桥面系及附属工程施工技术方案

1、阜建高速公路JH标桥面系及附属工程施工技术方案1、编制依据 1.1 公路桥涵施工技术规范（JTC/TF50-2011）；1.2 阜建高速公路桥面系施工标准化实施细则； 1.3 江苏省高速公路施工标准化指南；1.4 阜宁至建湖高速公路JH-2施工标段（K29+129.25K36+700）施工图设计（第一至七册）及桥涵通用设计图；1.5 江苏省高速公路工程施工质量检验标准；1.6 现场施工调查。2、工程概况阜建高速公路项目JH-2标段项目起讫里程为K29+129.250K36+700；线路全长7.571km；其中桥梁7座，共计1.658km,桥型布置分别为：主线跨新长铁路分离式立交桥（3联6跨25

2、m）、斜港河大桥（5*20m）、卞港村中桥（3*13m）、主线跨新S234分离式立交桥（5联4跨25m）、主线跨润阳路分离式立交桥（3*20m）、主线跨老S234、北建港沟大桥（2联5跨25m+1联6跨30m）；通道桥（3*13m）。本标段桥面系施工主要作业内容为：现浇中横梁80道，端横梁40道，湿接缝9240m，全线墙式护栏共计3360m，波形护栏共计3360m，桥面现浇混凝土层共计2309m2。本标段设计桥梁中横梁厚35cm，高125cm，横向湿接缝宽度100cm，厚度18cm，墙式护栏采用Rcm-SA-B型，波形护栏采用Gr-Am-2B1型。3、主要施工方法及操作要点桥面系钢筋工程采用现

3、场绑扎安装和焊接，中横梁、湿接缝、桥面混凝土采用自制小龙门安装在桥面进行运输、浇筑，或在桥面采用简易扒杆小车提升料斗浇筑，必要时采用汽车泵浇筑，插入式振捣棒振捣，人工抹面收平拉毛。护栏钢筋在施工桥面板（或现浇梁顶板）时按设计加工和预埋，控制好线型、整齐度和间距尺寸，并严格控制护栏顶部标高和桥面净宽。护栏模板采用钢模板，混凝土分层分段浇筑，在桥梁墩顶处设置断缝，每跨按810m均匀设置2cm宽的假缝，13m桥在桥中设置一道假缝。 3.1 施工工艺流程 桥面系施工工艺流程为： 预制箱梁安装梁端部凿毛、清理安装永久支座及钢板焊接、连接箱梁纵向预留钢筋绑扎中横梁、湿接缝钢筋连接扁束波纹管安装中横梁湿接缝

4、模板浇筑横梁混凝土及其两侧与顶板负弯矩砼长度（共16m）范围内的湿接缝覆盖养生负弯矩张拉、压浆浇筑剩余桥面湿接缝混凝土拆除模板临时支座拆除完成体系转换。3.2 中、端横梁施工3.2.1 箱梁钢筋连接（1）钢筋焊接前安排专人对钢筋进行调直，使钢筋焊接后处于同一轴线上。端横梁外露钢筋均应采用同等直径的钢筋对应进行焊接。所需钢筋场内制作，现场安装。（2）中横梁底部两根N120钢筋焊接成一组，与N220钢筋焊接形成骨架，骨架采用双面焊，焊缝长度不小于5d(10cm)；预制箱梁伸出的其余钢筋可采用搭接。（3）绑扎中横梁钢筋顺序为：先按设计数量摆放中横梁箍筋，用适当方法临时保证其稳定，然后穿入下层主筋，用

5、垫块垫在底模上，隔一定距离用12钢筋横向点焊固定其间距12cm，将箍筋与底层主筋绑扎，箍筋间距15cm。接着穿入顶层主筋，同样按15cm间距与箍筋绑扎，最后安装10横向水平筋和拉钩筋形成骨架，钢筋安装完成后连接负弯矩扁波纹管，按照实际连接长度下料，尤其注意接头位置的包裹和密封，钢绞线采用先穿穿入，混凝土浇筑后反复抽动防止漏浆粘接。（3）中横梁与湿接缝交叉处应预埋箱梁顶板湿接缝钢筋，箱梁顶板湿接缝钢筋见附图。中横梁与防撞护栏交叉处应预埋防撞墙20钢筋，预埋间距20cm，位置应距中横梁边缘10cm。支座钢板应焊接U型锚固钢筋，U型筋焊接方法、位置及尺寸见附图。（4）焊接、搭接要求：焊接、搭接质量应

