《居住小区交通》PPT课件

1、居住小区交通组织与道路、停车居住小区交通组织与道路、停车系统设计系统设计 居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区交通组织与道路、停车系统设计 v交通类型交通类型交通类别出行目的联系方向时间分布通勤交通上下班（学）对外集中生活性交通购物、接送子女、游戏、健身等内部、对外分散服务性交通运送垃圾、日用物品，搬家，出租车等外来间发应急性交通救护、消防、避震等外来偶发居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区交通组织与道路、停车系统设计 v主要交通方式主要交通方式交通方式速度空间占用环境影响步行慢少友好自行车中中友好机动车（小汽车）快多噪声、振动、尾气居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区

2、交通组织与道路、停车系统设计 v交通组织原那么交通组织原那么v1通而不畅，顺而不穿通而不畅，顺而不穿 v2主次清楚，快慢有别主次清楚，快慢有别 v3动静相宜，行止有序动静相宜，行止有序 v4平安低害，无妨碍平安低害，无妨碍 居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区交通组织与道路、停车系统设计 v交通组织方式交通组织方式v1人车分行人车分行 v2人车混行人车混行 v3人车共存人车共存v道路设计略道路设计略居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区交通组织与道路、停车系统设计 v停车设备场、库、楼停车设备场、库、楼 v 1停车配建规范与停车政策有关停车配建规范与停车政策有关 v上海现行住宅停

3、车位配建规范上海现行住宅停车位配建规范v 来源：来源：类别平均每户建筑面积（平方米）机动车停车位指标（停车位/户）一类150以上或别墅1二类120-15005三类100-120025四类80-100010五类80以下005居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区交通组织与道路、停车系统设计 v停车设备规划原那么停车设备规划原那么v1运用方便，便于管理，减少干扰。运用方便，便于管理，减少干扰。v2集中、分散相结合。集中、分散相结合。v3停车方式根据地形条件，以占地面积小、停车方式根据地形条件，以占地面积小、疏散方便、保证平安、一次进出停车位为原疏散方便、保证平安、一次进出停车位为原那么。那么

4、。居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区交通组织与道路、停车系统设计 v停车设备设计要求停车设备设计要求v1设计车辆与车位尺度设计车辆与车位尺度v 停车方式与停车面积停车方式与停车面积v 停车方式停车方式 垂直通道方向的垂直通道方向的 平行通平行通道方向的道方向的 通道宽通道宽 单位停车面单位停车面v 小型车小型车 停车带宽米停车带宽米 停车带停车带宽米宽米 米米 积平方米积平方米v平行式平行式 前进停车前进停车 28 70 40 336v斜列式斜列式 30度前进停车度前进停车 42 56 40 347v 45度前进停车度前进停车 52 40 40 288v 60度前进停车度前进停车 5

5、9 32 50 269v 60度后退停车度后退停车 59 32 45 261v垂直式垂直式 前进停车前进停车 60 28 95 301v 后退停车后退停车 60 28 60 252居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区交通组织与道路、停车系统设计 v停车设备设计要求停车设备设计要求v2规模、规划与出入口设置规模、规划与出入口设置v1地面包括首层平面停车位不宜小于总停车数的地面包括首层平面停车位不宜小于总停车数的10%v2停车场、库内的机动车与非机动车停车区应分开设置。停车场、库内的机动车与非机动车停车区应分开设置。v3基地内配建的机动车停车场、库不应将其出入口直接设基地内配建的机动车停车

6、场、库不应将其出入口直接设在城市道路上，应设在基地内部道路上，并符合内部交通组在城市道路上，应设在基地内部道路上，并符合内部交通组织的需求。织的需求。v4机动车停车库出入口的坡道终点面向城市道路时，其与机动车停车库出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路红线的间隔不应小于城市道路红线的间隔不应小于8米，平行城市道路或与城市米，平行城市道路或与城市道路斜交时应后退基地的出入口不小于道路斜交时应后退基地的出入口不小于5米。米。居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区交通组织与道路、停车系统设计 v停车设备设计要求停车设备设计要求v2规模、规划与出入口设置规模、规划与出入口设置v 5机动车停

