若要清除十分严重的积灰，必须将尾部烟道的吹灰器与前面的吹灰器交替启动，才能清除锅炉出口区域的严重阻塞物。2、 启动前的检查（1） 检查吹灰器在吊装时是否造成损坏，并清除现场杂物和包装材料。（2） 检查跑车是否上足润滑油。若没有

18、，应按要求加注润滑油。（3） 检查跑车传动轴的两个齿轮与齿条是否错齿。在梁两侧的检测孔中可以看到滚轮轴中心，即两边齿条相对应的齿。可从两侧板上的椭圆长槽观察齿轮轴中心孔与垂线距离来调整跑车，正常情况下，两边距离之差不超过3mm。如果发现错齿，务必重新安装跑车并找正。调整时切断电源。只要卸下梁一侧的活动导轨，就可改变跑车齿轮与齿条啮合的齿而消除错齿现象。（4） 检查前后行程开关的拨叉是否处于正确位置等。（5） 检查吹灰器定位安装是否适当。3、 试运行（1）：吹灰器在启动前，先断开电源，用棘轮扳手或专用扳手手操转动方柄，使跑车前进，直到跑车脱开后端限位开关。检查前、后限位开关是否动作自由，确保跑车

19、的拨销能可靠导入行程开关的拨叉。如果吹灰器上安装了螺旋相变机构，手操跑车前进1015cm后再退到后部就一定会使跑车的齿轮多转过一颗齿。（2）：重新接通电源，检查电动机转向和行程开关的接线是否正确：按动按钮启动吹灰器，前行一定距离后，用手拨动前端限位开关，使吹灰器退回，再用手拨动后端行程开关，吹灰器应停止。若吹灰器接线和行程开关有误，应立即更正。注意：前端限位开关一定要拨回到正确位置，以保证下一次前进行程中跑车拨销导入。开动吹灰器，检查是否存在障碍或不正常情况，检查吹灰枪管与前托架是否正常接触。试运行成功后，用电控盘操作吹灰器运行几次，作连续运行的最终检查。（3）：吹灰器运行几次之后，检查阀门与

20、配偶法兰、内管与阀门、吹灰枪管与法兰间的垫片是否压紧。注意：热态时，调整阀杆填料和内管填料到合适的松紧程度，即拧到足以防止泄漏即可，过紧会缩短填料寿命，还会影响阀杆的正常回位；内管填料过紧会增加吹灰器负荷，甚至拉伤内管，因此阀门刚开启时，沿此二处有少量的蒸汽和冷凝水的泄漏是正常的。试运行成功后，即可投入系统运行。五、 维护与保养1、 跑车的手动警告：手操之前，必须切断电源。并关闭吹灰器前的主汽阀，打开吹灰器阀门释放剩余压力。所有吹灰器跑车都可以手动操作，以便在正常维修时移动跑车，或在停电与吹灰器故障时将吹灰枪管从锅炉中退出。操作时，用一个16mm套筒扳手或专用扳手转动跑车后部的方柄即可（见图7

21、）。转动方柄的转矩不要超过80牛顿·米，否则会损坏跑车的内部零件。如果移动跑车的转矩大于80牛顿·米，则可用紧线器（或手动葫芦）作辅助手段。不要单独操作紧线器（或手动葫芦），因为跑车具有自锁性能，必须边转动方柄边操作紧线器（或手动葫芦）。2、 内外管的拆卸与安装操作前必须关闭吹灰器阀门前的蒸汽管路，并断开电源。（1） 卸下内管法兰上的四个M20螺母和两个M10螺栓，前推内管法兰，取出键（见图8）。（2） 前推内管，卸下内管填料。（3） 将内管推入填料室。（4） 用手动葫芦或其它工具托住吹灰管，卸下六个固定螺栓，再从法兰处前移吹灰枪使内管和吹灰枪脱开跑车，然后放下，用链子钳一

22、类的工具可使吹灰枪旋转而前后移动。注意：若为正压锅炉，枪管一旦离开填料室法兰，就应立即用填料塞堵在内外管端部，以免维修人员受到从喷嘴倒灌的炉膛烟气的侵害。（5） 安装时，按照与上述相反的顺序进行。内管必须旋进内管螺母足够距离(约为15mm)，使阀门与阀门安装板之间的间隙为3mm，内管螺母离内管端部的距离见图8。更换外管法兰的六个螺栓时，要用高温润滑脂润滑螺纹及螺母内侧。均匀的交叉拧紧螺母，扭矩约为135牛顿·米。3、 跑车的拆卸与安装（1） 断开电机电源。（2） 拆下内、外管。（3） 取下位于跑车箱体上部的限位开关拨销。（4） 卸下后部罩板，吊住跑车，拆下梁后端的活动导轨，放下跑车。

