通村公路通畅工程施工组织设计

1、赤化镇刘王路清江至司马段水泥硬化道路工程施工组织设计施工单位：广元市润祥建筑工程有限公司编制日期：二0六年三月二十日第一章编制依据及原则 1第二章工程概况 1第三章主要工程项目的施工方案和施工方法 1第四章施工进度计划及保证措施 22第五章质量保证措施 25第六章安全保证措施 30第七章文明施工现场措施 35第八章投入技术装备 398 / 44第一章编制依据及原则第一节编制依据一、业主对本工程提出的施工要求和验收标准。二、国家现行的农村公路施工规范和技术规程。三、现场踏勘调查咨询资料。第二节编制范围赤化镇刘王路清江至司马段水泥硬化道路工程，该工程由全长3.25公里，为4.5米宽20CM厚水泥混

2、凝土路面。施工内容：原土石路基清理、平整、夯实；软土路基 夹砂石换填；雨水排放管安装；雨水收集井及排水沟混凝土浇筑；路肩和路面面层混 凝土浇筑；对出现滑坡的路基、桥涵段边坡浇筑混凝土堡坎加固等。第二章工程概况一、遵照施工合同条款的各项要求，实质性响应建设单位的指令和要求。二、严格遵照招标文件明确的设计规范、施工规范、规程及验收标准。三、坚持实事求是原则，因地制宜的制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺 序，力求技术先进、科学合理、经济实用，确保施工目标保质保量顺利实现。四、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。第三章 主要工程项目的施工方案和施工方法第一节 施工临时设施及临

3、时工程规划一、施工便道1、根据施工现场需要做好公路工程所必备的交通管制工作，根据施工范围，严格进行封闭性施工，做好排水设施，保障便道完好畅通。二、施工驻地建设为便于项目部对各线路项目的管理，项目部设在本施工段相对较近的位置设置，临时设施依据各线路项目的就近位置设置。三、预制场及拌和站的设置根据本工程的施工任务， 设置水泥搅拌站2处。搅拌站：主要负责水泥混凝土搅拌站和水泥、砂、石料。四、施工用电1临时供电本工程施工用电采用20KW柴油发电机组进行解决。五、施工用水经现场考察，本工程沿线为原已有公路，可在公路沿线河道水源处取水，沿公路 线路布设供水管。六、施工通讯施工中采用有线通讯与无线通讯相结合

4、的方式， 以解决项目部与内、外部的联系第二节施工准备一、现场勘探和调查： 进场后对施工现场进行勘探调查，深入细致了解施工 现场的地形地貌、地质状况、气象水文、水电设施、材料供应情况、交通运输条件、通信联络以及文化习惯等有关情况。二、临时设施建设： 按照临时工程规划和施工总体平面布置要求，进行项目 部、住房、料库、试验室、加工棚、预制场、料场、拌和站等生活设施建设，接通供 水、供电、通讯线路，进行场地硬化，保障人员设备顺利进场，为工程准时开工建设 做好准备。三、进行现场清理： 按施工要求，拆除施工现场范围内的各种障碍物，清除 杂草、树木、树墩、树根等，为工程全面展开施工做好准备。四、劳动力准备：

5、落实劳动力来源，保证数量充足，按计划组织进场，确保 施工顺利展开。计划进场的劳动力要保证素质，进场后要及时做好岗前培训和安全教 育，签订好劳务合同，保证劳动力人员稳定，避免停工或窝工浪费。五、机具设备准备：按计划组织机械设备及仪器进场，并进行安装、检修、 调试、标定、保持设备性能良好，同时对司机及操作人员进行操作规程培训和安全教 育。进场的机具设备要配套，性能良好，数量要满足施工要求。六、材料准备：安排材料管理人员对工程材料品种、规格、数量和质量要求进 行清理统计，根据施工进度计划编制材料供应计划，安排人员和试验人员进行材料来 源调查和采样试验，报监理工程师审批，并及时安排采购人员按设计采购进

6、场，保证 工程开工需要。七、施工技术准备： 依照施工现场实际情况，编写实施性施工组织设计，编 制施工进度计划，编写施工工艺标准及作业指导书，准备施工使用的表格，备齐必要 的参考资料及有关规范。对施工人员进行上场前技术培训和安全教育。八、进行现场交桩测量：建立施工平面控制网和高程控制网，并根据施工需 要增设临时导线点及水准点，进行路基横断面复测，绘制横断面图。第三节路基土石方工程与路面工程施工方案和施工方法、路基土石方工程填方路基选用级配较好的粗粒土作为填料，砾（角砾）类土、砂类土应优先选作 路床填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。填 方路基应分层铺筑，均匀压实。

