汽车生产物流优化研究

1、汽午生产物流优化研究汽车牛产物流优化研究摘要hl前，一个制约着制造企业发展的严重问题就是：生产制造过程越自动化，越柔性 化，生产规模越人，物流系统落后的矛厉就越突出，生产制造系统的高效率与物流系统的低 效率越來越不适应。因而，在制造企业中进行生产物流系统的现代化设计和改造，逐渐成为 众多制造企业管理者的关注焦点。国目录1引言41.1研究口的和意义41.2国研究汽车生产物流的基木概念82.1 生产物流的概念82.2 生产物流概念图解 83. 汽车生产物流现状和趋势93.1汽车牛产物流组织架构93.2汽车生产物流运作模式1()3.3汽车生产物流存在的主要问题113.4汽车生产物流发展趋势和特点13

2、4. 汽 车 生 产 物 流 优 化 进 货 验收144.1.1进货验收的概念144.1.2收货场所设置 144.2实物管理18184.2.1实物管理的基本原理422实物放置区域设定19423循环检杳214.3供给管理224.3.1供给方式22432供给方式设定原则和基准234.3.3线边布局2524.4 出货管理265. 汽车牛产物流优化步骤265.1 汽车生产物流优化途径265.2改善型生产物流优化步骤266. 总结少展望291引言1研究目的和意义加入wto以后，随着经济全球化和国际分工的迅猛发展，我国正在逐渐成为一个人的制 造基地，国物流六原则1.2国国外研究现状以美国为例，美国作为较早

3、进入工业化的国家，対于金业物流管理的研究从50年代就开 始了。到今天，无论是理论述是方法，都已经形成了一整套完善的体系。4美国企业物流的演化发展大致可分为分散管理、功能管理、以期降低物流成本，共同受益。同时，大量的公司开始使用电了数据交换技术、条码技术 和个人电脑，企业间的交流和信息处理加速发展，jit和drp技术广泛运用到企业物流管理 中去。这一时期，管理者逐渐将物资管理和物资配送看成是一个有机的整体，后勤一体化管理在 企业中岀现并应用开來。至此，物流管理成为企业的战略问题之一，很多企业开始制定物流 战略计划，高级物流管理者也明显增多，并越来越多地参与到企业的计划和决策中去。笫四阶段外部一体

4、化阶段(90年代至今)80年代末美国岀现了一些新情况。首先，企业为获得更大的竞争优势纷纷兼并重组，梢减 业务和机构。同样，各个公司的物流部门z间也必须合并或重组，这对企业物流来说是管理 和组织上的全而变苹；其次，随着国际间贸易的增长，跨国业务对物流管理提岀新的要求: 在远距离的市场运作屮保证物流成本的节约；同时，市场也不断要求企业超越成本，在时间 和质量上建立竞争力。更重要的是，供应链管理的岀现将一体化概念从单个公司扩展到了供应链上的所有公司。 在整条增值链中，单个公司只是其中的一个部分，有效配置链上成员的资源，可以提高整条 链的效率，以获得链的竞争优势。这一理念使得各个公司进行物流的外部一体

5、化：集体制 定投资计划，共亨对物流投资带來的好处；统一的产品包装设计，便于使用共同的仓储、 装卸和运输设备；共享信息，采用drp或jit系统以消除库存冗余：共享专业技术。 这样，企业得以集中精力于核心业务竞争力的建立。1.2.2国也就是计划经济向市场经济转变过程才开始和应用，所谓的宏观或战略研究应用多是相对 我国微观或操作性的战术而言的，而月主要集中在物资流通和交通系统领域的研究与应川, 企业牛产物流的系统性理论研究和应用少有。但值得可喜的是企业朱产物流通过企业的合资 合作有了很多观念和手段的转变和应用。(2) 国研究-课题研究所采取的方法：采取理论与实证相结合的方法，通过企业牛产物流基木原理

6、原则的把握，把其运用到企业的生产物流设计规划和改善中去。作为课题，提供 案例，加深对企业生产物流的基木认识，冀望于给学术和行业以研究和借鉴。2. 汽车生产物流的基本概念2牛产物流的概念生产物流是企业在产品定位策略、生产工艺流程和产能规划的基础上设计规划札i关企业生 产各环节的原材料、零部件、产成品的流动方式、策略和手段以及伴随其流动的相关信息流 和资金流。企业生产各环节主要包括原材料、零部件从供应商送到采购方进行进货验收、实 物管理、供给管理、发货管理等以系列活动。在此需要特别指出的是，2.2牛产物流概念图解在概念图解屮要三点需要说明：（1）发货管理的对象有部件或整车。（2）供应商发货到需方进

