龙门吊拼装施工方案(2015.7.23)

1、 中电建路桥集团郑州市农业路快速通道工程 龙门吊安装及拆除专项施工方案目 录一、 工程概况11.1工程简述11.2主要工程量11.3吊装设备的选取2二、 编制依据及目的22.1编制依据22.2编制目的2三、 龙门吊主要技术参数3四、 施工总体部署34.1人员组织及分工33.2所需的施工机械、工器具及要求33.3.施工进度计划及要求43.4龙门吊布置5五、龙门吊安装及拆除55.1施工准备55.2工艺流程55.3安装顺序55.3具体安装施工工序65.3.1轨道的安装65.3.2门机安装75.3.3起重机试车85.4交工验收95.5龙门吊拆除105.5.1拆除前的准备工作105.5.2拆除顺序105

2、.5.3拆除方法10六、质量保证措施106.1龙门吊工程检验、验收标准106.2质量保证措施11七、安全保证措施127.1 安全防护措施127.2 安装过程注意事项12八、应急救援预案138.1成立应急救援指挥小组138.2应急救援指挥小组职责138.3应急救援办公室148.4应急救援小组下设七个组158.5 应急响应168.6善后处置178.7各类事故的预防172龙门吊安装及拆除专项施工方案1、 工程概况1.1工程简述农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通

3、保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000XSHK1+174.81，农业路K0+45.57K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。主线向西跨雄鹰东

4、路后落地，为预留向西继续高架的条件，主线第一联采用预制简支小箱梁结构，梁高统一采用1.6m，中梁宽度2.4m，边梁宽度2.85m。盖梁采用倒T形， 4孔一联，一联内采用桥面连续。西流湖新建桥梁平面线位设计按照规划进行，对旧桥两侧进行加宽，桥梁线位与规划保持完全一致，与两侧道路保持完全匹配，桥梁位于直线段上，规划道路与河道夹角为90度，该工程在老桥基础上进行两侧加宽，桥梁上部结构采用6×18米装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩柱式桥墩，薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础。1.2主要工程量中电建路桥郑州农业路快速通道工程项目部承建的西三环互通立交工程包含1联农业路主线装配式箱梁及地面西流

5、湖桥加宽改造段，共计68片预制箱梁。具体工程量见下表。表1-1 预制混凝土梁主要工程量序号名称型号数量备注1预应力筋（kg）S15.267277.62波纹管（m）塑料波纹管137923混凝土（m3）C502042.84钢筋（t）462.0721.3吊装设备的选取主线第一联共计32片箱梁（8片边梁、24片中梁），预制梁长为28.7m。单片边梁混凝土浇筑38.86方、钢绞线1.439吨、钢筋制安7.723，C50混凝土容重为2500kg/m3计算，边梁自重106.3吨；单片中梁混凝土浇筑36.44方、钢绞线1.374吨、钢筋制安8.690吨，C50混凝土容重为2500kg/m3计算，中梁自重101

6、.2吨。西流湖桥加宽改造上部结构采用6×18装配式预应力混凝土箱形混凝土梁，共计36片，中跨梁24片，混凝土浇筑16.6方，钢筋混凝土容重为2600kg/m3计算，自重43.2吨；边跨梁12片，混凝土浇筑17.4方，钢筋混凝土容重为2600kg/m3计算，自重45.2吨。结合预制梁自重，满足预制梁施工和吊装的需要，规划在预制梁场内安装2台60t龙门吊，龙门吊作业范围覆盖整个预制场，主要负责预制场内施工材料、钢筋骨架就位、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除、预制梁吊装与转运等各种起重作业。2、 编制依据及目的2.1编制依据1、本工程设计施工图纸；2、郑州市农业路快速通道工程西三环互通立交实

7、施性施工组织设计；3、预制梁场总体规划设计；4、起重机设计手册（J80版）；5、起重机设计规范（GB3811-83）；6、钢结构设计规范（GBJ17-88）；7、通用门式起重机(GB/T14406-2011)；8、起重机安全规程（GB6067-85）；9、起重机试验规程和程序（GB5909-86）；10、起重机车轮技术条件(GB/T6392.2-92)。2.2编制目的为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制本龙门吊安装拆除方案。 3、 龙门吊主要技术参数MDSG60/5t-20m-9/8m型通用门式起重机，是一种整机沿轨道方向运动，小车沿主梁作横向运动，吊钩作升降运动的

