安新高速公路新老路面拼接施工管理方案

1、京港澳高速公路安阳至新乡段改扩建工程新老路面拼接施工技术管理安新改建工程项目部二。年六月1 一般规定2拼接前准备工作12.1 清除老路肩遗留物12.2 复测标高，确定首级台阶铳刨深度13老路硬路肩检测31而层、基层与底基层12.3 路床24老路硬路肩铳刨4.1 铳刨方案选择34.2 铳刨作业要求75路床加5.1 加固范围75.2 工艺流程75.3 质量要求86拼接施工61底基层施工86.2 基层施工863而层施工97施工及档案管理97.1 检测结果存档97.2 施工管理9附录111 一般规定1.1、 扩建工程采取“两侧拼宽”及老路面充分利用的原则。拼接的车道及 硬路肩采用新的路面结构，新建路面

2、严格按照沥青路面设计和施工规范施工。1.2、 老路面硬路肩处理原则上采取挖除措施，挖除后采用沥青混合料或水 稳碎石分层铺筑，所有路面铳刨材料要分类堆放，各施工、监理单位认真做好施 工组织设计，精心施工，做到施工安排有序，质量保证措施到位，老路铳刨材料 利用合理充分。1.3、 老路硬路肩病害处理、施工过程前，在对照设计文件的基础上，现场 由业主、设计、咨询、施工、监理单位共同配合，共同协商，进一步确定补强的 段落范围和工程量，力求做到不留隐患。2拼接前准备工作2.1 清除老路肩遗留物（1）按要求进行护栏拆除工作。（2）清除老路土路肩及路肩边坡的覆盖土，硬化的水泥碎块，路肩盲沟等 杂物，露出老路路

3、面结构层。（3）清理的杂物原则上废弃，有条件时可作为路基填料。2.2 复测标高，确定首级台阶铳刨深度施工前全面复测老路内侧路缘带标线向内10cm的路面标高，推算第一级台 阶铳刨深度，以保证拓宽段落各结构层铺筑与台阶平整一致。3老路硬路肩检测3.1 面层、基层与底基层对于面层、基层与底基层的检测采用钻芯、现场观察方法，目的在于评价 基层、底基层的厚度与强度状况，为确定铳刨方案提供依据。另外，了解各结构 层的状况（包括面层厚度）对后期老路改造起参考作用。（1）钻芯检测面层铳刨前，在硬路肩标线外侧40cm处进行钻芯取样，采用深度为80cm 的直径15cm的钻芯筒，取样频率为每100米一点（即每2公里

4、段落取20点）。对面层与基层进行钻芯取样，调查各结构层的厚度情况，对于基层的强度主要观 察芯样是否完整、有无松散现象，当有争议时进行芯样的无侧限抗压强度试验。底基层的强度主要通过现场观察进行判断，在铳刨至第三级台阶时，通过 人工挖掘表面的形式了解灰土底基层的松散情况，当有争议时进行芯样的无侧限 抗压强度试验。（2）现场观察铳刨过程中开挖后的各结构层外观情况进行观察，观测的内容为各结构层 厚度、分层外观情况。每20米一断面，采用水平尺配合钢尺量测各结构层厚度，同时记录铳刨后 各结构层的表面状况，是否松散，分层是否明晰，以及原因分析。3.2 路床对于底基层铳刨后外露的路床，开展含水量、压实检查工作

5、。检测目的在 于调查老路路床的软弱情况，以确定是否加固以及加固工艺，并为后期老路改造 提供参考。（1）路基承戮力通过动力锥贯入仪（DCP）测试路床锤击后的贯入值，根据设计文件对路基 士的CBR要求，按下式推算DCP的要求，判定拼接处路床的承载力情况，不足段 落对路床采取加固处理措施。405.3CBRjTT-p*259PRDCP测试的贯入率，单位mm/锤击次;CBR加州承载比，。（2）压实检查用1215T三轮压路机碾压速度控制在1.51.7km/h进行表层复压，出现 松散、起皮要洒水润湿后压实，当出现连续弹簧段落，则需掺灰处理，碾压密实 达到96%的压实度。4老路硬路肩铳刨4.1铳刨方案选择(I

