第四章场(厂)内专用机动车辆安全驾驶知识讲稿ppt课件

1、场(内)公用机动车辆司机平安操作技术第四章 场厂内公用机 动车辆平安驾驶 第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术第四章 场厂内公用机动车辆平安驾驶4-1 影响平安驾驶的要素 4-2 叉车平安驾驶技术第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-1 影响平安驾驶的要素 影响平安驾驶的要素影响平安驾驶的要素 驾驶员驾驶员车辆车辆 反响特性反响特性 视觉特性视觉特性 知觉空间知觉空间 饮酒与驾驶饮酒与驾驶 平安性能平安性能 经过性能经过性能 转向性能转向

2、性能 驾驶疲劳驾驶疲劳 事故心思事故心思 平安行驶平安行驶 道路环境道路环境第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术反响特性反响特性驾驶员支配车辆的情报处置系统，确切地说是一种人-机处置系统。驾驶员经过眼睛的察看从交通环境中获得了80%的外部信息。人在这个系统中对获得信息分3个过程： A、人用眼睛获得信息的过程； B、大脑根据信息进展判别的过程 C、根据判别进展处置的过程 以上3个过程哪一个出现失误都能够导致事故的发生。1、驾驶员反映时间：从驾驶员获得信息到开场制动动作的时间。 A、反射时间从制动要求到开场动作的时间0.

3、15-0.22s B、脚从油门踏板到制动踏板的时间 C、脚踏制动踏板到制动的开场的时间驾驶员的反响时间值，会因各种要素影响而产生差别。普通来说，制动反响时间在室内模拟实验时间为0.6s左右，室外实践车辆运行时，根据人员的情况不同和其他要素的影响，普通为0.3-1.0s。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术反响特性反响特性2、机械反映时间：开场实施制动，到制动产生效果，使车轮不再滚动所用的时间。约为0.2-0.3s。3、车轮不再滚动后，但在惯性力作用下，仍向前滑动。这个间隔与惯性力成正比，与路面附着系数成反比。4、能否

4、发惹事故，取决于这两个间隔，一个是车辆距妨碍物的间隔，一个是车辆在驾驶员反映时间、机械反映时间和滑动时间内经过的全部间隔，从而导致撞不撞上两种结果。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术视觉特性视觉特性 在车辆行驶中，由于车辆相对于其他物体是运动的，1、驾驶员的视觉判别才干与车辆的速度有关。 速度变化时，对于周围环境的判别才干也发生变化。驾驶员的视觉判别才干在行驶中与静止时完全不同。 车辆高速行驶时，驾驶员凝视远方，因此视野变宽。2、驾驶员在驾驶中察看前方情况时，视野的焦点随着速度添加而间隔变远。 实验证明，速度为20

5、Km/h，眼睛至焦点间隔为67m；速度为40Km/h，眼睛至焦点间隔为200m；速度为60Km/h，眼睛至焦点间隔为335m。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术视觉特性视觉特性 3、动视力：驾驶员在行驶中的视力。动视力随车辆的行驶速度的变化而变化。普通比静视力低10-20,特殊情况下低30-40。4、夜视力：驾驶员在夜间及光线很暗情况下的视力情况。年龄越大越差，越暗越差。5、视野：两眼可以看到的范围。 静视野：人静止时，头部和眼球固定时所能看到的范 围。普通可达160 动视野：人在运动中，头部和眼球固定时所能看到的

6、范围。 车速越快，年龄越大，视野越窄，看到的范围与间隔都相应变小。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术知觉空间知觉空间驾驶员在行车过程中，经过视觉、听觉、触觉所能感知到的空间范围。这个范围包括车辆在其中的位置和方位变化，包括各种参照物与车辆的相互关系。驾驶员正确发扬和运用各种觉得器官的作用，对平安行车是很重要的。驾驶员的空间知觉是在长期的实际中逐渐构成和准确起来的。天气条件也会影响知觉的正常作用，如风、雨、雪、雾、阴天等，这也要靠长期的驾驶实际来预测、判别和处置。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内

