寒冷地区ZYJ7型提速道岔

1、寒冷地区 ZYJ7 型提速道岔 转换设备的养护维修 调研目的： 寒冷地区 ZYJ7 型提速道岔转换设备的养护维修二 调研方法： 针对 ZYJ7 型提速道岔存在的问题，通过大量的现场调查研究分析，找出 了产生问题的原因，并提出了相应的解决方法、措施三 调研内容及过程： 在电务 “提速 ”设备中，道岔是最为关键的，尤其是铁路 大面积提速的需要， 提速道岔转换设备作为一项新设备、 新技术在我段上道使用 以来，发挥了其重要的作用。 但由于现场维护人员对新技术的掌握不足， 维护质 量不高，管理部门的技术管理不到位等原因， 在实际使用中运用质量距离当前安 全形势还是有一定差距， 要想预防、 减少道岔故障的

2、发生， 就必须提高维修水平 和维修质量。 只有掌握了检修设备的特性、 原理及各部件的用途， 把握日常维修 的重点和必要的检修方法，才能够把道岔维修质量提高上去。（一）提速道岔转换设备产生问题的原因分析 常见故障处理5 电机正常转动，油缸不动作，油箱严重缺油，应用专用注油器注入 YH-10# 航 空液压油。2 油缸动作而不到位a）油箱缺油，应注入 YH-10# 航空液压油。b）如尖轨已密贴，（1）机械卡阻，应去掉卡阻物；（2）外锁闭器未调整好，应调整外锁闭器。c）如果尖轨没有密贴，（1） 机械或外锁闭器及道岔有卡阻物，应调整或去除卡阻物；（2） 电液转辙机溢流压力低，调整至 1011Mp（3）道

3、岔转换阻力超标应与工务进行整治道岔3 油缸到位，接点不转接a） 锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆或表示杆缺口内，按说明书第四篇第 3.2. 条缺口调整的方法调整至规定要求；b） 锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活，应调整注油。4 油缸到位，反弹断表示a） 要确认油路系统是否有气， 处理方法可按说明书第四篇第 3.2.3条排气方 法进行；b） 判定惯性轮是否失效，判断方法，使电机轴不转用专用测扭矩工具，拉动惯性轮看是否符合规定的扭矩， 如扭矩过大可从弹簧孔处滴 2-5 滴润滑油使 其转动力矩达到规定要求，如达不到规定要求则应更换惯性轮装置；5 主机与付机动作不同步可将动作慢的牵引点相对应的调节螺栓，

4、（在两侧椭圆孔盖内） ，逆时针方 向调整，使两点动作同步 ;如仍不同步则应将动作快的机子相应的调节螺丝适当 调紧，减少该机油量流速达到宏观同步要求。6 挤脱的判断与恢复a) 判断(1)挤脱后SH6转换锁闭器应可靠切断表示电路。( 2)锁闭铁横向移动处于不对称状态，可提前加标记线等，挤脱后便于判断。(3)挤脱后，锁闭铁移动使挤脱块上移 3mmb) 恢复( 1 )手摇转辙机至道岔器开位置，使动作杆不变力，且处于解锁状态。( 2 )打开铅封，松开调整螺母，注意不必拿下，只要使环形簧不受力即可。(3)用小棍或螺丝刀拨动付机锁闭铁至原位，同时挤脱块落下3mm后，拧紧调整螺母到原位即可( 4)经挤脱后的安

5、装，外锁及转辙器还应经检查确认后，方可投入正式使用，尤其是外锁闭道岔。按规定提速道岔不允许挤，但目前为止还是不可避免的。 遇特殊情况时的应急措施 电液外锁闭道岔转换系统动作全过程电机动作、锁闭杆(表示杆)解锁切断原表示、转辙机动作杆解锁 、 外锁闭解锁斥离轨动作 、密贴轨解锁 、道岔同步转换 、原斥离轨密贴 、原密贴轨动作 、锁闭原斥 离轨 、锁闭杆(表示杆)锁闭接通新的表示如遇到油管被砸破或液压系统处于瘫痪状态， 无压力， 道岔又处于四开位， 或必须用另 一个位置时，怎么处理呢？根据转辙机外锁闭装置的动作原理，可按下述方法进行。( 1)首先松开溢流阀，然后用撬杠或其它工具分别撬动一、二动转辙

