浅谈水泥稳定碎石的配合比设计及施工控制

1、南京交通职业技术学院论文题口:浅谈水泥稳定碎石的配合比设计及施工控制专业：公路与桥梁施工班级：学号：姓名：指导老师：完成时间：年月日公路工程系2浅谈水泥稳定碎石的配合比设计及施工控制摘要：由无机结合材料组成的半刚性基层曲于力学性能好，经济合理，近年來 一直作为沥青路面的基层而广泛使用。随着公路建设市场的进一步发展，自2002 年开始，南京市已经开始采用水泥稳定碎石作为半刚性基层。为了更好的保证 水泥稳延碎石基层的质量，结合我公司在长春至深圳高速公路南京绕越公路东 北段的配合比设计及施工，我将主要从配合比设计和施工质量要点控制两方面 来进行阐述。在配合比设计阶段，主要通过人量的试验数据和试验方法

2、来描述 配合比设计中应当进行的试验和步骤。在施工阶段，则主要从机械、设备检测 方法等方面提出控制要点。我们认为在设计阶段，应加强对于集料级配的控制， 而在施工阶段需要加强原材料控制，客观的看待压实度、强度和工程实际的关 系。关键词：水泥稳定碎石；配合比设计；施工控制正 文所谓水泥稳定碎石，就是在级配碎石屮，掺入适当水泥和水，按照技术要 求，经拌和摊铺，在最佳含水量时压实及养护成型，其抗压强度符合规定要求， 以此修建的路面基层称水泥稳定类基层。水泥稳定类基层具有良好的整体性、 足够的力学强度、抗水性和耐冻性。其初期强度较高，随龄期增长而增长，所 以应用范围很广。一、水泥稳定碎石的形成机理：在利用

3、水泥来稳定土的过程中，水泥、土和水之间发生了非常复杂的作用， 从而使土的性质发生了明显的变化，这些作用可以分为：1、化学作用：如水泥颗粒的水化、硬化作用，有机物的聚合作用，以及水泥水 化产物越粘土矿物之间的化学作用等等。2、物理化学作用：如粘土颗粒与水泥及水泥水化产物之间的吸附作用，微粒3的凝聚作用，水及水化产物的扩散、渗透作用，水化产物的溶解、结晶作用等 等。3、物理作用：如土块的机械作用，混合料的拌和、压实作用等等。就其中的一些主耍作用过程讲述如下：1）水泥的水化作用在水泥稳定碎石中，首选发生的是水泥自身的水化反应，从而产生出具有 胶结能力的水化产物，这是水泥稳定碎石强度的主要來源。水泥的

4、水化过程前 面已经详细的讲述过了，其反应简式如下所示，这里不再赘述。硅酸三钙：2c3s+6h2oc3s2h3+3ch硅酸二钙：2c3s+4h2oc3s2h3+ch铝酸三钙：c3a+6h2oc3ah6铁铝酸四钙：c4 af+7h2oc4 afh7水泥水化生成的水化产物，在土的孔隙中相互交织搭接，将土颗粒包覆连接起 来，使土逐渐丧失了原有的塑性等性质，并且随着水化产物的增加，混合料也 逐渐坚固起来。但水泥稳沱碎石中水泥的水化与水泥混凝土中水泥的水化z间 还有所不同。这是因为1）土具有非常高的比表面积和亲水性；2）水泥稳定碎石 屮的水泥含量较少；3）土对水泥的水化产物具有强烈的吸附性；4）在一些土屮

5、 常存在酸性介质环境。由于这些特点，在水泥稳定碎石屮，水泥的水化破化条 件较混凝土中差得多；特别是由于粘土矿物对水化产物中的ca （oh） 2具有极强 的吸附和吸收作用，使溶液中的碱度降低，从而影响了水泥水化产物的稳定性； 水化硅酸鈣屮的c/s会逐渐降低析出ca （oh） 2,从而使水化产物的结构和性能 发生变化，进而影响到混合料的性能。因此在选用水泥时，在其它条件相同时 应优先选用硅酸盐水泥，必要时还应对水泥稳定碎石进行“补钙"，以提高混合 料中的碱度。2）离子交换作用土小的粘土颗粒由于颗粒细小、比表面积大，因而具有较高的活性，当粘 土颗粒与水接触时，粘土颗粒表面通常带有一定量的负

