小庄煤矿接轨工程施工方案

1、大佛寺、小庄煤矿专用线接轨工程施工方案编制人：党文琪审核人：薛建波中铁一局集团有限公司大佛寺小庄煤矿铁路专用线工程项目经理部2015年 12月 15日大佛寺、小庄煤矿专用线接轨工程施工方案一. 编制依据及说明1. 大佛寺、小庄煤矿铁路专用线施工图线路平面布置图、电力信 号图纸及相关资料。2. 大佛寺车站施工图纸及现场施工调查实测资料。 3客货共线铁路站场工程施工技术指南及 铁路站场工程施工质量验 收标准。4、铁路营业线施工安全管理办法 （ 铁运 2012280 号）及西安 铁路局普速区段营业线施工及安全管理规定实施细则 （西铁运 20139 号）二. 接轨方案 大佛寺、小庄煤矿铁路专用线位于西

2、平线大佛寺车站平凉端，在西平线 K131+352.93 处线路左侧与西平铁路接轨。 接轨点设 60kg/m-12 号左开道岔（1#岔）一组，需拆除大佛寺车站 K131+310K131+39（段 防护网，保护好既有电缆；出岔与专用线间设安全线一股，正线插入 道岔（ 106#岔）及单开道岔 1 02#/ 1 04#道岔均纳入西平线联锁（见小 庄接轨平面示意图）该方案分为轨道、电务、接触网三部分。三 . 工程数量（ 一 ） 线路部分1. 拆除线路：60kg/m皿型混凝土枕1680根/公里线路100m（西平正线）2. 重铺60kg/m皿型混凝土枕1680 根/公里线路72.1m，新铺50kg/m新H型

3、混凝土枕1520根/公里线路143.4m （其中：安全线铺轨长99m2条渡线各长24.13m,线路长度10.561km.）3. 铺设道岔：1组（60kg/m-12号左开道岔各一组），点内滑移道岔一组（60kg/m-12号左开道岔）4. 新建浆砌片石车挡：1座5. 铺碴：530用。四.组织机构及人员、设备配置2、施工、配合单位施工单位：配合单位：宝鸡工务段、西安西站、宝鸡电务段、宝鸡供电段、西安通信段、西安建筑段3、主要人员及劳动力安排：线路施工队组织机构序号岗位负责人职责1施工负责人负责现场的机械设备、劳动力、物资组织安排和生产管理工作2技术负责人负责测量放样、施工方案的落实和轨道工程的全面

4、技术工作3安质负责人负责现场人员、设备的安全防护，确保安全生产5物资设备负责负责工程所需所有物资的正常供应和机械设备的及人时到位和正常使用劳动力配备：150人通信、信号施工队组织机构接触网、电力改造工程组织机构安全防护组组织机构序号岗位负责人职责1组长负责站改工程施工的全面防护和安保工作2现场防护负责人负责施工现场的防护3驻站联络员负责驻站联络人员配备：5人4、机械设备及工具配置线路施工机具配置表序号机具名称数量序号机具名称数量1滑轮20个14大拉耙20把2补碴车4辆15液压起拨道机3台3锯轨机2台16齿条式起道机10台4钻眼机2台17抬杠40根510KW发电机2台18捣搞40把6捣固机4套1

5、9大棒锤10把7铁锹100把20轨缝塞尺3把8起钉撬棍50根21大钢尺2把9大撬棍40个22全站仪1套10十簸箕40个23水准仪1套11内燃扳丰10台24方尺2把12接头带加力杠的扳手10把25万能道尺2把13铁扒30把2643短轨15根防护用品配备表防护用具名称单位数量机具名称单位数量对讲机部4作业标块2铜喇叭个2移动停车牌块2警戒线m400响墩个2红黄信号旗套3火炬只2减速信号牌个2减速地点标个2双面信号灯盏3口哨个3信号联锁施工机具配置表接触网施工机械设备配置表序号施工日期施工天窗封锁地占八、施工内容限速要求配合单位施工单位及负责人备注工务信号（通信）接触网（电力）212月15-23日1

6、50分封锁上孟站（含）大佛寺 区间正 线在 K311+500-K142+000 处 铺设新3#道岔、 线路及线路有关工程。进行道岔联锁试验上孟（含）大佛寺供电臂停电，在K141+500-K142+000处进行支柱组立和接触网悬挂安装、拆除既有接 触网支柱，架设及调整施工；软横跨架设及调整；无车务电务亠电话：工务供电312月23日240分封锁胡家河（含）上孟区间正线在 K141+500-K142+000 处 铺设新201#道 岔。配合铺设新1# 道岔安 装新1# 道岔转辙 机及电机 配线。上孟（含）大佛寺供电臂停电，在K141+500-K142+000处进行支柱组立和接触网悬挂安装、架设及调整施

