二手车小常识

1、二手车小常识挑选一辆二手车，通常分为两步：静态检查和动态检查。静态检查目是快速、全面地了解二手车大概技术状况。通过全面检查，发 现一些较大缺陷，如严重碰撞，车身或车架锈蚀或有结构性损坏，发动机 或传动系严重磨损，车厢内部设施不良，损坏维修费用较大等，为价值评 估提供依据，让买车人得到更好质量保障。而动态检查，也即通过试驾，亲身体验车辆在城市路况下真实表现（包括 操控性、通过性、安全性、舒适性、节油性等），在购车前全面了解车辆 性能及状况，真正能够买得放心、用得安心。静态检查一、从发动机辨别二手车车况发动机是汽车心脏，一辆车好不好开，主要就取决于发动机好坏，发动 机质量可以在相当程度上反映旧车真

2、实价值。专家为大家讲解快速判断发 动机真实状况办法。1、细看发动机罩。打开发动机罩时先看内侧有无烤过漆，如果有就说明 盖板撞过。再看机体下方两条纵梁或两内侧副梁，正常情况下这些地方都 留有圆形点焊痕迹，若点焊形状大小不一则有可能撞过。防水胶条是否平 顺也是判断是否受伤依据。2、检查水箱。打开水箱盖，看看冷却水面上是否有粉屑、油污等杂物飘浮。如果有油污漂浮则可能机油渗入到了冷却水内，有锈蚀粉屑说明水箱 内锈蚀情况很严重。这都表示该车发动机状况不理想，应考虑是否购买或 适当杀价。3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明可能是发动 机中央部分如气门室盖垫处或油底壳处漏油，这会带来很多麻

3、烦。4、感觉性能。发动机启动后，踩下油门踏板时感觉反应很慢，有可能是 燃油或启动系统有毛病。另外要细辨发动机声音，主要是发动机声音不能 乱，特别注意是否有细微面短促碰击声或低沉轰鸣声，这样旧车决不能买。二、检查离合器在衡量二手车整体价值方面，离合器并非关键部分，对价格影响也不大， 但消费者在挑选二手车时，应该做必要检查。无论是从旧车市场旧车经纪公司，还是从身边朋友手里购买二手车，对车 辆离合器检查就不能掉以轻心。离合器常出现故障为打滑和分离不彻底， 有还有异响，这些故障会导致像起步困难、行驶无力、爬破困难、变速器 齿轮发出刺耳撞击声、起步时车身发抖等现象，对于这类问题，消费者应 引起重视。1、

4、分离不彻底情况表现在：发动机怠速状态时，踩下离合器踏板，到儿 乎触底时才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂档困难或变速器 齿轮出现刺耳撞击声；或挂档后不抬离合器踏板，车子开始行进时，均属 于该车离合器分离不彻底。其原因是：离合器踏板自由行程过大、离合器 压盘限位螺钉调整不当、或是更换了过厚离合器摩擦片、离合器分离杠杆 不在同一平面上等。2、如果离合器打滑，会出现起步困难、加速无力、重载上坡时有明显打 滑甚至发出难闻气味等现象。比如在挂上1档后，慢抬离合器车子没反应, 发动机也不熄火，就是离合器打滑表现。其原因是：离合器踏板自由行程 太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状

5、态；离合 器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接螺丝松动等。例如很多新手开车时就有“脚不抬离合”毛病，这就加速了离合涔磨损， 缩短其寿命。有很多使用了两年左右经济型轿车，原车主大部分都是新司 机，经常会带有上述故障。消费者购买这样二手车后，大约需要花300元 左右进行维修。3、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常。响声形成原因大部分 都是离合潜内部零件有损坏，这肯定需要进修理厂了。其故障原因是：分 离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。4、如何检查离合器自由行程呢？当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就 应该稳固接合。检查其行程是否合适，可以用直尺在踏板处测量，先测

6、出 踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时高度，两个数值差就 是该车离合器行程数值，如果不符合要求就需要及时调整。三、检查机油挑选二手车时，要对车辆机油进行必要检查。主要对机油量多少、机油内 是否混入水、机油颜色和质量等进行检查。如果油量少则需要添加机油； 如果发现混入水造成缸垫损坏，就要更换机油，并对由此造成发动机故障 进行维修，这一项属于大修范围了，费用很高。消费者需要掌握一些对机油检查简单方法：1、检查机油盖口。找到加油口盖后，拧下加油口盖，将它反过来观察底部，这时可以在加油 口盖底部看到旧油甚至脏油痕迹，没有关系，这属于正常现象。如果加油口盖底面有一层具有粘稠度深色乳状物，如果