23、（5） 安装顺序相反，安装跑车时，要注意不能错齿。注意：跑车传动轴的两个齿轮与齿条啮合不能错齿，以避免枪管与填料室连接处产生不正常压力，并保证齿条的磨损为最小。4、 跑车的分解（1） 电机及电机齿轮箱a、 拆下跑车箱体底部的1/2螺塞和电机齿轮箱体底部的1/2螺塞，将油放至油位计底部以下。b、 取下六个M10螺栓，将电机和电机齿轮箱向后拉开，作为一个整体卸下。c、 电机齿轮通过轴用挡圈与电机轴固定。d、 蜗杆上的齿轮由挡圈固定。e、 重装时，用不凝固垫圈胶涂刷衬垫的两面及六个螺栓的螺纹。f、 装电机和电机齿轮箱，带上六个螺栓，紧固螺栓之前尽量上抬电机齿轮箱，保证电机齿轮与蜗杆齿轮间间隙为最大。

24、（2） 填料室、轴承、伞齿轮a、 如果为油浴润滑，卸下箱体填料室一侧底部1/2螺塞，并将油放尽。b、 从填料室上卸下填料压盖和法兰。c、 卸下前端四个M16螺栓，从跑车箱体上卸下轴承压盖与垫圈。d、 将填料室、轴承和伞齿轮作为一个部件从跑车箱体前端取出。e、 卸下后端四个M16螺栓，从跑车箱体另一端卸下轴承压盖、衬垫和轴承。f、 若填料室为油浴润滑，则两个轴承压盖内压有密封圈，检查密封圈有无损伤或因过热引起的变形。g、 小伞齿轮通过键滑动配合装在实心轴上。h、 检查两伞齿轮是否有磨损和塑性变形，检查轴承状况。注：在非旋转式的吹灰器跑车上，不装两伞齿轮，轴承由定距圈代替。i、 重装顺序相反，注意

25、：装轴承时，其防尘圈在内侧。重装时，用不凝固胶涂刷衬垫的两面以防渗漏。用钼基润滑脂或类似物润滑M16螺栓以便将来易于拆卸。用油润滑密封圈和填料绳。（3） 跑车滚轮和传动小齿轮a、 拆下轴用挡圈后，便可将滚轮、传动小齿轮从主轴两端卸下。b、 拆下孔用挡圈，便可将球轴承从滚轮中拆下。c、 检查轴承状况，轴承预先润滑并防护好，无须再润滑。d、 重装前检查小齿轮的齿是否磨损。e、 重装顺序相反。（4） 传动小齿轮、主轴及正齿轮a、 拆下滚轮和小齿轮。b、 卸下跑车箱盖。c、 卸下箱壳吊耳内的挡圈d、 撑开轴用挡圈，并沿轴滑向键槽末端，不要将挡圈过分张开使之变形。e、 用皮锤或铜棒向着跑车填料室一侧轻轻

26、打击主轴，主轴被卸下时外端轴承、油封、内侧轴承和键在箱壳内一同脱离齿轮轴。f、 重装顺序相反。主轴通过齿轮时，轴和齿轮的键槽要朝上，轴穿过齿轮后，装上挡圈，并在轴安放到位时将挡圈移向键槽近端，重装时用跑车油润滑油封唇和轴。g、 将键放入键槽中，并滑入齿轮，将挡圈移入齿轮旁的槽中，要保证挡圈到位。h、 重新装上吊耳上的轴承挡圈，传动小齿轮和箱盖，要保证挡圈确实到位。（5） 蜗杆a、 卸下电机和电机齿轮箱。b、 卸下蜗杆上的正齿轮。c、 卸下四个M8螺栓，将轴、轴承、定距圈和轴承压盖作为一个部件取出。d、 重装前要检查轴承、蜗杆齿和油封的状况，如果卸下轴承压盖更换油封，一定要将已有的调整垫片安装上

