防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程QC成果

1、防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程 山东港湾钢结构总工办山东港湾钢结构总工办qc小组小组 二二一五年一月一五年一月目目 录录一、一、前言前言二、二、小组概况小组概况三、三、选题理由选题理由四、四、现状调查现状调查五、五、课题目标及可行性分析课题目标及可行性分析六、六、原因分析原因分析七、七、要因确认要因确认八、八、制定对策措施制定对策措施九、九、对策实施对策实施十、十、效果检查效果检查十一、十一、总结及巩固措施总结及巩固措施十二、遗留问题和下一步打算十二、遗留问题和下一步打算 一、前一、前 言言 随着工业化进程的快速发展，建设带有钢吊车

2、梁的钢结构工业厂房越来越多，行车的使用也越来越频繁，因此支撑行车安全行驶提供“平台和道路”的钢吊车梁的角色非常重要，最重要的是它必须为行车的安全行驶提供安全保障，这就要求钢吊车梁自身安全的重要性，而连接吊车梁所用的螺栓的安全行为必须得到保障,为此，结合对吊车梁实际使用过程中可能或者已经出现问题的情况，我们将“防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程”作为此次小组活动的课题。二、二、qcqc小组概况小组概况小组名称：山东港湾钢结构总工办qc小组成立时间：2014年1月课题名称：防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程本次活动时间：2014.12014.12 课题类型：管理型课题注册号

3、：小组人数：5人 活动频率：1次/月 活动次数：12次 1、小组简介姓名性别技术职称职 务组内分工活动次数刘孝国男工程师主任指导小组活动12尚爱女助工技术员 顾问12刘月兰女助工技术员制定qc方案总成果12张霞女助工技术员全面实施12吴天然女助工技术员全面实施122、小组成员概况三、选题理由三、选题理由 1.选题背景：带钢吊车梁工业厂房建设项目越来越多，随着建设规模的越来越多，钢吊车梁以及附属构件在使用过程中也出现了一些安全隐患问题，给行车的安全运行造成了安全隐患。 2.选择课题：关于钢吊车梁小组共提出了3个课题，第1个课题是“防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程”，第2个课题是“控

4、制钢吊车梁的安装误差”，第3个课题是“钢吊车梁加工时对螺栓孔精度的控制”，经过小组成员的综合考虑分析，第1个课题更能全面的体现钢吊车梁在制作、安装及使用全过程存在的可能隐含的质量问题和安全隐患。因此最终选择第1个课题作为本次qc小组的课题。 3.课题概要：通过防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程的分析，通过钢吊车梁的连接用螺栓松动为切入点，由结果找原因，由点到面的把钢吊车梁的各个环节进行剖析，找出各个环节的造成引起螺栓松动的因素，最终找到解决问题的办法，达到安全的需求。n 2014年3月，我们小组成员对港湾工业园钢结构加工车间、港湾工业园门窗加工车间、威亚毛坯厂房、现晟车间等已使用和

5、在建的项目的“防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程”的调查分析，并结合加工车间制作的钢吊车梁的尺寸数据，对其制作、安装及正常使用情况进行了数据整理，具体统计结果如下表： 四、现状调查四、现状调查现状调查分析，现状调查分析，进行数据整理！进行数据整理！影响螺栓松动的调查分析统计表项 目汇总分实测得分扣分频数螺栓连接副201010连接螺栓孔距20164使用过程20182钢吊车梁长度20191牛腿标高20191合计1008218合格率82制表人：刘月兰 制表时间：2015/1/4表12021-11-138影响螺栓松动扣分的项目统计表影响螺栓松动扣分的项目统计表 表2序号项 目频 数累计频数

6、累计频率 1螺栓连接副1010562连接螺栓孔距414783使用过程216894钢吊车梁长度117945 牛腿标高118100制表人：刘月兰 制表时间：2005/1/4根据表根据表-2内的统计资料绘制了如下排列图：内的统计资料绘制了如下排列图： 影响螺栓松动扣分的项目排列图影响螺栓松动扣分的项目排列图制图：刘孝国制图：刘孝国日期：日期：2014-1-52014-1-50102030405060708090100螺栓连接副连接螺栓孔距使用过程钢吊车梁长度 牛腿标高56%78%89%94%n=10n=4a类因素类因素频数频数18累计频率累计频率(%) 18171642814100612n=2n=1