7、路基施工方案拟投入一个路基作业队展开路基土石方工程的施工。路基施工前，按设计做好详 细的路基土石方调配方案，以减少土石方运距，降低工程成本；进行场地清理掘除，搞好临时排水系统。路基土方采用挖掘机和装载机挖装土方、自卸汽车运土、推土机 推平，平地机整平、振动压路机分层碾压的组合方案组织施工。出现软土地基，及时 处理，以确保工作到位。压实厚度和压实遍数根据现场试压确定。路肩施工方案1、准确测量放线，控制好路肩位置、线形、高程。混凝土浇筑后表面平整，线形 直顺，高程、尺寸符合要求。2、混凝土浇筑施工完成后，及时洒水养生 714天。路基填筑施工工艺见下图路基填筑施工工艺流程框图施工方法1、挖掘机和装载

8、机挖装土方、自卸汽车运土、推土机推平，平地机整平、振动压路机分层碾压的组合方案组织施工。2、 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上标桩号，标上填筑高度。3、清除填方范围内的草皮，根，淤泥，积水，并翻松、整平压实路基，软土路基处采取换填等措施处理，并经业主单位认可，实测填前标高后，方可进行夹砂石填筑 作业。路基挖土方II施工方法1、路堑开挖采用纵向分段的方式施工。2、路堑开挖前精确控制坡口桩，土方开挖按设计自上而下地进行，并严格禁止挖洞取土。3、土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。4、开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报监理工程师批准，修改施工方案， 调整边坡坡比。5、必须注意对图

9、纸未标出的地下管道，缆线和其它构造物的保护。6居民区附近的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近 居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。7、对设计中拟定的纵横向排水系统，随着路基的开挖，及时组织施工，保证雨季 不积水，并及时安排边坡的修整和防护，确保边坡稳定。边坡的修整采用挖掘机和人' j:I工刷边坡，随挖随刷。8、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路 机压实，检查压实度。路基压实 路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。路基压实应采用机械压实。压实机械的 选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率 等因素

10、综合考虑确定。 用挖掘机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，平整每层填土，且自中线 向两边设置2%4%的横向坡，及时碾压，雨季施工时更应注意。 碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后可进行碾10压；压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若压实遍数超过 遍，应考虑减少填土厚度，经压实度检查合格后方可转入下道工序；压实宜采用振动 压路机或3550t轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然 后先慢后快，由弱振到强振；各种压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不 宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退

11、式 进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5米，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻区段纵向重叠1.01.5米。应达到无漏区、无死角，确保碾压均匀 涵洞两侧与预部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均匀分布压实，分层按规 定检查，涵洞两侧的填土与压实和台背与锥坡的填土与压实应对称或同时进行；各种 填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动夯或手扶振动压路机，但涵洞填土 50厘米内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。 填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺整平，个别不平处，人工配合以细 石屑找平。压实时应先两侧（即靠停车带部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互 相平行，

12、反复碾压。路基排水i ; 路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工气候 状况，做成2% 4%的排水横坡；挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路摆 横断面形状，路线纵坡大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工 中能及时使雨水排走。 雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实；施工中 当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、 集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。 路基施工中应先按设计作好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水 设施，然后做主体工程，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的

13、工作。排水沟 的出口应通至桥涵进出口处；排水沟挖出的废土应堆置边坡一侧，并予以夯实。 在路基础施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维 修及清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时排水设施应尽量与 永久排水设施结合起来。、级配碎石底基层1、材料和施工要求 颗粒组成应是一根顺滑的曲线。 碎石中针片状颗粒的总含量应不超过 20%，碎石中不应含有粘土块、植物等有 害物质；石料的集料压碎值不大于 30%。 液限小于28%，塑性指数小于6%。 合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 在最佳含水量时进行碾成，采用重型击实标准，要求压实度达到96%2、施工工艺见下图级配碎

14、石底基层施工艺流程框图3、施工准备(1) 、向驻地业主单位申请开工，经同意后方可进行底基层施工。(2) 、路基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检查合格，呈报 驻地监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。(3) 、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场 材料进场时，就检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检 查。(4) 、级配碎石底基层正式开工之前，应铺筑试验路段。第四节水泥混凝土路面施工方法施工工艺砂、石料场装载机上料砂、石料场分隔料仓（砂、石）*自动计量料斗水泥混凝土路面施工工艺流程图施工放样修整基层水泥F 1支立模板施工