7、专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术饮酒与驾驶饮酒与驾驶 酒精对人体的影响酒精对人体的影响 酒精对人体有麻醉作用。酒精对人体有麻醉作用。 酒精浓度在人体内的分布情况与身体各组织内所含水分酒精浓度在人体内的分布情况与身体各组织内所含水分的多少有关。驾驶员饮酒肇事，普通在酒后的多少有关。驾驶员饮酒肇事，普通在酒后30-60min30-60min最最容易发惹事故，约占事故的容易发惹事故，约占事故的60%60%。 酒精对不同人的影响酒精对不同人的影响. .体内酒精浓

8、度因每个人的饮酒习体内酒精浓度因每个人的饮酒习惯不同而有很大差别。酒量大的人，饮酒后体内酒精浓惯不同而有很大差别。酒量大的人，饮酒后体内酒精浓度在度在30 min30 min内到达顶点。而酒量中等程度的人，需求内到达顶点。而酒量中等程度的人，需求60-90min60-90min到达顶点到达顶点 体内酒精浓度对驾驶机能的影响体内酒精浓度对驾驶机能的影响. .体内酒精浓度比较高体内酒精浓度比较高时，对驾驶员影响很大。时，对驾驶员影响很大。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术饮酒与驾驶饮酒与驾驶 驾驶员酒后开车事故特征大致

9、有以下几点： (1)由于情况复杂，普通要危及他人，而且伤人事故多。 (2)思索判别失误，容易呵斥追尾和迎面撞车。 (3)神志不清，反响愚钝，无缘无故驶出道外，甚至平地翻车。 (4)精神恍惚，定向不准；撞向停驶的车辆和其他静止物。 (5)夜间行驶受灯光直射而目炫，视力不易及时恢复而发生碰撞，或因目炫而将车驶出路外。 *车辆驾驶员制止酒后开车或在行驶中饮酒。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术驾驶疲劳驾驶疲劳 指驾驶员在长时间延续行车后，产生心思机能和生理机能的失调，出现视野模糊、腰酸背疼、反响愚钝、动作呆板、使驾驶机能

10、下降的景象。 第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术驾驶疲劳驾驶疲劳 产生疲劳的缘由： 生活上的缘由。睡眠缺乏或生活环境太差。 生理和心思上的缘由：身体条件差、驾驶阅历与技 术缺乏、年龄大及性别、性格、气质等。 驾驶员任务条件的影响。 车外的条件：行车时间白昼、傍晚、夜间 天气条件雨雪雾等，道路条件、 平安设备设置等。 车内的条件：车内温度普通应控制在1517、 噪声、仪表设计、驾驶座位、车辆性能等。 生物节律生物钟影响。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆

11、司机安全操作技术驾驶疲劳驾驶疲劳 防止疲劳驾驶的主要措施： 保证驾驶员有充足、必要的睡眠时间。 行车中停车，做做体操或一些细微活动。 采取通风、洗脸、喝一些清凉饮料的方法提神醒脑 在非常困倦的情况下，设法睡一会儿，等困倦过后再任务。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术事故心思事故心思 驾驶员察看、判别、处置中的失误是车辆事故的直接缘由。包括两个方面： 一是麻木大意，车速过快，车与车间没有平安间隔。 二是驾驶人员的身体、精神、心情等方面的不谐调。察看错误：精神形状、关注程度、视力与视野、视野盲区判别错误：知识与才干程度

12、、阅历操作错误：方向、制动、速度等把握不好。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术车辆的平安性能车辆的平安性能 一、车辆的制动性能在最短时间或间隔内强迫停车，并保证不跑偏的才干。与本身构造有关：制动系组成，车重，轮胎等。与运用有关：路况，天气，装载，操作等。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术车辆的平安性能车辆的平安性能 二、车辆的稳定性能、车辆遭到外界扰动后，能坚持或很快恢复原行驶方向 以及不出现翻倾和侧滑的才干。影响稳定的要素；车辆本身的

13、构造：重心、轴距、轮距。 重心低，轴距、轮距大，车稳定。轴距：车辆最前轴与最后轴之间的间隔。轮距：车辆左右车轮中心线之间的间隔。运用中的缘由：装货重心的高与低，偏载，制动与转向的运用；车速、转弯半径等横向稳定性：抵御横向倾覆的才干纵向稳定性：抵御纵向倾覆的才干第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术车辆的平安性能车辆的平安性能 二、车辆的稳定性能、货物装载对平安行车的影响。 装载偏斜。稳定性下降，跑偏。 装载超高。重心增高，易出支承平面外。离心力大。 上方空间危险 装载超重。惯性力增大，制动间隔加长。离心力增 大，易倾覆