7、n=1由以上排列图可以看出，由以上排列图可以看出，a类因素为：类因素为：1、螺栓连接副影响频数多、螺栓连接副影响频数多2、连接螺栓孔距影响频数多、连接螺栓孔距影响频数多五、确定目标及可行性论证五、确定目标及可行性论证防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程得分率达到得分率达到90%1、小组成员专业技术水平高，已参加多次、小组成员专业技术水平高，已参加多次qc小组活动，有极强小组活动，有极强的理论能力及丰富的工作经验，善于发现问题、解决问题；的理论能力及丰富的工作经验，善于发现问题、解决问题；2、小组成员多年来一直从事工业厂房项目的图纸深化设计

8、工作、小组成员多年来一直从事工业厂房项目的图纸深化设计工作和施工现场的管理工作，积累了丰富的经验；和施工现场的管理工作，积累了丰富的经验；3、领导重视，并且在各方面能给予大力支持；、领导重视，并且在各方面能给予大力支持；4、有在建的厂房项目、已施工完成厂房项目和已投入使用的厂、有在建的厂房项目、已施工完成厂房项目和已投入使用的厂房给小组成员提供分析条件和环境；房给小组成员提供分析条件和环境；目标能够实现目标能够实现根据排列图,将影响质量的a类因素“螺栓连接副影螺栓连接副影响频数多响频数多”、“连接螺栓连接螺栓孔距影响频数多孔距影响频数多”，我们qc小组全体成员做了进一步调查研究与分析，并画出了

9、以下系统分析图： 六、原因分析六、原因分析螺栓连接副影响频数多螺栓连接副影响频数多制图：刘孝国制图：刘孝国日期：日期：2015-1-122015-1-12螺栓连接副影响频数多系统图螺栓连接副影响频数多系统图项目部管理人员项目部管理人员人员人员螺栓副本体螺栓副本体无合格证明书无合格证明书螺栓仅配置单螺母螺栓仅配置单螺母螺杆丝扣未进行凿毛螺杆丝扣未进行凿毛处理处理未配置双螺母未配置双螺母非标产品非标产品施工人员施工人员责任划分不明确责任划分不明确奖罚制度落实不够奖罚制度落实不够责任心不到位责任心不到位违规操作违规操作吊车操作人员吊车操作人员连接螺栓孔距影响频数多连接螺栓孔距影响频数多制图：刘孝国制

10、图：刘孝国日期：日期：2015-1-122015-1-12连接螺栓孔距影响频数多系统图连接螺栓孔距影响频数多系统图不满足规范要求不满足规范要求孔距孔距单个螺栓孔单个螺栓孔整体螺栓孔整体螺栓孔定位尺寸定位尺寸检查验收检查验收同时存在正负偏差同时存在正负偏差管理检查验收不细管理检查验收不细责任划分不明确责任划分不明确管理管理检查验收不细检查验收不细检查验收检查验收孔径偏小孔径偏小不满足规范要求不满足规范要求同时存在正负偏差同时存在正负偏差不满足规范要求不满足规范要求同时存在正负偏差同时存在正负偏差不满足规范要求不满足规范要求同时存在正负偏差同时存在正负偏差不满足规范要求不满足规范要求七、要因确认七

11、、要因确认 针对“螺栓连接副影响频数多螺栓连接副影响频数多 ”、“连接螺栓孔距影响频数多连接螺栓孔距影响频数多”两个系统关联图共找到11个末端因素，小组成员经过对各种因素的调查分析，召开了要因分析会，讨论结果如下： 要因确认表要因确认表序号末 端 因 素验证方式验证内容 负责人是否要因1非标产品调查分析有合格证明书 非要因2未配置双螺母调查分析1、图纸要求不明确2、螺栓副仅配置单螺母 要因3螺杆丝扣未进行凿毛处理调查分析 1、图纸无明确要求 2、施工技术交底内容无体现要因4责任划分不明确调查分析有偷懒现象、责任心不强非要因5奖罚制度落实不够调查分析通过调查，及时按制度要求进行奖罚非要因表-3要

12、因确认表（续）要因确认表（续）序号因 素验证方式确 认 方 法 负责人是否要因6责任心不到位调查分析责任心不强，野蛮施工要因7违规操作调查分析有操作说明书和操作规程非要因8不满足规范要求现场调查满足规范要求非要因9同时存在正负偏差现场调查检查资料和实际测量 要因10孔径偏小调查分析满足规范要求非要因11管理检查验收不细调查分析有交底资料，加强检查验收人员责任心非要因制表：刘孝国制表：刘孝国日期：日期：2015-1-142015-1-14八、制定对策措施八、制定对策措施 表 4序号要因对策措施目标负责人活动地点完成日期1未配置双螺母改进原有施工方法购买双螺母螺栓，进行施工交底按要求配置双螺母施工

