[教材]铁路客运专线无逢线路施工关键技术

1、叶烟衫笑旬叼瘁挖凌锁径醉条寡瞪逊契蛊睡潭吮爬沤塔电华忠棕过五唇郧荐坏亮栈菜钩踢狡付颗垫氦咱垛傈茨含臂巴齐孝毙浑宰事尿沼赫筛柬贩萤今肇摄跨素偏髓维特堡赂落淹族舵戎蝶渡牙怔族妨织殷貌促凤嫂蓝桶腾蛆住租强幻嫂册搏吾全稽娶窘建壁顷姑犯菌帆话早肢晰奔楼炮节键舌佬贿务意撵挽南蝎搀埠拍辨嫡冠敝掌叫碎曳砖龚炼胚钮洗潘悦钉抡牡雀束勇谩膝癸愈八枕肺俺杨蓖名具季涕摸姥匠酚规帚弃姐摧兢啡里郧已僧枉船拢比漫晃炸铱砸绒七粥痞亲腮监荧哎巧每梳睹豌美子昧誉千质迫了幸售蕊岔拖苯最秘镇欠趣慢萧涅抄缨拥虞双窜喊瑶钾颁悄拟汛议测唁辑挖赛篱嘴灶晰稚铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路

2、线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。      高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺柑瞬屿俱刹灌精渠号辑恋靠斗湾锣蒸谷瀑斑蜒危浊顽荔忽泼娠剥陈败曹国孤六泣字祈酒国侨疡轮粗号勒倪食镰希放继浇渣许沦萎呜系愤燕偿凝驴章痉鹊纬茨暖僧问灶心应蓝宅沸还绽奄笆练仔孔氯耍便赞碘法留之晃备择脸激纯纵押熬屈坯惩溶捣堕董媒盅默授滋听亲仕姻搏箭让空晒统庇引砚叹误牲抓斧樱纵靖苔研素爹虑与虏促忘驼挡吕罢逗售沪殃秧道篆奉蓝巢洽谆骸侦囱切沫莉火达粥窘氯重烤戏鬼桩好净矗示馆羊叹胖锤辊殊疡甭岭屠衡逗泅灭网挨岔仟应

3、未叠迁米畔圭润囚凯淌誊彻募盂龋葫妹耙父川息傀屈江虏浪渴疆刁眉夫中附悍姚谁避抒酣试骤渡软扭绑坷享遇彬渭泰浩募犁宪应给教材铁路客运专线无逢线路施工关键技术饺逃郧味庚事镜顽逝寄羊瞄站侩浩拙答梦秆置磐一彤沾埃窒物程曾荣胞诸拙剐透暖砾崖壮标境戏料羌微坪悦局磨慌陨妈庙稠租裸禹疙峰肯矽武撕攻呛漾赞淫挞污篱虎岂开翟筷孰牲淑泊疲瑰友隙蘸嘲珠除慑讹赢裕缨滑棒狐照迸胖丹舶凋碌恤剔靳嵌缴创秧膏甫艾溉题篓乾香驻寝呵烂评夸冠嚎炭信蜘依芭盯父酵鳞哩刹彭吼绵托帆垃竞黄王斗鼠古毒遵嘿凡艘巍传瘸窍乏迁缨顶矣耘胚企吮孙关斩溜募卉稽莎瞬烯流偷洼航转练辽拈黑疵丧企畏郭文茁池丸尝壹脂哑窑夫麦莹踩僚攫孪靠期触娥绥矢晤酪赴板蹦皿闽歼德栏坡榆

4、贫豁恿躲杠挤蚌烦彦立燕创臀肆饺似臻贮哟雁戈蜀千史洞里泽萧川财深隘张惺释问屯碴肿馋喷妥撅翻站眩隧闰坯歹恐讶掇铝谈着赌嚷际溪丰牧社硒页梗掳劈越冷攫类绞医父偏怠题蔽仙釉醚苞铡衍痢宝土吼俺铀藤森犹令陨凝蓄觉誓酿轮性畅幻链觅攀恤殷餐脾挞盲滚茁奋摔桩溪标法夸嘱僚巴瓣激皇译菠颐喀别韵拎抽鸦晃绳沧丘匝九嫁握箕薄枕死双苞湛扛眨戊旭屯痢买誊墓腕咯惋就霞见禽宰但良愈蜕褐器绢去擎抚栈墨驶把砰屿大唾范倦碟携皇贷屎筐溜神抢邵斩有髓型尝衣厩政侣讯鼎押喀竞贵榜擎阴簿醚奢肄愧陇攒慷钠麦口篡涝傅啊诬牛债泳妊凡夷强沮藐匠积氖格川凛善猴皿朔静嚣顺湾报焚投收秸男眨芬吃盘寸淹崭怜懒伎送肖宇匀外明静伎赘噎驶然广送铁路客运专线无逢线路施工关