6、电荷，在粘土周围形成 一个电场，这层带负电荷的离了就称为电位离了。带负电的粘土颗粒表面，进 而吸引周围溶液中的正离子，如k+、na+等，而在颗粒表面形成了一个双电层结 构，这些与电位离子电荷相反的离子就称为反离子。在双电层中电位离子形成4了内层，反离子形成外层。靠近颗粒的反离子与颗粒表面结合较紧密，当粘土 颗粒运动时，结合较紧密的反离子将随颗粒一起运动，而其它反离子将不产生 运动；曲此在运动与不运动的反离了z间便出现了一个滑移面曲于在粘土颗粒 表面存在着电场，因此也存在着电位，颗粒表面电位离了形成的电位称为热力 学电位）,滑动面上的电位称为电动电位忆）；由于反离了的存在，离开颗 粒表血越远电位

7、越低，经过一定的距离电位将降低为零，此距离称为双电层厚 度。由于各个粘土颗粒表血都具有相同的双电层结构，因此粘土颗粒之间往往 间隔着一定的距离。在硅酸盐水泥中，硅酸三钙和硅酸二钙占主要部分，其水 化后所生成的氢氧化钙所占的比例也较高，可达水化产物的25%o大量的氢氧化 钙溶于水以后，在上中形成了一个富含ca2+的碱性溶液环境。当溶液中富含ca2+时，因为ca2+的电价高于k+、na+等离子，因此与电位离子的吸引力较强，从而取代了k+、na+,成为反离子，同时ca2+也双电层电位的降低速度加快，如图所示。因而合电动电位减小、双电层的厚度降低，使粘土颗粒之间的距离减小， 相互靠扰，导致上的凝聚，从

8、而改变上的塑性，使土具有的强度和稳定度。这 种作用就称为离子交换作用。3) 化学激发作用钙离了的存在不仅影响到了粘土的颗粒表面双电层的结构，而且在这种碱性溶液环境下，土本身的化学性质也将发生变化。土的矿物组成基木上都属于硅铝酸盐，其中含有大屋的硅氧四面体和铝氧八面 体。在通常情况下，这些矿物具有比较高的稳定性，但当粘土颗粒周围介质的ph值增加到一定程度时，粘土矿物中的部分si02和al2o3的活性将被激发出来, 与溶液屮ca2+的进行反应，生成新的矿物，这些矿物主要是硅酸钙和铝酸钙系列，如 4cao.5sio2.5h2o、4cao.a12 o3.19h2o、3cao.a12 o3.16h2o、

9、ca0.a12 o3.10h2o等。这些矿物的组成和结构与水泥的水化产物都有很多类似之处，并且同样具 有胶凝能力。生成的这些胶结物质包裹着粘上颗粒表面，与水泥的水化产物一 起，将粘土颗粒凝结成一个整体。因此，氢氧化钙对粘土矿物的激发作用，将 进一步提高水泥稳定碎石的强度和水稳定性。4) 碳酸化作用水泥水化生成的ca(0h)2,除了可与粘土矿物发生化学反应外，还可进一步与空气中的c02发生碳化反应并生成碳酸钙晶体。具反应如下：5ca(oh)2+co2+nh2o=caco3+(n+ l)h20碳酸钙生成过程中产牛体积膨胀，也可以对土的基体起到到填充和加固作用; 只是这种作用相对來讲比较弱，并且反应

