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文档简介

1、4.凸型曲线：如图（5-4）所示在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的基本型线形的特例。 只有在路线严格受地形、地物限制处方可采用凸型曲线。5.复合型曲线：如图（5-5）所示，两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的线形形式 。（1）两个回旋线参数之比宜为： A2/A1=1/1.5 （2）复合型回旋线除了受地形和其它特殊限制的地方外，一般很少使用，多出现在互通式立体交叉的匝道线形设计中。6.C型曲线：如图（5-6）所示，同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的形式 。C型曲线对于行车和线形外观来说都存在不利影响，只在有特殊地形条 件下方可采用。7.回头曲线：如图（5-7）所示：当山区因地

2、质地形条件限制，自然展线困难时所设置的回头形状的曲线称为回头曲线（圆心角大于或接近于180）回头曲线是由一个主曲线、两个辅助曲线和主、辅曲线所夹的直线段组合而成的复杂曲线。设计速度为40km/h的公路采用35,30km/h的回头曲线设计速度；设计速度为30km/h的公路采用25km/h的回头曲线设计速度。主曲线继续指标规定如P135 表5-3所示n)(1272hiVR)(1272hhiVRsRLAdlA2, ,得到新的式子,并24222235222222111.22!24!11.223!25!lldxdlAAllldydlAAA352424635.403456.633642240llxlrrlllyrrr 352424635.403456.633642240LsLsxLsRRLsLsLsyRRR2Arl 232402RLLqss 342238424RLRLpssRLs6479.280qpRT2tansLRL218020RpRE2secLTJ 2tRvs/ )(2ssRVL3(min)0214. 0vLts/sssRLVRLv330214. 0piBLs(min)2 . 13)6 . 3(m

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