13、现场2014.32014.12 2螺杆丝扣未进行凿毛处理改进原有施工方法进行施工交底按要求进行凿毛处理施工现场2014.32014.123责任心不到位加强教育每天进行班前施工教育，做好施工技术交底严格按照规范要求施工施工现场2014.32014.124同时存在正负偏差改进制作方法通过图纸和交底明确要求保证无偏差或有满足规范要求的同向偏差施工现场2014.32014.12根据确认的要因，我们小组全体成员开会讨论研究分析，制定了对策措施，并制定了如下对策表： 制表：刘孝国制表：刘孝国日期：日期：2015-01-142015-01-14九、对策实施九、对策实施 根据对策措施表，qc 小组全体成员分头

14、逐项开展活动，主要进行了以下对策实施工作： 实施一：针对未配置双螺母要因，决定改进原有施工实施一：针对未配置双螺母要因，决定改进原有施工方法，购买双螺母螺栓，按要求配置双螺母。方法，购买双螺母螺栓，按要求配置双螺母。 小组讨论确定，把目前两个钢吊车梁之间普遍采用单螺母螺栓紧固的形式改为再增加一个螺母即双螺母紧固形式。 采用该方案能够有效避免因吊车的长期使用造成吊车梁反复变形和振动引起单螺母螺栓的螺母松动现象，有效的防止了螺栓的反复受力导致的螺母松动，保证了螺栓连接的施工质量，同时还避免了因单螺母螺栓容易松动而需要更换的人工处理费用，节约了成本。对比图片如下： 原施工做法现采用做法双螺母双螺母单

15、螺母单螺母实施二：单螺母螺栓丝杆进行凿毛处理实施二：单螺母螺栓丝杆进行凿毛处理 采用单螺母螺栓连接钢吊车梁安装完成后，对螺栓丝扣进行凿毛处理，避免因吊车梁的反复振动导致单螺母的退丝松动，作用和目的同实施一。对比图片如下： 原施工做法现采用做法螺栓丝扣螺栓丝扣凿毛处理凿毛处理班前教育班前教育 实施三：针对责任心不到位要实施三：针对责任心不到位要因因 每天进行班前施工教育，做好施工技术交底。加强班前教育和表扬相结合，增强施工工人的严格按规范施工的意识和责任心。同时安排专人设置黑板报和宣传画栏，定期进行有针对性的教育；同时采取奖罚措施，规范和促进工人的施工能力和方法，增强按规范施工的意识。 现场宣传

16、栏现场宣传栏实施四：针对同时存在正负偏差要因实施四：针对同时存在正负偏差要因 改进车间的制作方法，通过钢吊车梁深化设计详图明确尺寸要求，通过车间制作交底加强尺寸偏差控制要求，保证螺栓孔距无偏差或有满足规范要求的同向偏差，满足实际安装过程中螺栓对螺栓孔的自由穿入，杜绝因两个互相连接的吊车梁螺栓孔不对中导致螺栓难以自由穿入的情况。钢吊车梁深化设计图纸钢吊车梁深化设计图纸车间制作技术交底车间制作技术交底82分实施前实施前目标值目标值实施后实施后实施前后综合得分效果对比图实施前后综合得分效果对比图效果一效果一： 在实施完成后，螺栓连接副和连接螺栓孔距这两项上均未发生扣分现象，同时综合评分分值达到了96

17、分，比实施前82提高了14分，比活动目标值90分提高了6分，完成了预期的目标。十、效果检查十、效果检查90分96分项 目汇总分实测得分扣分数螺栓连接副20200连接螺栓孔距20200使用过程20182钢吊车梁长度20191牛腿标高20191合计100964得分率96防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程 综合评分调查分析统计表制表：刘月兰制表：刘月兰日期：日期：2015-01-162015-01-16效果二：效果二：通过此次qc活动，有效的避免了吊车梁在使用过程中因连接螺栓发生松动造成的安全隐患，提升了行车的安全运行效能，同时节约了因螺栓松动造成的重新更换螺栓的材料费用、人工费用和机械台班费用，取得了良好的经济效益和社会效益。十一、总结及巩固措施十一、总结及巩固措施1、 通过这次qc小组活动，成功解决了“防止使用过程中钢吊车梁连接用螺栓松动的控制流程”的问题。为了钢结构公司今后的类似项目提供了制作和施工的依据，保证了所完成的工程项目均达到了本次qc活动所得到的结果。 2、通过开展qc小组活动，提高了我们全员的爱岗敬业，乐于奉献的主人翁意识，为以后的工程施工积累了丰富的经验，并且开拓了小组成员创新精神，培养锻炼了人才，