27、，以保证适当的轴承间隙。安装定位法兰时，削平的一端朝着跑车底部，用跑车润滑油润滑油封唇和轴。e、 装上电机和电机齿轮箱部件。（6） 蜗轮、正齿轮、离合器部件及轴承盒a、 卸下跑车箱体底部的两个1/2螺塞，放尽润滑油。b、 卸下小伞齿轮。c、 卸下蜗杆。d、 卸下固定轴承盒的六个M8螺栓，将蜗轮、正齿轮、空心轴、实心轴、离合器部件及轴承作为一个部件取出。e、 卸下轴承盖上4个M8螺栓、卸下控制杆，便可将离合器控制部分与主体分离。f、 卸下套筒处4个M5螺钉，取出弹簧检查其性能，如弹簧弹力不够应更换弹簧，O形圈损坏应及时更换。g、 卸下锁紧螺母和止动垫片，从而卸下轴承、蜗轮和键。h、 通过制动杆拔

28、出结合爪，卸下结合爪内的挡圈和轴承。i、 从空心轴中取出实心轴，卸下轴承和油封。j、 检查轴承、油封、齿轮和蜗轮的齿和含油轴承的磨损情况。要特别注意铜蜗轮的磨损情况，若磨损严重应立即更换。k、 重装顺序相反，利用垫片调整空心轴轴向串动为最小（见图）。要留心装上轴承盒的所有垫片，因为它们决定着蜗轮相对于蜗杆的正确位置。重装时用非凝固胶涂刷轴承盒螺栓的螺纹，用跑车油润滑油封唇和轴。5、 跑车的装配与蜗轮蜗杆的调整跑车按与4所叙的分解相反的顺序装配，这样可避免一些已安装好的零件产生妨碍的问题。装配跑车时，蜗轮蜗杆的调整对跑车的装配质量和寿命影响很大，请按下述步骤进行：（1） 蜗杆的调整（见图A）a、

29、 不放垫片，轻轻上紧轴承压盖；b、 用塞尺测量需要放垫片位置的轴向间隙；c、 放入垫片，其厚度比测量的轴向间隙大0.080.20mm；d、 用千分表测量轴向间隙。（2） 蜗轮轴的调整（见图B）a、 将蜗轮、轴承盒和轴承装到轴上后，上紧轴承锁紧螺母并将垫片折起；b、 将轴承在轴承盒中压到位后，用千分尺测量轴承外圈到轴承盒加工面的深度，错开180°测量，取平均值。c、 再用深度千分尺测量轴承盖止口高度，两处错开180°测量，取平均值。两个平均值之差，就是调整垫片厚度，垫片仅厚0.1mm，因此蜗轮轴轴向串动在00.1mm之间；（3） 调整垫片、密封垫和螺栓a、 用调整垫片控制公差

30、时，不能使用任何密封胶，因其不能被挤出，会增加垫片的厚度，不能保证必要的间隙。必要时，可放轻油，能被挤出。垫片挤到0.1mm，能防止油的泄露；b、 组合式垫圈仅用于密封，使用时，两边涂不干密封胶，另外，孔内装油封前，应先涂密封胶；c、 本部位使用的M8螺栓，应用3040牛顿·米扭矩拧紧，一般使用弹簧垫圈，螺栓应十字交叉的均匀拧紧。（4） 蜗轮齿的啮合部位铜蜗轮与蜗杆的啮合部位至关重要。一般说来，由于介质的推力，吹灰器在伸、缩过程中，蜗轮齿都是同一侧受力，因此采用偏移的啮合型式来改善润滑状况，并保证磨合后齿的完全啮合，从而极大地延长蜗轮副的寿命，蜗轮理想的啮合部位为过中点（见图10C）

31、。 蜗轮齿的啮合通过在齿上涂红丹的方法来观测和调整，右控吹灰器逆时针方向转动方柄，左控吹灰器顺时针方向转动方柄。6、 内管填料警告：卸下内管填料之前，必须关闭吹灰器阀门前的蒸汽管路，切断电源，以防吹灰器自行启动或其它电气事故。（1）填料的种类：内管填料装在跑车的填料室内，用于静止的内管与运动的吹灰枪间的密封。填料压盖拧紧到足以防止泄露即可，过分拧紧会缩短填料的使用寿命，并增加跑车负载。使用过热蒸汽作为吹灰介质的吹灰器，在吹灰器运行中，内管处于最热状态时，再对填料压盖作最终调整，这样可保证填料的最长寿命并防止由于热膨胀引起的过紧。阀门刚开启时，有一些蒸汽和冷凝水的泄露是正常的。内管经高度抛光，具