7、还有与油污混合小 水滴，这就是不正常情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造 成冷却液渗入机油中造成。如果有这种情况发生，被污染机油会对发动机 内部造成危害，是需要大修。2、检查机油量。如果加油口盖没有问题，那么找到机油尺后，将其拔出，首先检查油面， 油面高度应该在“满”或“FULL”位置。如果油液面过低，会因润滑不良 而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部地 面是否有渗漏机油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄露而给 发动机部件造成损坏。3、通过尾气检查。如果排气是蓝烟，表明气门油封失效，机油进入了汽缸燃烧室；还可能是 活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等

8、故障；或是由于发动机各润滑油 密封和油封老化及损坏，造成机油泄漏，消耗过多机油。4、机油颜色。用户可以拿出一张纸巾，拔出机油尺在纸上擦拭，观察机油色泽和杂质情 况。一般在换过机油后，车辆使用一段时间后机油会变黑，这是正常。而 其他颜色都是不正常现象。如果发现机油颜色变灰、变白、或有乳化现象, 说明机油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。四、检查漆面车辆使用时间长了，漆面难免受损，但这也让消费者产生疑虑，担心做漆 原因，怕它曾有严重事故。车身漆面和人皮肤一样，受到伤害后会留下“疤痕”，技术再高漆工也很 难掩盖住”疤痕”存在。但是在挑选二手车时，消费者一定要仔细留意做 过漆地方

9、，从中可以判断该车事故严重性，帮助自己做决策。需要说明是，做漆是对车辆翻新，目是保证车辆美观度，同时可以使车辆 增值。这也迎合了用户审美观。如果只是因为磕碰副蹭造成车身漆面损坏 而做漆，消费者大可不必太在意，只要没有伤筋动骨，车辆性能不会受到 影响，可放心选购。有些二手车被全车做漆，主要原因是由于漆面老化、磕碰副蹭等原因，需要对全车进行做漆；部分车辆由于事故原因而进行全车做漆。很多消费者 难以判断二手车是否做漆或做漆质量优劣，下面就介绍一些挑选小常识：可以采用“手模、眼看”方法一一观察有无色差和漆面不平整痕迹，感觉 腻子是否很厚，砂纸打磨细致程度。1、看光线反射和色差：通过车身反射光明暗对比来

10、判断是否做漆，做过 漆地方反射光很暗，但有些车是在维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油, 做漆质量好，需要仔细观察。2、手触摸感觉顺滑性：做漆地方感觉不顺滑，甚至还出现象橘子皮样外 观，车身不平整也可以感觉出来。3、观察有无砂纸打磨痕迹：刚完腻子用砂纸打磨后，都会留下或粗或细 条纹，需要近距离观察，它和原车漆部分能形成鲜明对比。4、检查行李厢：这可能是购车人容易忽视地方。观察边沿有无扳筋、锈 蚀痕迹，如果有则说明曾经追尾。再观察后翼子板有无不平整或修补漆迹 象。5、敲打车身来判断：打过腻子部位，做漆后声音要低沉一些。6、注意边沿、装饰条及橡胶密封件：观察车顶边沿一圈、风挡玻璃边沿、 车门内侧边沿

11、是否有残留油漆。7、打开机器盖：看翼子板边沿检查有无喷漆痕迹或残留油漆。这里还要提醒车主，如果只是有轻微划伤和不严重磕碰痕迹，只要没有伤 及筋骨，大可不必做漆，这样做会给收车人留下“话把儿”，最终影响收 购价。带着“轻伤”卖车也挺合适。五、检查轮胎检查胎纹内不应该有石头子、钉子等杂物，也不能有严重划伤，这可能引 起漏气；检查“气嘴”不能有漏气，可以撒点水，看有无气泡，从气泡产 生快慢频率，可以推断阀芯是损坏还是密封不严；检查轮胎胎面是否出现不正常磨损现象。如果有，很可能是由于以下原因 造成：轮胎气压过高或过低、前轮前束调整不当、轮胎平衡不佳、轮毂轴 承调整不当等。第一，轮胎气压是很重要，它影响