14、。过载，机械损坏 装载危险品。对车辆及对周围行人环境的危害。 货物未固定或捆绑不牢。 装载超宽或超长。危及区域增大，破坏纵向稳定性。 行驶宽度添加。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术车辆的经过性能车辆的经过性能 车辆在路面情况较差的情况下，抑制各种行驶妨碍的才干。决议参数有接近角、离去角、最小离地间隙、纵向经过半径、横向经过半径等。 (l)接近角是经过车辆前端最低点向前轮作一条切线与地面构成的夹角。接近角越小，在上坡或越过妨碍物时，越容易使车辆的前部与地面碰触。 (2)离去角是经过车辆的后部最低点向后轮作切线，与地

15、面构成的夹角。离去角越小，当车辆在下坡或越过妨碍时，越容使车辆的后部与地面发生碰擦。 (3)最小离地间隙是指车辆满载时，车辆最底部分不计轮胎和路面的最小间隔。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术车辆的转向性能 车辆平安顺利经过狭窄弯道和躲避妨碍物的才干。 主要的目的有： 最小转弯半径：半径小，转弯好。方向机打到极限位置时外侧转向轮所走过的轨迹到转向中心的间隔为最小转弯半径。 内轮差：转弯时内侧前后轮迹半径之差。与转向角成正比。车辆转弯时，由于内轮差的存在，前后轮轨迹不重合，内后轮易发生刮碰。而倒车时，前轮外侧的轮迹加

16、大，易碰外侧物体。 后偏出距：车辆后侧转弯时向外偏出的间隔。与后悬成正比。 车辆转弯宽度：车辆最小转弯半径减去后轮至转向中心的间隔再加上外前轮与内后轮的伸突距。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术车辆的平安行驶车辆的平安行驶 转向盘转向盘 油门油门踏板踏板离合器离合器踏板踏板 变速杆变速杆 制动制动踏板踏板支配支配系统系统转向盘的正确握法是：两手转向盘的正确握法是：两手分别握稳转向盘边缘左、右分别握稳转向盘边缘左、右两侧，按钟表的刻度，那么两侧，按钟表的刻度，那么以左手在以左手在9 91010时之间，右时之间，右手在

17、手在3-43-4时之间为宜时之间为宜. .运用时，应两手握稳转向盘，先放运用时，应两手握稳转向盘，先放松油门踏板，然后用右脚掌踩在制松油门踏板，然后用右脚掌踩在制动踏板上，以到达减速或停车的目动踏板上，以到达减速或停车的目的。除有紧急情况外，普通的制动的。除有紧急情况外，普通的制动必需缓慢轻踩。放松制动踏板时应必需缓慢轻踩。放松制动踏板时应迅速矫捷迅速矫捷每次变换挡位时，都必每次变换挡位时，都必需经过空挡位置。变换需经过空挡位置。变换挡位通常应逐级进展，挡位通常应逐级进展，不应越级换挡。挂入倒不应越级换挡。挂入倒挡必需在车辆完全停顿挡必需在车辆完全停顿后进展，以免损坏变速后进展，以免损坏变速器

18、齿轮。器齿轮。 踏下离合器踏板时，应迅速分别，缓踏下离合器踏板时，应迅速分别，缓慢接合。车辆起步逐级换挡时，运用慢接合。车辆起步逐级换挡时，运用离合器的动作可快些，但不应猛放。离合器的动作可快些，但不应猛放。平常无故不得将脚放在离合器踏板上。平常无故不得将脚放在离合器踏板上。踩油门踏板时，用力要柔和，踩油门踏板时，用力要柔和，不宜过猛，要做到不宜过猛，要做到“轻踩、轻踩、缓抬，不可无故忽踏、忽缓抬，不可无故忽踏、忽放或延续动作。放或延续动作。车辆运转时，右脚除必需运车辆运转时，右脚除必需运用制动踏板之外，其他时间用制动踏板之外，其他时间都要轻放在油门踏板上。即都要轻放在油门踏板上。即使是完全放