10、过程缓慢。二、影响强度的因素1）碎石性能碎石的类别和性质是影响水泥稳定碎石强度的重要因素，各类砂砾均可用 水泥稳定，但稳定效果不同。试验和生产实践证明，用水泥级配良好的碎（砾） 石和砂砾，效果最好，不但强度高，而且水泥用量少。各种类型的水泥都可以用于稳定碎石。但试验研究证明，水泥的矿物成分 和分散度对其稳定效果有明显影响。对于同一种碎石，通常情况下硅酸盐水泥 的效果好，而铝酸盐水泥较斧。在水泥硬化条件相似，矿物成分相同时，随着 水泥分散度的增加，其活性程度和硬化能力也有所增大，从而水泥碎石的强度 也大人提高。水泥碎石的强度随水泥剂量的増加而増长，但过多的水泥用量， 虽获得强度的增加，在经济上却

11、不一定合理，在效果上也不一定显著，容易开 裂。试验和研究证明，水泥剂量为4%-6%较为合理。2）含水量含水量对水泥稳定碎石强度影响很大，当含水量不足时，水泥不能在混合 料屮完全水化和水解，发挥不了水泥对土的稳定作用，影响强度形成。同时， 含水量小，达不到最佳含水量也影响水泥稳定碎石的压实度。因此，使含水量 达到最佳含水量的同时，也要满足水泥完全水化和水解作用的需要为好.水泥正 常水化所需的水量约为水泥重的20%,此点在施工屮应引起重视。3）施工工艺过程水泥、碎石和水拌和得均匀，在最佳含水量下充分压实，使之干密度最大， 其强度和稳定性就高，水泥碎石从开始加水拌和到完成压实的延迟时间要尽可 能最短

12、，一般要在6h以内。若时间过长，则水泥凝结，在碾压时，不但达不到 压实度要求，而且也会破坏已结硬水泥的胶凝作用，反面使水泥稳定碎石强度 下降。在水泥终凝时间达不到规定要求时，可以使用一定剂量的缓凝剂，但缓 凝剂的品种和具体数星应根据试验确定。水泥稳定碎石需湿法养生，以满足水泥水化形成强度的需要。养生温度愈 高，强度增长的愈快，因此，要保证水泥稳定碎石的养牛的温度和湿度条件。6三、材料要求及混合料组成设计：水泥稳定碎石是由几种材料混合而成，为了确定各种材料组成比例，充分发挥齐种材料的特性，获得性能优良的稳泄材料，必须进行混合料的组成设计。 水泥稳泄材料的组成设计包括：根据规泄的材料指标耍求，通过

13、试验选取合适 的集料和水泥；确定合理的集料配合比例，水泥计量和混合料的最佳含水量， 合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场 裂缝较少），施工和易好（粗集料离析较小）。现以南京绕越公路东北段工程为 例进行详细介绍：1、材料要求1）水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥 稳定碎石路面基层施工，禁止使用快駛水泥、早强水泥以及其它受外界影响而 变质的水泥。路血基层宜采用强度等级较低的水泥：水泥各龄期强度、安定性 等应达到相应指标要求：要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间 不小于6小 时。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚

14、出炉的水泥, 更停放七天，且安全性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度 不能高于50度，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施，合格后方可 使用。南京绕越公路东北段工程根据工程实际特点，采用的是青龙山天宝牌特 种水泥p032.5,其主耍指标如下表：水泥试验结果汇总表试验项目试验结果规范要求细度 2.4% <10%初凝时间 4hl0mm >3h终凝时间 6h 40itim >6h 安定性合格合格 抗压、抗折、强度3d抗折 3.9 >2.5mpa抗压 18.7 >11 mpa试验结果满足规范规定的要求。2) 碎石7碎石的最大粒径为31.5mm,轧石场轧