6、机和转换锁闭器的 油缸，使动作杆解锁。( 2)用撬杠撬动斥离轨，使一、二动外锁闭解锁并至另一个位置，再撬动另一斥离轨。( 3)在用小撬杠撬动一、二动油缸，使转辙机和转换锁闭器锁闭，接点落下，给出另一 表示即可。电液转辙机伸出方向的调整当电液转辙机伸出方向与安装使用方向不一致时，可按以下方法进行调整。 拆下电液转辙机及转换锁闭器动作杆、锁闭杆、表示杆的保护管。扳起接点使锁闭柱、检查柱抬起，将锁闭杆、表示杆从原侧拉出，旋转1800从另一侧插入。将动作杆、锁闭杆、表示杆的保护管安装到另一侧即可。(二)、提速道岔转换设备产生问题的其他原因分析(一) 电务对道岔的维护质量不高由于提速道岔转换设备更新较快

7、， 职工技术业务培训未能及时跟上， 特别是勾型外锁型 提速道岔上道后，约有 90%信号工均未经过系统培训，无维修经验；在日常工作中，存在不 知道标准、 不会对标调整，不能发现设备存在的隐患、问题， 如因道岔密贴调整过松造成杆 件、锁闭勾铁磨耗大，或者高速过紧出现打空转或不解锁，导致设备故障多。管理部门的技术管理不到位，未及时制定 ZYJ7 型勾式外锁提速道岔的检修作业程序、调整标准， 造成维修标准不明， 调整不当， 超标现象严重等问题， 导致设备质量差， 故障多。特别是 ZYJ7 型钩式外锁提速道岔上道施工时，任务重、时间紧，施工遗留问题较多， 如连接铁、限位铁等部件未按要求安装；外锁装置安装

8、调整不良、未达到“水平、方正、平 齐”的要求；道岔接点、溢流压力、调整不符标准、安装装置螺丝松动等问题。（二）工务对道岔的维护质量不高工务对尖轨、道床等维修标准达到不提速道岔的要求，存在尖轨变形、位移、吊板，钢 枕不方正等问题，造成道岔转换阻力大，而现场信号工又未与工务联系，开展工、电联合整治。（三）车务对道岔清扫不良机车在启动时撒沙较多，而车务部门又对提速道岔滑床板的清扫、注油不及时，造成 尖轨与滑床板之间摩察力增大， 而现场信号工采取被动方式，单方面以加大溢流压力（加大 力量）来克服道岔转换阻力大的影响（属非标调整），导致油路压力过大出现渗油及油管爆裂等问题。（四）提速道岔的锁闭铁、锁勾等

9、磨耗大由于提速道岔上道初期现场对标调整不够，特别是道密贴强度不够，各部位松动严重，加之提速区段列车通过速度快， 造成设备在运用过程中锁闭勾内套、连接铁等销孔磨耗较大，致使设备脱标现象严重， 在道岔动作时发生阻卡、 不解锁、卡缺口、锁闭勾爬上导向槽上方 等故障。调研结论与建议：结合实际，做好提速道岔设备的养护维修工作（一）电务维修解决措施针对现场设备实际运用和维修状况，我们从技术管理、职工业务教育等方面入手（二）电液转辙机的维护和故障处理1 转辙机的基本维护2 电液转辙机常见故障处理3 液压转辙机牵引钩式外锁闭道岔的维护经验（供参考）4 1、接点清洁、接触深度良好、压力标准，转动灵活电液转辙机的

10、维护（一）3 1、接点清洁、接触深度良好、压力标准，转动灵活4 2、惰性轮作用检查：别住联轴器，用手转动惰性轮能转动，有一定阻力。转不动时适当滴润滑油防止锈蚀，但量不可大94、451234123电液转辙机的维护（二）3、检查油位： 拧下油标尺， 用清洁软布擦拭， 将标尺放入油箱再拿出， 看油的痕迹， 正常应在上下限之间，尽量接近上限。加油用专用油枪在注油孔加油，加 YH-10 专 用液压油电液转辙机的维护（三）压力检查（1）溢流压力检查：用两块压力表同时接入定反位压力表接头，搬动道岔将尖轨基本 轨间夹入手锤等工具使道岔受阻时的压力即为溢流压力。不超过 12Mp（2）转换压力：道岔正常转换过程中