7、工；软横跨架设及调整；调整1#道岔及既有接触网设备。新1#道岔K141+600-K141+720直股开通后，第一列限速25km/h（不得是旅客列车），第二列起4小时内限速45km/h ，以后60km/h 限速24小时，其后正常。车务电务出、壬电话：工务供电412月24日120分封锁胡 家河站（含）上孟区间正线在 K141+500-K142+000 处进行维修新201#道岔配合维修新1#道岔。胡家河（含）上孟供电臂停电，在K141+500-K142+000处调整接触网设备。新1#道岔K141+600-K141+720直股开通后，按部、 局规定逐级提速。新1#道岔K141+600-K141+720

8、曲股开通后，第一列限速25km/h（不 得是旅客列车），其后正车务电务出、壬电话：工务供电西平线小庄接轨工程施工计划表五、施工方案 （一）临近既有线施工工务：人工正位铺设 3#，与站内专用线连接， 铺设安全线 83m， 铺碴整道达标，安装挡车器及车档。K141+500-K142+000线路左侧安全线上预铺 1#岔（ SC330左开道 岔）一组，安全线与正线间备碴 15m3, 做好滑移道岔准备。信号：通信：供电：（二）既有线施工 工务：封锁要点两次（见西平线胡家河接轨工程施工计划表 ） 利用接触网停电点完成 3#岔及岔后相关线路的铺设。第一次：点内插入 1#岔，调整道岔前后轨节，满足信号机安装要

9、求。 第二次：对 1#道岔进行线路维修，逐级提速。信号：通信：供电：六、工期安排胡家河接轨 工程主要划分为四个阶段进行组织安排，具体施工阶 段划分如下：第一阶段：施工准备阶段。 编制接轨方案、组织会审、与设备管理单位签定 施工安全协议。完成主要人员培训取证和物资、机械设备进场，临时工程修建。 第二阶段：临近既有线施工阶段。计划 10 天。主要完成专用线站场内轨道线路、道岔预铺，上碴整 道，通信信号及接触网施工，满足接轨条件。第三阶段：封锁既有线，要点施工阶段。计划 7 个工作日。主要完成专用线接轨施工，信号联锁及接触网 施工。第四阶段：全站整修及交付运输阶段。计划 5 天。主要完成全站各分项工

10、程的整修施工，自查自验并开 通专用线。七、主要施工方法及工艺流程（一）轨道工程本段轨道工程采取自卸汽车卸碴，人工配合机械进行摊铺整平； 采取人工进行散料、锚固、铺轨。先完成专用线内的新铺股道和不受 既有车站行车干扰道岔的铺设，上碴整道达到“验标”要求；同时在 既有线上插入道岔设计的位置旁，在搭设的道岔拼装台位上或在新铺 轨道上，将道岔提前组装好；在封锁施工期间，先将已提前组装好的 道岔滑移到既有线上，然后进行横向位移到设计插入位置处来完成插 入施工。最后人工配合小型起拨道机进行上碴整道。1、道床摊铺道碴采用I级碎石道碴。施工时采用自卸汽车运输的方法，运输道碴至工地，按照道床设计要求分段、分层进

11、行铺设；采 用人工配合机械进行摊铺、压路机进行分层碾压的施工方法，确保道 床摊铺质量。施工工艺流程：施工准备T道碴存储T道碴运输T道碴摊铺T平 整压实2、人工铺轨 先把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近， 再用铲车或汽车将轨枕及配件分段卸散。人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕 承轨槽内，安装鱼尾板，连接钢轨。按照设计枕木间距方枕、散布扣 件。上扣件并进行轨道检测、维护。施工工艺流程：施工准备T卸轨料T拖散钢轨T散枕及螺栓道钉T锚固T连接钢轨T方枕、散扣件T上扣件T线路维修T质量检查施工准备阶段封锁施工阶段轨道工程施工工艺流程图3、道岔铺设 将道岔岔料按照设计型号， 利用既有站线将岔料卸到 预铺位置

12、或岔位旁，人工配合吊车进行道岔铺设。施工工艺流程：施工准备T岔料装运T卸岔料T散枕T上钢轨T 散扣配件T安装扣配件T质量检查4、人工上碴整道： 采用人工进行上碴，配合小型液压起、拨道机 和捣固机进行整道，机车压道，使线路达标后开通线路。施工工艺流程：拨荒道、找小坑T第一遍上碴、整道T拨二遍道、 紧固接头及扣件、匀轨缝、方枕T第二遍卸碴、整道T细拨道、方枕、 紧螺丝、抽换失效轨枕、补齐扣件第三次卸碴T测量、第三次整道达 标。5、插入道岔： 提前做好现场调查， 确定搭设台位的位置和施工方 案，插入道岔的台位尽量在插入位置附近，道岔拼装好后，搭设位移 滑道，并做好封锁施工的一切准备；检查所有准备工作