19、松踏板滑行时，使是完全放松踏板滑行时，也应坚持这种姿态。也应坚持这种姿态。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 了了 解解 叉叉 车车假设沒有经过培训并经过授权，不允许操作叉车。请仔细阅假设沒有经过培训并经过授权，不允许操作叉车。请仔细阅读叉车运用阐明书中有关的警告和阐明。读叉车运用阐明书中有关的警告和阐明。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 检检 查查 叉叉 车车每天在运用叉车进展任务之前

20、都必須检查叉车的形状。假设发现叉车存每天在运用叉车进展任务之前都必須检查叉车的形状。假设发现叉车存在任何欠缺、不平安之处需求维修，请立刻停下叉车，向有关領导报告在任何欠缺、不平安之处需求维修，请立刻停下叉车，向有关領导报告叉车的形状，直到叉车恢复到平安操作的形状才可以运用。叉车的形状，直到叉车恢复到平安操作的形状才可以运用。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 將將 身身 体体 保保 持持 在在 叉叉 车车 內內叉车仅能在正規场所并坐在驾驶员座椅上才允许操作叉车，绝对不要將叉车仅能在正規场所并

21、坐在驾驶员座椅上才允许操作叉车，绝对不要將身体的任何部位伸到门架的运转轨道內，或者是門架和叉车之間及叉车身体的任何部位伸到门架的运转轨道內，或者是門架和叉车之間及叉车外部。假设沒有设頂架，不要操作叉车。假设裝有平安帶，確保操作差外部。假设沒有设頂架，不要操作叉车。假设裝有平安帶，確保操作差车前扣紧平安帶。车前扣紧平安帶。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 不不 得得 超超 载载叉车不得超载。检查铭牌上的最大荷载分量和荷载中心距。叉车不得超载。检查铭牌上的最大荷载分量和荷载中心距。第四章第四章

22、 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 預預 防防 橫橫 向向 傾傾 翻翻能够会出現在裝卸或结合操作時速度快并且转弯迅猛。必須在转弯前減能够会出現在裝卸或结合操作時速度快并且转弯迅猛。必須在转弯前減速！假设門架升起，叉车快速转向，或者加速前进並转向，或者在斜坡速！假设門架升起，叉车快速转向，或者加速前进並转向，或者在斜坡上转向，都能够會引起橫向傾翻。在行驶時必須降下门架！假设过载、上转向，都能够會引起橫向傾翻。在行驶時必須降下门架！假设过载、过分前傾或货物重心偏离都存在橫向傾翻的危险。过分前傾或货物重心偏离

23、都存在橫向傾翻的危险。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 預預 防防 纵纵 向向 傾傾 翻翻能够會出現行駛時負載位於斜坡的下方、過載、過分前傾或在前进展駛能够會出現行駛時負載位於斜坡的下方、過載、過分前傾或在前进展駛時緊急制動或門架升起時加速後退的情況。這些情況都會引起縱向傾翻。時緊急制動或門架升起時加速後退的情況。這些情況都會引起縱向傾翻。在行駛時必須降下門架。在行駛時必須降下門架。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操

24、作技术4-2 叉车平安驾驶技术 不不 要要 跳跳 離離 叉叉 车车假设叉车開始傾斜，不要跳離叉车！雙手緊握方向盤，撐開雙腿，將身假设叉车開始傾斜，不要跳離叉车！雙手緊握方向盤，撐開雙腿，將身体傾向傾斜的反方向。始終坐在座椅上，防止被壓在叉车和地板之間。体傾向傾斜的反方向。始終坐在座椅上，防止被壓在叉车和地板之間。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 貨貨 物物 過過 高高裝載的貨物不允许超過擋貨架的高度，除非該貨物被整体固裝載的貨物不允许超過擋貨架的高度，除非該貨物被整体固定，並不會從擋貨架上

25、滑下。定，並不會從擋貨架上滑下。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 貨貨 物物 居居 中中叉貨前，根據貨物的寬度儘量將兩根貨叉分開。起升貨物前，確保貨物叉貨前，根據貨物的寬度儘量將兩根貨叉分開。起升貨物前，確保貨物居中，並且貨叉完全处於貨物下麵。居中，並且貨叉完全处於貨物下麵。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 操操 作作 平平 穩穩起步、停车、行駛、转向和制動的操作都必須平穩。不平穩的操

