浅析沥青路面热再生技术在公路工程中的应用

1、    浅析沥青路面热再生技术在公路工程中的应用    吴大威 崔园园【摘要】随着车辆数量的不断增加，货车超载现象的存在，造成了公路路面裂缝、车辙等病害的产生，从而影响着公路的通行。由于沥青混凝土路面具有防噪、防尘以及路况好等优点，在我国公路工程建设中得到了广泛的应用。为了满足我国现代化经济发展的需要，提高公路工程的质量，可以采用沥青路面热再生技术进行公路施工，这样不仅可以充分利用资源，还具有节约资源以及保护环境的作用，从而降低施工成本。同时，为了适应可持续发展的方针，需要对路面热再生技术进行深入的研究。下面本文将对沥青路面热再生技术在公路工程中的应用进

2、行分析。【关键词】公路工程；沥青路面；热再生技术一、沥青路面再生技术的意义由于受国际油价持续涨高、国内需求量大、供求矛盾突出等因素影响，以沥青为代表的沥青路面原材料价格节节攀升。同时，在公路养护与维修中，普遍采用挖补和铣刨重铺工艺，致使大量的旧沥青混合料被废弃，而且每年还要消耗大量的新沥青和石料。一方面，旧沥青混合料造成严重的环境污染；另一方面，由于需要使用大量的新石料，过分开采石矿会导致生态环境破坏，而且公路部门要投入大量资金采购新的沥青和石料。沥青路面再生通过重复利用路面材料中的沥青和碎石，最大限度地利用资源和保护环境，是具有经济价值和社会效益双重意义的现代环保技术。通过沥青再生技术，可以

3、有效处理沥青路面维修时产生的旧料，在“绿色公路”战略工程中做到循环利用资源，减少沥青旧料排放对环境的污染，还能产生直接的经济效益。开发利用沥青再生料对于维护和改善公路质量、保护环境、重复利用资源都有十分显著的社会意义和经济价值，是节约资源和保护环境的基本国策在公路建设和养护中的具体体现。二、沥青混凝土路面现场热再生的特点由于我国经济的发展以及人们生活质量的提高，对经济效益、环境的要求越来越高，沥青混凝土路面现场热再生技术受到社会人们的重要关注。以下是沥青路面材料的循环利用的优点：（1）通过使用原有路面材料，可以节约施工成本。（2）通过最低限度的使用新材料，不仅减少了资源的使用，还对环境起到了保

4、护作用。（3）可以使原路面的几何特性得到保障。（4）不需要进行封路以及中断交通，这样就可以确保道路的使用，减少对交通的影响。沥青混凝土路面现场热再生技术存在的不足之处：（1）经验还不够充足。（2）原路面存在的材料对再生具有一定的影响。（3）质量得到较好的控制和保证。三、沥青路面热再生技术适用范围（1）由于受到行车和自然条件的影响，沥青混凝土面层沥青材料的物理、化学性质发生也得到了改变，沥青与集料之间的粘结性就会降低，就会导致路面产生裂缝、松散以及龟裂等现象，路面的使用性就会得到严重的影响，因此，就需要实施热再生作业。（2）若沥青混凝土路面所处理的病害超过5%，经过冻融的作用，就会造成路面病害及

5、四周裂缝的产生，对路面存在的病害进行处理完成后，在一定程度上就导致水损害的产生，然后导致新病害的形成。对病害过多的处理，对路面的平整度就会产生一定的影响，降低路面的使用性能。采用热再生技术可以形成新的路面，确保路面的正常使用，从而可以提高公路使用的年限。一般情况下，沥青混凝土大都可以使用热再生技术，对其基层和中下面层病害进行处理后，再实施热再生技术。四、沥青混凝土路面现场热再生的施工技术1、热再生的方式（1）复拌型。第一，在对路面进行加热时，可以通过两台加热机，并且采取红外线燃气方式进行加热。第二，若温度达到施工要求时，就可以实施热再生作业。通过使用热再生机器对加热后的路面进行耙松，其深度要符

6、合施工的要求。第三，耙松所使用的材料收集到再生机的中心位置，然后使用机载的搅拌锅对材料进行均匀的拌和。第四，将拌和好的材料，使用机载的摊铺机进行路面的摊铺。（2）复拌加辅型。第一，在对路面加热的过程中，可以通过两台加热机采用红外线燃气的方式进行加热。第二，温度符合施工要求时，就可以进行热再生作业，使用热再生机器对加热后的路面进行达耙松。第三，在进行原路面材料再生剂加入时，需要进行均匀的搅拌，然后将再生料在第一熨平板上进行摊铀。第四，在第一层的基础上通过第二熨平板加铺一层新热拌和沥青耐磨层，也就是说形成一层加铺层。第五，通过双驱双振压路机以及脚轮压路机对路面进行碾压。（3）旧混合料的数据采集和性

7、能评价。第一，对于旧沥青路面来说，要根据路面破坏的不同情况，选择合适额取样频率。第二，通过使用抽提法对旧沥青混合料的矿料级配、集料性能的变化进行分析。第三，对旧路面老化的沥青进行提取，通过针人度分级体系进行分析、研究，这样就可以使老化沥青、新沥青的性能差别进行对比。第四，再生剂及掺量要根据老化沥青的性能进行选择，确保再生后的沥青能够适合公路性能要求。2、热再生混合料配合比设计内容1、路面热再生混合料的性能试验就路面热再生混合料而言，其性能对现场热再生路面的使用寿命具有直接的影响。进行沥青混凝土路面热再生混合料的性能分析如下：必须要进行现场热再生混合料的试验，将混合料进行抽提以及筛分。沥青三大指

8、标试验：马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验以及车辙试验、小梁弯曲试验。这样就可以进行热再生混合料的路用性能的对比。2、旧路病害以及坑槽处理（1）摊铺。按照施工的实际要求确定复拌以及复拌加铺的新混合料的添加量，添加数量要通过计算机进行设定，然后松肋系数要根据试验段进行确定，对两个熨平板的高度进行调整，实施摊铺。（2）碾压。进行混合料摊铺作业后，要关闭双驱双振压路机的振动装置，路面趁热及时进行压实作业。另外，碾压机不允许在碾压区上进行转向调头，并且不准出现中途停留、变速或者突然刹车。进行碾压作业时，要控制好压路机与复拌机之间的距离，确保碾压的温度，碾压一定要到位。（3）对沥青混凝土路面热再生路面进行检测。完成路面的热再生作业时，要对压实度、透水性、乎整度、宽度等进行检测，要与设计要求相符合。（4）开放交逝。完成碾压作业以及完全自然冷却后，等到其表面温度达到50度以下时，就可以进行交通的开放。然后，要有准人进行指挥，并且要限速慢行。若提早进行交通的开放，可以通过洒水来降低温度。结束语：总之，沥青路面热再生技术在我国公路工程中得到了广泛的应用，并取得了良好的经济效益。在实际施工中，采用沥青路面热再生技术，不仅可以减少施工对交通运输的影响，还可缩短施工工期，实现社会效益和经济效益最大化。同时，对沥青现场再生技术进行深入的研究和推广，对降低建设成本、保护生