7、货验收z间不一定是直接的发和收的关系，中间可冇第三方物 流的形式存在，如物流承运公司或第三方中转仓库的相关服务。（3）为课题研究的方便，将整车企业生产物流研究范围确定为图中双线卞方部分2.3生产物流6原则所谓生产物流基本原则，用一句话概括为：用“最小的代价”将“必要的产品”、在“必耍的吋 刻，按泌要的量"送到,泌要的场所”并且要求“品质维持”,简称物流6原则。 “最小的代价”，就是物流要讲成本，是比较成本的概念。 “必要的产品，就是供是所需，是达到质罐要求的东西。 “必要的时刻”，强调时间概念，要准时，既不能提前，也不要滞后。“必要的量”， 强调数量，既不能多，也不能少，按需求量交付

8、。 “必要的场所”，要求送达指定的地点，包括层架位等貝体位置。 “品质维持”，强调物流过程屮品质保持，遵循包装、搬运、存储要求。生产物流6原则既是汽车生产物流优化的基木思路和方向，也是汽车生产物流优化的目标 方向，或者说是最终目标。3. 汽车生产物流现状和趋势3汽车生产物流的架构和模式3.1.1汽车牛产物流组织架构生产物流是以整车生产厂为主的物流，在组织架构上把供应琏上的物流分为企业整车生产企业物流组织架构具中虚线部分是企业汽车牛产物流运作模式众所周知，汽车是一个复杂的产品，其零部件品种繁多，零部件供应商数量多，这就意味 着生产物流过程是十分复杂的。其生产物流过程见下图。在图中可以看出：要完成

9、一种车型 的批量生产，由总装厂根据生产计划制定看板，将看板发送给发动机厂、车身厂、车桥公司、 采购部，以及若干一级供应商。发动机厂、车身厂和车桥公司将看板进行分解，分类分步地 将看板传送给1()牛产物流运作模式3.2汽车生产物流存在的主要问题通过对汽车生产物流组织架构和运作模式的分析，结合近儿年对汽车生产物流的实践和观 察发现，生产制造企业，包括汽车生产，生产物流普遍存在一些问题，人人制约了企业的发 展，有些问题甚至成为金业发展瓶颈，影响生产物流水平的进一步提高。321装配型主产物流屮，“连坏效应”明显所谓的“连环效应”是指其屮任意零件如果没有按时完工，必将影响相关组件的完工，继 而影响到部件

10、的完工，在此相互连环影响小，产成品的牛产计划被完全打破，大量零部件的 流动停滞。对整不生产企业而言，所生产的产品是由成千上万个零部件组合而成，各零部件 加工过程彼此独立，并行生产，生产物流的“连环效应”尤为明显。3.2.2缓冲区在产品的工艺流程屮，各道工序应该紧密衔接，保持良好的节奏性。而在目前 我11国牛产制造企业12流操作结果进行控制，而忽视了事中的实时监控。326计算机信息技术运用不足，缺乏系统支持。我国人部分企业信息系统整体上比较滞后，企业汽车牛产物流发展趋势和特点 纵观国13求拉动为特点jit（just in time,译为准时供货制）。二是低成本，物流成本的研究不仅局限在企业汽车牛

11、产物流优化进货验收4.1.1进货验收的概念进货验收就是盂方对供应商送达的零部件（包括总成、原材料，以下同。）是否按照采购 合同发包要求进行送货的确认、卸货和空容器的返空等系列活动，包括进货验收过程屮送货 车辆的正常安全运行、进货验收的作业效率以及界常情况下的快速应対处理。进货验收貝-体 业务包括卸货、验收、容器返空等主要活动。4.1.2收货场所设置收货场所的设置包括对送货车辆停靠点、验收区域、零件存放区域规划、空容器存放区域、 验收办公室、人行通道等设置和规划。其设置基准和原则有三点：安全：物流作业不交 叉或尽可能不要交义，区域之间要保持必要的安全作业通14道以及必要的安全作业要求和警示，能够

12、保证物资的基本安全等；便利：从效率的角度而言，收货场所的设置要能使作业便利，作业之间不要或尽可能不 要相互干涉，减少作业浪费，减少物流作业路径等。ri视化：其最终h的就是要让每个第一次送货的人能根据收货场所的标识基木能够完成 交货，所以收货场所的标识是很重要的，很直接地对外反映了一个公司的管理水平。在考虑上血三条原则的时候，要用系统的思考方法统筹规划和设置。（1）卸货车位设置基准 车位与车位之间要保持3.8m以上的距离，以便1.5t叉车安全作业； 车位与验收区域、存放零件的台车z间要保持必要的间距，不影响叉车卸货作业为准； 卸货千位数量能够满足卸货流量需耍，卸货车位数量计算考虑因素有：从零件包