7、车库的出入口，应遵守以下规定：机动车停车库的出入口，应遵守以下规定：v 停车泊位数个停车泊位数个 出入口设置出入口设置v 小于小于25 宜设置双车道，也可设置宜设置双车道，也可设置1个单车道的出入口个单车道的出入口v 出入口外设置不少于出入口外设置不少于2个的等候客车位个的等候客车位v 小于小于100 不得少于不得少于1个双车道或个双车道或2个单车道的出入口个单车道的出入口v 100-199 应设置不少于应设置不少于2个单车道的出入口个单车道的出入口v 200-499 应设置不少于应设置不少于2条车道进、条车道进、2条车道出的出入口条车道出的出入口v 500及以上及以上 应设置不少于应设置不少

8、于3个双车道的出入口个双车道的出入口居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区交通组织与道路、停车系统设计 v停车设备设计要求停车设备设计要求v2规模、规划与出入口设置规模、规划与出入口设置v6机动车停车库出入口之间的净距不应小于机动车停车库出入口之间的净距不应小于5米。米。v7机动车与非机动车停车库应分开设置，出入口净距不宜小于机动车与非机动车停车库应分开设置，出入口净距不宜小于5米。米。v8最小转弯半径、最大纵坡：最小转弯半径、最大纵坡：v 最小转弯半径最小转弯半径 最大直线纵坡最大直线纵坡%最大曲线纵坡最大曲线纵坡%v 小微型车小微型车 3米米 15 12v 中型车中型车 7米米 12

9、 10v9自行车停车场设计要求自行车停车场设计要求v当车位数在当车位数在300辆以上时，其出入口不得少于辆以上时，其出入口不得少于2个。出入口净宽不应小于个。出入口净宽不应小于2米。多层或地下停车库应设置供自行车推行的斜坡，坡度宜在米。多层或地下停车库应设置供自行车推行的斜坡，坡度宜在20%以以下，斜坡宽度不应小于下，斜坡宽度不应小于30厘米。厘米。 居住小区交通组织与道路、停车系统设计居住小区交通组织与道路、停车系统设计 v停车库柱网选择停车库柱网选择v1以停放以停放1辆车平均所需的建筑面积为综合目的，同时满足停车及行车通道辆车平均所需的建筑面积为综合目的，同时满足停车及行车通道布置的技术要

10、求、一定的灵敏性、保证足够的平安间隔、尽能够减少不能充分布置的技术要求、一定的灵敏性、保证足够的平安间隔、尽能够减少不能充分利用的面积、构造经济合理、尽能够减少柱网种类、一致柱网尺寸。利用的面积、构造经济合理、尽能够减少柱网种类、一致柱网尺寸。v2柱网由跨度和柱距两个方向上的尺寸所组成，决议柱距的主要要素有：需柱网由跨度和柱距两个方向上的尺寸所组成，决议柱距的主要要素有：需停放的规范车型宽度、两柱间停车数量、停车方式、柱的横截面尺寸或直径等；停放的规范车型宽度、两柱间停车数量、停车方式、柱的横截面尺寸或直径等；决议跨度车位跨、通道跨的主要要素有：需停放的规范车型长度、停车方决议跨度车位跨、通道跨的主要要素有：需停放的规范车型长度、停车方式和行车通道最小宽度、行车线路的数量、柱的横截面尺寸或直径等。式和行车通道最小宽度、行车线路的数量、柱的横截面尺寸或直径等。v3地下停车库分为单建式和附建式。前者是地面上没有建筑物的停车设备，地下停车库分为单建式和附建式。前者是地面上没有建筑物的停车设备，柱网和外形轮廓不受地面上建筑运用条件的限制；后者利用地面上多层或高层柱网和外形轮廓不受地面上建筑运用条件的限制；后者利用地面上多层或高层及其裙房的地下室布置停车库，设计的最大难点在于选择适宜的柱网尺寸同时及其裙房的地下室布置停车库，设计的最大难点在于选择适宜的柱网尺寸同时满足