15、放样模板安装质量检查水计量器强制式拌和机拌和1堵塞模板缝隙、侧模模板、基层清洁外观检查4涂脱模剂、湿润基层控制水量自卸车运输混凝土拌合物至基层上人工固定拉杆用传力杆固定器固定传力杆1i检查坍落度2、现场制作抗折（压）试件 L人工摊铺混合料3、取混合料测W/C及级配检查传力杆、拉杆安装质量安装拉杆、传力杆插入式振捣器振捣滚杠滚压23、施工准备阶段质量检查（一）混凝土摊铺前原料检查1在施工准备阶段对施工区周边的材料来源情况（如水泥、钢材、粉煤灰、外 加剂及砂石料等）进行实地调研，并确认符合铺筑混凝土路面的原料质量、品种、规 格及原材料的供应商、供应强度和供给方式、运距等。通过调研，初步选择原料供应

16、商。2、 开工前，对计划使用的各类原材料取代表性样品进行质量检查。在开工前14d 内应将混凝土配比试验（或优选试验）结果报监理审核和确认，并转呈业主正式审批。3、经抽样检验原材料质量不合格的不得进场。所有进出施工料场的原材料场应 进行称量、登记、保管和签发。'4、应将相同料源、规格、品种的原料作为一批，分批量检查验和储存。原材料 的检查项目和批量应符合3-4-1的规格。5、施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪 器等进行全面地检查、调试、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件应有适 量储备。混凝土原材料的检测项目和频率表3-4-1材料检查项目检查频度高速

17、公路、一级公路其他公路水泥抗折强度、抗压强度，安定性机铺1500t 一批机铺1500t，小型机具 500t 一 批凝结时间，标稠需水量、细度机铺2000t 一批机铺3000t，小型机具500t 一 批f-GaO、MgO、SO3含量、铝酸三钙、铁铝酸四钙、干缩率、耐磨性、碱度，混合材种类及数量每标段不少于3次，进场前必 测每标段不少于3次，进场前必 测温度、水化热冬、夏季施工随时检测冬、夏季施工随时检测粉煤灰活性指数、细度烧失量机铺1500t 一批机铺1500t，小型机具 500t 一 批需水量比、S03每标段不少于3次，进场前必 测每标段不少于3次，进场前必 测粗集料针片状、超径颗粒含量，级配

18、，表观密 度，堆积密度，空隙率机铺2500m3 一批机铺5000m3，小型机具1500m3一批含泥量、泥块含量机铺100m3 一批机铺2000m3小型机具1000m3一批坚固性、岩石抗压强度、压碎指标每种粗集料每标段不少于 2次每种粗集料每标段不少于 2次碱集料反应怀疑有碱活性集料进场前测怀疑有碱活性集料进场前测含水量降雨或湿度变化随时测降雨或湿度变化随时测砂细度模数，表现密度，堆积密度，空隙 率，级配机铺2000m3 一批机铺4000m3，小型机具1500m3 一批含泥量、泥块、石粉含量机铺1000m3 一批机铺2000m3，小型机具500m3一批坚固性每种砂每标段不少于 3次每种砂每标段不

19、少于 3次云母含量轻物质与机物含量目测，有云母或杂质时测目测，有云母或杂质时测含盐量（硫酸盐、氯盐）必要时测，淡化海砂每标段3必要时测，淡化海砂每标段2次次含水量降雨或湿度变化随时侧降雨或湿度变化随时侧外加剂减水济减水率、液体外加剂含固量和相 对密度，粉状外剂的不溶物含量机铺5t 一批机铺5t小型机具3t 一批抗拉剂引气量、气泡细密程度和稳定性机铺2t 一批机铺3t小型机具1t 一批钢纤维抗拉强度、弯折性能、长度、长径比、 形状开工前或有变化时，每标段 3 次开工前或有变化时，每标段 3 次杂质、质量及其偏差机铺50t 一批机铺50t小型机具30t 一批养生剂有效保水率、抗压强度比、耐磨性、耐

20、 热性、膜水溶性开工前或有变化，每标段3次开工前或有变化，每标段3次含固量、成膜时间试验路段测，施工每 5t测1 次试验路段测，施工每 5t测1 次水pH值、含盐量、硫酸根及杂质含量开工前和水源有变化时开工前和水源有变化时注：开工前，所有原材料项目均应检验；当原材料规划、品种、生产厂、来源变化时，必检。（二）路基、基层和圭寸层的检测与修整1路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。对桥头、软基、高 填方、填挖方交界等处的路基段，应进行继续沉降观侧，并采取切实有效的措施保证 路基的稳定性。2、 垫层、基层除应符合公路水泥混凝土路面设计规范（JTC D402003）和 公路路面基层施工技术