8、起重吊运设备。它的特点：自重轻。起吊重量大、安装拆卸和运输十分便利。该龙门吊主要技术参数见下表：项目参数备注主起升60t副起升5t主起升速度0.83m/min副起升速度0.80m/min起升高度9/8m跨度20m大车运行速度010m/min小车运行速度06.7m/min4、 施工总体部署4.1人员组织及分工表4-1 人员组织与分工序号本工程职 务人数职 责 分 工1总指挥1全面负责龙门吊的安装工作并技术总负责。2技术员1具体负责龙门吊的安装工作。3安全员1安全管理及监护工作。4质量员1负责吊车安装过程中的质量管理工作。5起架组3负责龙门吊部件起吊，部件倒运，搭设脚手架，准备起吊索具、工器具和架

9、材，安全稳妥地把部件起吊就位，拉设缆风绳，穿绕小跑车钢丝绳、大钩钢丝绳。进行试吊工作的准备和起吊。6铆钳组3负责龙门吊结构部分安装前的检查，部件安装位置、方向的确认，部件找正，安装技术质量记录，部件组合安装，螺栓销轴装配，准备和提报铆钳组需要的工器具、材料。进行部件的矫正、修配和更改。7电工组2负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、方向的确认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试，安装技术质量记录。8操作组2负责起重机械的操作，配合各专业小组将龙门吊部件安全稳妥地起吊就位。按照上级的指示完成各项工作。3.2所需的施工机械、工器具及要求表4-2 主要施工机械、检测仪器

10、表主要施工设备主要检测仪器序号设备名称数量序号仪器名称数量125t汽车吊1台1DS3水准仪1台250t汽车吊2台2500V兆欧表1台32t手拉葫芦4台3多用电表1台411钢丝绳100米450m钢卷尺1把5交流电焊机2台51m钢直尺1把6气割设备2套6100mm塞尺1把7砂轮切割机1台7框式水平仪1台8角向磨光机2台80-200游标卡尺1把9安全带4副90-200N弹簧秤1把10电工套件1套10手虎钳1把对施工机械、工器具的要求：（1）施工中使用的吊机都必须经过检查验收合格，由技术监督部门频发的准用证。大件起吊前，应对其安全装置进行全面检查，重物离开地面10cm时，暂停起吊，先进行刹车试验，全面

11、检查，确认良好方可起钩。（2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。使用过程中要经常对钢丝绳和卸扣进行检查，有试验记录检查台帐。施工过程中用倒链葫芦应经过拉力试验合格后方可使用（3）施工过程中所有的测量工具必须经过校验合格后方可使用，测量数据后要考虑校验时的修正值。 3.3.施工进度计划及要求（1）地面行走梁的就位与支腿的组装、支腿的安装。计划工期2天；（2）桥架的组装。计划工期2天；（3）操作室、电气柜与桥架的安装。计划工期1.5天；（4）电气系统调试，穿钢丝绳与负荷试验。计划工期1.5天。2015年7月22日开始组装，2

12、015年7月28日组装完成，2015年7月29日龙门吊投入使用。3.4龙门吊布置龙门吊布置在主线Z0桥台东侧的预制梁场内，龙门吊轨道位于梁场存梁区、制梁区的两侧，跨度为20m，轨道长230对米。五、龙门吊安装及拆除5.1施工准备（1）施工场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。（2）施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。（3） 对配合安装吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。（4）对所有用于安装作业的工器具进行全面检查：（5）作业中使用

13、的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。5.2工艺流程办理特种设备安装的开工 申报安装前的开箱、检验 做好安装前的准备检测轨道梁的水平及高低差 按规范安装轨道及附件 检测轨道安装 质量应符合要求 起重机起吊安装（端梁连接、主梁拼装等） 检查主机四轮安装应符合要求接线试车调试 检查各运行机构保证运转正常 自检并做好记录办理完工手续 报检验收 整改（复检） 按程序办理签字手续 取证 将相关资料送交客户验收 验收合格投入使用。5.3安装顺序（1）清点零部件、安装工具是否齐全，安装设备是否处于良好状态，是否符合合同要求及现场安装条件，做好书面记录，作为接货依据，如有问题及时解决。