6、满足单面焊焊缝长不小于10d、双面焊缝长不小于5d、搭接长不小于35d，焊缝应饱满无焊渣。焊接应采用J502焊条。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用双帮条焊接。3.2.2 模板安装（1）端横梁、中横梁的支护模板采用竹胶板和方木配合使用，在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。特别对中横梁两侧堵板加固要牢固，侧模采用方木按50cm间距加固，避免出现胀模及漏浆等现象。（2）安装支座顶预埋钢板时，用木模装洁净砂将支座密实包裹，钢板安装后用砂浆在钢板周围抹平，防止混凝土浇筑时浆液渗入支座内。 3.2.3 混凝土浇筑浇筑时采用搅拌站拌制C50混凝土，混凝土罐车运输到桥下，用吊车或配合桥面小龙

7、门提升后水平、纵向运输浇筑，或者直接用汽车泵浇筑。端横梁、中横梁浇筑前应对模板内焊渣、杂物清理干净。混凝土应在日温最低时浇筑，先浇筑中横梁两侧与顶板负弯矩束同长度范围内（共16m）的湿接缝，剩余部分在中横梁张拉完成后浇筑。混凝土应分层浇筑，用震动棒振捣密室。3.3 梁顶面负弯矩钢束的张拉、封锚与压浆施工中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝混凝土强度达到设计的85，且龄期不小于7天，方可进行顶板的负弯矩张拉工作。预应力钢绞线为抗拉强度标准值fpk=1860MPa ，公称直径d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。预制箱梁顶板负弯矩张拉压浆工序：钢绞线下料穿钢绞线安装锚具、夹片和油顶张

8、拉卸顶封锚压浆养护切割钢绞线（预留35cm）。3.3.1 张拉（1） 预制箱梁时严禁切断负弯距张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋。安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。顶板负弯矩张拉钢束T1、T2采用两端张拉，张拉顺序为T2、T1号钢束，逐根对称单根张拉。钢束张拉采用双控。锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。（2）张拉以应力为主，伸长量校核。先将千斤顶和油表（精度1.0级）配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系，以此控制应力，分级张拉量取伸长值，程序：00.15k（初应力，量初值）0.3k（量伸长值）k（量伸长值）1.03k（持荷2min锚固）。（3）锚具夹片回缩量每端不超

9、过6mm，超张拉3%以抵消锚具夹片回缩和锚圈口摩阻力引起的应力损失，保证锚下应力达到设计要求。（4）预应力的伸长量L=L1+L2 (L表示实测伸长量；L1表示15k-30k的伸长量；L2表示15k-100k的伸长量）。预制箱梁的理论伸长值T1=50mm，T2=100mm。与理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的±6%，否则停止张拉，查清原因再继续施工。每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。3.3.2 封锚预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线，保留钢绞线残余长度在5cm左右。封锚是用砂浆将钢绞线及锚具一同封掉，注意

10、留进浆孔和出浆孔，最好用塑料软管接出为宜。3.3.3 压浆张拉完成后及时压浆，压浆强度不小于40Mpa，掺入微膨胀剂拌制（以上材料及配比以实际批复的配比报告为准）。要求严格控制水泥浆泌水率和稠度指标，稠度控制在14s18s之间，膨胀率不大于10%。（1） 压浆前对压浆所用的设备进行性能检查，复合要求后方可进行压浆工作。（2） 清洗管道，首先用无油脂的压缩空气清洗管道，再用空压机压缩空气吹干管道，并用水泥浆将锚具周围的钢绞线间隙和孔洞封填，以防冒浆。（3） 拌制水泥浆，水泥为P.O52.5普通硅酸盐水泥，按配合比放入水、水泥、外加剂，拌和时间不少于2min以上，直至达到均匀的稠度为止。（4） 孔

11、道压浆自梁一端注入，另一端流出。流出的水泥浆的稠度须达到1418s，压力表的压力控制0.7Mpa上下。压浆时注意一定要进行孔道的饱压施工。（5） 压浆时，每一工作班按要求制取3组试件，标准养生28天，检查其抗压强度作为质量评定依据。抗压强度应不低设计图纸规定。3.3.4 施工顺序本标段装配式连续梁桥共有三种联跨方式，分别为四跨/联、五跨/联和六跨/联，各类联跨分布按下图顺序施工（关键是形成连续的张拉工序必须按此顺序施工）：各不同联跨分布时横隔梁施工顺序示意图121四跨/联1123五跨/联11221六跨/联3.4 湿接缝、负弯矩张拉槽口施工3.4.1 湿接缝钢筋绑扎（1）环型箍筋设计搭接40cm