21、规范（JT J034-2000）的规定外、尚应符合下列技术要求：1） （上）基层纵、横坡一般可与面层一致，但横坡可略大0.15%0 .20%，并不 得小于路面横坡。2）硬路肩厚度薄于面板时，应设排水基层或排水盲沟。缘石和软路肩底部应有渗透排水措施。3） 面层铺筑前，宜至少提供足够机械连续施工10d以上的合格基层。3、面板铺筑前，应对基层进行全面的破损检查，当基层产生纵、横向断裂、隆 起或碾坏时，应采取下述有效措施进行彻底修复：1）所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用相同的基层料重铺，同时设胀 缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝或缩缝上下对剂。2）当基层产生非扩展性温缩、干缩裂缝时，应灌沥青密

22、封防水，还应在裂缝上粘贴油毡、土工布或土工织物、其覆盖宽度不应小于1000mm；距裂缝最窄处不得小于 300mm。4、在各交通等级有可能被水淹没浸泡路的路段，可采用较厚的坚韧塑料薄膜或密闭土工膜覆盖基层防水。5、当封层出现局部损坏时，摊铺前应采用相同的封层材料进行修补，经质量检验合格，并由监理签认后，方可铺筑水泥混凝土面层。（三）施工准备阶段混凝土原材料的检测开工前。混凝土原材料的检查项目和频率如表 3-4-1所示。三、模板的制作、安装和拆除矫正（一）、模板制作（加工矫正）的技术要求1、施工模板采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不使用木模板、塑料模板等其他易变的模板。模板的加工精确度应符

23、合表3-4-2的规定。钢模板的高度应为面板设计厚度。模板长度宜为35m。需设置拉杆时，模板应设拉杆插入孔。每米模板 应设置1处支撑固定装置，可图3-4-1a、b）。模板垂直度用垫木楔方法调整。2、横向施工缝端模板按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于 150m m。每米设置1个垂直固定孔套。工作 缝端模侧立而见图3-4-2。3、模板或轨模数量根据施工进度和施工气温确定， 并应满足拆模周期内周转需要。 一般情况下，模板或轨模总量不宜少于 35d摊铺的需要。（二）、模板安装模板的安装应符合下列规定：1、 支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量

24、放样，每20m应设中心桩;每100m宜布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。测量放样 的质量要求和允许偏差应符合相应规范的规定。2、纵模曲线路段采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。3、模板应安装稳寄存、顺直、平整、无扭曲、相邻模板连接应紧密平顺，不得 有底部漏浆，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。4、模板安装检查合格后，与混凝土拌合物接触的表面应脱模剂或隔离剂；接头 应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。（三）模板安装的精度要求模板安装完毕。应经过测量人员使用与设计板厚

25、相同的测板作全断检验，其安装精确度应符合表相关规定。（四）模板拆除及矫正1当混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可拆模。当缺乏强度实测数据时，边侧模板的允许最拆模时间宜符合表 3-4-4的规定。达不到要求，不能拆除端模时，可空出 一块面板，重新开始摊铺，空出的面板待两端均可拆模后再补做。2、拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力和 拉杆松动或变形。模板拆卸使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。3、拆下的模板将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏，矫正清应符合表3-4-2的要求。I 1四、混凝土拌合物搅拌与运输（一）水泥混凝土的搅拌1、每台搅拌楼在投入生产前，必

26、须进行标定和试拌。施工中每15d校验一次搅拌 楼计量精确度。搅拌楼配料计量偏差不得超过表 3-4-5的规定。不满足，应分折原因, 排除故障，确保拌和计量精确度。采用计算机自动控制系统的搅拌楼时，应使用自动 配料生产，并按需要打印每天（每、旬、月）对应路面摊铺桩号的混凝土配料统计数 据及偏差。2、根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳和时间。搅拌 机总拌机总拌和时间宜为80-120s全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不短于 40s；3、混凝土拌和过程中，不得使用表面沾染尘土和局部暴晒过热的砂石料。4、外加剂应以稀溶液加入，其稀释用水和原液中的水量。应从拌和加水量中扣除加入搅拌锅的外加剂

27、溶液应允分溶解，并搅拌均匀。有沉淀的外加剂溶液，应每天清 除一次稀释中的沉淀物。5、混凝土拌合物的运输除应满足上述规定外，尚应符合下列技术要求：1）运送混凝土的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水。装料时，自卸车应挪动车位，防止离析。搅拌楼卸料落差不应大于2m2）混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。自卸车 运输应减小颠簸，防止拌合物离析。车辆起步和停车应平稳。3） 超过表3-4-7规定摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺。混凝土一旦 在车内停留超过初凝时间，应采取紧急措施处置，严禁混凝土硬化在车厢（罐）内。4）烈日、大风、雨天和低湿天远距离运输时，自卸车应遮