14、（2）检测轴距中心线，测量轨道的高低差及水平度，并调试与设计相符合，用汽车吊将走行总成竖在道轨上，并测量2对角线成方固定好。（3）悬挂或粘贴安全警示牌，禁止无关人员进入。（4）安装钢轨，用相应的起吊工具(手拉葫芦、铲车、汽吊、卷扬机等)将钢轨起吊点，工字钢或水泥梁上，并保证达到以下要求：保证行车跨度S在全长误差达到规定的要求；二边轨道平行；轨道接头用连接板固定好，接头间留2mm-3mm伸缩缝；调整好跨度，误差保证在规定的范围内，用压板、螺栓压紧好轨道；调整全程两边轨道高低差在10mm以内。（5）将装有行车驱动器和车轮的端梁与支腿相连接，连接时必须注意：二边车轮端面与端梁平面垂直；主动轮与被动轮

15、在同一水平面上；四个车轮对角线必须相等，误差不大于2mm。（6）用汽吊或将装好的端梁与支腿拉起放到轨道面上，测量好对角线水平度，调整好主梁连接位置后，用钢管或钢丝绳手拉葫芦调整拉好并临时固定好。（7）吊装主梁：将主梁用起吊工具吊起至支腿上部，调整支腿位置与主梁连接位置一致时，将支腿固定，并稳稳将主梁放置于支腿连接位置，调整好垂直水平反对角线后，开始焊接支腿与主梁部分。（8）通用门式起重机安装主梁后要测量小车轨距符合要求后，将小车运行机构吊至主梁小车轨道上，待四轮入轨后手稳放下。（9）吊装驾驶室电气器及爬梯平台至设计指定位置，调整合适后焊接好（连接好）（10）整机装配完毕后，即按电气原理图安装电

16、气部分，并注意电源额定电压，配置相应的电缆等，带变阻调速的要配好相应功率的电器设备。（11）调整好各制动机构。（12）调试好起重量限制器，及相关保护装置达到规范规定的设置的要求。（13）可靠接地。（14）接通电源，按产品使用说明书进行空载，载重试运转。5.3具体安装施工工序5.3.1轨道的安装 放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。 调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。 轨道上位：用起重机械（如手拉葫芦等）分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把

17、轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。 轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等运到承轨梁上，并组对好，以便安装。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。 在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±1

18、0mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。 轨距测量：使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S10m，S=±3mm；s>10m，S=3+0.25(S-10)mm，且最大值不超过±15mm。 大车车挡安装，两车挡同一截面上的水平偏差为±15mm。 轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。5.3.2门机安装支腿组装将主支腿、副支腿、稳定杆、均衡梁、司机楼平台、下行走轮箱、梁座等，主、副支腿组件按照设计要求组装为一体，保证其整体设计精度要求及牢靠性1）将主梁底座与主、副支腿在地面

19、上用螺栓连接；2）用稳定杆把主梁底座与主支腿连接起来；3）均衡梁与支腿用销轴连接起来；4）大车行走与支腿在地面用销轴连成一体；5）操作平台与支腿用销轴连成整体。主梁组装1）将主梁架各节按制作顺序用销轴连接为一起，形成主梁整体，保证其整体设计精度要求及牢靠性；2）如设计带有电动葫芦装置，应将电动葫芦吊装主梁前安装在其轨道中间，并暂时固定位置，以免整梁起吊时产生侧滑，发生意外事故。天车组装将轮箱、天车横担、定滑轮正确组装，并保证天车轨距，轨距极限偏差±2mm。整机组装1）首先在运行轨道上测量划定门机支腿在两平行轨道上的梁的架立位置，并明确标线，保证两支腿架设时相对端面位置，使其对角线小于

20、3mm;2)按运行轨道所测标出的位置,使用足够起重能力的吊装机械,将门架竖立在轨道上，至少用四根19.5钢丝绳将其拉紧；3）调整风绳松紧度，校正支腿的安装垂直度，门架与水平地面垂直度小于H/2000，其支腿中心点对于轨道中心点偏移度应小于2mm；4）将组装完成的主梁整体吊起放在已校好稳定的支腿上，保证天车轨距，轨距极限偏差±3mm，并找正连接，待主梁与梁座法兰用螺栓紧固后，将主梁和连接法兰按设计要求焊接，连接法兰焊接加强板，安装主梁连接架，焊接完成后方可松开吊车。5）吊装提升机械将天车组件吊放在已架设完好的主梁轨道中心位置上，然后将卷扬机正确连接在天车架上，同时安装好卷扬机钢丝绳与滑