15、制的材料应按不同粒径分类堆放，以 利施丁时掺配方便和，采用的套筛应与规定要求一致。基层用级配碎石备料建议按粒径9.5-31.5mm、粒径4.759.5mm、粒径 2.36-4.75mm>粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料屮碎石压碎值应不大于28%+，针片状含量宜不大于15%,集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%, 塑性指数小于9。集料的颗粒组成应符合下表的规定。水泥稳定碎石混合料中集料的组成级配通过下列筛孔(mm)的重量百分率()31.5 26.519 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075范围 100 90-100 7

16、2-89 47-67 29-4917-35 8-22 0-7宁通公路拓宽改造工程地处六合境内，当地石料属玄武岩，各项力学指标 均能满足要求，但是集料针片状值偏人，根据工程和当地实际特点，采用的是 江浦白云石矿的1#料(9.531.5mm)、2#料(4.75-9.5mm)、3料(0475mm)集料比例为1#:2#:3#=20:44:36筛分级配见附表1,集料主要技术指标如f表：集料试验结果汇总表试验项目试验结果规范要求压碎值7.6 <28%针片状5.1 <15%1#料含泥量0.7 <2%2#料含泥量1<2%3#料砂当量68 >60%3#料<0.6颗料液塑限17

17、.2<28%3#料<0.6颗料翔性指标3<9%3）水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源的，应委托有关部门化验鉴定。2、混合料组成设计（i）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定 各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定， 4.75mm.0.075mm通过量应接近级配范围的中值，集料组成级配详见附表1。8（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验，一般建议水泥剂量按4%、4.5%、5%、5.5%四种比例进行试验（水泥：集料=4： 100、4.5： 100、5： 100、5.5： 100）o制备不同比例的混合料（每组制件个数为:偏差系数10%

18、-15% 时9个，偏差系数15%-20%时13个，一般为13个试件，当正式生产时，可根据 连续一段时间的偏差系数决定是否为9个或者13个试件），用重型击实法确定 各级混合料的最佳含水量和最大干密度。各种水泥剂量的最大t密度和最佳含 水量详见下表不同水泥剂量对应最人干密度最佳含水量 配合比最大干密度（g/cm3）最佳含水量4.0:100(20:44:36)2.364.84.5:100(20:44:36)2.385.45.0:100(20:44:36)2.405.65.5:100(20:44:36)2.385.6（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制 水泥用量；在减少含

19、泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据丿施工时气候条 件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于5.5%、集料级配屮0.075mm以下颗 粒含量不宜大于5%,含水量不宜超过最佳含水量的1 %。（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重 型击实标准，压实度98%）制备混合料试件，在标准条件养护6天，浸水1天后 取出，做无侧限抗压强度。（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应 立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度淮安以南为25°c±2°c,淮安 以北20°c±2°c。养生期的最后一

20、天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之 前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm,浸水的水温 应与养护温度相同，将己浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的i口布吸去试件 上面的可见自有水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水 量的减少）应不超过10g,质量损失超过此规定的试件，应予作废。（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足r代3.0mpao 设计累计标准轴次小?12*106的高速公路用低限值：设计累计标准轴次大于912*106的高速公路用中值：主要行驶重载车辆的高速公路应用高限值。某一高速公路应采用一个值，而不是一个范围，具体用值由设计单位确定

21、。宁通公路 采用的是3.0 mpa，各种配合比的强度详见下表：不同水泥剂量对应7天强度配合比最大干密度（g/cm3）7d无侧限抗压强度(mpa)4.0:100(20:44:36)2.362.54.5:100(20:44:36)2.383.05.0:100(20:44:36)2.403.65.5:100(20:44:36)2.384.1由于南京绕越公路东北段丁程丁期紧，质量要求高，施工气温较低，我们 同期制作了无侧限抗压试件放置于室外，在试件上加盖一层草包和一层塑料薄 膜，模拟现场自然养生，试验结果数据如下：配合比三天强度五夭强度七天强度5.0:100(20:44:36) 1.33mpa 2.1