12、着轮胎使用寿命，检查二手车时，先围着车子转一圈，检查四条车轮不应该“亏气”，用肉眼是很容易观察到。 当然也可以借助胎压表或其他测量仪器来检查.第二，如果看到轮胎花纹中间磨损严重，则很可能是胎压长期过高导致； 相反，如果是轮胎花纹两侧磨损，说明车主经常在胎压过低状态下行驶。 通常轮胎标准气压值都标注在轮胎外侧面上。第三，检查前轮时，如果左右轮磨损不均匀，或内侧磨损严重，有可能是 前束或外倾不正确，也可能是转向机间隙过大，或转向机构连接松旷导致。第四，检查二手车轮毂轴承。如果可以话，可以把车架起来，或者开上地 沟。之后用手转动车轮，应该平稳无噪音，如果转动有紧有松，可能是轴 承不正常。还可以用手握

13、住车轮上下两端，扳动车轮，应该没有松旷和阻 滞感觉。六、检查车辆底部在检查车况时，如果有举升机，或是能开上地沟，就能够检查到车辆底部, 如果没有条件那只有钻到车底下去检查了，不过这对普通消费者来讲，难 度很大。由于对底盘检查非常专业，您可以找一位懂维修机械师帮助您。底盘稳定车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向平顺无异 响：悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、 水等渗漏。如果您有条件检查车辆底盘，可以看看如下方法：1、检查排放系统。要检查排气系统紧固程度，这是汽车“安静”行驶重 要保证。检查是否有泄露迹象，这需要在启动发动机后仔细听排气系统是 否有地方发出“

14、嘶嘶”声音，也可以通过变换发动机转速来倾听泄露声响。 注意不要碰到排气系统，因为它非常热。要检查消声器和三元催化器接缝 处，这些地方有出现泄露可能。还要检查排气管吊架和支座是否有损坏。2、检查燃油系统和油路。检查燃油滤清器时，一般电喷车型在行驶5万 公里左右要更换燃油滤清器，您可以根据车辆行驶里程，以及滤清器新旧 及清洁度判断是否更换过。检查机油底壳和放油塞。要看是否有漏油痕迹, 需要注意是，由于行车中气流有抽吸作用，所以使泄露不明显。如果驻车 时发现此问题，那么说明渗漏很明显，需要进行大修。3、检查冷却液是否泄露。如果暖风器芯或软管泄露，在车辆底部可以发 现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围

15、找到冷却液污迹。冷却液是绿色, 如果在试车时开空调了，那么会有水滴，驻车后会继续滴落，不要混淆10 / 204、检查制动泄露情况。看前后制动器是否有制动油液痕迹，从汽车前部 到后部，循着制动钢管寻找管路中是否有凹陷或渗漏痕迹。5、检查车架时，可以在车辆底部清楚看到任何碰伤或焊接、修理痕迹。检查前后悬架系统时，可以检查减振器弹簧、滑柱、转向柱、横拉杆、球 头等。在后轮驱动车型中，要注意驱动轴不能有弯曲、凹陷痕迹，这会导 致行车时有振动和抖动感觉。在前轮驱动车型中，检查万向节防尘套是否 有损坏，如果损坏了，可能导致万向节损坏，维修费用很高。还要检查是 否有“拖底”痕迹，对于轿车整体式车身/车驾，拖

16、底后，车底盘会有明 显痕迹，拖底还会伤及油底壳、转向系统、悬架系统、传动系统、排气系 统，各种伤害都会对车辆造成不同损害，影响行驶平顺性，甚至对行车安 全造成隐患。6、检查轮胎内侧。我们介绍了从外侧检查轮胎，在车辆底部可以看到轮 胎内侧，检查是否有严重磨损、割伤、腐蚀等，并通过轮胎花纹磨损形式 来判断车辆行驶状况。动态检查一、发动机检查 首先测试发动机能否顺畅启动，最好能在冷车时测试，结果会比较准确。 留意行车时有没有窒油现象，静止转速是否正常。想检查发动机系统反应 是否够快，车头马力是否充沛，可以尝试踩一脚油门马上放开，然后观察 转数增加速度，及踩油门时转数是否迅速提升。若提升缓慢、呆滞，则