21、轮组的连接，最后吊起天车雨蓬固定在正确的位置上。6）吊装驾驶楼，将驾驶楼稳妥的安装在走台上，要充分考虑司机上下进入驾驶楼的方便安全；7）电工设置安装各限位行程开关及全部操纵系统电缆线；8）撤出风绳，调整试车，各部运行机构调试结果必须符合设计要求。注意：法兰连接用的高强度螺栓须用扭矩板手拧紧5.3.3起重机试车试车前准备和检查1）切断全部电源，按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。2）检查起重机的组装是否符合要求。3）电气设备必须完成下列工作后方可试车。a、用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻

22、。b、切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。c、用手转动起重机各部件，应无卡死现象。无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:1）起重行车试车:空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。2）空钩升降:使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。3）大车行走:将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。负载试车:无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载

23、试车和动载试车两种。1）负载试车的技术要求a、起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。b、机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。c、制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。 d、润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。e、各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。2）静负载试车电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方

24、法和要求同上。3）动负荷试车静负载试车合格后，方可进行动负载试车。电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走35次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返23次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。5.4交工验收（1）在试运转后，如达到验收要求的，即分项填写自检记录；（2）如有需整改部分请及时整改，整改自检合格后报请质监部门现场验收；（3）领取验收报告并将准备的产品

25、及有关资料送交客户验收；（4）做好资料的归档工作。5.5龙门吊拆除5.5.1拆除前的准备工作1）切断总电源。2）现场勘查，拆除用吊车吊点位置的勘查、拆除各个部件的吊点勘查、拆除下来的部件的摆放位置的勘查等。3）清楚现场所有不安全的因素，有不安全的因素不允许拆除。4）检查各个起吊用的钢丝绳、吊钩、留绳等设备的安全性。5.5.2拆除顺序电器部分驾驶室主梁门腿地梁清理现场5.5.3拆除方法先用钢丝绳将各个门腿固定好，用槽钢将行走梁固定在道轨上面，固定期间要检查各个固定点的绳扣是否锁紧，将电器部分（电缆线、各个电器等）拆除下来，然后汽车吊将司机室固定好慢慢起吊，等各吊司机室的钢丝绳稍稍绷紧的时候停止起

26、吊，在此检查各个吊点的安全，确定安全后工作人员开始将司机室与门腿的固定螺栓送下，慢慢起吊将司机室放在指定的位置。将汽车吊与主梁固定好，在主梁两端各系一条足够长的留绳，留绳两端各站一人拉住留绳（主要负责不让起吊物体摆动），起吊等各吊主梁的钢丝绳稍稍绷紧时停止起吊，检查各个吊点的安全，然后将固定螺栓松下，将主梁放在指定位置。按照以上方式将行走梁和门腿逐个拆除放在指定位置。拆除完毕。六、质量保证措施6.1龙门吊工程检验、验收标准龙门吊检验、验收标注如下表：项 目序号项 目 内 容检验项目1各运行部分空载单体运行试验2空载联动运行试验3125%静载荷试验430%负载运行试验570%负载运行试验6满负荷

27、运行试验7110%动载试验验收依据1GB3811-1983 起重机设计规范2GB6067-1985 起重机安全规程3GB10183-1988 桥式和门式起重机制造及轨道公差4JBJ31-1996 起重设备安装工程施工及验收规范5JB/T50103-1998 通用桥式起重机可靠性评定试验规范6GB50278-1998 起重机设备安装工程施工及验收规范7GB5905-1986 起重机试验规范和程序8JB/T53442-1994 通用桥式起重机 产品质量分等交付标准由龙门吊安装公司负责办理报请当地质量监督局验收的手续，并确保通过市局取证验收。6.2质量保证措施（1）严格执行国家现行制作、安装施工验收

28、规范和施工图设计要求及设备说明书提出的有关要求，工程处拟定相应质量计划并规范操作。（2） 项目经理对工程质量管理工作负全面领导责任，项目工程师行使施工质量控制和管理职权。各施工队进行专检、工序检、复检确认，行使质量否决权。施工队兼职质量员进行现场施工质量监督控制，并负责本队自检、互检工作。（3）实行施工全过程的质量控制。在工程开工前，确定关键工序停工检验点，一般工序实行工序交叉检，上道工序不合格，不得转入下道工序。（4）施工队详细填写质量验收检查表，以保证质量施工原始记录的及时、完整和准确。（5）项目工程师要按甲方提供图纸及实测数据，编制施工方案或技术措施，施工前向施工人员作详细的技术交底。（

