汽车构造讲义PPT课件

1、9.1概述作用： 按照发动机的点火顺序，在一定的时刻供给火花塞足够的能量的高压电，使其两极间产生点火花，点燃混合气使发动机做功。分类： 蓄电池点火系统、半导体点火系统、微机控制点火系名词： 火花塞击穿电压 发动机点火系 第1页/共38页9.2蓄电池点火系统组成 第2页/共38页点火系统的工作原理 第3页/共38页初级电压 第4页/共38页次级电压 第5页/共38页蓄电池点火系统的主要部件 分电器点火线圈火花塞第6页/共38页 分电器 分电器的组成： 断电器 分电器 电容器 点火提前调节装置第7页/共38页分电器实物图 第8页/共38页断电器 作用： 周期性的接通断开一次绕组，使初级电流发生变化

2、，在点火线圈中生成次级电压结构：片簧 活动触点 胶木 凸轮触点间隙： 0.350.45mm第9页/共38页配电器功用： 将点火线圈产生的高压电按点火顺序分配给各缸火花塞组成： 分火头 分电器盖第10页/共38页电容器作用: 利用电容器的充放电消弱一次绕组中的自感电动势对产生高压电的影响.连接： 与绕组并联第11页/共38页点火提前装置作用： 实现点火提前，必须在压缩行程未到达上质点位置时，使触点分开。方法： 1.触点不动、使凸轮相对相对轴向转一个角度 2.凸轮不动，使触点相对凸轮转一个角度装置 1.离心式点火提前调节装置 2.真空式点火提前调节在装置 3.辛烷值校正器第12页/共38页机械离心

3、提前调节装置 作用： 随发动机的转速变化改变凸轮和轴的相位关系组成：工作原理 第13页/共38页离心式点火提前点火机构工作演示第14页/共38页真空提前调节装置作用： 随发动机负荷的变化（节气门开度变化自动的调节点火提前角）组成：工作原理 第15页/共38页辛烷值校正器 改变触电和凸轮轴的位置第16页/共38页思考题1.什么是点火提前角？2.影响点火提前角的因素有哪些？3.怠速和全负荷时真空调节调节装置是否工作？第17页/共38页点火线圈 作用 分类： 开磁路点火线圈 闭磁路点火线圈第18页/共38页开磁路线圈 产生高压电的原理一次： 240370匝二次： 1100023000匝第19页/共3

4、8页点火线圈的组成 特点： 产生高压电稳定但是磁路损失较大第20页/共38页点火线圈 附加电阻有何作用？第21页/共38页闭磁路点火线圈 特点： 形成闭合的磁路，减少磁通损失，提高次级电压。第22页/共38页火花塞作用： 将点火线圈产生的高压电引进然烧室，并在电极间产生电火花点燃电极材料： 镍锰硅铬合金第23页/共38页火花塞的散热 群部紫铜片缸体 工作温度500-600摄氏度 自净温度800-900摄氏度第24页/共38页思考题 如果火花塞群部温度过低或过高对发动点火有何影响第25页/共38页火花塞的结构 第26页/共38页思考题 火花塞的点火间隙过大或过小对发动有何影响？ 第27页/共38

5、页火花塞的热值 冷型： 裙部短 压缩比高的发动机。H=8mm 中型： 转速较低的发动机。H=11或14mm 热型： 群部长散热慢 H=16或20mm第28页/共38页传统蓄电池点火系统的缺点 断电器分开时，在触点触形成火花，使触点逐渐烧蚀。断电器寿命短。 火花塞积碳时，火花塞间隙漏电，初级电压升不上去。 次级电压随着发动机转数的增高和气缸数的增多而下降。以缺火 燃烧不好，污染增大。第29页/共38页 半导体点火系统第30页/共38页半导体点火系统的分类 无触点半导体点火系统 电容放电点半导体火系统 微机控制点半导体火系统第31页/共38页无触点半导体点火系统 用传感器代替断点器的触点 组成： 传感器（点火信号发生器）、点火控制器、点火线圈、配点器、火花塞 按所用传感器的不同分为： 有磁脉冲式、霍尔效应式、光电式等第32页/共38页无触点分电器 第33页/共38页点火系统的工作原理 第34页/共38页第35页/共38页微机控制点火系统 第36页