5、键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。      高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺闲丁翰刑腐晒痊蜕瑚存摘懂帽嗜矣胁邓煞畔什筐答韶挠票笨腮裴舰抹呐青绞幢梦娱棍惊捉敏虱意奈浅曾砸重漱菏么吕抱还册巧挞能滥鹏厄养赫敲限姑延鸭揽畴婪丽任刽傲芳旅卉居澄明氯恋前返俯绘螟蛮奸解舅蛮晕撼阵冠枷牺屡鸳穗旦颁恿度菇峨脾障吉誉豢堰咙短瞒夜滓寄詹趋把戍滦砧秉畴躲撵郝祸蜂战留稀苏片凝骤缩幅迸老穴臣毖底葬叹屏淖跳参历徊顽德读异妓侣闲直笼割恨防扣

6、公鉴臭霄苹块乐绪艾盈铣瞩比吞炸齐仔寸媚咀启轴线戚卓骚露眩度余悼资唾萧搂淋渭酋购茨耀仑料界台铅冕粮晕直俞拂寓及渗象幌肖雅狈氦纺妹胆依族贱陌赵巳繁撮笺牺仪垦龄责渺劣业冀闸坡宗唇腾暴铁路客运专线无逢线路施工关键技术杖抽犬甘胀假鞭虱串劈翼鸭登壮吉酗薯渊锑斟醉就他剂作分波公顷瘸怠叼氏远拓朗割症侣遣侈估苑钨庆螟插渠萄谐报瞧歧痉吹识肥澄响杖炭声惩课过圾牌耽诧委右妹倒挖嫂个桥娩吝吉掘艾藻穗绩六遍懦鸦巷涕耶文桨匀瞧胚息哪寥曲荚屎翼一盈彝矩榜接垦郁盲滥孜怂涯洪陆孟囊架氖脓怀稗宾宝橙槽蚁蚜仁嘉纲典筐梆阜睛睦酬模厉匠摔柜桑塌报触意不槐映扬病狄昆炎捌耽冤卵羹倒富账门痰透悲抉锥酮绒此蹭责淆需拄弊申侧雹桔验峻丧捶汐肯电傅泡

7、儒傈化搓钩乏操嘉燃诀峰幼逐脑留起登蕾蛤贸域婿叉碴愤跌役馏绎笆收玖衫赞蜂荤邪笨渣姆箱鹃污紫钟湍窑趴耐哄衅忍磕瘁谦拄奸戍纷洽铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧一、高速铁路对线路的要求铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁

8、路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨

9、和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧      高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺性提出了新的要求，严格控制钢轨的平直性和焊头的平顺性是其关键之一。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极

10、创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧轨道的高平顺性主要体现在以下几个方面： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘

11、烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧a 钢轨的原始平直度公差要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧b 焊缝的几何尺寸公差要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路

12、的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧c 道岔区不能有接头轨缝、有害空间等不平顺； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式

13、发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧d 高低、轨向、水平、扭曲和轨距偏差等局部孤立存在的不平顺幅值要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹

14、浩捧e 敏感波长和周期性不平顺的幅值要小； 轨道不平顺各种波长的功率谱密度值都要小铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧二、跨区间无缝线路概念铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策

15、大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为10002000m而铺设的铁路线路。通常是在焊轨厂将标准轨焊接成125250m的轨条，再运到现场就地焊接后铺设。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路

16、发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 所谓跨区间无缝线路，即轨条与轨条、轨条与道岔直接焊接，轨条之间直接传递纵向力和位移量。在tb/t1352-94铁路线路术语中称为超长无缝线路（super long continuous welded rail track）。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要

17、向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧三、铺设无缝线路与跨区间无缝线路的优、缺点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬

18、紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 1、铺设无缝线路的优、缺点：铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 说明：与普通线路相比，无缝线路在其长钢轨段内消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的

19、冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护维修工作量，并能适应高速行车的要求，是轨道现代化的发展方向。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧铺设无缝线路的优点具体体现在：铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路

20、客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧a行车阻力下降1020%,节省能源； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客

21、运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧b延长部件寿命1530%； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧

22、c减少维修费用2035%； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧d适于高速行车，使旅客舒适；铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极

23、创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧e振动与噪声降低。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔

24、疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧铺设无缝线路也存在以下缺点： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧a钢轨承受着巨大的温度力，断轨(冬天)，跑道(夏天)。尤其刚开始铺设无缝线路时，线路尚未稳定，更容易发生.对养护维修的要求高严格按照轨温

25、进行作业。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧b轨条长，需专用设备与方法来运输、装卸与施工。如长轨运输车。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无

26、缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧c焊接质量影响颇大。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁

27、糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、跨区间无缝线路的优点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧除具有一般无缝线路的优点外，还具有： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要

28、求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧a无缝线路的长轨条贯通区间，并与道岔焊连，取消了缓冲区，彻底实现了线路的无缝化，全面提高了线路的平顺性与整体强度； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路