28、盖混凝土，罐车宜加保 湿隔热套。四、水泥混凝土的浇筑1、摊铺振实与整平混凝土拌合物摊铺前，对模板的位置及支撑稳固情况，传力杆、拉杆的安设等进 行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符， 方可开始摊铺。 专人指挥自卸车，尽量准确卸料。 人工布料用铁锹反扣，严禁抛掷和耧杷。人工摊铺混凝土拌合物的坍落度控制在520mn之间，拌合物松铺系数控制在K=1.101.25之间，料偏干，取较高值；反之, 取较低值。 因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，至使拌合物无法振实时，应在已铺 筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌合物。（2）插入式振捣棒振实 在待振横断面上

29、，每车道路面应使用 2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断 面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。 振捣棒在每一处的持续时间，就以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛 水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于 30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm至模板 边缘的距离不宜大于200mm应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。 振捣棒插入深度宜离基层305 0mm振捣棒应轻插慢提，不得猛插快发，严禁 在拌合物中摊行和拖拉振捣棒振捣。 振捣时，应畏以人工补料，随时检查振实效果、模板拉杆、传力杆和钢筋网的 移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。（3）振动板振实 在振捣棒已完成振实的

30、部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车 道路面应配备1块振动板。 振动板移位时，应重叠 100200mm振动板在一个位置的持续振捣时间不应少 于15S。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控 制以振动板底部和边缘泛浆厚度 3± 1mn为限。（4）振动梁振实 每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，底部应焊接 或安装深度4mn左右的粗集料压实齿，保证（4土 1） mm的表面砂浆厚度。 振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返 23遍，使表面泛浆均匀平整。在振 动梁施振整平过程中，缺料处应使用混料土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的

31、部位应铲除。2、整平饰面（1）每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，应拖动滚杠往 返23遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并 将水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。（2）拖滚后的表面采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式林面机往返23遍压实速平饰面。林面机配备每车道路面不宜少于1台。（3）在林面机完成作业后，进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。使用林 刀浆林面机留下的痕迹林平，当烈日暴晒或风大时，加快表面的修整速度，或在防雨 篷遮荫下进行。精平饰面后的面板表面应无林面印痕，致密均匀、无露骨、平整度达 到规定要求。第五节：

32、面层接缝、抗滑施工与混凝土路面养生1、接缝施工（一）纵缝施工1、当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮 迹，并重合或靠近车道线，构造采用平缝加拉杆型。（二）横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过 30min时，设置横向施工缝，其位置宜与胀缝 或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向 施工缝与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型，见图3-5-1。在胀缝处其构造一胀缝相同，见图3-5-3。（三）横向缩缝施工1、混凝土路面横向缩缝等间距布置。不宜采用斜缝。不得不调整板长时，最大板 长大于6.0m;最小板长不宜小于板宽。2

33、、 在本工程的混凝土路面上，横向缩缝采用不设传力杆假缝型，如图3-5-2。（四）胀缝设置与施工1、 本工程胀缝图纸未作说明，按公路水泥混凝土路面设计规范，路面按350m 等间距设置胀缝。2、 混凝土路面的胀缝设置胀缝板和传力杆，胀缝构造如图3-5-3。胀缝宽20 25mm 传力杆一半以上度的表面应涂防粘涂层，端部应戴活动套帽。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。（五）混凝土面层、加铺层、桥面纵、横向缩缝均采用切缝法施工切缝作业应符合下列规定：1、横向缩缝（1） 横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、 软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝 方式的先用，由施工期间该地区路面摊铺

34、完毕到切缝时的昼夜温差确定， 参照表3-5-2 选用。（2） 对分幅摊铺的路面在先摊铺的混凝土板横缩缝已断开的部位作标记。在后摊 铺的路面上应对齐已断开的横缩缝提前软切缝。（3）有传力杆缩缝的切缝深度应为 1/31/4板厚，最浅不得小于70mm无传力 杆缩缝的切缝深度为1/41/5板厚，最浅不得小于60mm2、对已插入拉杆纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/31/4板厚，最浅切缝深度不 应小于70mm纵、横缩缝宜同时切缝。3、缩缝切缝宽度宜控制在46mm切缝时锯片晃度不应大于2mm可先用薄锯片 切到要求深度，再使用68mn厚锯片或叠合锯片扩宽填缝槽，填缝槽深度宜为2530mm 宽度宜为710mm见