6、)铳刨方案根据对老路肩的检测结果，结合结构层强度、完整性等，选择下列方案, 各方案适川条件见表lo方案A：当基层、底基层检测结果均为满足要求的情况下，选择铳刨方案根据实测老路面高程，拓宽段基层顶标高以上沥青面层均铳刨掉：留40cm 宽台阶后铳刨至下基层顶、留20cm宽台阶后铳刨至底基层顶，留20cm宽台阶40cm后铳刨至路床顶，如图4-1。沥青面层20cm水稳基层20cm灰上底基层图41硬路肩铳刨方案A方案B：老路基层存在缺陷，而底基层完好的情况选择方案B。使用开槽机将第三级台阶挖除，如图4-2。如采用开槽机或切割机操作困难,可采用风镐处理。沥青而层水稳基层灰上底基层图42硬路肩铳刨方案B方案

7、C：老路基层完好，而底基层存在缺陷的情况选择方案C。将笫四级台阶挖除,i 40cm开挖形式如图4-3。沥青面层20cm水稳基层20cm灰上底基层图43硬路肩铳刨方案C方案D：根据检测结果，老路基层、底基层质量均存在缺陷的情况选择方案Do使川开槽机或风镐沿第一级台阶向下垂直开挖，如图4-4。沥青面层水稳基层40cm开挖线 20cprz20cm灰上底基层图44硬路肩铳刨方案D选择铳刨方案D的段落在老路改造中将对基层质量着重检测，同时' 考虑到垂直开挖后竖向应力集中，在老路改造中应进行反向开挖，在上基层反开挖20cm宽台阶，已铺筑的沥青下面层同样反开挖20cm宽台阶。图45针对铳刨方案D的反

8、开挖线（2）铳刨方案选择根据对老路肩检测结果采取相应的铳刨挖除方案，为便于施工操作，每种铳刨处治方案最小段落长度为1。0米。表4“硬路肩铳刨方案适用条件编号选择方案对应结构层状况1A各结构层检测结果良好；各结构层分层清晰C2B基层强度不足：芯样完全松散，或无侧限抗压强度不足4MPa, 或在铳刨后的台阶不能成型（见图4-6）;基层厚度不足：厚度不足原设计厚度70%：底基层各项检测结果良好。3C基层各项检测结果良好；底基层强度不足：铳刨至第四级分阶时，松散成块，竖向界面 有明显的由于掺灰不匀致使的疏松现象，或无侧限抗压强度不 足 IMPa （见图 4-5）；底基层厚度不足：厚度不足原设计厚度70%

9、。4D基层检测结果存在缺陷，同上：底基层检测结果存在缺陷，同上。(1)基层松散(2)底基层存在夹层图4-6铳刨后基层、底基层质量不佳典型状况(3)水泥碎板铳刨方案针对老路养护中在行车道所换水泥碎板局部延伸至硬路肩的情况，在硬路 肩铳刨过程中，水泥碎板保留，将碎板上沥青层铳刨后，沿碎板外侧边缘向下分 层铳刨，形成搭接台阶。通过所测老路高程以及水泥碎板上的沥青层厚度，推算第二级台阶铳刨深度。图47水泥碎板段落铳刨方案4.2铳刨作业要求（1）铳刨机作业要求铳刨机必须选用带自动找平装置的铳刨机，铳刨宽度1.9m2.1m,铳刨 最大深度230cm；切边线型顺直，不出现明显的啃边现象；铳刨深度误差

10、7; 1.0cm；（2）夹心层处理台阶铳刨中不允许有遗留的夹心层、软弱层。对于夹心层处理主要通过铳 刨过程中现场观察调整铳刨深度，若铳刨深度不合理，则需要二次补铳，表面附 着5cm以内厚结构层则认为是夹心层。（3）铳刨料再生利用沥青面层、基层、底基层按台阶拼接的要求分层铳刨，不同材料不能混 铳混装，运到再生加工场也必须分类堆放；台阶铳刨料的再次利用原则为：灰土底基层铳刨料用于路床铺筑、水稳 基层铳刨料用于新路的底基层、沥青面层铳刨料用于新路的基层；铳刨作业边角切缝处的大块旧料（如风镐切除的边角料）要单独装运废 弃，粒径大于5cm的不得再生利用。5路床加固5.1 加固范围在底基层铳刨后外露的路床