13、装尺 寸、数量、垂量等物流诸元素计算送货量l （单位为m3/天）确定送货量后计算出大概产 量下的物流量人概产罐下的物流彊确定后除以一台卡车平均装载量m3,计算卸货车辆数一天卸货车辆数除以每个车位一天能够卸货的次数，然后以大数取整。每个车位一天能够 卸货次数是以一天的时间除以每个车位被占用的最人时间而得。预留界常情况下的卸货车位（一般12个），计算实例：以班产2 7 0台的l为4 6 0 0 卅为前提，从卡车停靠点进点出去所占用时间按max1h为基准：4 6 0 0 m-2班= 2,3002 3 0 0 m3 5m=6 6台35 ni最大的卡车停靠点数（9 ）（2）交货方式交货验收是按照供需双方

14、约定的交货方式进行验收，交货方式影响到验收频次、验收的具 体业务、验收场所和硕件配置等，交货方式直接关系到生产物流的整体布局和考虑，与生产 宜接相关。外制同步供货就是将盂方生产信息传送到交货方，交货方按照需方生产信息-15所包含时间顺序将所需要的物料送达交货方式，类似国16验收方法：基于交付梢度的统计，分为在场验收和保证验收两种方法。所谓在场验收， 就是供需双方都在场的情况卜"，按照一定的抽査比例进行确认的验收方法。而抽样比例的确 定，由收货方根据以往的交付精度统计不定期进行确定，交付精度高而且比较稳定的送货方 可以降低抽杳比例。反z,则加人抽查比例，最高位全数确认。这样把进货验收的

15、风险和效 率很好的统一起来。所谓保证验收，就是交付精度非常好，达到了收货方放心的程度，实行 免检。但保证验收出于进货验收统计分析和风险防范控制，也要每刀不低于1次的不定期抽 查。一口发现异常，可以降低保证验收等级，逐步加人抽查频次。在日木，保证验收是经常采用的验收方法，零件品质和数录几乎不用检杏，然示宜接送到 存放区域或生产线上适用，收货效率非常高，这与h本全数质量保证体系和做人诚信不无关 系，这点值得国17虽的返还。例外情况可以采用记帐的方式，但双方均要在最短的时间或差额很小的时候回 到1:1原则要求上来，保证容器在供需之间的正常流通。帐票管理是收货管理的重要环节，主要有零件收货凭证、收返容

16、器凭证以及根据凭证所 记录的借贷账本，直接关系供需双方的财务结算和利益。在此强调两条原则：一是张票的准 确及时，国实物管理实物管理就是为了确保将“必要的物品，在必要的时间，向必要的场所，在保持质虽的基 础上提供必要的（数）最”而对适最的零件库存进行管理活动。具体地讲是通过周期检杳等 的实施、通过实际库存与理论库存的対照，从而把握库存，防止零件缺件等不良现象的发生, 从而影响企业正常生产。实物管理的范围适用于原材料、零部件、半成品和成品。4.2.1实物管理的基木原理 零件在仓库的位置要随时清楚 零件库存数量婆随吋清楚 可以实施在库先进先出 清楚工作或采取行动的紧急程度分析所有企业的仓库实物管理，

17、基木上部是阳绕上而四条基木原理进行延伸和展开，也将 其称z为在库管理4原则。基本原理零件在仓库的位宜要随时清楚，就是位査明，零件所 在位置耍一冃了然的意思，所以要对仓库实施视管理s基本原理零件库存数虽:耍随吋 清处，就是数量清，做到“心中冇数”，因此零件进出要及时上下账，必要的时候能把数量很 直观视觉化的反映出來，使“物品流18动”与“信息流动”一体化，有必要实施零件库存最小化；基本原理可以实施在库先进先 111，一是耍求仓库布局的时候能够实施先进先出，因此零件存放或布局有“双位叩勺概念，二 是零件要求实施先进先出，保证先到的先使用，这是从零件品质方面的要求，减少库存损失; 基本原理淸楚工作或

18、采取行动的紧急程度，无论是在正常情况还是在异常情况下，都能知 道工作或采取对策行动的轻重缓急，要做到这点，必须对前三条基本原理进行很好的实施。为了实现在库管理4原则，対仓库实施“5s”管理是非常必要的，在“整理、整顿”的基础上, 对库区、零件进行标识、挂牌等视化管理”手段和方法。为了实现在库管理4原则，必须 使“实物流”与“信息流”保持同步，计算机辅助仓库管理系统也是非常需要的，目前国19等因素综合考虑，确定冬件或物品优先布局和设定的顺序，原则上使用量大零件 或物品摆放在出入口或者接近于使用点。实物放置区域要考虑安全、质量和效率的基础上进行设定和布局。零件或物品存 放高度在4.4m以下，车辆或