12、，搭接不足的全部采用焊接，焊接长度不小于12cm，安装时与预埋环筋每2根焊接一根绑扎1根，单面焊，长度不小于12cm。然后穿纵向钢筋，墩顶位置上下层各采用9根25钢筋，每根510cm，跨中为9根10纵向筋，与25钢筋进行搭接，搭接长度100cm，并与环型箍筋绑扎。（2）负弯矩张拉槽口及天窗施工前应清理梁内杂物及凿通通气孔。负弯矩张拉槽口及天窗应避免割断顶板下层钢筋，割断的顶板上层钢筋应采用单面搭接焊焊接。3.4.2 模板安装 湿接缝模板采用1.5cm优质竹胶板，宽度1.3m，纵横背肋采用10cm×5cm方木，纵横间距50cm。采用在底模上打孔，用Ø12mm拉杆兜底的方法进行

13、施工。拉杆在模板内部分用Ø14mm塑料管穿通。模板要加工牢固，保证不变形，不漏浆。3.4.3 混凝土浇筑（1）对梁端表层混凝土凿毛1mm2mm，在浇注混凝土时，对结合面洒水湿润，以保证新老混凝土的良好结合。 （2）严格按配合比控制各材料用量。混凝土按顺序依次浇筑，用插入式振捣棒振捣，振捣棒的移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm的距离，应避免碰撞模板、钢筋。混凝土应保证振捣密实，主要标志为混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 （3）混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水

14、至表面，这时可进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生。养护期不小于7天。3.5 临时支座的拆除临时支座拆除所搭设的施工平台必须牢固稳定，做好高空作业防护措施，确保施工安全。临时支座的解除应严格按照负弯矩张拉次序（先两端跨后中间跨）依次解除，一跨临时支座应同时解除，严禁随意调换解除次序。3.6 桥面调平层施工1、 桥面调平层采用单幅全宽施工，减少纵向接缝。纵向接缝设置应合理，若为现浇梁时，应设在车道标线处；若为预制梁时，应避免设在湿接缝位置上。在桥面两侧浇筑50cm宽同强度标准带，标准带高程必须精确测量符合桥面高程。2、 施工前对每片梁顶面进行检查并凿毛，

15、去除表面松散混凝土、浮渣及油迹等杂物，宜采用空压机及高压水枪进行冲洗。3、 D6钢筋网宜采用成品焊接网片，绑扎时应先画线，后铺设绑扎，做到横平竖直，交叉点成梅花形布置，钢筋接头应注意错开。4、 可采用短节或垫块钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，并利用已浇筑好的标准带控制网片顶面高程，保证保护层厚度，垫块呈梅花型布置。5、 混凝土应连续浇筑，从低处往高处进行。人工局部布料均匀摊铺。先采用插入式振动器使骨料分布均匀，一次插入的时间不少于20s，然后采用平面振动器纵横交错振捣，其振捣面应重合1020cm，最后用振动梁沿轨道进行全幅振捣，直至振捣密实。6、 振动梁作业完毕后，在作业面上架设人工操作平台

16、，用木抹进行第一次抹面，采用短木抹找边，控制好大面平整度；混凝土初凝前采用钢抹进行二次抹面，二次抹面时控制好局部平整度。7、 混凝土在二次抹面后，应用拉毛器进行表面拉毛处理，然后采用土工布覆盖养护。初期养护时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后再浸水养护，养护期不少于7天。8、 桥面混凝土施工应避开高温时段及大风天气，并防止混凝土表面失水过快而开裂。9、 混凝土施工接缝应密贴、平整、无错台。浇筑完成后应做好成品保护，严禁工人踩踏。3.7 护栏、分隔带施工护栏施工工艺流程为：施工放样凿毛、预埋钢筋调整钢筋制作、安装模板安装浇筑混凝土拆模、养护切假缝。1、 测量放样直线段每10m测放一

17、个护栏内边缘点，曲线段根据实际计算确定，根据放样点位弹出护栏内边线，模板支立时按照该线进行调整，保证护栏线性顺畅。在保证护栏竖直度的同时应保证其顶面高程的准确。2、 钢筋制作及安装（1）检查梁板处预埋钢筋，缺筋处进行植筋处理。（2）按照设计图纸进行护栏钢筋绑扎，若主筋为截断预埋，则截断部分与预埋部分进行焊接。先焊接护栏主筋，后绑扎水平筋。（3）按设计图纸对牛角预埋钢板、防落网预埋钢板、波形护栏预埋套管、交通标志等预埋件进行定位。（4）泄水管、伸缩装置等预留槽口用木模加工好相应模具，护栏模板安装时将其准确定位、牢固固定。预埋筋底部弯钩位置纵向穿4根12钢筋（耳墙侧墙处为2根），将各钢筋片连接起来