11、，对于承教力不足段落（见3.2节）进行加固处 理。根据不同的分阶铳刨方案，路床加固的平面位置为台阶边缘至原边坡，即 第二、第三车道分界线外侧3.4m以内，路床加固深度至96区底。路床加固工作 量由五方会签确定。5.2 工艺流程可采用下列流程进行路床加固：铳刨路床石灰土一取样测定含水量一挖除60cm湿软部分一底层整平静压 一将挖除料回填10cm格布4%石灰（掺灰量根据含水量调节）一路拌机拌和一碾压一铺筑第二层f铺筑第三层。第四层采用4%水泥稳定砂砾进行整体铺筑。5.3 质量要求底基层铳刨后外露的路床经过加固处理后，进行压实度、弯沉检测。加固 完成后的检测标准与拓宽路床相同。6拼接施工除按照正常的

12、施工工艺，针对新老路的拼接处，各结构层在施工拼接过程 中需严格控制标高、竖向粘结效果。6.1 底基层施工（1）标高控制控制标高为硬路肩边缘的设计标高减去底基层以上结构号度作为底基层的 外侧标高，并作为钢丝基准面的控制标高，内侧控制标高为设计标高控制的铳刨 台阶标局。（2）平整度控制底基层平整度控制：采用两台摊铺机梯队作业，外侧摊铺机外侧走钢丝， 控制纵向顶面高程，横向用横坡仪控制，内侧摊铺机两侧都采用纵坡仪控制，一 侧基准为外侧摊铺机的摊铺面，另一侧以铳刨的基层底面台阶为基准，用长度不 小于1.0m的雪橇控制标高（没有台阶段落通过钢丝绳控制）。6.2 基层施工（1）平整度控制与底基层相同（2）

13、拼接缝加固基层顶对拼接缝进行加固，由于其它加固材料均受至台阶宽度约束，本次 采取在基层顶施工SAMI应力吸收层对拼接缝进行加固。（3）竖向粘结要求为保证水稳材料的竖向粘结，在老路的竖向界面上涂刷界面剂以增加粘结 效果，界面剂材料采用碎界面剂加水泥，组分为界面剂组分A： B：水泥=1： 3：6.3 面层施工（1）拼接方法面层外侧以硬路肩边缘标高减去相应（如中、上）面层厚度作为拼接下面 层顶标高，内侧以利用的下面层顶标高作为拼接下面层顶标高；（2）竖向粘结要求接缝要密实不渗水。接缝面不发生啃边、松动、粒料脱落等现象，拼接前要对接缝面涂改性 乳化沥青粘层油，每平方米沥青用量同粘层油。面层碾压时，第一

14、遍距缝30cm,先稳定热沥青层，再压实接缝处，以保 持接缝处热沥青混合料不推移。外侧两个新建车道施工完成后，第二与第三行车道间会预留有下面层的 搭接台阶（与开挖后的旧路形成凹槽），为避免雨水渗入路面结构，须在预留的 台阶竖面及底部涂一层改性乳化沥青防水层（用量为纯沥青用量0.4 0. 6kg/m:）o横向拼接台阶宽度三2. 0m,垂直切缝严格按冷接缝工艺要求处理。7施工及档案管理7.1 检测结果存档对于面层、基层、底基层以及路床加固的检测频率和内容根据本管理文件实 施，在检测过程中，对于底基层以上的强度、厚度检测采用附表1、附表2进行 填写，路床的压实度和弯沉检测表格采用拓宽路基检测用表，各项

