城市轨道交通车辆的组成及主要技术参数_第1页
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文档简介

1、2015课题：城市轨道交通车辆的组成及主要技术参数贵阳地铁1 1号线预计什么时候开通？城市轨道交通车辆一，地铁车辆的组成l七大组成部分l 车体l车体是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的地方，又是安装与连接其他设备和部件的基础。一般有底架、端墙、侧墙及车顶等。 动力转向架和非动力转向l 动力转向架和非动力转向架装置位于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶，承受与传递来自车体及线路的各种载荷并缓冲其动力作用，是保证车辆运行品质的关键部位。一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。 牵引缓冲连接装置l车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。为了改善列车纵向平稳性，一般

2、在车钩的后部装设缓冲装置，以缓和列车的冲动。 制动装置l制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。 受流装置l从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、受电弓受流器。 车辆内部设备l车辆内部设备包括服务于乘客的车体内的固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。属于前者的有车电、通风、取暖、空调、座椅、拉手等。服务于车辆运行的设备装置大多吊挂于车底架，如蓄电池箱、继电器箱、

3、主控制箱、电动空气压缩机组、总风缸、电源变压器、各种电气开关和接触器箱等。 车辆电气系统l车辆电气包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和控制电路系统三个部分。二，地铁车辆的技术参数l车辆性能参数：l1 自重、载重及容积l2 构造速度 指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度，单位：km/h。l3 轴重 指按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。 地铁15-17tl4 通过最小曲线 指配用某种型式的转向架的车辆在站场、厂段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。当车辆在此曲线区段上行驶时不得出现脱轨、倾覆等危及行车安全的事故，也不允许转向架与车体底架或与车下其他悬挂物相碰 l车辆尺寸参数l1 车辆定距车体支承在前后走行部之间的距离，

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