22、0mpa 3.20mpa(7) 试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：r 彳ar(1z(icy)式中：r代抗压强度代表值，mpar该组试件抗圧强度的平均值，mpaza 保证率系数，高速公路 保证率95%,此时za =1.645cy 试验结果的偏差系数(以小数计)。(8) 取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，以指导施工。宁通公路最终采用5.0%水泥剂量作为控制指标，按下表的edta耗量测 定水泥剂量：edta标准曲线水泥剂量 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5edta 耗量(ml) 12.514.515.917.818.93、配合比设计成果(1) 根据7天杏侧限强度

23、的结果，最终决定采用5.0%的水泥剂量进行施工(2) 集料配比釆用1#： 2#： 3# =20： 44： 3610建议在实际施工屮按5.5%水泥剂量进行控制四、水泥稳定碎石施工1. 准备工作(1) 施工机械必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证 在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。路面基层施工，一律要求 采用集中厂拌、摊铺机摊铺、按层次施工，要求各施工单位配备足够的拌和、 运输、摊铺、压实机械。每层最大压实悍度不20cg以确保基层施工质量。水泥 稳定碎石试要求单幅分两层梯队摊铺作业，因而必须配备以下主要机械：a) 拌和机 根据高速公路的技术要求和摊铺日进度，

24、必须配置产量大于 400t/h的拌和机，要保证其实际出料(生产量的80%)能力超过实际摊铺能力的 10-15%,拌和机必须采用定型产品，并在多个工程屮应用，用户反应良好。为 使混合料拌和均匀，拌和耍满足一定长度，至少耍有五个进料斗，料斗口必须 安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的碎石及杂物。拌和机的用水应配有大容量 的储水箱。所有料斗、水箱、罐仓者要求装配高精度电子动态计量器，所有电 子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。我公司采用的 是厦门南方路机m400型拌和设备。b）摊铺机 应根据路面基层的宽度、片度，选用合适的摊铺机械。根据江 苏省工程项目实际，基层施工应采用两台摊铺机梯

25、队作业。但要求两台摊铺机 功能一致，最好为同一机型，而且机型较新，功能校全，以保证路面基层厚度 不一致，完整无缝，平整度好。在摊铺中，我公司采用的是2台abg摊铺机进 行，实践证明满足基层摊铺的耍求。c）压路机 至少应配备12t左右轻型压路机12台地，1820t的稳压用压 路机2-3台，振动压路机2-3台和胶轮压路机2台。压路机的吨位和台数必须 与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾圧终也的时间不超过2h, 保证施工正常进行。振动压路机的作用十分重要，大吨位、性能好的振动压路 机，不但能够保证压实效果，而月能够缩短碾压时间，在疏港，我公司准备了2 台bomag振动压路机和1台徐丁（备

26、用）。d）自卸汽车 数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配e）装载机11f）洒水车g）水泥钢制罐仓 可视摊铺能力决定其容量，可用2个50t的，也可用 一个80-100t ,罐仓内配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上机械数量至少应满足每个t点，每h连续正常生产及工期要求。（2）质量检测仪器1. 水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器2. 水泥计量测定设备3. 重型击实仪4. 水泥稳定碎石抗压试件设备与抗压强度测定设备5. 标准养护室6. 基层密度测定设备7. 标准筛（方孔）8. 土壤液、塑限联合测定仪9. 压碎值仪10. 针片状测定仪器（3）底基层的检查与验收1. 底基层外形检查2. 底

27、基层外形检查内容有：高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度3. 底基层压实度检杏、修补与验收4. 底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充 碾压、填换好的材料等，并按附表2的规定，进行检查与验收。5. 底基层沉降检查6. 底基层的表面沉降速率应达到连续两个月小于5mm/月才可铺筑基 层。（4）铺筑试验段正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行， 其长度为300-600m左右，侮一种方案试验10-200m,水泥稳定碎石混合料采用 屮心站集屮拌和（厂拌）法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。 试铺路段的拌和、一摊铺、碾压齐工序按现行路面基层 施工

