房屋建筑学：第二篇第四章单层厂房定位轴线

1、 厂房定位轴线是确定厂房主要承重构件位置、设备定位及厂房定位轴线是确定厂房主要承重构件位置、设备定位及施工放线的基准线。施工放线的基准线。 平行于厂房长度方向的定位轴线称纵向定位轴线平行于厂房长度方向的定位轴线称纵向定位轴线。 与之相垂直的称横向定位轴线与之相垂直的称横向定位轴线。3.1 平面组合设计 纵向定位轴线通过横向纵向定位轴线通过横向主要承重构件主要承重构件端端头标注，头标注，在平面图中由下向上依次在平面图中由下向上依次按按(A)、(B)、(C) 编号，编号，而横向定位轴线是通过纵而横向定位轴线是通过纵向主要承重构件端头标注，向主要承重构件端头标注，由 左 向 右 依 次 按 、由 左

2、 向 右 依 次 按 、标注。标注。 两相邻的主要纵向定两相邻的主要纵向定位轴线间距称为跨度，位轴线间距称为跨度，是从屋架或屋面大梁端是从屋架或屋面大梁端头引出。而相邻横向定头引出。而相邻横向定位轴线间距称为柱距或位轴线间距称为柱距或柱步，是从吊车梁、连柱步，是从吊车梁、连系粱、屋面板端部引出。系粱、屋面板端部引出。3.1 平面组合设计 标定定位轴线时，应满足生产工艺的要求，并在可能的技标定定位轴线时，应满足生产工艺的要求，并在可能的技术条件下注意减少构件的类型和规格，扩大构件预制装配化术条件下注意减少构件的类型和规格，扩大构件预制装配化的程度及其互换通用性，提高建筑工业化的水的程度及其互换通

3、用性，提高建筑工业化的水平。平。 4.1.1 柱与横向定位轴线的联柱与横向定位轴线的联系系 一般位置除变形缝与端部排架柱外，一般位置除变形缝与端部排架柱外，柱子的中心线与横向定位轴线重合。柱子的中心线与横向定位轴线重合。这时屋架支于柱子中心线上，而屋面这时屋架支于柱子中心线上，而屋面板、连系粱、外墙板、吊车粱的长度板、连系粱、外墙板、吊车粱的长度皆以柱子中心线为准。皆以柱子中心线为准。 柱距相同时，这些构件的长度相同，柱距相同时，这些构件的长度相同，连接构造也可以一致。连接构造也可以一致。4.1 横向定位轴线 4.1.2 变形缝处柱与横向定位轴变形缝处柱与横向定位轴线的联系线的联系 横向伸缩缝

4、、防震缝处柱应采用双横向伸缩缝、防震缝处柱应采用双柱及两条横向定位轴线，柱的中心线柱及两条横向定位轴线，柱的中心线均应自定位轴线向两侧各移均应自定位轴线向两侧各移600mm，两条横向定位轴线所需缝的宽度（两条横向定位轴线所需缝的宽度（ae）应符合现行有关国家标准的规定，这应符合现行有关国家标准的规定，这时定位轴线是从纵向构件缝的边处标时定位轴线是从纵向构件缝的边处标注。缝宽为注。缝宽为ae，两条轴线间插入距，两条轴线间插入距ai，此时此时ai在数值上等于在数值上等于ae ，即，即ai=ae 。4.1 横向定位轴线 4.1.3 山墙与横向定位轴线的山墙与横向定位轴线的联系联系 当山墙为非承重墙时

5、，墙内缘与当山墙为非承重墙时，墙内缘与横向定位轴线重合。端部排架柱子的横向定位轴线重合。端部排架柱子的中心线自端部横向定位轴线向内移中心线自端部横向定位轴线向内移6 0 0 m m ， 端 部 柱 距 实 际 减 少 了， 端 部 柱 距 实 际 减 少 了600mm。4.1 横向定位轴线 内移原因是由于山墙设抗风柱，内移原因是由于山墙设抗风柱，抗风柱上端须与屋架抗风柱上端须与屋架(或屋面大梁或屋面大梁)上弦相连接，传递风荷载。因此，上弦相连接，传递风荷载。因此，端部屋架端部屋架(或屋面大梁或屋面大梁)与山墙间应与山墙间应留有一定缝隙，以保证抗风柱通至留有一定缝隙，以保证抗风柱通至屋架上弦。此

