国内的快递市场发展形势

1、.国内的快递市场目前并不规范，多数民营快递企业是小作坊起家，其标准化和规模化都有待提高。制定快递市场准入制度，是为了把一些不规范的小企业、黑快递剔除出局，规范快递企业的服务，有利于民营快递企业做大做强。 近年来，我国快递业市场规模急剧扩大，民营快递如雨后春笋般涌现，与国有和外资快递企业形成三分天下的竞争态势。但是，民营快递企业在迅速发展的同时，却普遍存在着散、小、弱、差的缺点。可以说，民营快递业既面临着难得的发展机遇，又存在着巨大的风险挑战。法律环境 1986年颁布实施的邮政法规定，民营快递企业属于违法经营。因此，从上世纪90年代诞生起，民营快递企业不明朗的身份和抢食邮政专营的行为，注定它要游

2、走于法律的灰色地带。可以说，民营快递是在邮政的打压下匍匐前进，又在市场的哺育下潜滋暗长。经过20年的发展，民营快递已占据了快递业的大半壁江山，顺丰、申通等已成为与邮政EMS同样知名的快递企业。2009年10月1日，新邮政法颁布实施，第一次以法律形式明确了民营快递企业的法律地位，让多年来身份尴尬的民营快递企业终于扬眉吐气。新邮政法在承认民营快递合法地位的同时，也给民营快递带来巨大的生存压力。新邮政法规定快递业务实行经营许可制度，并为企业规定了资金准入门槛：从事同城快递业务的公司，注册资本必须在50万元以上；从事异地业务的，100万元以上；从事国际业务的，200万元以上。目前，全国民营快递企业数量

3、达1万多家，多数没有达到资金准入门槛要求，如不能快速提升或转型，不可避免将被淘汰出局。加盟模式目前在民营快递市场，除了顺丰速运、宅急送和一些网络零售商自建配送公司，包括“四通一达”在内的大型民营快递，都是依靠特许加盟这种模式发展壮大起来的。在民营快递企业中，总部实际上是一个松散的管理机构，运单预收费是其主要的收入来源。这样，加盟商数量越多，递送量越大，总部销售的运单就越多，获得的收入也就越多。此外，各地网点如果需要总部投建的转运中心进行中转分拨，还要缴纳一定的中转分拨费用。各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方。他们要自行购买车辆，招聘员工或者将旗下的站点分包，因此消费者看到的快

4、递价格，一般不是由总部制定，而是各地加盟网点自行确定。一些网点甚至还把定价权下放给了旗下站点的承包商，承包商可以直接与顾客讨价还价。民营快递加盟模式的优点是投资少、扩张快，在发展初期可以帮助快递公司规避不可预测的政策风险。从上世纪90年代开始，“四通一达”等民营快递企业由于缺乏资金支持和抢占市场的需要，通过这种方式迅速地构建起自己的全国网络。可以说，特许加盟模式为民营快递企业在全国“跑马圈地”起到了关键作用。但民营快递加盟模式的缺点也非常明显由于加盟体系内部存在着多个利益主体，总部的协调和管控能力就变得较弱，发展中容易出现“各自为政”的混乱局面。更为严重的是，这种加盟模式助长了民营快递业的低价

5、恶性竞争，导致整个行业的利润下降。随着中国快递市场规模的迅速扩大以及劳动力等各种成本的上涨，民营快递完全可以提高快递价格谋求自身的发展，但因为网点之间存在着竞争，不同的利益主体很难统一行动。另外，总部的盈利主要依靠加盟商运单的增长，这其实也助长了其对加盟商低价策略的支持。低价带来的是低利润率，每家企业没有资金扩大网络规模，也无法应对仍在增长的快递需求和各种成本的上涨，这样就形成了恶性循环。可以说，特许加盟模式越来越不适应快递市场的发展需要。行业整合目前，快递行业进入门槛较低，全国快递企业数量众多，大约1万多家，行业竞争已从良性竞争进入低价的恶性竞争。随着快递市场规模不断扩大和新邮政法的实施，快

6、递行业整合条件逐渐成熟。随着消费者的要求越来越高，政府的监管越来越严，民营快递企业已经意识到了加盟模式的弊端。为了改变民营快递企业内不同利益主体“各自为政”的局面，总部对重点城市的加盟商实施购买，将加盟变为直营，以加强总部的管理控制和协调能力。比如申通快递，希望通过与加盟公司换股的方式收编盈利能力较强的7个城市网点，而韵达快运和圆通快递，也希望将大型城市的分拨中心收归总部自己投资。有专家对民营快递企业内部的整合提出了“三三制”：转变单一的特许加盟连锁体制，三分之一的加盟商通过股份制改造成为自营连锁企业，优化另外三分之一的加盟商，剩余三分之一的加盟商改制为代理企业。目前，大型民营快递企业如顺丰速

7、运、申通快递等业务主要集中在经济发达的一线城市，在中小城市网络较为薄弱。随着一线城市竞争加剧及中小城市快递需求增长，向中小城市扩张成为大型快递企业的必然选择。而中小城市快递市场目前主要被当地小型快递企业占据，这些小型企业在本地市场通常具有较广泛的配送网络，但资本实力有限，在新邮政法经营许可制度和准入门槛条件下面临出局危险。此时，大型民营快递企业收购这些小型快递企业，不仅可以完善大型民营快递企业的网络体系，也将使小型快递企业获得资金及技术上的支持。发展瓶颈现阶段民营快递虽然获得了较大发展，但是诞生10多年的北京小红马退市和深圳DDS的倒闭，也暴露出其面临着的困境，民营快递急待突破许多发展瓶颈。（

8、一）融资困难民营快递从诞生到现在一直面临着资金缺乏的发展瓶颈，融资难的问题严重制约了民营快递企业的发展壮大。由于快递企业经营设施以租赁为主，主要价值集中在品牌和配送网络等无形资产，无法向银行进行抵押贷款。此外，由于民营快递企业普遍规模较小，亦无法取得银行授信额度。为了解决资金缺乏的问题，民营快递有的谋求上市，有的想引入战略投资，但都没有见到实效。（二）经营管理弊端严重多数民营快递企业还处在家族式的治理结构形态，组织方式落后，管理手段落后。特许加盟模式在完成全国跑马圈地的任务之后，已成为民营快递发展的障碍。在这种经营模式下，民营快递把低价竞争作为市场营销的主要手段，无序竞争现象蔓延，低价格、低层次服务现象普遍，严重阻碍了民营快递企业的健康发展。（三）服务水平低下由于快递行业进入门槛低，企业多而分散，专业化、技能型人员紧缺，人员流动性很大。多数快递企业没有建立规范的用人制度，低价恶性竞争激烈。近几年，民营快递频遭顾客投诉，节日爆仓、快件延误损坏或丢失、野蛮分拣装卸、态度恶劣等现象经常发生，这