11、压力表的读数即为转换压力，这个压力反映了道 岔转换过程的阻力大小，压力大则阻力大，一般道岔转换过程压力不超过7Mp ，阻力大时应查找外锁闭装置不方正、缺油、别劲等，检查滑床板缺油、工务道岔病害电液转辙机的维护（四）5、管路、油缸渗漏检查： 检查各油管连接头是否渗漏 油缸、活塞杆部位是否有油滴 特别是外部一、二点之间连接油管接头在防护罩下，必须注意检查电液转辙机的维护（五）6、油缸位置检查： 在油缸原理部分曾经陈述 油缸与机壳应做标记电液转辙机的维护（六） 7、缺口检查调整：ZYJ7标准2± 0.5mmSH6标准 4 土 1.5mm注意调整缺口必须保证在道岔开程标准的前提下调整 锁闭（

12、表示）杆伸出位置设有标尺在转辙机上设有标记窗对应标尺电液转辙机的维护（七）8、润滑（年度）：推板与锁块之间，从油杯注，专用油枪专用TR-1润滑脂电液转辙机的维护（八）1 &润滑（年度）2 锁块与锁闭铁之间（两个位置），专用油枪注专用TR-1润滑脂3 滚轮与动作板和速动片之间，注TR-1润滑脂液压转辙机常见故障处理（一）3 1电机正常转动，油缸不动作4 油箱严重缺油，应用专用注油器注人YH 10#航空液压油。液压转辙机常见故障处理（二）3 2油缸动作而不到位4 （1）油箱缺油，应注入 YH10#航空液压油。5 （2）如果尖轨已密贴，则是6 钩锁设备（或内部）机械卡阻，应去掉卡阻物；7 外

13、锁闭器未调整好，应调整外锁闭器。8 （3）如果尖轨没有密贴，则是9 机械或外锁闭器及道岔有卡阻物，应调整或去除卡阻物;10电液转辙机溢流压力低，调整至标准值；11道岔转换阻力超标应与工务进行整治道岔。液压转辙机常见故障处理（三）3 3.油缸到位，接点不转接4 (1) 锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆或表示杆缺口内，调整缺口。5 (2) 锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活，应调整注油。液压转辙机常见故障处理(四)2 4.油缸到位，反弹断表示3 (1) 要确认油路系统是否有气，处理方法：松开油标尺螺栓，手摇转辙机反复松紧溢 流阀，排除空气，应进行多次定反位摇动、松紧。4 (2) 判定惯性轮是否失效的判断

14、方法：使电机轴不转，转动惯性轮检查是否锈蚀，可 从弹簧孔处适量滴润滑油防止生锈。液压转辙机常见故障处理(五)2 5.主机与副机动作不同步3 可将动作慢的牵引点相对应的节流阀调节螺栓( 在两侧椭圆孔盖内 ) ，逆时针方向调整，使两点动作同步； 如仍不同步， 则应将动作快的机器相应的调节螺丝适当调紧， 减少该方向油量流速，以达到宏观同步要求液压转辙机常见故障处理(六)1 (1) 判断2 挤脱后 SH6 转换锁闭器应可靠切断表示电路。3 锁闭铁横向移动处于不对称状态，可加标记线，挤脱后便于判断。4 挤脱后，锁闭铁移动使挤脱块上移3mm。5 (2) 恢复6 手摇转辙机至道岔四开位置，使动作杆不受力。7

15、 打开铅封，松开调整螺母，注意不必拿下，只要使弹簧不受力即可。8 用小棍或螺丝刀拨动副机锁闭铁至原位，使挤脱块落下后，拧紧调整螺母到原位 即可。9 经挤脱后应对安装、外锁及转辙机检查确认后，方可投入正式使用，按规定提速 道岔不允许挤岔，但目前还不可避免。液压转辙机常见故障处理(七)1 7.遇特殊情况时的应急措施2 电液道岔转换系统动作全过程 ：3 电机动作 -锁闭杆 (表示杆 )解锁切断原表示 -转辙机动作杆解锁 -外锁闭解锁 -斥离 轨动作 -密贴轨解锁 -道岔同步转换 -原斥离尖轨密贴。4 原密贴轨动作 -锁闭原斥离轨 -转辙机动作杆锁闭 -锁闭杆 (表示杆 )锁闭接通新的表 示。液压转辙机常见故障处理(八)6 如遇到油管被砸破或液压系统处于瘫痪状态，无压力，道岔又处于四开位，或必须 用另一个位置时，根据转辙机和外锁闭