6、处与变形缝处定位轴屋架上弦。此处与变形缝处定位轴线相同，构件可以通用。线相同，构件可以通用。 山墙为砌体承重时，墙内缘与横山墙为砌体承重时，墙内缘与横向定位轴线间的距离，应按砌体的向定位轴线间的距离，应按砌体的块材类别，分别为半块或半块的倍块材类别，分别为半块或半块的倍数或墙厚的一半。数或墙厚的一半。4.1 横向定位轴线 4.2.1 墙、边柱与纵向定位轴线的联系墙、边柱与纵向定位轴线的联系 有桥式吊车的厂房中，为使吊车规格有桥式吊车的厂房中，为使吊车规格与结构相协调，确定两者关系为与结构相协调，确定两者关系为 LK=L-2e式中：式中：LK为吊车跨度，即两条吊车轨道中心为吊车跨度，即两条吊车轨

7、道中心间距；间距；L为厂房的跨度；为厂房的跨度；e为吊车轨道中心至纵向定位轴线间的距离。为吊车轨道中心至纵向定位轴线间的距离。吊车起重量为吊车起重量为Q，Q750kN时，时，e取取1000mm，Q750kN时，时，e取取750mm，当采用梁式吊车时，当采用梁式吊车时，e值为值为500mm。4.2 纵向定位轴线 图中：图中：B为桥式吊车桥架端部构造长度为桥式吊车桥架端部构造长度,即轨道中心线至桥架外缘的尺寸；即轨道中心线至桥架外缘的尺寸； Cb为桥架外缘到上柱内缘的吊车运行为桥架外缘到上柱内缘的吊车运行安 全 净 空 尺 寸安 全 净 空 尺 寸 , 当当 Q 5 0 0 k N 时 ，时 ，C

8、b60mm,当当Q63kN时，时，Cb 100mm； h是上柱截面高度。是上柱截面高度。4.2 纵向定位轴线 为保证吊车在跨度方向的安全净空要为保证吊车在跨度方向的安全净空要求求,根据吊车与厂房跨度的关系根据吊车与厂房跨度的关系,从图从图4.5得知得知 Cb = e-(h+B)Cbmin 由于吊车形式、起重量、厂房跨度、由于吊车形式、起重量、厂房跨度、高度、柱距等不同，设走道板与否，外高度、柱距等不同，设走道板与否，外墙、边柱与纵向定位轴线联系方式出现墙、边柱与纵向定位轴线联系方式出现下述两种情况：下述两种情况： (1)封闭结合封闭结合 (2)非封闭结合非封闭结合4.2 纵向定位轴线 （1）封

9、闭结合。）封闭结合。 当无吊车或只有悬挂式吊车、柱距为当无吊车或只有悬挂式吊车、柱距为6m，Q200kN时，可取封闭结合，即柱外缘、时，可取封闭结合，即柱外缘、墙内缘与纵向定位轴线重合。墙内缘与纵向定位轴线重合。 此 时 采 用 封 闭 式 结 合 的 原 因 是 ： 当此 时 采 用 封 闭 式 结 合 的 原 因 是 ： 当Q200kN时，查吊车样本时，查吊车样本B260mm，Cb60mm，柱距不大，吊车较轻，此时，柱距不大，吊车较轻，此时h可可取取400mm，不设安全走道板，不设安全走道板，e=750mm。则：则：Cb=e-(h+B)=750-(400+260)=9060mm 符合规定，

10、故可采用封闭结合。符合规定，故可采用封闭结合。4.2 纵向定位轴线 （1）封闭结合。）封闭结合。 在封闭结合中，封闭的含义在于：当采在封闭结合中，封闭的含义在于：当采用此种定位轴线时，按常规布板，则屋架用此种定位轴线时，按常规布板，则屋架及屋面板与外墙内缘必然闭合，不需设补及屋面板与外墙内缘必然闭合，不需设补充构件，具有构造简单、施工方便等优点。充构件，具有构造简单、施工方便等优点。4.2 纵向定位轴线 （2）非封闭结合。）非封闭结合。 当 柱 距 为当 柱 距 为 6 m ， 吊 车 起 重 量 为， 吊 车 起 重 量 为500kNQ300kN的厂房中，边柱外缘与的厂房中，边柱外缘与纵向定