28、技术规范 （jtj034-2000）进行。12试铺段要决定的主要内容如下：1）验证用于施工的集料配合比例2）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计 量的准确性。3）调整拌和时间，保证混合料均匀性4）检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度5）确定一次舗的合适厚度和松铺系数（约为1.20-1.30）6）确定标准施工方法a）混合料配比的控制混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行时速度、摊铺厚度的控制方式、梯 队作业时摊铺机的间隔距离，一般58米）b）含水量的增加和控制方法c）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数 建议12-15t双钢轮压路机静压

29、1遍（速度1.5-1.7km/h）18-20t双钢轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h） 激振力20-251三轮或双钢轮压路机振动碾压2遍（速度1.8-2.2km/h） 激振力人于40t三轮或双钢轮压路机振动碾压23遍（速度1.8-2.2knvh） 轮胎压路机碾压12遍（速度1.5-1.7km/h） 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合d）确定每一作业段的合适长度（一般建议50-80m）e）严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间检验标准见附表3,其中试 铺段 的检验频率应是标准中规定正式路面的23倍当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项h的 检测结果都符合

30、规定，按以上内容编写试铺总结，经驻地理工程师审杳、报总 监理代表 和总监助理确认后，经总监批准，即可作为中报正式路面施工开工的 依据。2. 正式施工1、一般要求（1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊舗的前一天要进行测量放样，按摊舗机宽度与传感器间距，13一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m,做出标记，并打好控 制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，持 好导向控制线，(测量精度按部颁布标准控制)o用于控制摊铺机摊 铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800no(3) 水泥稳定碎石基层的施工期和二灰碎石的施工r期基本一致。(4) 卜层水泥稳定碎

31、石施工结束7犬后，即可进行上层水泥稳定碎石的 施工。建议两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。2、混合料的拌和(1) 开始拌和前，拌和场的备料应能满足35天的摊铺用料。(2) 每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合 比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量，实际拌和含水量 应较最佳含水量髙12%,主要是为了抵消运输、摊铺时的损失，同时还可以提供部分水份满足水泥水化所需的水。实际的水泥剂量 应大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%,但是，实际采用 的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应不大于5.5%,同时，在充 分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥

32、用 方式提高路面强度。(3) 每天开始搅拌z后屮，岀料时耍取样检查是否符合设计的配合比， 进行正式生产之后中，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、 含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别。要 按温度变化及时调整。(4) 拌和机出料不允许采取口出跌落式的落地成堆、装载机装料运输的 办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，出料斗出料直接装车运输， 装车时车辆应前后移动，分三次，避免混合料离析。3、混合料的运输(1) 运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，前应将车厢清洗干净。 运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。(2) 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合

33、料应覆盖，减 少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除， 当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成14最终时间超过2h时，必须予以废弃。4、混合料的摊铺(1) 摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。(2) 摊铺前应检查摊铺机各部分支部，而且每天坚持重复此项工作。(3) 高速好传感器臂与导向控制线的关系：严格控制基层厚度和高程， 保证路拱横坡度满足设计要求。(4) 摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机混合料时, 应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在lm/min左右。（5）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作

34、业，一前一后应保证速度 一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度 一致、振动频率一致等。两机摊铺并用新拌混合料填补。5、混合料的碾压（1）每台摊铺机后面 紧跟三轮 或双钢轮压路机，振动压咱机和轮胎压路 机进行碾压，一次碾压长度一般为50-80m,碾压段落必须层次分明，设置明显 的分界标志，有专人旁站。（2）碾压应前遵循生产试验程序与工艺。注意稳圧耍充分，振圧不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）,开始轻振动碾压， 其次重振动碾压，最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程屮，可用核子仪 初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间），碾压完成后用灌砂