19、行人经过的地方零件存放高度1.5m为宜，以利于行 人或车辆观察，注意安全；容易生锈，耍求防尘的零部件或物品则要在室-204.2.3循环检杳循环检查在此作一章节进行论述，是因为循环检查时实物悸理很重要的一个-21产线出现零件不足的呼叫时、交接班时、设计变更发生时和终止时等时机实施循环检杏， 每天循环检查时间可以和零件管理部门协商决定。4.3供给管理所谓供给，专指零部件或物品送到牛产线边的过程，供给管理就是对这一过程所采収的一 系列活动。供给管理是企业生产物流的重要研究22（2）顺序供给方式：就是零件厂商按照需方生产信息按顺序供给的方式，这里的生产厂 商除了真止的生产商以外，还包括第三方物流仓储服

20、务商和需方仓储部门。与同步供给不同 的是，不彫响牛产的情况卜不强调同步的概念。（3）台车宜接供给方式：就是供应商的零件到货示肓接放在指定的台车上，然示再把台 车直接拉到生产线边的供给方式。这种方式适于保证验收方式，容器装载量低于4小时用量 的零件。在台年直接供给方式下，当生产线边一次放不下吋，可以分几次供给，这种方式又 叫台车分割供给（e）o（4）台车置换供给方式：把零件放到台车上，然后用牵引小车将台车拉到线边，将台车 与线边对应零件台车进行交换的供给方式。这种台车既可以是通用的，也可以是针对零件特 性要求特制的可移动式专用棚车。（5）转换包装供给方式：在零件存放区域，或集配区等，提前将供应厂

21、商到货的零件包 装变更为专用的容器里或台车上，然后供给到线边的供给方式。（6）线边裸供给方式：和台车直接供给方式相同，但是在线边需从容器（乂称工位器具） 中将零件取出，并将零件投放到料架上或料架上的容器里的供给方式。要求将零件的包装材 料、缓冲村料去掉。（7）叉车供给：用叉车将零件直接送到线边的供给方式。适用于比较重量比较重的大总 成，如变速箱、车桥等零件。（8）其他供给方式：除上述方式以外的供给方式，如无人小车白动供给方式（简称agv 供给方式）等4.3.2供给方式设定原则和基准（1）供给方式设定原则： 以物流6原则为追求目标，即用“最小的代价”将“必要的产血'、在“必要的时亥

22、9;按“必要 的量”送到,泌要的场所”并且'潍持品质雹 使下工程能轻松地得到供给零件或物品。所谓轻松，下工程作业者少判断、少弯腰、少 步行、少不必要的浪费动作。下工程，对整车牛产线而言，就是装配。-23以台车牵引供给方式为主，推进物叉车化的供给方式。因为叉车作业半径人，在生产线 上作业存在较大的安全风险，对燃汕叉车而言，也会对生产线环境造成空气污染，物流效率 也相对较低。推进无叉车化，以台车牵引供给的方式则是未来供给方式的发展方向。供给方式设定基准：24按照上面设定基准，要结合牛产线边作业编成和牛产线边空间情况，也就是线边布局，不 断设问，不断地优化零件供给方式，使供给方式符合设定原则

23、。4.3.3线边布局生产物流的出发点和落脚点是生产线,生产线的布局直接关系到生产现场管理水平,作业 效率问题。而生产线布局很大程度上是由工艺设计、作业编成和线边供给物流决定和影响的。 线边布局的改善可以从线边供给方面看手，这点在多品种小批量混流牛产尤为重要。(1) 线边布局设计和改善要求：(2) 轻松，作业者能轻松拿取作业零件或物品，轻松的意思已在前面讲述。在口本把1 pitch 露脸率作为衡量指标之一,什么叫lpitch露脸率?美观,整齐、整洁,与"5s''254.4出货管理出货管理就是根据需方需求计划，遵循生产物流6原则，将零部件或货物送达到盂方的整 个过程。出货

24、场地设置和实物管理可以参考进货管理和实物管理相关基准和原则，出货方式 可参考进货管理421.2收货场所设置中关于收货方式与需方共同协定。出货运输手段从经 济、安全、速度等方而加以考量，国汽车生产物流优化步骤5汽车生产物流优化途径生产物流优化按照优化思路或优化的任务不同分为设计型优化和改善型优化，作为两种优 化途径，其主要区别是：前者是在生产物流规划前期，根据工厂规模和工艺流程等前提条件, 按照生产物流实施改善型生产物流优化步骤(1)优化步骤：2627(2)课题选择:课题源于目标与现状的差距。因此，首先要有理想的目标，这种目标哪怕当初不是很明确, 但必须要有。其次就是对现状的认识，两者于心，就会产生对现状的不满足感，改变现状,课题油然而生，下图就是课题产生的慕本模式。认识水平比较高，那么对生产物流优化紧迫感就会强，优化过程中的投入力度就会大，生 产物流优化课题就会选择的比鮫大些。(3) 生产物