11、位轴线间应加设联系尺寸纵向定位轴线间应加设联系尺寸ac。 联系尺寸应为联系尺寸应为300mm或其整数倍数，或其整数倍数，但围护结构为砌体时，联系尺寸可采用但围护结构为砌体时，联系尺寸可采用50mm或其整数倍数。或其整数倍数。4.2 纵向定位轴线 （2）非封闭结合。）非封闭结合。 这是因为这是因为:Q300kN时，查吊车样本时，查吊车样本B300mm，Cb60mm。柱距较大，吊车较。柱距较大，吊车较重时，重时，h400mm。则：。则： Cb=e-(h+B)=750-(300+400)=5060mm 为满足吊车安全行走，必须保证为满足吊车安全行走，必须保证Cb值，值，又不使吊车尺寸复杂化，于是将边

12、柱外移，又不使吊车尺寸复杂化，于是将边柱外移，这样就使得纵向定位轴线与柱子外缘和墙这样就使得纵向定位轴线与柱子外缘和墙的内缘产生了距离，也就是屋架端部与外的内缘产生了距离，也就是屋架端部与外墙内缘有一缝隙，这称为非封闭结合。墙内缘有一缝隙，这称为非封闭结合。4.2 纵向定位轴线 （2）非封闭结合。）非封闭结合。但应注意，出现非封闭结合时，必但应注意，出现非封闭结合时，必须保证屋架和柱子的搭接长度大于须保证屋架和柱子的搭接长度大于300mm。在非封闭结合时，按常规布板屋面在非封闭结合时，按常规布板屋面板只能铺到定位轴线处，与外墙内缘板只能铺到定位轴线处，与外墙内缘必然出现一条结构构造间隙，不能闭

13、必然出现一条结构构造间隙，不能闭合，这也正是非封闭结合的含义。合，这也正是非封闭结合的含义。非封闭结合构造复杂，施工较为麻非封闭结合构造复杂，施工较为麻烦。烦。4.2 纵向定位轴线 若无吊车或只有悬挂吊若无吊车或只有悬挂吊车，当采用带有承重壁柱车，当采用带有承重壁柱的外墙，壁柱断面尺寸足的外墙，壁柱断面尺寸足够支承屋顶构件时，宜采够支承屋顶构件时，宜采用墙内缘与纵向定位轴线用墙内缘与纵向定位轴线相重合。相重合。 当壁柱断面尺寸较小，当壁柱断面尺寸较小，不足以支承屋顶构件时，不足以支承屋顶构件时，墙内缘与纵向定位轴线相墙内缘与纵向定位轴线相距距(砖或砌块砖或砌块)半块或半块的半块或半块的倍数。倍

14、数。4.2 纵向定位轴线 承重外墙的墙内缘与纵向定位承重外墙的墙内缘与纵向定位轴线间的距离宜为轴线间的距离宜为(砖或砌块砖或砌块)半半块的倍数，或使墙的中心线与纵块的倍数，或使墙的中心线与纵向定位轴线相重合。向定位轴线相重合。4.2 纵向定位轴线 4.2.2 中柱与纵向定位轴线的联中柱与纵向定位轴线的联系系 1. 等高跨中柱等高跨中柱 等高跨中柱，宜设置单柱和一条纵向等高跨中柱，宜设置单柱和一条纵向定位轴线，柱的中心线宜与纵向定位轴定位轴线，柱的中心线宜与纵向定位轴线相重合，上柱截面高一般取线相重合，上柱截面高一般取600mm，既保证了屋架与柱的搭接长度，又保证既保证了屋架与柱的搭接长度，又保

15、证了吊车安全行走。了吊车安全行走。4.2 纵向定位轴线 等高跨中柱由于相邻跨内的桥式等高跨中柱由于相邻跨内的桥式吊车起重量、厂房柱距或构造要求吊车起重量、厂房柱距或构造要求需设插入距时，中柱可采用单柱及需设插入距时，中柱可采用单柱及两条纵向定位轴线，插入距（两条纵向定位轴线，插入距（ai）应符合应符合3M模数，柱中心线宜与插模数，柱中心线宜与插入距中心线相重合。入距中心线相重合。4.2 纵向定位轴线 2.高低跨中柱高低跨中柱 1）高低跨处采用单柱。两侧）高低跨处采用单柱。两侧吊车起重量吊车起重量Q200kN时，纵向定时，纵向定位轴线（单轴线）与高跨上柱外位轴线（单轴线）与高跨上柱外缘及封墙内缘