29、6）在质量计划中明确重点工序质量控制点，要求施工人员精心施工，质检员重点检查，并进行质量预防。（7）施工使用的水准仪、经纬仪与盒尺等检验器具，必须严格按国家有关要求定期校验和核查，未经检验或过期、失准的计量器具严禁使用。（8）各种设备的交接、验收、保管、存放应按有关要求进行。拆卸应视实际情况采取相关措施，保证设备安全。存放保管应按设备材料就按要求进行，认真核对名称、型号、规格、数量。七、安全保证措施7.1 安全防护措施（1）吊装工作区内禁止非工作人员进入，其中臂下严禁站人；（2）身体不适的工人不能进行高空作业，作业前全体作业人员必须明确重点措施方法，按既定的施工方案进行作业；（3）安装起重机横

30、梁、电动葫芦、司机室、屋架及电器系统时，高空作业人员必须带好安全带；（4）不准超负荷吊装，吊装人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，带工具袋，不能在工作中嬉闹，必须认真作业；（5）严禁工人站在被吊运的构件上，构件上也不能摆放零星物件；（6）吊运时，绑扎方法要可靠，以防止中途落下伤人和起重机因失重而倾翻；（7）吊装过程应由专人负责指挥，信号要求准确、明确到位；（8）电工须穿绝缘鞋，戴好绝缘手套，不违章操作；（9）构件吊装到位后要求固定可靠，再进入下一步操作，严禁将构件浮放在某一处，以免落下发生意外；（10）设备工具摆放整齐、合理，做到安全、有序；（11）安装拆卸作业中，应严格按安装顺序进行，作业时严禁抛掷

31、物件。7.2 安装过程注意事项（1）保证龙门吊安装技术措施的合理性及可行性，提高各防护措施的技术参数；（2）安装龙门吊所用起重机应装有音像清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置，在起重量臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志；（3）起重机吊钩上须持有防脱钩装置；（4）起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；（5）在六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业；（6）安装立柱时应先检查地脚螺栓是否固定牢靠再安

32、装立柱；（7）检查各连接部件的螺栓是否符合图纸设计要求，并每安装一个部件后螺栓都要拧紧再安装下一个部件；（8）重物提升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；（9）作业中所使用钢丝绳应有制造厂签发的产品技术性能和质量合格证明文件，当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用；（10）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间；（11）起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂：起重臂缩回时，仰角不宜太小。八、应急救援预案为提高工程处响应能力，当发生公共

33、事件时，全体员工能有组织的做好应急处置和抢险救援工作，防止事故扩大，最大限度的减少事故或紧急情况造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国建筑法、国务院关于进一步加强安全生产工作决定、建设工程安全生产管理条例、生产安全事故报告和调查处理条例、安全生产许可证条例、工程建设重大事故报告和调查程序规定、以及有关法律法规要求，结合本企业实际情况，制定本应急预案。8.1成立应急救援指挥小组工程处成立综合应急救援指挥组，是工程处安全生产综合应急救援最高指挥、协调机构。组长由工程处长担任，副组长由安全总监担任。工程处安全生产应急救援指挥小组成人员如下： 组 长：刘 胜

34、副组长：吴飞朋、韩 杰 成 员：王道光、王 智、徐艳丽、张全旺、李晓禄、贾 森、田瑞芹、张继勋、朱志龙、龚 燕、郭 鹏、尹正潘、张绍全、赵健康、王宝胜、张永发、周尚斌8.2应急救援指挥小组职责 1、组长职责： 接受政府应急救援指挥部指挥，请示、落实指令； 审定并签发工程处综合应急预案、专项应急预案和事故现场应急处置方案； 下达预警和预警解除指令； 下达应急预案启动和终止指令； 确定现场指挥人员名单和技术人员名单，并下达派出指令； 在应急处置过程中，负责向政府有关部门求援或配合地方政府应急工作； 审定并签发向政府应急救援指挥部的报告； 审定应急工作的考核结果； 审批、落实事故应急救援费用。2、副