26、作會危起步、停车、行駛、转向和制動的操作都必須平穩。不平穩的操作會危及本人和別人。及本人和別人。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 固固 定定 貨貨 物物不得運載不穩定的或鬆散的貨物。當運載長、高或寬的貨物時，應特別不得運載不穩定的或鬆散的貨物。當運載長、高或寬的貨物時，應特別小心，防止貨物丟失、碰撞到旁邊的人或使叉车傾翻。小心，防止貨物丟失、碰撞到旁邊的人或使叉车傾翻。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2

27、叉车平安驾驶技术 減減 速速遵守有关場地限速的規定和行人先行的原則。在交叉路口或遵守有关場地限速的規定和行人先行的原則。在交叉路口或拐角处、或實現被遮擋处應減速並鳴號。拐角处、或實現被遮擋处應減速並鳴號。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 注注 意意 行行 人人不允许任何人站在或經過提升起的貨叉下，也不允许直接站不允许任何人站在或經過提升起的貨叉下，也不允许直接站在叉车後部或在叉车转弯時位於後部迴旋曲內。在叉车後部或在叉车转弯時位於後部迴旋曲內。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场

28、（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 注注 意意 地地 板板 的的 支支 撐撐 強強 度度不要以為任何地區的地板都有足夠的強度來支撐您的裝載或空載的叉车。不要以為任何地區的地板都有足夠的強度來支撐您的裝載或空載的叉车。應隨時瞭解地板的強度能否足夠支撐叉车的分量。應隨時瞭解地板的強度能否足夠支撐叉车的分量。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 在斜在斜坡上坡上行駛行駛的留的留意事意事項項叉车在斜坡上行駛時應特別小心，不得橫穿斜坡或在斜坡上转

29、弯。當叉叉车在斜坡上行駛時應特別小心，不得橫穿斜坡或在斜坡上转弯。當叉车帶載運行，貨物必須位於坡上的位置。當叉车空載運行時，貨叉可位车帶載運行，貨物必須位於坡上的位置。當叉车空載運行時，貨叉可位於坡下位置。於坡下位置。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 不得运用叉车或貨叉運載人员！不允许人员站在託盤上用貨叉升起。假不得运用叉车或貨叉運載人员！不允许人员站在託盤上用貨叉升起。假设需求提升人员，必須运用符合標準的平安起升架並正確固定。不得运设需求提升人员，必須运用符合標準的平安起升架並正確固定。

30、不得运用平安起升架運載人员。用平安起升架運載人员。不不 得得 運運 載載 人人 员员第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 視視 野野帶載運行時應盡能够降低門架並後傾。正視前方，確保有開闊的視野。帶載運行時應盡能够降低門架並後傾。正視前方，確保有開闊的視野。假设貨架擋住視線，則必須後退行駛除上坡外。假设貨架擋住視線，則必須後退行駛除上坡外。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 制止制止遊戲遊戲式

31、或式或胡鬧胡鬧式驾式驾驶叉驶叉车车平安驾驶取決於您的驾驶态度。雖然平安驾驶是難於預測的，但是，當平安驾驶取決於您的驾驶态度。雖然平安驾驶是難於預測的，但是，當您坐在驾驶座時，就必須要有平安驾驶的意識。一定要留意平安，招致您坐在驾驶座時，就必須要有平安驾驶的意識。一定要留意平安，招致事故的，並非车輛而是您本人。事故的，並非车輛而是您本人。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 转弯转弯時，時，應留應留意叉意叉车尾车尾部的部的擺動擺動在狹小的通道或場所转弯時，應留意叉车尾部的擺動。叉车是利用後輪在狹

32、小的通道或場所转弯時，應留意叉车尾部的擺動。叉车是利用後輪进展转向的，在转弯時能够產生很大的擺動。进展转向的，在转弯時能够產生很大的擺動。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 運載運載龐大龐大貨物貨物並在並在坡道坡道行駛行駛假设運載的貨物龐大，阻礙前方的視線，就必須後退行駛。當需求上坡假设運載的貨物龐大，阻礙前方的視線，就必須後退行駛。當需求上坡時，應將叉车朝前进方向行駛。並由其他人员協助引导。時，應將叉车朝前进方向行駛。並由其他人员協助引导。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂

33、）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 加油加油或检或检查電查電池時池時不许不许吸煙吸煙加油或检查蓄電池時，必須关斷發電機和電源，不许吸煙或有明火。加油或检查蓄電池時，必須关斷發電機和電源，不许吸煙或有明火。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术4-2 叉车平安驾驶技术 離離開開叉叉车车前前離開叉车前，完全降下貨叉，拉緊手制動，取下電門開关鑰匙。按下緊離開叉车前，完全降下貨叉，拉緊手制動，取下電門開关鑰匙。按下緊急隔離開关按鈕，假设將叉车停放在斜坡上，必須堵住车輪。急隔

34、離開关按鈕，假设將叉车停放在斜坡上，必須堵住车輪。第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术一、叉车的平安操作规程一、叉车的平安操作规程一检查车辆一检查车辆 1 1叉车作业前，应检查外观，加注燃料、光滑油叉车作业前，应检查外观，加注燃料、光滑油和冷却水。和冷却水。 2 2检查启动、运转及制动性能。检查启动、运转及制动性能。 3 3检查灯光、音响信号能否齐全有效。检查灯光、音响信号能否齐全有效。 4 4叉车运转过程中应检查压力、温度能否正常。叉车运转过程中应检查压力、温度能否正常。 5 5叉车运转后还应检查外走漏情况并及时改

35、换密叉车运转后还应检查外走漏情况并及时改换密封件。封件。 6 6电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有的有 关检查内容，对电瓶叉车的电路进展检查。关检查内容，对电瓶叉车的电路进展检查。 4-2 叉车平安驾驶技术 第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术一、叉车的平安操作规程一、叉车的平安操作规程二起步二起步 1 1起步前，察看周围，确认无妨碍行起步前，察看周围，确认无妨碍行 车平安的妨碍后，先鸣笛，后起步。车平安的妨碍后，先鸣笛，后起步。 2 2气压制动的车辆，制动气压表读数

36、气压制动的车辆，制动气压表读数 须到达规定值才可起步。须到达规定值才可起步。 3 3叉车在载物起步时，驾驶员应先确叉车在载物起步时，驾驶员应先确 认所载货物平稳可靠。认所载货物平稳可靠。 4 4起步时须缓慢平稳起步。起步时须缓慢平稳起步。4-2 叉车平安驾驶技术 第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术一、叉车的平安操作规程一、叉车的平安操作规程三行驶三行驶 1 1行驶时，货叉底端距地面高度应坚持行驶时，货叉底端距地面高度应坚持300300400mm400mm、门架须后倾。、门架须后倾。 2 2行驶时不得将货叉升得太高。

37、进出作业现场或行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注行驶途中，要注 意上空有无妨碍物刮碰。载物行驶时，如货叉意上空有无妨碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还又升得太高，还 会添加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。会添加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。 3 3卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。驶。 4 4转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并制止高速急转弯。并制止高速急转弯。 高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。 5 5内燃叉车在下

38、坡时严禁熄火滑行。内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。 6 6非特殊情况，制止载物行驶中急刹车。非特殊情况，制止载物行驶中急刹车。4-2 叉车平安驾驶技术 第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术一、叉车的平安操作规程一、叉车的平安操作规程三行驶三行驶 7 7载物行驶在超越载物行驶在超越7 7度和用高于一挡的速度上下坡度和用高于一挡的速度上下坡时，时， 非特殊情况不得运用制动器。非特殊情况不得运用制动器。 8 8叉车在运转时要遵守厂内交通规那么，必需与叉车在运转时要遵守厂内交通规那么，必需与前面的车前面的车 辆坚持一定的平安间

39、隔。辆坚持一定的平安间隔。 9 9叉车运转时，载荷必需处在不妨碍行驶的最低叉车运转时，载荷必需处在不妨碍行驶的最低位置，门位置，门 架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬荷。在搬 运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视野，此时运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视野，此时应倒开叉车。应倒开叉车。 1010叉车由后轮控制转向，所以必需时辰留意车后叉车由后轮控制转向，所以必需时辰留意车后的摆幅，的摆幅， 防止初学者驾驶时经常出现的转弯过急景象。防止初学者驾驶时经常出现的转弯过急景象。 1111制止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。制止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。 1212叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。 4-2 叉车平安驾驶技术 第四章第四章 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术一、叉