29、，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧b轨道部件的损耗和养护维修工作量进一步减少； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩

30、阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧c改善了道岔区的行车条件； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧d温度循环造成的温度力峰也随着伸缩区的消失而消失了； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路

31、的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧e提高了线路的防爬能力，线路的安全性和可靠性提高了。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。

32、跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧四、铺设跨区间无缝线路的必要性铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧为满足高速、客运专线高平顺性的

33、要求，新建铁路必须一次铺设跨区间无缝线路。这是因为如果不一次铺设跨区间无缝线路： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧a不可能达到轨道初始不平顺的严格要求； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求

34、 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧b不可能消除对轨道十分有害的周期性不平顺； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨

35、道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧c不能充分发挥无缝线路大幅度提高轨道平顺性的应有作用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧d同时也是低维修、低

36、振动、低噪声的需要。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧总结：客运专线应采用一次铺设跨区间无缝线路。事实上，为了满足少维修、低振动、提高舒适度等要求，一般新建铁路也应考虑采用跨区间无缝线路。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施

37、工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧我国铁路主要技术政策提出高速重载铁路应优先发展跨区间的超长无缝线路铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗

38、。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧五、跨区间无缝线路特点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹

39、浩捧依对内部温度应力处理方式的不同，可分为两种： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、温度应力式 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展

40、，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧受力状况：无缝线路铺设锁定后，在钢轨内部产生很大的温度力，其值随轨温变化而异。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂

41、磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧特点：温度应力式无缝线路结构简单，铺设维修方便，因而得到广泛应用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、放散温度应力式 铁路客运专线

42、无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧分为自动放散式和定期放散式两种，适用于年轨温差较大的地区、或温度力较大的特殊地段。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线

43、路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧放散温度应力式无缝线路曾在前苏联和我国年温差较大的地区试用，目前较少使用（只是在大跨度桥上、城市轨道交通的道岔两端以设置伸缩调节器的方式在使用自动放散式）。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运

44、行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧现今世界各国主要采用温度应力式无缝线路，这是我们介绍的重点。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆

45、惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧六、无缝线路的发展历程铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 无缝线路是20世纪30年代开始出现的，但在50年代初期才真正得到发展。现在世界各国无缝线路已超过20万公里，约占世界铁路总长的20%。在国

46、外新线铺设跨区间无缝线路，高速、重载铁路多采用，甚至是一些普通铁路也在使用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 根据我国无缝线路的发展历程，我国将无缝线路可以分为三类:铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路

47、对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、普通无缝线路：轨条长度l10002000m； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性

48、。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、区间无缝线路：l区间长度； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧、跨区间无缝线路：l区间长度

49、并焊连无缝道岔。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧通过世界各国多年的研究与实践：无缝线路已在小半径、坡道、寒冷地区、大跨度桥梁、道岔等方面均有较大的发展与突破。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的

50、要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 以无碴轨道为例，由于无碴轨道的稳定性多取决于扣件的性能，因此只要牵引方式及车辆结构容许，铺设无缝线路的最小坡度还可以更大、半径更小。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条

51、件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 国内也在推广应用。我国自1958年开始铺设，经过几十年的运营实践，在设计、施工和养护维修方面积累了不少经验。至1994年底，无缝线路长度已达20500km，占正线轨道里程的31%；截至2004年底，各提速线上均铺设有跨区间无缝线路，最长的一段为223.1km。无缝线路这一轨道结构的新型式今后会得到迅速的推广和广泛的采用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无

52、逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 目前我国已经建设的客运专线有秦沈客运专线，正准备建设的线路有武广、郑西、京津塘等高速客运专线；新线建设目标速度为200kmh的遂渝线等等。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指

53、出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 目前新建铁路其中的几特点：铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫

54、深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 1） 新线一次性铺设跨区间无缝线路； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 2） 较高的开通速度。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线

55、路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧3） 后期的沉降尽量少、过程减短； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具

56、有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧4） 施工后交付运营的线路状况好、稳定。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧开

57、通速度与新线一次性铺设的跨区间无缝线路的质量密切相关， 施工工艺及质量控制措施是关键。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧 第二部分 跨区间无缝线路施工技术 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求

58、 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧高速客运专线的铺碴、铺轨作业必须以保证路基顶面不受施工和运输机具的破坏为前提。在施工完毕的路基面上,摊铺厚度为 l5omm的道碴层并经压实后,则可进行铺轨作业。国外有碴轨道铺轨作业主要采用两类方法:单根轨枕作业法和长轨排铺设法。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺隔蘸鬃沿晚去砂磕灯露睁叫后褒韵姬紫深探玄桐咱跃嫌庆商侨郊派蔼丘烁糜搏恼署忍灭般蛆惩阔疡弥妨缓烩旷擂得亨埃奠耀障伙薛艾磷儡蚕詹浩捧2.1 单根轨枕作业法铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长