15、检测结果归档 保存。7.2 施工管理（1）硬路肩检测老路硬路肩铳刨前的钻芯检测工作由施工、监理单位进行，并填写相应的检 测表格，表格见附表1。老路硬路肩铳刨过程的现场观察则首先由施工、监理单位开展，设计、咨询 及业主方确定铳刨方案时同时对现场观察结果进行复核。现场观察中对典型路段 的病害记录图像资料，并贴于表格内，表格见附表2、3。为便于老路改造中进行对照，各标段施工单位汇总各种病害的段落长度，填 写附表4,监理单位复核后，上报业主，归档保存。（2）铳刨方案确定根据检测结果确定硬路肩铳刨方案的过程中，首先由施工、监理单位向业主 进行申报，业主会同设计、咨询单位通过现场观察对检测结果进行复核，最

16、终五 方会签，确定硬路肩铳刨方案，会签表格见附表5。各标段施工单位汇总各铳刨方案的段落长度，填写附表7,监理单位复核后, 上报业主，归档保存。对于老路行车道养护的水泥碎板，在段落长度、板厚由施工单位进行统计， 填写附表6,监理复核后，上报业主，归档保存。（3）老路路床加固底基层铳刨后外露的路床需要进行加固处理时，对加固工作量及加固艺由 施工、监理单位向业主进行申报，业主会同设计、咨询单位通过现场观察对检测 结果进行复核，最终五方会签，确定路床加固工作量及加固工艺，会签表格见附 表8o路床加固处理完成后，由施工方统计加固段落长度、及相应的加固工艺，填 写附表9,监理方复核后，上报业主，归档保存。

17、表2新老路拼接中各参建单位分工工作项目施工单位监理单位设计单位咨询单位业主单位检测检测旁站检测复核复核复核、存档方案判定联合申报复核、会答复核、会签会签、存档统计汇总统计汇总及核/存档表1 老路面硬路肩钻芯取样检测结果工程名称施工单位监理单位合同标段检测人：复核人：监理检测人检测段落桩号主管检测日期编号取样桩号横距(距黄标线)水稳基层沥青层厚度(cm)芯样外观强度(Mpa)总厚度(cm)外观描述段落总结:注：芯样无侧限抗压强度试验在对方案存在争议时进行。表2 老路面硬路肩铳刨现场观察记录工程名称施工单位监理单位合同标段检测人：复核人：监理检测人检测段落桩号主管检测日期编号检测桩号水稳基层灰土底

18、基层厚度(cm)外观描述厚度(cm)外观描述段落总结：表3老路面硬路肩现场观察记录工程名称：合同标段：施工单位：监理单位：段落桩号：桩号： 描述： 结构层：此处贴照片记录人：日期：此处贴照片桩号：描述：结构层：记录人：日期：桩号： 描述： 结构层：此处黜照片记录人：日期：此处黜照片桩号：描述：结构层：记录人：日期：注：照片要清晰反应路而实际情况，尺寸要求统一°表4 老路硬路肩检测结果汇总表合同标段: 监理单位: 汇总日期: 监理复核:工程名称：. 施工单位：一 标段桩号：. 统计人签字:编号检测结果段落桩号长度(m)基层、底基层质量完好基层松散、底基层完好基层厚度不足、底基层完好基层

19、完好，底基层松散基层完好，底基层厚度不足基层松散、底基层松散基层厚度不足、底基层松散基层松散、底基层厚度不足基层厚度不足、底基层厚度不足注：1、以同一检测结果，汇总相应段落长度;2、每500m一段落，填写此表格。老路面硬路肩铳刨方案确定工程名称：安阳至新乡高速公路改建工程 合同标段：N0.6施工单位：中铁四局集团有限公司监理单位：郑州市中原公路工程监理有限公司设计单位：中交第一公路勘察设计研究院咨询单位：江苏省交通科学研究院段落桩号：K39+000K41+076左幅检测结果汇总沥青而层：质量完好水稳基层：质量完好灰土底基层：质量完好工作量确认段落长度：K39+000K39+227 左幅：K39