16、相重合。此时，纵缘及封墙内缘相重合。此时，纵向定位轴线按封闭结合设计。向定位轴线按封闭结合设计。 2）双轴线）双轴线 （ 1 ） 当 高 跨 吊 车 起 重 量） 当 高 跨 吊 车 起 重 量Q=300500kN时，高跨定位轴线时，高跨定位轴线采用非封闭结合设计，高跨轴线采用非封闭结合设计，高跨轴线与上柱外缘之间设联系尺寸与上柱外缘之间设联系尺寸ac。高低跨处采用两条纵向定位轴线，高低跨处采用两条纵向定位轴线，两轴线间距为插入距两轴线间距为插入距ai，插入距，插入距与联系尺寸（与联系尺寸（ac）相同。）相同。4.2 纵向定位轴线 2）双轴线）双轴线 （2）当高跨采用封闭式结）当高跨采用封闭式

17、结合时，且高跨封墙需要封至低合时，且高跨封墙需要封至低跨屋架端部，则两轴线之间插跨屋架端部，则两轴线之间插入距入距ai等于墙体厚度（等于墙体厚度（t）；）； （3）而当高跨采用非封闭）而当高跨采用非封闭式结合，且墙体需封至低跨屋式结合，且墙体需封至低跨屋架端部，定位轴线之间的插入架端部，定位轴线之间的插入距距ai则等于封墙厚度（则等于封墙厚度（t）加联）加联系尺寸（系尺寸（ ac ）。）。4.2 纵向定位轴线 2）高低跨处采用双柱。）高低跨处采用双柱。 应采用两条纵向定位轴线，并设插入距，柱与纵向定位轴应采用两条纵向定位轴线，并设插入距，柱与纵向定位轴线的定位规定和边柱相同。线的定位规定和边柱

18、相同。4.2 纵向定位轴线 4.2.3 纵向变形缝处柱与纵纵向变形缝处柱与纵向定位轴线的联系向定位轴线的联系 当多跨厂房总宽度较大，或高当多跨厂房总宽度较大，或高差较大时，需要设纵向变形缝。差较大时，需要设纵向变形缝。 1.等高跨厂房设纵向变形缝等高跨厂房设纵向变形缝 此时，可采用单柱并设两条纵此时，可采用单柱并设两条纵向定位轴线，屋架或屋面梁一侧向定位轴线，屋架或屋面梁一侧支承在柱头上，另一侧支承在柱头上，另一侧(变形缝一变形缝一侧侧)支承在活动支座上。支承在活动支座上。4.2 纵向定位轴线 2.高低跨处设纵向伸缩缝高低跨处设纵向伸缩缝 此时，可采用单柱处理。低跨的屋架或屋面梁可搁置在活此时

19、，可采用单柱处理。低跨的屋架或屋面梁可搁置在活动支座上，高低跨处应采用两条纵向定位轴线，并设插入距。动支座上，高低跨处应采用两条纵向定位轴线，并设插入距。4.2 纵向定位轴线 2.高低跨处设纵向伸缩缝高低跨处设纵向伸缩缝 当高低跨处两侧高差较大或吊车起重量差异较大时，宜采当高低跨处两侧高差较大或吊车起重量差异较大时，宜采用双柱处理，并设变形缝，各跨成独立体系。用双柱处理，并设变形缝，各跨成独立体系。 另外，不论等高或不等高厂房设纵向防震缝时，均应采用另外，不论等高或不等高厂房设纵向防震缝时，均应采用双柱及两条纵向定位轴线。双柱及两条纵向定位轴线。4.2 纵向定位轴线 有纵横跨相交的厂房，由于纵跨和横跨有纵横跨相交的厂房，由于纵跨和横跨的长度、高度、吊车起重量都可能不相同，的长度、高度、吊车起重量都可能不相同，为了简化结构和构造，设计时，常将纵跨和为了简化结构和构造，设计时，常将纵跨和横跨的结构分开，并在两者之间设置变形缝。横跨的结构分开，并在两者之间设置变形缝。纵横跨连接处设双柱、双定位轴线。两定位纵横跨连接处设双柱、双定位轴线。两定位轴线间设插入距轴线间设插入距ai，有以下几种可能：，有以下几种可能： 1.当纵跨的山墙比横跨的侧墙低，山墙长当纵跨的山墙比横跨的侧墙低，山墙长度小于或等于