13、是否到位，道 岔及连接短轨尺寸、更换轨枕类型、配件数量、规格等是否符合设计， 施工用一切机具、数量是否满足施工需要，封锁施工所需一切防护用 品是否齐全，符合防护要求等；封锁施工，将道岔滑到位并合拢，然 后进行上碴整道并达到“验标”要求。剩余轨料回收，滑移道岔搭设 台位及滑道轨料的回收、废弃轨料集中堆码等，达到工完料清。插入道岔施工流程见下图 )准备工作线路封锁中工作竣工交验办理文件手续组织竣工验收插入道岔施工流程图（二）通信、信号工程（三）接触网工程八、施工防护1、施工前，和设备管理和使用单位签订安全施工协议，对影响 行车安全的工程和隐蔽工程，做好调查、探查和标识，组织全员进行 既有线施工安全

14、学习和培训，施工中加强全员安全教育。2、与既有线相交处施工前，应在设置明显的安全警示标志；施工 作业区范围内，设安全警戒线；在影响安全施工的关键岗位，干部必 须跟班作业，指导安全工作。3、派驻站联络员、防护员，现场监护、防护，防止施工影响行车； 派驻站联络员，负责请点、消点工作，并保持要点施工期间与施工现 场通信联络的绝对畅通；派监护人员现场监护、施工人员相互保护、 自我保护等途径，防止施工人员、闲杂人员被伤害。4、驻站联络员与工地防护员之间采用无线对讲机联系，配齐信号旗、信号灯、口哨等防护备品，提前预报既有线行车情况，并根据作 业情况采取适当防护措施。驻站防护员与施工现场防护员互相通话时，

15、必须执行复诵制度防止错听，并及时记录通话内容（包括列车运行时 刻、施工机具、人员下道时间和再次上道施工时间）。防护使用的通信 设备，必须妥善保管，经常检查试用，定期测试检修，保证在使用时 性能良好，其防护人员必带的工具防护用品：驻站联络员：记录本、无线电对讲机、铁路区间便携电话。工地防护员：记录本、无线电对讲机、红黄色信号旗、铁路区间便携电话、火炬、号角、备品。5、设专职安全员和护栏，防止机械作业、机具材料堆放仅限施工准备阶段和封锁阶段施工按照 技规第316条、第317条、 第318条、第319条、第320条有关规定设好防护。防护人员按技规 要求配齐通信等防护用品。防护用品配备表防护用具名称单

16、位数量机具名称单位数量对讲机部8作业标块3铜喇叭个2移动停车牌块3警戒线m2000响墩个5红黄信号旗套5火炬只2减速信号牌个2减速地点标个4双面信号灯盏4口哨个4九、既有线施工安全技术措施（一）保证既有线施工、人身安全的措施1、进入既有线施工时，应加强与相关部门的联系和协商，明确每 次施工作业的范围和内容，取得相关单位的协助和配合。2、在开工前对全体参加施工人员进行一次全面系统的安全教育， 增强全员安全意识。各施工人员必须熟知相关作业项目的安全技术操 作规程，熟悉施工要求和作业环境，认真执行安全交底，对没有安全 交底的生产任务，有权拒绝接受，有权抵制违章指令。3、合同工、民工要有职工带领，且不

17、得担任安全防护员、带班人 员，不得单独使用和操作作业车辆。4、施工人员必须熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作 业中应进行检查，发现问题及时报告。5、封锁作业施工区段的两端，必须按要求进行防护；施工现场的 防护设施、安全标志和警告牌等，不得任意拆动，若必须改动时，须 经有关人员批准。6、施工人员进入既有线施工现场后， 必须戴安全帽， 高处作业应 挂好安全带，使用手持和移动电动工具要穿绝缘鞋，戴绝缘手套。7、严格按安全技术规则规定，提前制定安全措施，加强防护 人员，使措施落实到人。施工人员要事先明确避车地点。8、进行杆、塔等高空作业时，作业人员应系安全带、带安全帽， 地面作业人员应站在规定