20、+327K39+438 左幅：K39+438K39+585 左幅:K39+585K39+876 左幅；K39+892K40+193 左幅；K40+209-K40+297 & 幅：K40+297K40+390 左幅；K40+400K40+729 左巾/ K40+759K41+078 左幅， 共计：1904米铳刨方案铳刨方案A会签栏施工单位专项负责人签字：年 月日主管签字：年 月日驻地监理专项负责人签字：年 月 日驻地监理工程师签字：年 月 日监理代表处代表处工程部长签字：年 月 日设计单位专项负责人签字：年 月 日咨询单位专项负责人签字：年 月 日业主专项负责人签字：年 月 日注：1、以

21、同一检测结果，汇总相应段落长。工程名称：安阳至新乡高速公路改建工程 合同标段： N0.6施工单位：中铁四局集团有限公司监理单位：郑州市中原公路工程监理有限公司设计单位：中交第一公路勘察设计研究院咨询单位：江苏省交通科学研究院段落桩号：K41 + U5K43+242左幅检测结果汇总沥青而层：质量完好水稳基层：质量完好灰土底基层：质量完好工作量确认段落长度:K41+115K41+294 左幅:K41+294K41+524 左幅:K41+540-K41+732 左幅:K41+748K41+931 左幅；K41+947K42+167 左幅；K42+183K42+374 左 幅：K42+390K42+6

22、72 左幅；K42+704K42+969 左巾/ K42+985K43+242 左幅， 共计：1998米铳刨方案铳刨方案A会签栏施工单位专项负责人签字：年 月日主管签字：年 月日驻地监理专项负责人签字：年 月 日驻地监理工程师签字：年 月 日监理代表处代表处工程部长签字：年 月 日设计单位专项负责人签字：年 月 日咨询单位专项负责人签字：年 月 日业主专项负责人签字：年 月 日注：1、以同一检测结果，汇总相应段落长。检测结果汇总沥青而层：质量完好水稳基层：质量完好灰土底基层：质量完好工作量确认段落长度：K43+252K43+489 左巾距 K43+505K43+740 左巾/ K43+740-

23、K44+022 左幅：K44+042K44+289 左幅：K44+369K44+805 左幅；K44+821K45+242 左 幅，共计1871米铳刨方案铳刨方案A会签栏施工单位专项负责人签字：年 月日主管签字：年 月日驻地监理专项负责人签字：年 月 日驻地监理工程师签字：年 月 日监理代表处代表处工程部长签字：年 月 日设计单位专项负责人签字：年 月 日咨询单位专项负责人签字：年 月 日业主专项负责人签字：年 月 日工程名称：安阳至新乡高速公路改建工程施工单位：中铁四局集团有限公司设计单位：中交第一公路勘察设计研究院 段落桩号：K43+252K45+242左幅合同标段：N0.6监理单位：郑州

24、市中原公路工程监理有限公司咨询单位：江苏省交通科学研究院注：1、以同一检测结果，汇总相应段落长。检测结果汇总沥青而层：质量完好水稳基层：质量完好灰土底基层：质量完好工作量确认段落长度：K45+260K45+449 左巾距 K45+449K45+683 左巾/ K45+683-K45+990 左幅：K45+99OK46+339 左幅：K46+369K46+752 左幅；K46+752K46+978 左 幅：K46+978-K47+251 左幅,共计 1951 米铳刨方案铳刨方案A会签栏施工单位专项负责人签字：年 月日主管签字：年 月日驻地监理专项负责人签字：年 月 日驻地监理工程师签字：年 月

25、日监理代表处代表处工程部长签字：年 月 日设计单位专项负责人签字：年 月 日咨询单位专项负责人签字：年 月 日业主专项负责人签字：年 月 日工程名称：安阳至新乡高速公路改建工程施工单位：中铁四局集团有限公司设计单位：中交第一公路勘察设计研究院 段落桩号：K45+260K47+251左幅合同标段：N0.6监理单位：郑州市中原公路工程监理有限公司咨询单位：江苏省交通科学研究院注：1、以同一检测结果，汇总相应段落长。工程名称：安阳至新乡高速公路改建工程 合同标段：N0.6施工单位：中铁四局集团有限公司监理单位：郑州市中原公路工程监理有限公司设计单位：中交第一公路勘察设计研究院咨询单位：江苏省交通科学