32、有良好的密封表面，维修时要防止损坏。从梁上拆下内管后，重装时要加倍小心，确保内管在填料室衬套的中心。当内管安装定位时，放入填料室的衬套应无任何偏移和卡涩，保持准确对中，以避免擦伤内管而使填料过早磨损。填料室内可装组合填料环，使用多种形式的填料，现分别介绍如下：a、端环端环指一组密封填料的首尾两个环。有时它们具有不同的材料和形状，以提供高强度，适应填料压盖的压力。不论中间的密封环是否是整环，端环开口与否无关紧要。有时端环需要加金属丝提高强度，制造时，金属丝只能在芯部，外面被填料材料包裹，以尽可能减少对内管外表面的损伤。b、开口环与整环一组填料中间的密封环可以是开口环也可是整环。大多数整环使用寿命

33、较长，但更换比开口环困难。编织结构的环是否开口对其寿命影响不大。但对大多数模压石墨环却影响很大，因此石墨环总是设计成整环。是否开口对聚四氟乙烯的模压V型环影响不大，而开口环更换方便。（2）温度限制：根据内外管表面的温度，填料分为高温类和低温类两种，低温类用在260以下，高温类极限450。对于绝热内管，即使蒸汽温度较高时也允许使用低温填料。有时，蒸汽温度高于450，则高温填料应和绝热内管同时采用。低温填料是V型聚四氟乙烯，这种填料在同样的条件下，在各自允许的温度范围内，其使用寿命比标准高温填料长得多。高温填料包括多种不同的石棉材料、柔性石墨、石墨纤维及含有包覆玻璃纤维或炭纤维的填料。(3) 常用

34、的填料材料：聚四氟乙烯：推荐用作低温填料，此密封环为开口型，V型结构具有柔性，可自动补偿，密封效果极佳且压盖负载最小。因其自润滑性能好而成为摩擦力最低的材料，比其他材料更能保护内管外表面的光洁度。加入玻璃纤维以增加强度，加入二硫化钼以做辅助润滑。编织结构的端环可使填料压盖的力分布更均匀，而防止端环的过早损坏。仿石棉材料：低成本耐高温的仿石棉材料，外面是编织的表面粘附有丁腈橡胶的玻璃纤维，芯部为浸以石墨的密封材料。常为开口型，其圆锥形的中间密封环可保持最大的压力平衡，端环含有合金丝用以增加强度。石墨纤维：供选择的石棉代用品，用耐高温的线编织而成，每股都经过聚四氟乙烯扩散处理。开口型，其寿命和仿石

35、棉填料差不多。柔性石墨：可供大多数吹灰器使用的一种较优良的高温填料，其密封性、耐高温性及自润滑性均佳。由柔性的带状全石墨材料，不添加树脂胶或其他无机填料，压成的高密度的互相嵌合的“W”型组合密封环，可以达到最好的密封效果。一般情况下，这种填料环不会报废，只会逐渐磨损，所以不要更换，只需根据需要添加。出厂时吹灰器提供的是整环，建议备件也采用整环，因为其使用寿命为开口环的两倍。由于其使用寿命高于其它任何高温填料，这样使维护时的高成本得到补偿。(4) 润滑：一般情况下，不提倡运行时润滑内管而达到润滑填料的目的。在个别的情况下，例如用空气吹灰，填料为标准仿石棉填料时，润滑可能在某种程度上有利于保持填料

36、的柔软和弹性。但润滑剂通常会被第一个填料环擦掉，并在内管上留下一层油膜吸附飞灰。这样飞灰磨损内管的不利影响比附在一、二个填料环上少量润滑剂的作用大得多。安装时将填料环逐一润滑，有利于安装和试车过程中的润滑。一般采用二硫化钼润滑脂或石墨粉做润滑剂。(5) 填料的安装与更换：更换前一定要关闭阀门前的蒸汽管路，切断电源。a、 用手将跑车向前移动数厘米，以得到较大空间；b、 取出旧填料时用一柔性填料钩，将钩沿填料室腔壁导入以免损坏内管；c、 不论是新装、更换或添加填料，一定要擦净填料室内腔、压盖等有关零部件，检查内管是否有划伤或损坏，及时修复或更换；d、 无论是开口环或是从内管后端套入的整环（卸下内管