18、范围。传递工具、材料应使用绳索，严禁抛 递。9、做到纵向到底， 横向到边，安全生产人人有责。广泛开展安全 月活动，定期评比，树立安全生产好班组和安全个人标兵，开创安全 生产新局面，确保实现建设安全线目标。10、施工机具，摆放整齐、稳固，远离限界，严禁将机具放在道 心里，应由专人管理。严格执行“八不准” ，“一把关”制度。确保行 车和施工安全。（二）保证既有线行车安全的措施1、施工准备阶段运转室设驻站联络员室外设防护员， 加强室内外 联系，掌握列车运行情况，依照铁路营业线施工安全管理办法 （ 铁 运 2012280号）执行，保障施工中行车设备及人身安全。2、封锁线路进行拆铺线路， 信号及接触网设

19、备安装等相关营业线 设备的施工，必须提前做好一切准备工作后，按照西铁运 20139 号 文规定，在车站行车设备施工登记簿上进行登记。通过所在车站 值班员向行车调度员取得调度命令，并按技规第 316 条所规定的 防护项目，设好防护后，方可进行封锁施工作业。3、联络员、防护员提前 100 分钟到达施工现场，施工负责人、各级负责人、施工人员提前 60 分钟到岗4、防护员按技规和铁路工务安全规则作好施工防护。5、驻站联络员、电话防护员、施工防护员，施工作业时必须身穿 规定的防护服装，（统为黄色工作服）并佩带上岗证。在防护期间内， 必须坚持 3-5 分钟通话一次和复诵，记录制度，防护人员必须服从工 地负

20、责人的统一指挥。6、在车站施工中严守“三不动，三不离”的安全制度。三不动： 未联系登记好不动；对设备的性能，情况不清楚不动；在正常使用中 的设备不动。三不离：设备有异状，未查清原因不离；影响设备正常 使用未修复不离；未实验好不离。7、封锁施工， 当车站下达慢行或封锁施工的命后， 由驻站联络员 向工地施工负责人传达调度命令， 施工负责人应对命令内容进行复诵， 确认无误后，方可下达施工命令，在未下达命令前，禁止提前施工。8、在封锁时间内， 当施工完成后要开通线路前。 施工负责人必须 仔细检查线路，确认达到开通条件后，方可向车站报开通。9、在施工过程中， 施工人员接到防护员通知后， 应立即清理机具，

21、 及时下道避车 .10、施工时严禁损坏营业线既有设备，任何人不得擅自动用营业 线任何设备。（三）封锁施工开通时间保证措施1、在封锁施工前把能提前施工的工程全部做完，封锁施工期间， 在站内线路，站内道岔，必须严格按照技规第 318 条的规定设置 防护。2、技术准备工作要充分，轨料、配件要到位、齐全，保证封锁施 工时使用。3、分工要明确，要使每个员工都知道封锁施工前准备工作做到哪 一步，封锁施工期间每个人应该先做那些工作，后做那些工作，要做 到忙而不乱，有序施工。4、施工点负责人要严格掌握封锁施工时间，保证按点开通线路。5、施工点技术负责人要严格掌握技术标准，精确预留轨缝的大小， 如遇情况要及时采

22、取补救措施，给完成施工项目提供技术保证。6、封锁时间内，如不能按时完成计划施工任务，需要延长作业时 间，工地负责人必须提前半小时向车站申请延时作业要求，确保线路 开通的行车安全。（四）通信信号既有线安全技术保障措施（五）供电安全技术保证措施（六）施工安全重点卡控表序号卡控重点卡控部位卡控措施备注1现场防护作业点1、防护员上岗时必须配带齐安全防护用品。2、到达施工地点后现场防护员及时通知驻站 联络员，要求防护。每3分钟现场防护员与驻 站联络员联系一次。3、监控本线及邻线来车情况，防止施工作业 人员上道发生危险。2防轨道电路短路作业点1、定测时，采用皮尺进行测量。2、施工时，严禁将金属物体搭接钢轨

23、。3车辆脱线作业点不能自行走上轨道，及时调用吊车、复轨器等设备配合,扶正脱线车辆,修复线路。4防料具侵限封锁施工检查线路上的施工材料任何时候不得侵入邻 线，施工完毕后对拆除的既有设施进行检查， 不得侵入邻线。5道岔施工作业点道岔施工时岔枕下必须垫安全木，道岔打起后 不得侵入限界。6防人身伤亡作业点增强全面安全意识和作业项目的安全操作规程培训，配齐防护用品，按要求防护，规定地点避车十、应急预案（一）编制目的针对胡家河接轨工程施工中，可能造成的设备和人员触电后的损 坏和伤害等铁路轨道工程施工安全事故以及保证既有线的行车安全。 制定预防措施，明确应急职责，确保一旦发生事故，以便有组织的进 行抢险救援