17、可 能是车头反应较慢，建议再找一两辆同款车作比较。此外行车时，加油后 车子能否顺畅地行驶，有没有出现杂音等，都是需要检查地方。行车后检 查发动机有没有发出不同寻常气味，并多次查看有没有漏油。二、悬挂检查1、在车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯、咯”响声, 而且每到不平整路面时响声加剧，说明悬挂系统出现故障了。可能是减震 器损坏、或是减震器胶套破损。这时可以停车，对有故障一侧减震器进行 检查，正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震落漏油了。 如果属于胶套破损严重，则需要和减震器一同维修或更换。大多数轿车为 前轮驱动，如果在行驶中，悬挂系统出现“咯哒”声，也很可能是等速万

18、 向节已经磨损严重，需要进行大修，费用相当可观。2、在行驶中进行转弯，此时内侧车轮不可过分抬起，转弯时感觉应该稳 定可靠；特别是在急转弯时，如果车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆、 或是导向机构部件有损坏。需要指出是，一般二手小型汽车悬挂系统都比 较坚固，也比较硬，如奥拓、北斗星、QQ等，所以在挑选时，不可用豪华 轿车乘坐舒适性标准来衡量小型汽车。三、制动系统检查制动系统是汽车关键部分，它最大限度保证了行车安全。大部分汽车都装 有两套制动系统：用脚控制行车制动（脚制动）和用手控制驻车制动（手 制动）。大家在挑选二手车时，要对这两种制动系统进行仔细检查。其实, 制动系统故障是很容易被发现，例如制动

19、跑偏、制动塔板偏软等，只要细 心检查，就可以发现。下面我就介绍一些对制动系统检查方法。1、检查制动时车辆是否跑偏。如果制动时车辆跑偏，很可能是同一车桥上两个车轮制动力不等；或者是 制动力不能同时作用在两个车轮上导致。其原因可能由于轮胎气压不一 致；或是制动鼓（盘）与摩擦片间隙不均匀；或是摩擦片有油污；或是制 动蹄片弹簧损坏等。应根据形成原因在修理厂加以维修。2、检查制动效能。如果在行车时进行制动，减速度很小，制动距离又很长，说明该车制动效能不佳。其原因可能是摩擦片与制动鼓（盘）间隙很大；制动踏板自由行 程过大；制动油管内有空气；制动总泵或分泵有故障；或是制动油管漏油 等造成，需要到修理厂维修。

20、例如，当您试车时，发现踏下制动踏板位置很低，连续踩儿脚后，踏板才 逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是制动管路内有空气所导致；当第 一脚踩下踏板制动失灵，再继续踩踏板时制动良好，就说明是踏板自由行 程过大，或是摩擦片与制动鼓（盘）间隙过大。常说“两脚刹车”就是上 述原因造成。总之凡是制动效能不佳车辆，都必须进修理厂了，也必然影 响车辆身价。3、制动失效。在行车中出现制动失效，不能使车辆减速或停止。不用说，该车一定需要 大修。其原因可能是制动液渗漏、制动总泵和分泵有严重故障造成。面对 这样车，想都不用想，马上放弃。4、检查驻车制动（手刹）。需要指出是，根据坡路陡缓，拉手刹提度是有变化，陡坡上，势

21、必要拉到 最高。缓坡上，则不必来得很紧。驻车后，如停在平地上，也不必拉得过 紧，以免给驻车制动系统造成过大负荷。检查驻车制动时，可以在坡路上拉紧手刹，如果此时出现溜车，说明驻车 制动有故障。可能是手制动器拉杆调整过长；或是摩擦片与制动鼓（盘） 间隙过大或有油污；摩擦片磨损严重或打滑；制动鼓（盘）与摩擦片接触 不良。四、检查转向系统挑选二手车时，对转向系统检查不能忽视，要切身体会才能发现问题。第一，将车辆停放在平坦路面上，左右转动方向盘，从中间位置向左或向 右时，方向盘游动间隙不应该超过15度。如果是带助力车辆，最好在启 动发动机后做检查，也就是经常能见到“原地打轮”。如果方向盘间隙过 大，就需