37、法兰上的四个M20螺母和两个M10螺栓，向跑车方向推动内管就可露出端部了），都要逐圈压紧；e、 装入填料时，注意填料圈方向（见图11），填料环为开口型时，切口应相互错开90°；f、 填料装好后，均匀上紧压盖，但螺母不要拧得过紧。操作几次后再拧紧到合适范围，保证缩回行程中的泄露最小；g、 若旧填料为柔性石墨，但没损坏且不硬不干，可只增加12圈柔性石墨填料，使之达到正常水平。7、 阀门和阀门启闭机构吹灰介质的输送由机械操作的阀门控制，阀门固定在吹灰器本体上，通过固定在梁上的凸轮机构操作。跑车前移，离开其正常停靠位置一定距离之后，该机构开启。“开启”过程通过与凸轮相接触的跑车上的撞销完成。

38、“启闭”点位置通过改变触动凸轮的撞销的位置来进行调整。注意：撞销板固定在跑车上，从跑车中心线到撞销板后端的距离为220mm。启闭机构要进行调节，以使撞销在跑车前进行程中导入摆动块（凸轮）槽中（见图12）。如果摆动块位置显示出拉杆过长，将销轴螺栓从调节螺母和启动臂上卸下，松开锁紧螺母，将拉杆旋进调节螺母，如果摆动位置显示出拉杆过短，则将拉杆旋出。还要检查启闭机构是否灵活，灵活性可通过调节摆动块座板上销轴的状况来实现。警告：阀门处于受压状态时，请勿调整阀门启闭机构。8、 调整吹灰压力阀门内有一调压盘，用以调节阀门出口压力。要增加出口处压力，可卸下锁紧螺塞，上旋调压盘以扩大断面；要降低压力，则下旋调

39、压盘。拔动调压盘可用螺丝刀或类似工具（见图13）。注意：调节高温蒸汽的压力时，有时需要采取保护措施，以防损坏压力表。在连接压力表与阀门时，建议用一环形管，管内装满水，用螺纹管活结头来进行连接，水就不会漏掉。压力表装在阀体上的位置(见图13)。若阀门关闭后仍有蒸汽泄露，则表明阀座与阀瓣的密封面被蒸汽冲蚀或变形。这种情况一般可重新研磨密封面解决。当阀座密封面损坏严重，研磨不能解决时，必须更换焊接阀座。警告：在进行阀门调整时，一定要关闭管道前的阀门。8、 弹性电缆的更换（1） 断开电源；（2） 卸下弹性电缆两端的接线；（3） 从牵引板上卸下锥形棒安装板；（4） 卸下弹性电缆首尾两匝的线卡；（5） 卸

40、下位于吹灰器前端挂线杆上的螺母；（6） 至此可从挂线杆的靠锅炉一端脱下弹性电缆；（7） 按相反的顺序换上新电缆，保证图15中注1、注2规定的尺寸。更换弹性电缆，通常有必要调整挂线杆和锥形棒，调整程序如下：a、 用3.5牛顿·米的力矩拧紧挂线杆锁紧螺母，或者拧到在挂线杆中间受57kg力作用时，只下垂12mm；b、 将跑车停在后端，通过安装板调整锥形棒的水平和垂直位置，使之与挂线杆相吻合。在锥形棒的前部装有石墨填充尼龙的导向滑块，它与挂线杆接触，但不能使之受力； c、 检查锥形棒的小端相对于挂线杆的位置，它应在水平线上，挂线杆到锥形棒槽底的距离为3±1.5mm。调整时，可以弯曲

41、锥形棒支承机构，弯曲时小心操作，防止使牵引板与跑车固定的螺栓受力；d、 启动吹灰器，仔细观察锥形棒与挂线杆的相对距离。在行进中，锥形棒顶部可能在许多点上磨擦挂线杆，有些摩擦是允许的，但在跑车退回时，应减至最少。往返一次后，重新调整锥形棒位置；e、 使用带接插头的弹性电缆时，不能将弹性电缆与引线和电机接线处的接插头接错，以至接插头断开，插针带电。9、 润滑（参看图16）：按照运输要求，吹灰器在发运前，齿轮箱中的油必须排尽。因此吹灰器使用之前，必须给跑车齿轮箱添加润滑剂。所有外部运动部件都为预润滑密封的轴承，不需再加润滑剂。有时因枪管连接处和密封填料处泄露蒸汽的烘烤，致使润滑油耗尽，则有必要更换这些轴承。非旋转式吹灰器箱体的填料室一侧不需要润滑。润滑部位见下表：润滑部位润滑剂用量备注减速机构齿轮减速箱N460 GB3141N