35、图3-5-4。4、在变宽度路面上，宜先切缝划分板宽。匝道上的纵缝宜避开轮迹位置。横缝应 垂直于每块面板的中心线。变宽度路面缩缝，允许割成小转角的转线相邻板的横向缩 缝切口必须对齐，允许偏差不得大于 5mm二、抗滑构造施工（一）抗滑构造施工1、摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂 13层叠合麻布、帆布或棉布,洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度以0.71.5m为宜，细度模数偏大的粗砂， 拖行长度取小值；砂较细，取大值。人工修整表面时，宜使用木林。用钢林修整过的 光面，必须再拉毛处理，以恢复细观抗滑构造。2、当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作选用拉毛机械施工或采用人工拉槽 方式。在混

36、凝土表面泌水完毕 2030min内及时进行拉槽。拉槽深度为 24mm槽宽 35mm槽间距1525mm可施工等间距或非等间距抗滑槽， 为减小噪声，宜采用后者。 衔接间距应保持一致。三、水泥混凝土路面养生1、水泥混凝土路面铺筑完成立即开始养生。水泥混凝土路面采用保湿覆盖的方式 养生。用麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。2、覆盖养生1）使用麻袋、草袋、草帘等覆盖物保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处 于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。2）昼夜温差大于10C以上或日平均温度小于等于 5C施工的混凝土路面应采取保 温保湿养生措施。3、 养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度

37、的 80% 应特别注重前7d的保湿（温）养生。一般养生天数宜为1421d,高温天不宜少于14d, 低温天不宜少于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应 适当延长。第六节：特别气候条件下的施工技术、雨季施工1、防雨准备1）搅拌场、水泥仓、备件库及砂石料堆场，按汇水面积修建排水沟或预备抽排水 设施。搅拌楼的水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗及不得遇水部位应有防潮、防水 覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖。2）雨天施工时，在新铺路面上，应备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜。3）防雨篷支架宜采用可推行的焊接钢结构，并具有人工饰面拉槽的足够高度。2、防雨水冲刷1）摊铺中遭遇阵雨时，应立即

38、停止铺筑混凝土路面，并紧急使用防雨篷。塑料薄 膜等覆盖尚未硬化的混凝土路面。2）被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采用硬刻槽或先磨 平再刻薄的方式处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化或损坏的部位，应尽早 铲除重铺。3）降雨后开工前，应及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运 输便道应排除积水。并进行必要的修整。摊铺前应扫除基层上的积水。高温季节施工1、施工现场的气温高于30° C,拌合物摊铺温度在3035° C,同时，空气相对湿 度小于80%寸，混凝土路面和桥面的施工应按高温季节施工的规定进行。2、高温天铺筑混凝土路面和桥面采取下列措施：1

39、）当现场气温大于等于30° C时，应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、傍 晚或夜间施工，夜间施工应有良好的操作照明，并确保施工安全。2）砂石料堆应设遮阳篷；抽用地下冷水拌和；拌合物中加允许最大掺量的粉煤灰 或磨细矿渣。拌合物中应掺足够剂量的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或缓凝（高效） 减水剂等。3）自卸车上的混凝上拌合物加遮盖。4）应加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、摊铺、饰面等各工艺环节所耗费的时间。5）可使用防雨篷作防晒遮荫篷。在每日气温最高和日照最强烈时段遮荫。6）高湿天气施工时，混凝土拌合物的出料温度不超过 35° C,并应随时监测气湿、 水泥、拌和水、拌合物

40、及路面混凝土拌合物的出料温度不超过 35° C,并应随时监测 气温、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土温度。必要时加测混凝土水化热。第七节混凝土路面施工中的质量检查施工中的质量检验1、在承建项目的施工全过程中，随时对施工质量进行自检。进行自检的项目和频 率规定如下：1）原材料应按3-4-1规定进行；2）拌合物（混合料）应按表3-4-6规定进行；2、当发现异常情况，应加大检测频率，找出原因，及时处理。3、混凝土路面除应按3-7-1表规定的检查项目和频率检测处，其中平整度、 弯拉 强度和板厚三大关键质量指标的自检要求尚应符合下列规定：1）用3m直尺检测平整度作为施工过程中质量控制检测项目；