35、组长职责： 负责协助组长做好事故抢险救援工作及与各成员单位的联系、协调工作； 指挥分管的应急救援队伍，负责有关事项的审核； 遇组长因故不能到任时，代理组长挥负责全面指挥应急救援工作，履行总指挥职责。3、成员职责：（1）小组成员应具备较高的安全警惕性，熟知安全规范并带头自觉遵守；（2）应急救援小组成员应积极配合组长的工作，做好救援准备措施；（3）事故发生后，救援小组成员要立即到位，及时开展救援工作；（4）在救援行动中听从上级指挥，统一协调行动；（5）应急救援小组在抢救行动中要尽心尽责，将人员伤亡和物资损失降到最低；（6）采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。（7）协助组

36、长做好事故处理工作。（8）负责应急救援小组交办的其他任务。8.3应急救援办公室1、应急救援办公室设在安全环保部 主 任：韩 杰 工作成员：贾 森、赵健康、罗 锐、白 鹏 联系电话：187711800702、职责和任务组织落实指挥部署的各项任务；组织制订各项应急预案的工作制度，督察应急预案的贯彻执行情况，协调应急管理工作的相关事宜；做好信息发布及舆论引导工作，宣传普及各类应急防护知识。8.4应急救援小组下设七个组 1、抢险救援组组 长：韩 杰副组长：吴飞朋组 员：周尚斌、王宝胜、张永发职 责：主要负责现场抢险工作，实施应急救援组制定的抢险救灾方案和安全技术措施，组织现场抢救，处理突发灾变。【1】

37、抢险救援组设有4个抢险队：（1）第一抢险队：50人（由工程处员工组成） 队长：韩 杰 （2）第二抢险队：50人（由桩基一队员工组成） 队长：张永发 （3）第三抢险队：45人 (由桥梁一队员工组成) 队长：周尚斌 （4）第四抢险队: 35人（由围挡员工组成） 队长：王宝胜 【2】抢险救灾组机械设备配备：挖掘机：6台；装载机：3台；应急车辆：1台；洒水车：1台； 发电机：2台2、技术保障组组 长：聂威副组长：尹正潘组 员：韩鸿超 王若宇 宋航伟 谈浩然 职 责：主要研究制定抢险技术方案和措施，解决抢险过程中遇到的技术难题，协助现场抢险救灾，负责提供与抢险救灾相关的图纸、资料，组织恢复生产的准备工作

38、。同时，根据事故灾情发展情况，及时报请相关外部专家组进行技术援助，并协助外部专家组开展工作。3、物资供应组组 长：田瑞芹副组长：尹胜旭组 员：李白松、何晓红职 责：保证抢险救灾中物资和设备的及时供应，并及时迅速运送到指定地点。4、医疗救护组组 长：李晓禄组 员：龚 燕、张 蓉职 责：负责对受伤人员的医疗救护。5、疏散警戒组(保卫组)组 长：张全旺副组长: 张继勋组 员：李建中 陈文刚 杜成龙 安志恒 王平平 职 责：负责设置警戒区域，维护现场秩序，疏通道路，组织危险区人员撤离，劝说围观群众离开事故现场。6、事故协查组组 长：贾 森 组 员：赵健康、罗 锐、白 鹏 职 责: 负责协助事故调查组开

39、展事故的调查，开展事故分析及相关工作。7、信息发布及善后处理组组 长：王 智副组长: 黄莉娜成 员：但耀阳 陈 欣 职 责：具体实施向公众及媒体发布事故信息，负责接待有关人员，安排食、宿、行程及有关安抚工作，及负责死难、受伤人员家属的安抚、慰问工作，做好职工、群众的思想稳定工作，妥善处理善后事宜，消除各种不安全、不稳定因素。 8.5 应急响应（1）发生事故或紧急情况时，工程处负责人立即按应急预案处理，保护现场，迅速逐级上报应急领导小组组长（不超过0.5小时）。应急小组接到事态信息后，须马上了解情况判断后果，决定处理方法。必要时，应采取避让、疏散、报警、救护、封闭、洗消、切断和隔离危险源等措施，

40、防止损害扩大。（2）发生事故后，在最短时间内寻求第三方(如消防队、抢险队、119、120急救)援助和救护，并按法定程序报政府主管部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。8.6善后处置公司应急领导小组在事故后，安排专人会同相关部门负责组织事故的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，维护社会稳定，尽快恢复正常施工。8.7各类事故的预防（1）物体打击事故的预防及其应急预案： 物体打击伤害是常见事故，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。物体打击事故基本安全要求： 1）人员进入施工现场必须按规