24、。把事故造成的损失降低到最小程度，确保既有线的行车 安全、站改施工安全有序的进行。（二）事故应急组织机构：1、应急领导小组：组长：吴朝军成 员：张雪元、丁立斌、王新、蔡可可应急电话：2、职责和权限： 组长负责事故发生后的总体指挥，有权调动项目部任何人力、 物力资源投入救援工作。应急小组任何成员获悉事故发生后，须立即进入事故处理状态 组织疏散人员，撤离危险物品，进行现场抢救，降低污染和损失，控制事故进一步扩大，并要求调度室及时向上级及相关部门报告。对救 援过程中出现的违章指挥、危及人身安全的行为，领导小组成员应予 制止，甚至要求人员撤离。 张雪元负责各项准备工作的监督落实， 事故发生后的工作安排

25、， 防止事态扩大。开展事故的调查、原因分析和处理，有权对延误救援 的人员进行处罚，有权对事故相关责任人进行调查、询问。向相关部 门报送事故调查报告，并针对事故原因对该预案进行修改。 丁立斌负责事故处理期间的通讯保障及事故后的线路恢复工 作，同时负责对通讯故障的抢修和线路恢复的技术指导。 蔡可可负责配备必要合格的应急设备、物资，负责其保管并建 立清单，严禁挪作他用。 王新负责伤员的紧急处置、护送危重伤员到所求助的医疗机构 进行抢救及善后事宜。 在救援现场指挥人员不在场的情况下， 可以成立以安质、 运输、 工程部长为主的临时指挥部，负责救援现场的指挥工作。 参加救援抢险工作人员应具备相关电力知识和

26、基本技能，服从救援指挥安排，使救援工作正确、紧张、有序的进行。（四）事故报告程序、方式、内容1、事故上报程序： 事故发生后，由现场负责人向应急小组汇报具体情况，同时将事 故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报单位负责人，通报各 相关部门。2、事故上报方式：铺轨施工过程中发生事故后，利用手机、对讲机等通讯设施及时 上报，并对事故地点两端做好防护后，及时上报至平凉南车站，任何 人不得延误和中断事故上报电话。3、事故发生上报内容： 事故发生时间，月、日、时、分 事故发生地点，区间、里程、米 事故相关责任人姓名 事故原因及概况 事故损失以及人员伤亡情况 是否需要救护车以及救援时需要的工具、设备 是

27、否影响宝中线正常行车（五）救援设备、物资序号名称规格数量用途备注1指挥车2应急救援运输车辆适当配备2小型客货车1应急物料运输车辆适当配备3灭火器干粉10应急灭火适当配备4对讲机10应急通话适当配备5急救床1应急救护适当配备6担架2应急救护适当配备7急救药箱2应急救护适当配备8安全警示牌若干警示9电焊机2台抢修1 0氧气瓶1套急救11简单的手术器械1套应急治疗（六）应急措施1、健全组织，加强领导。应急领导小组成员要明确各自的职责，一但出现隐患或事故，小 组成员在接到通知后要立即回到各自的岗位各负其责。2、提高素质，防患未然。 加强作业人员标准化作业，杜绝违章指挥、违章操作。使作业 人员能够扎实地

28、掌握作业技能， 提高自身的业务素质， 确保工作安全、 高效、可靠。 机械操作人员必须持证上岗，严禁无证人员参与架桥工作。 加强对已铺线路的养护维修和质量检查。3 、事故发生后，迅速出击，积极采取措施，做好抢险救援工作。 现场人员首要任务控制和截止事故，从而防止事故的扩大，以减少伤害，降低事故损失，评估事故规模；及时向项目部应急领导小 组汇报。 在安全的情况下，尝试对现场进行抢救、直接操作、控制等。 如有人员伤亡，现场值班医务人员要及时进行救治并请求120急救。 保护现场，无关人员禁止进入。4、发生下列情况之一的，立即设置停车信号，发现来车，立即拦 停列车：（1）施工机械在靠近既有线5m以内施工，发生翻倒造成侵限的；（ 2）施工机械在限界内走行部位发生故障，不能立即恢复的；（ 3）施工机械在施工过程中，造成既有线设备损坏，危及行车安 全的；（4）施工过程中，有大的障碍物掉落在既有线上，造成侵限，不 能立即搬运出既有线安全限界以外的；（5）其他突发事件，危及行车安全的。5、当发生第5条所列情况之一时，除“立即设置停车信号，发现 来车，立即拦停列车”以外，还应做到以下四点：（1）立即动用预备抢险机械，把翻倒、故障机械拉出限界；（2）造成既有线设备损坏，施工单位必须立即进行抢修。