港珠澳大桥项目管理案例分析PPT课件

1、1.1 工程简介工程简介 港珠澳大桥港珠澳大桥是一座建设中是一座建设中的跨海大桥，的跨海大桥，连接香港大屿连接香港大屿山、澳门半岛山、澳门半岛和广东省珠海和广东省珠海市，于市，于2009年年12月月15日正式日正式动工。动工。 这座连接香港、澳门和珠海的跨海大桥全长接近这座连接香港、澳门和珠海的跨海大桥全长接近50公里，公里，主体工程长度约主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，工程公里，包含离岸人工岛及海底隧道，工程完工后将会形成完工后将会形成“三小时生活圈三小时生活圈”，缩减穿越三地的时间。，缩减穿越三地的时间。第1页/共12页1.2 项目背景项目背景 20世纪世纪80年代以来，

2、香港、澳门与广东省珠江三角洲东年代以来，香港、澳门与广东省珠江三角洲东岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，有力地推进岸地区的陆路运输通道建设取得了明显进展，有力地推进了香港与珠江三角洲地区经济的互动发展，但是香港与珠了香港与珠江三角洲地区经济的互动发展，但是香港与珠江西岸的交通联系却一直比较薄弱，直接影响了大珠江三江西岸的交通联系却一直比较薄弱，直接影响了大珠江三角洲地区社会经济的发展。角洲地区社会经济的发展。 20世纪世纪90年代中期，原国家计委批准了伶仃洋跨海大桥年代中期，原国家计委批准了伶仃洋跨海大桥的项目建议书，但由于种种原因，伶仃洋跨海大桥的建设的项目建议书，但由于种种原因，伶仃

3、洋跨海大桥的建设到目前为止尚未取得实质性进展。到目前为止尚未取得实质性进展。 进入进入21世纪，香港、澳门与内地世纪，香港、澳门与内地有关有关方面提出修建连接方面提出修建连接香港、珠海与澳门跨海大桥的建议，这一建议得到了中央香港、珠海与澳门跨海大桥的建议，这一建议得到了中央政府与香港、澳门特别行政区政府及有关部门的高度重视政府与香港、澳门特别行政区政府及有关部门的高度重视和认可。和认可。第2页/共12页1.3 项目主体内容项目主体内容 （1）海中桥隧主体工程：）海中桥隧主体工程： 东自粤港分界线，止于珠澳口岸人工岛，总长约东自粤港分界线，止于珠澳口岸人工岛，总长约29.6km。 （2）香港口岸

4、及珠海、澳门口岸：）香港口岸及珠海、澳门口岸： 珠澳口岸同岛设置于珠海拱北湾附近填海区（填海面积约珠澳口岸同岛设置于珠海拱北湾附近填海区（填海面积约208公顷），香港口岸位于香港机场东北角填海区（填海面公顷），香港口岸位于香港机场东北角填海区（填海面积约积约113公顷）公顷） 。 （3）香港连接线、珠海连接线、澳门连接线：）香港连接线、珠海连接线、澳门连接线： 珠海接线长珠海接线长13.89 km；香港接线长；香港接线长12.6 km，；澳门接线为，；澳门接线为连接到明珠附近的新填海区，长约连接到明珠附近的新填海区，长约200m。第3页/共12页1.3 项目主体内容项目主体内容第4页/共12页

5、港珠澳大桥全港珠澳大桥全长约长约50公里公里，跨海逾，跨海逾35公里，主体工公里，主体工程程“海中桥隧海中桥隧”长长35.578公里，建成后公里，建成后成为世界最长成为世界最长的跨海大桥。的跨海大桥。 120年使用寿年使用寿命。内地大桥命。内地大桥一般使用寿命一般使用寿命都是五六十年都是五六十年，而港珠澳大，而港珠澳大桥设计使用寿桥设计使用寿命是命是120年，年，建成后可抗八建成后可抗八级地震。级地震。港珠澳大桥主港珠澳大桥主体工程包括体工程包括6648米海底米海底隧道。大桥主隧道。大桥主体工程中的海体工程中的海底隧道和人工底隧道和人工岛部分，其施岛部分，其施工技术难度在工技术难度在目前世界上

6、是目前世界上是首屈一指的。首屈一指的。1.4 工程亮点工程亮点内地内地最长寿最长寿世界世界最长最长世界世界最难最难第5页/共12页2.1 存在的问题存在的问题十年工程造价多级跳20132013年年全面施工全面施工13001300亿亿2009年官司阻挠工程官司阻挠工程904亿亿2006年项目规划项目规划684亿亿20032003年年建设估算建设估算186186亿亿第6页/共12页2.2 香港侧施工因环保被逼停香港侧施工因环保被逼停 2010年年1月，香港月，香港66岁老太朱绮华提起诉讼，岁老太朱绮华提起诉讼，认为造价逾认为造价逾700亿港元的港珠澳大桥没有评估臭氧、亿港元的港珠澳大桥没有评估臭氧

7、、二氧化硫及悬浮微粒的影响，因而不合理也不合法。二氧化硫及悬浮微粒的影响，因而不合理也不合法。 港府于港府于2010年年5月提出上诉，直到香港高等法月提出上诉，直到香港高等法院上诉庭在院上诉庭在2011年年9月就港珠澳大桥环评司法复核月就港珠澳大桥环评司法复核裁决政府上诉成功，官司打了一年九个月，大桥因裁决政府上诉成功，官司打了一年九个月，大桥因此停工，工期延误导致香港段造价比评估高出此停工，工期延误导致香港段造价比评估高出88亿亿港元。港元。第7页/共12页3.1 工程管理建议工程管理建议 为收回为收回720亿亿投资，专家投资，专家建议大桥项目建议大桥项目有必要有必要“特事特事特办特办”，将

8、收，将收费期由费期由2525年延年延长至长至5050年。年。 为确保项为确保项目上马，专家目上马，专家经过几次讨论经过几次讨论，最终达成共，最终达成共识：建议增加识：建议增加政府投资。政府投资。政府计划资金政府计划资金解决方案解决方案第8页/共12页3.2 项目造价控制项目造价控制 控制就是按照事先拟定的计划，通过各种方法，控制就是按照事先拟定的计划，通过各种方法，对实施过程中发生的各种实际值与计划值进行对比、对实施过程中发生的各种实际值与计划值进行对比、检查、监督、引导和纠正的过程。检查、监督、引导和纠正的过程。 它包括三个步骤：即确定目标标准、检查实施它包括三个步骤：即确定目标标准、检查实

9、施状态、纠正偏差。状态、纠正偏差。 全过程控制分为三个阶段：即事前控制、事中全过程控制分为三个阶段：即事前控制、事中控制、事后控制。控制、事后控制。第9页/共12页 建立严格建立严格的设计变更、的设计变更、签证审批制度签证审批制度，杜绝不负责，杜绝不负责任的设计变更任的设计变更和和“先干后变先干后变，后干后算，后干后算”现象。现象。 工程可行性工程可行性研究不能仅仅研究不能仅仅集中在技术层集中在技术层面，初期就应面，初期就应考虑到香港市考虑到香港市民的环评要求民的环评要求和法制要求，和法制要求，不能照搬内地不能照搬内地拆迁方法和建拆迁方法和建设模式。设模式。工程结算认真工程结算认真审查是否按图审查是否按图纸及合同规定纸及合同规定全部完成工作全部完成工作，认真核实每，认真核实每一项工程变更一项工程变更是否真正实施