41、平整度合格标准应 符合的规定。2）从搅拌楼生产的拌合物中随机取样， 并按公路工程水泥及水泥混凝土试验规 程（JFG E30-2005）规定的标准方式检测混凝土路面弯拉强度，检测频率宜符合表 3-7-1规定。弯拉强度应采用三参数评价：平均弯拉强度合格值、最小值和统计变异 系数。公路弯接强度合格标准规定应按现行公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1 2004）附录C进行，统计变导师系数应符合设计规定。检测小梁弯拉强度后的断块 宜测抗压强度，作为混凝土强度等级的参考。3） 在面层摊铺前通过基准或模板严格控制板厚，检验标准为：行车道横坡低侧面 板厚度和厚度平均值两项指标均应满足设计厚度允许偏差。同

42、时，板厚统计变异系数 为符合设计规定。5、在混凝土路面铺筑过程中，路面各技术指标的质量检验评定标准应符合规定。第八节桥涵工程施工方案和施工方法一、盖板涵施工A、施工方法 、涵洞基础采用挖掘机开挖，人工配合，基坑有水时采用汇水井汇水，水泵排 水。 、砼基础：开挖基坑后，检验基底尺寸标高与基底承载力，当基底地质情况与实际不符时，报请监理工程师同意后，应采用妥善方案对基底处理，保证足够的承载 能力，验收或处理后，浇筑基础砼，并在基础与台身相接面上预埋18钢筋，基础按设计要求设置沉降缝，并以沥青麻絮填塞。 、台身：砼基础施工完毕后，安设台身模板，保证台身侧面平整及砼表现的一 致性，台身模板须采用2.0

43、 m2的大面积钢模，台身两侧模板以加塑料套的 14对拉螺 杆连接，并加以支撑，以保证模板整体的稳定性，模板安装校验好后，即采用运输车 配吊斗输入砼，按每30cm 层，采用插入式振捣器分层振捣，台身砼须一次浇注完毕，沉降缝设置与基础一致，用沥青麻絮嵌缝，砼浇注后随时注意养生，待其强度达 75%后，方可在其上现浇或吊装盖板。 、盖板：根据以往施工得出的经验，预制板必须在混凝土达到设计强度 75%后, 才能脱底模移动或堆放，堆放时应时块件端部用两点搁支，不得把上下面位置倒置。 吊装时应用钢丝绳捆绑吊装，捆绑位置应尽量靠近板的两端，不准利用锚栓孔捆绑吊装。吊装时在钢丝绳和板体之间垫木块，防板体损伤。二

44、、圆管涵施工a涵洞施工工艺见圆管涵施工工艺流程框图。b、沟槽开挖及基础处理依据设计管涵埋深、土质、地下水情况等因素，管涵槽开挖采用挖掘机开挖。根据设计管涵埋深、土质、地下水情况等因素，管涵沟槽开挖采用挖掘机开挖。沟槽底部的开挖宽度B可以按下式确定：B=Di+2 （bi+b2）Di管道结构的外缘宽度（mm）。bi管道一侧的工作面宽度（mm）, Di< 500时，取400mm； 500< DilOOO时,取 500mm。b2现浇混凝土模板的一侧宽度，一般采用15cm x 15cm方木。i .:采用挖掘机开挖时，应向机手详细交底挖槽断面、堆土位置、现有地下管线情况及施工技术、安全要求等，

45、并指定专人与机手配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安 全操作规程，并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。开挖过程要确保槽底土壤结构 不被扰动或破坏，在设计槽底高程以下保留 20cm左右一层不挖，用人工清底。第九节总体施工顺序按施工进度计划，各分项工程的施工顺序主要采用：路基工程一-给排水工程一一级配碎石底基层一-水泥稳定碎石基层一-混凝土面层。1、 给排水工程和桥涵工程的基础工程先开工，与路基工程平行作业，给排水工程 和桥涵工程的基础工程先于路基土方工程之前竣工。2、路基工程完工后进行级配碎石底层基层施工。3、级配碎石底基层施工完成一部分，达到强度后就跟随水泥稳定碎石基层施工。4、施工完成后，达到

46、强度后就跟随面层施工。5、水泥稳定碎石层施工完成后，就进行水泥混凝土面层施工。6待第5步完成后，进行最后其它收尾工程。第十节各分项工程的施工顺序1、路暂土方开挖施工顺序：施工准备一-清理现场一-测量放样一-地表清理一土方挖运一-边坡修整一-排水系统施工一-路槽平整压实一-自检合格后交验。2、路基填筑施工顺序：施工准备一-基底处理一-测量放样一-地表清理一-原 地基填前碾压一-分层填筑一-摊铺整平一-碾压夯实一-路基修整一-边坡夯拍一 自检合格后交验。3、级配碎石底基层施工顺序：施工放样一-运输和摊铺碎石一-运输和摊铺石屑 洒水和拌和一-整形一-碾压一-自检合格后交验。4、水泥稳定碎石基层施工顺