22、要对转向系统各部分间隙进行调整，这是需要到修理厂进行维修 了。第二，可以用两手握住方向盘，采用上、下、左、右方向摇动，此时应该 没有很松旷之感，如果很松，就需要调整转向轴承、横拉杆、直拉杆等， 看有无松旷或螺帽脱落现象。第三，在路试二手车时，做儿次转弯测试，检查在转动方向盘时是否感到 异常沉重感觉。如果有，则可能是横拉杆、前车轴、车架有弯曲变形、前 轮定位不准确、轮胎气压不足造成、转向节轴承缺油。第四，对与有转向助力二手车，在行进中（特别是在低速中），如果感到 转向异常沉重就可能是有故障了，有可能是油路中有空气；或是油泵压力 不足；或是驱动皮带打滑；或是动力缸、安全阀等漏油导致。现在很多车 辆

23、在设计上，为了保证安全，方向盘会随着车速提高变得越来越沉，这样 助力系统是可变化。挑选时要区别对待。第五，如果在路试二手车时，发现前轮摆动、方向盘抖动，这种现象称为 “摆震”，也有人称之为“方向盘打摆”。最有可能原因是转向系轴承过 松、横拉杆球头磨损松旷、轮毂轴承松旷车架变形、或者是前束过大造成。第六，如果在路试中，挂空挡松开方向盘，出现跑偏问题，有可能是以下 原因导致：悬挂系统故障，其中一侧减震器漏油，或是螺旋弹簧故障；还 可能是前轮定位不好，或是两边轴距不准确；还可能是车架受过碰撞事故 而变形；或是车轮胎压不均等造成。第七，转向时如果动力转向系统出现噪音，很可能是以下故障造成：油路 中有空

24、气、储油罐油面过低需要补充、油路堵塞、或是油泵噪音。五、检查自动变速器1、应检查自动变速器油面。先行驶儿分钟，达到变速器正常50-80度温 度，将车辆停放在平坦路面，保持怠速运转，将变换档杆依次挂入各个档 位（要踩住刹车），最后挂入P档，然后观察自动变速器油尺标志，在正 常工作温度下油面应该在HOT范围内，如果比较低，说明需要添加同型号 变速器油。如果在冷车状态下，油面应该在COOL范围内，过高说明应该 放出一些油。2、要检查IT动变速潜油质量。油液应该清洁无异味。如果油液为深暗或 褐色，说明需要更换了；或者是长期重负荷运转；如果油液中有烧焦味道, 可能是离合器或制动器片烧焦造成。3、在试车时

25、，H动变速器也应该在没有冲击、粘合、延迟情况下平稳换 档。如果在完全踏下加速踏板时，节气门不能全开，说明节气门开度不符 合要求，应检查油门拉索，或是整个供油系统（油路）进行检查。4、车辆怠速也会影响自动变速潜。如果怠速过底，从N到P,或到D、R、 2、3时，会导致车辆发生振动。如果从N到P时，出现发动机熄火或在行 驶过程中踩制动停车发动机熄火时，也是怠速转速过低缘故；或者是变速 器阀体、挡位开关、转速传感潜故障等；如果怠速过高，从N到P会产生 换档冲击，明显表现就是自动换档时感觉到向前闯动。5、在行驶中，如果出现升档车速明显高于规定值（参见技术手册），可 能是节气门拉索或位置传感潜调整不当或损

26、坏等故障。如果踩油门较深但 车提速缓慢，说明自动变速器打滑，很可能是变速器油面过低造成。如果 出现不能升档、无倒档、无超速档等现象，都说明该自动变速器有严重故 障。由于H动变速潜修理费用很高，建议您根据故障现象，找维修人员咨询修 理工时和费用，通过对故障和维修费用了解，以判断车辆价值。六、检查手动变速器对变速器检查是通过挂档、换档、听声音、检查泄露情况来判断故障。如 果故障严重，将极大影响价格，所以应该仔细检查，在路试中，对变速器 检查尤其重要：1、要检查所有前进档，以及倒车档。如果天气比较冷，挂入抵挡时，低 速齿轮有轻微磨损，是因为变速器油液热度不够造成，属于正常范围。如 果每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器液压系统、或变速器本身有故障。2、检查是否能正常入档。如果发现变速器不能正常挂进档位，或有齿轮撞击