高考专题复习城市与交通

1、学习必备班级：姓名：学号：高考专题复习城市与交通本专题内容包第四部分，城市的空间结构及其形成原因、不同规模城市服务功能的差异；城市化的过程和特点和城市化对地理环境的影响；交通运输方式和布局及其变化；从考查内容上看，城市的空间结构、城市功能分区；城市化进程及特征、 城市环境问题， 城市产业发展方向及新老城区功能定位， 交通运输方式、布局及其变化。从考查形式上看，题贴近实践活动，紧密联系实际，以区域图、数据统计图表、示意图和文字材料为背景命题。从考查能力上看，对相关基础知识，基本原理的理解和灵活运用，突出综合分析能力考查。在 20XX 年高考复习中，应重点注意：（ 1）进一步联系生产、生活实践，理

2、解城市的空间结构、功能分区，探讨新城区建设及新老城区功能定位；（ 2）联系我国或其它国家或地区城市发展的过程和特点，探讨城市化过程中出现的问题和解决措施等；（ 3）注重城市化问题和城市各功能区合理规划之间的紧密联系，关注我国各类城市的发展状况等；（ 4）以某一重大交通工程建设为切入点，考查交通线、点的区位因素，或以某一城市交通发展为命题背景，通过交通图判断交通网络及特点，并分析问题，提出措施。【聚焦考点突破核心】一、城市形态的类型、特征及其影响因素城市形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成城市总体上的外部轮廓形状。二、城市空间结构及其功能区的布局不同类型的土地利用在城市里的集中，形成了

3、不同的功能区。三大功能区的形态、特征及位置具体分析如下表所示：功能区商业区工业区住宅区形成形态占地面积小，呈点状或条状集聚成片占地面积大，是城市的最基本职能，工业化后出现分化经济活动最繁忙；人口数量不断向市区外缘移动，并趋向于沿建筑质量上高级与低级住宅区分化；位特征昼夜差别大；建筑物高大稠主要交通干线分置上高级与低级住宅区背向发展密；内部有明显的分区布沿交通干线分布高级住宅区低级住宅区城市外缘，与高市场最优原则 (城市中心 )、交(对运输的要求较内城、工业区附近，布局原则坡、文化区相联通最优原则 (城市干道和环路高 )、向城市外缘与低地、工业区相或趋向 系，位于交通方的交会处 )迁移 (降低成

4、本、联系，与高级住宅便、环境优美的地保护环境 )区常相背发展方在布局城市工业区时，要在工业区与居住区之间建设卫生防护带，以减小对居民生活质量的影响；不同污染程度的工业应按照污染越轻、离市中心越近的原则布局；不同污染类型的企业在布局时，应遵循下表：污染类型典型企业布局原则大气污染水泥厂、发电厂最小风频的上风向、最大风频的下风向、单一盛行风的下风向和季节性盛行风（如东亚季风、南亚季欢迎下载风）的垂直的郊外水污染印染厂、 造纸厂、 电镀厂河流下游和远离水源地固体废弃物污染发电厂、钢铁厂远离居民区三、城市内部空间结构的形成和变化1.经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租的高低在经济因素中

5、又占据主要地位，影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通便捷程度两个方面，具体分析如下：(1)距市中心远近城市地价随距市中心的距离增大而递减，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。各类土地利用付租能力随距离递减示意图功能区商业区住宅区工业区商业用地的付租能力随距住宅用地的付租能力工业用地的付租能力随距随距离递减较小， 距离付租能力离递减最大，距离市中心离递减最小， 距离市中心的市中心远近对住宅影远近对商业影响最大远近对工业的影响最小响较小区位市中心靠近市中心处远离市中心处区位选择最大 程度地接近 消费人既利于工人上下班， 又工业生产占地空间较大，地租成本比例高，

6、该区域内工原因群，商业付租最高方便购物业付租最高(2)交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地价格或地租越低。2.除经济因素外，历史、社会、行政等因素也通过不同途径影响着城市内部空间结构。四、城市化进程1.从世界各国城市化进程来看，城市化水平随时间的变化可表示为一条稍被拉平的“S”形曲线，如下图所示：城市化进程示意图发展阶段特征出现的问题发 展 新出现的国趋势家和地区后期阶段城市化水平比较中心区表现出衰落出 现 逆发达国家高，城市人口比重的迹象城 市 化的增长趋缓甚至现象停滞加速阶段人口和产业向城出现了劳动力过出 现 了发展中国市迅速聚集、城

7、市剩、交通拥挤、住郊 区 城家化推进很快房紧张、环境恶化市 化 现等问题象初期阶段城市化水平较低、问题较少，处于城市化低水平发展较慢时期2.城市化对地理环境的影响城市是人类对环境影响最深刻、最集中的地区，城市化对地理环境的影响表现在资源短缺、生态破坏、环境污染等方面，还会引发一系列社会问题，具体分析如下表：五、交通运输发展条件评价评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下：(1)自然条件(2)资源条件(3)社会经济条件：社会经济条件是决定性条件(4)科学技术条件：科学技术条件可以克服不利的自然条件六、交通运输线 (铁路、公路 )建设的

8、区位因素及发展变化1.五种交通运输方式的比较3，交通运输站点的区位因素和选址原则（以港口为例）学习必备欢迎下载【单项选择题】半城市化是指中国城市化进程中的一种现象，具体是指农村人口向城市人口转化过程中的一种不完整状态。其表现为，农民已经离开乡村到城市就业与生活，但他们在劳动报酬、子女教育、社会保障、住房等许多方面并不能与城市居民享有同等待遇，不能真正融入城市社会。右图表示20XX年我国半城镇化率（M）的省际差异。读图，完成以下问题。注：半城镇化率=（城镇常住人口城镇户籍人口）/ 城乡总人口×100%1. 与半城镇化率高低关联度最高的因素是：A. 人口密度B. 第二产业比重C.户籍政策

9、D. 城乡差异2. 甲地是我国半城镇化率最高的地区，该地半城镇化率高的主要原因有：生活成本低基础设施完善环境优美收入水平高A. B. C. D. 中国 - 缅甸油气管线，无论从其意义，还是建设施工难度，都堪称一项“超级工程”。读中国 - 缅甸油气管线示意图，完成以下问题。3从难度上被称为“超级工程”的主要原因有：从 A 到 B 段，地势 低平，洪涝灾害频繁从 B 到 C，地形崎岖，山高谷深从 B 到 C，多地震、泥石流等地质灾害从 C 到 D，主要经过石灰岩地区，崩塌灾害严重ABCD4从意义上被称为“超级工程”的主要表现为：A有利于我国从缅甸大量进口石油和天然气，降低能源对外依存度B摆脱了对马六甲海峡的依赖，缩短海外进口石油的距离，节省运费C有利于我国石油进口的多元化、多渠道，保障能源安全D从根本上解决我国能源供应紧张状况城市扩展强度指数是指某空间单元在一定时期内的城市土地利用扩展面积占其土地总面积的百分比，数字越大，表示扩展越快。下图表示 1986-20XX 年北京市各圈层城市空间扩展强度变化情况，读图完成下列小题学习必备欢迎下载5.北京市城市建设：A.1991