26、研究院段落桩号：K39+000K41+076右幅检测结果汇总沥青而层：质量完好水稳基层：质量完好灰土底基层：质量完好工作量确认段落长度：K39+000K39+227 右幅：K39+327K39+438 右幅：K39+438K39+585 右幅：K39+585K39+876 右幅；K39+892K40+193 右幅；K40+209K40+297 右 幅：K40+297K40+390 右幅；K40+400K40+729 右幅；K40+759K41+078 右幅， 共计1904米铳刨方案铳刨方案A会签栏施工单位专项负责人签字：年 月日主管签字：年 月日驻地监理专项负责人签字：年 月 日驻地监理工程师

27、签字：年 月 日监理代表处代表处工程部长签字：年 月 日设计单位专项负责人签字：年 月 日咨询单位专项负责人签字：年 月 日业主专项负责人签字：年 月 日注：1、以同一检测结果，汇总相应段落长。工程名称：安阳至新乡高速公路改建工程 合同标段： N0.6施工单位：中铁四局集团有限公司监理单位：郑州市中原公路工程监理有限公司设计单位：中交第一公路勘察设计研究院咨询单位：江苏省交通科学研究院段落桩号：K41 + U5K42+993右幅检测结果汇总沥青而层：质量完好水稳基层：质量完好灰土底基层：质量完好工作量确认段落长度：K41+U5K41+294 右幅：K41+294K41+524 右幅：K41+5

28、40-K41+732 右幅：K41+748K41+931 右幅；K41+947K42+167 右幅；K42+183K42+374 右 幅：K42+390K42+672 右幅；K42+704K42+969 右巾/ K42+985K42+993 右幅， 共计：1750米铳刨方案铳刨方案A会签栏施工单位专项负责人签字：年 月日主管签字：年 月日驻地监理专项负责人签字：年 月 日驻地监理工程师签字：年 月 日监理代表处代表处工程部长签字：年 月 日设计单位专项负责人签字：年 月 日咨询单位专项负责人签字：年 月 日业主专项负责人签字：年 月 日注：1、以同一检测结果，汇总相应段落长。检测结果汇总沥青而

29、层：质量完好水稳基层：质量完好灰土底基层：质量完好工作量确认段落长度：K42+993K43+242 右幅；K43+252K43+489 右幅：K43+505-K43+740 右幅：K43+740K44+022 右幅：K44+042K44+289 右幅；K44+369K44+805 右 幅：1<44十8211<45+252右幅,共计2117米铳刨方案铳刨方案A会签栏施工单位专项负责人签字：年 月日主管签字：年 月日驻地监理专项负责人签字：年 月 日驻地监理工程师签字：年 月 日监理代表处代表处工程部长签字：年 月 日设计单位专项负责人签字：年 月 日咨询单位专项负责人签字：年 月 日

30、业主专项负责人签字：年 月 日工程名称：安阳至新乡高速公路改建工程施工单位：中铁四局集团有限公司设计单位：中交第一公路勘察设计研究院 段落桩号：K42+993K45+252右幅合同标段：N0.6监理单位：郑州市中原公路工程监理有限公司咨询单位：江苏省交通科学研究院注：1、以同一检测结果，汇总相应段落长。检测结果汇总沥青而层：质量完好水稳基层：质量完好灰土底基层：质量完好工作量确认段落长度：K45+260K45+449 右巾距 K45+449K45+683 右巾/ K45+683-K45+990 右幅：K45+990K46+339 右幅：K46+369K46+752 右幅；K46+752K46+978 右 幅：K46+978-K47+251 右幅,共计 1951 米铳刨方案铳刨方案A会签栏施工单位专项负责人签字：年 月日主管签字：年 月日驻地监理专项负责人签字：年 月 日驻地监理工程师签字：年 月 日监理代表处代表处工程部长签字：年 月 日设计单位专项负责人签字：年 月 日咨询单位专项负责人签字：年 月 日业主专项负责人签字：年 月