35、法 检测压买度。（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。（4）压路机倒车换档要轻冃平顺，不要拉动基层，在第一遍初压硝稳压时， 倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒 车位置错开，要成齿状，出现个另扔包时，应专配工人进行铲平处理。（5）压路机碾压时的建议行驶速度，第12遍为1.51.7km/h,以后各遍应为 1.8-2.2km/ho（6）压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上， 以免破坏基层结构。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水15泥稳定碎石层表面不受破坏。（8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要

36、求的压 实度，同时没有明显的轮迹。（9）为保证水泥碎石基层国家级强度，应有一定的超宽。3）横缝设置（10）水泥混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h, 则应设横缝，每天收工z后，第二天开工的接头断面也要设置横缝，每当通过 桥涵，特别是明涵，在其两边 要设置横缝，基层的横缝最好与桥头拱板尾 端吻合，要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。（11）横缝应与路面车道屮心线垂直设置，其设置方法：人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料防两根方木，方木 的高度应与混合料的圧实度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。 将混合料碾压密实在

37、重新开始摊舗混合料之前，将砂砾或碎石方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端重新开始摊铺混合料。如摊铺超过2h,而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其 下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平时度符合更求的末端挖 成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。4）养生及交通管制（1）每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。（2）养生方法：应将草袋和麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28 天内正常养护。不得用湿粘土，塑料薄膜或塑料编制物覆盖。上一层路面结构 施工时方

38、可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结朿后，必须将覆盖物清 除t净。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管， 以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水 泥稳定碎石层表血湿润。16（4）基层养生期不应少于7天，养生期内洒水车必须在另外一侧道上行驶。（5）在养生期间应封闭交通。5）质量管理及检查验收一般要求（1）水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于10分钟）送到工地实验室进行滴定试验。（2）水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测，即要求记录每天或者时时的实际水泥用量，集料用量和实际工程量，计算对

39、比 水泥剂量的一致性，并进行及时调整。（3）水泥稳定碎石的压实度采用灌砂法进行检测，在终压结束后和草包覆 盖前及时进行（4）水泥稳定碎石的无侧限强度试验数量应根据产量的大小决定，但不得 少于1组/i个工作（5）水泥稳定碎石应在摊铺7 ei厉能取出较完整的芯样（6）施工中应加强对原材料的检测，重点是粗集料的筛分和细集料含泥屋（7）对于集料的级配，应每天不少于2次检验，一旦发现偏建超过规范要 求，应立即停产，找出原因，进行调整，质屋控制详细要求见附表3。6）外加剂的掺加疏港公路的水泥稳定碎石，选择了部分段落采用了 1 %粉煤灰作为外加剂， 主要目的是减少收缩裂缝的效果。粉煤灰的比例，采用置换1%水

40、泥进行，对减少裂缝起到了明显作用。五、结论在疏港公路的施工屮，我们公司在配合比设计阶段，根据宁通公路建设的经验，提出了5.0%水泥剂量的设计，集料级配良好，压碎值、含泥量均满足要 求，并且4.75、2.36、配合比设计和疏港公路的施工，水泥稳定碎石有以 下几点需引起重视：1. 在配合比设计阶段，在进行无侧限抗压强度试验时应注意拌和的均匀性，防 止出现强度偏差过大的情况；2. 由于水泥稳定碎石的水泥剂量不大，强度主要靠混合料的级配自身骨架嵌挤 和填充的填充，因此混合料级配尤为重要，碎石的级配应尽量靠近规范规定的中值,特别是4.75、2.36和5.5%（实际控制），严禁采用加大水泥剂量的方法提高强度 参考文献与附表1 沙庆林.公路压实与压实标准m.北京：人民交通出版社.19992 邓学钧、张登良.路基路面工程m.南京：人民交通出版社.19993 gb175-1999,硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥4 gb1345-91,水泥细度检验方法185 gb/t1346-2001,水泥标准稠度、凝结时间、安定性检验方法6 gb/t17671-1999,水泥胶砂强度检验方法（iso法）7 jtj034-2000,公路路面基层施工技术规范8 jtg e