47、序：准备下承层一-施工测量放样一-材料试验和配 合比设计一-厂拌设备标定一-铺筑试验路段、确定施工参数一-厂拌混合料一-混 合料运输一-混合料摊铺整形一-碾压一-检测压实度一-养护一-自检合格后交验。5、水泥混凝土面层施工顺序：基层检查验收一-测量放样、 施放导向绳一-清扫 基层一-模板安装一-水泥混合料摊铺一-振实、脱水一-养生一-路面成型检测一 自检合格后交验。第四章施工进度计划及保证措施总工期计划招标文件规定本工程工期为180天。根据我公司对本工程采用的施工方案和资源 配置计划以及类似工程的施工经验，按招标文件规定的合同工期竣工。施工进度计划表序号分顶工程名称to4050070BOW1G

48、011013C1-501601E01施工准备2路肩涵鬧3路基填琉4路基俞展5路而面层6交送7收毂珮施工总体目标质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程质量 达到合格工程标准。安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故控制在千分之二以内。施工总体安排在组织人员、设备进场的同时，从施工全方位动工的目标筹备。“三通一平”，原材料试验，配合比设计，测量布网，拌和站及钢筋加工场的设置，与驻地建设同时进 行，并上足劳力、设备，充分准备原材。各工序根据工程进度和劳力机具配备情况， 穿插交叉进行。成立施工进度保证体系工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经 济保证

49、五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班级及个I" I .人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。确保工期的措施1、调遣精兵强将，强化施工管理（进度、质量、我公司将本工程列为我们的重点工程之一，在组织上做到“两高” 安全的总体安排上做到高起点，高标准要求）、“三精”（组织精干机构、选配精干人员、 配置精干设备）、“四快”（上场快、安家快、开工快、形成规模施工快），建立强有力 的工期保证体系，优质快速的宛成本工程。详见“工期保证体系框图” 。2、运用网络技术、优化资源配置应用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织计划，施工中适时根据工

50、程进展，调整劳、材、机等资源配置，实现工期目标。3、加强资金管理，确保专款专用根据工程需要，加强资金调度，专款专用，不随意挪用本合同资金，做好施工中的资金保障。当业主资金暂时不到位时，可调用公司图示用活动资金，用于工程备料。4、采用先进的设备及先进合理的施工工艺配备性能良好、高效先进的施工机械，实行机械化作业；在保证质量、安全的前 提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层 次，确保施工正常进行。5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行在建设单位的指导下与沿线有关单位建立良好关系；与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰

51、，确保施工的顺 利进行。33 / 44工期保证体系框图“两高、三精、四快”的原则一实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环适时组织劳动竞赛一咼素质人员组成的精干咼效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍加强资金调度，专款专用性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返工积极推广四新，开展五小创新工作第五章质量保证措施第一节质量保证体系我公司均已通过IS09001质量体系的认证，本项目将严格按照 IS09001质量体系 要求，建立健全质量保证体系，见“质量保证体系框图”。一、思

52、想保证体系积极贯彻“强化过程管理，致力持续改进，建造优质工程，满足顾客要求”的质 量方针，使大家牢固树立百年大计，质量第一的思想，提高全员质量意识，同时根据 本工程特点进行质量重点教育，确保工程质量。二、组织保证体系1、成立质量管理领导小组，见“质量管理领导小组机构图”。2、搞好分工负责：在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他 领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。3、明确工程质量终身责任制：按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级, 一级保一级。4、成立以项目总工程师牵头，工程部长为主管，全体技术人员及班组业务骨干组 成的质量体系动作领

53、导小组。三、目标管理保证体系本合同工程质量管理总目标分工程合格率 100%。将此目标分解落实到各科室及施 工队，以分项工程为基础确保总目标的实现。四、施工生产过程质量保证体系1、建立以总工程师为首的技术管理体系， 实行技术人员承包责任制，确保技术工 作的严密性与正确性。2、推行现代化的技术管理，并严格按照网络计划实施，使整个工程随时处于受控 状态。3、建立施工方案数据库和信息反馈机制，实施动态管理。4、坚持设计文件图纸会审和技术交底制底，对重、难点工程下发作业指导书 搞好岗前培训。5、建立能满足各项实验要求的实验室，切实把好实验关。质量保证体系框图领导小组机构图第二节质量保证措施一、质量方针和质量目标1、质量方针：满足顾客要求，实现质量承诺。2、质量目标a、全部工程交工验收达到交通部现行的公路工程质量检验评定标准 (JTG80/1-2004),建筑给水排水及取暖工程施工质量验收规范 (