18、并绑扎，所有预埋的钢筋必须与相邻桥面、箱梁顶板钢筋点焊固定，防止浇注过程中移位。3、护栏模板加工及安装（1）模板采用整体式钢模，模板交角采用倒角处理，使其线性平顺。（2）模板要试拼并编号，安装模板时，首先涂刷脱模剂，下口每隔2m设一顶撑筋，保证下口宽度和保护层，外侧用对拉螺杆拉紧，上口用定尺短钢管做内撑（用短方木也可），对拉螺杆穿过钢管从外侧拉紧保证上口尺寸。内侧模板用可调的钢丝绳将上口龙骨斜拉在桥面钢筋上（可预埋也可打眼安装），并设顶撑装置保证模板整体固定。（3）检查模板尤其注意检查标高、位置、垂直度等，要求线型顺畅、下口密封不漏浆、接头密贴不错位，与已浇护栏连接处处理得当、平顺无错台，底口

19、内侧多余砂浆要切除，同时要防止底部漏浆造成烂根。 （4）按设计位置设置断缝，断缝可采用泡沫板制作，端头模板用钢板或竹胶板。4、混凝土施工 护栏混凝土浇筑可采用简易龙门提升料斗到桥面，翻斗车在桥面运输到浇筑位置人工铲料入模浇筑。分三层斜向浇筑，纵向分段，第一次上料高度控制在25cm处，充分振捣排除腹内气泡，第二次上料至护栏顶35cm处，然后浇筑到护栏顶。确保振捣密实且完全排除大肚内的气泡。顶口收毛面1次，压光面12次，确保不出现干缩裂纹，及时洒水覆盖养护。5、养护及其他（1）护栏施工处于夏季，根据温度情况采用土工布覆盖、洒水养护。养护时间不少于7天。 （2）模板拆除的同时，应进行假缝切割，每跨按

20、810m均匀设置2cm宽的假缝，13m桥在桥中设置一道假缝。（3）施工时注意预留泄水孔，并控制好泄水孔进水口高程，既保证桥面排水，又保证路面结构内部水排水通畅。4、外观保证措施4.1 护栏模板选用钢模板，钢模板使用前仔细打磨，不得有锈斑或麻坑，然后外侧涂刷均匀的优质柴机油，内侧涂刷模板漆作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。4.2 护栏模板要试拼并编号，不得打乱顺序，模板拼装严格按检验标准执行，包括平整度、垂直度、接缝宽度、高低差等，底部要坐浆，接头要贴密封条止浆带。加强模板间扣件联接，加强支撑检查和固定防止跑模。4.3 外观色泽方面，加强配合比试验工作，坍落度保持底限并保持稳定，粘聚性要

21、好，尽量一次浇筑使用同一批次水泥，控制振捣时间，尤其是外护栏大肚内的气泡要排除充分，稳定砼表面砂浆层厚度和保护层厚度，防止骨料、钢筋过浅造成色差。4.4 加强振捣和二次复振，控制每层浇筑厚度，使气泡充分冒出。5、施工注意事项5.1 同一联的连续化张拉应尽量在短时间内一次完成。5.2 在桥面系整体化施工期间不得有重载运输设备通行。5.3 技术人员必须对砼浇筑、负弯矩张拉、临时支座解除等重点工序进行全过程旁站。5.4 预制时扁管堵塞致使负弯矩钢束无法穿束时，应采取可靠的处理措施，尽量不损伤梁板砼。5.5浇筑湿接头砼前，认真检查扁管的链接是否密封可靠，确保扁管不发生漏浆堵塞。5.6桥面系施工期间专职

22、安全员必须全过程进行现场安全隐患检查，及时排除各种安全隐患、纠正违规行为，杜绝安全事故发生。6、质量检验标准6.1钢筋加工及安装质量检查标准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面梁、板、拱肋±10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）0，20尺量：每构件检查%10个间距，且不少于5钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数的30%抽查宽、高或直径±5弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30% 保护层厚度（mm）±5尺量：每构件沿模板周边检查8处质量要求 钢筋表面无铁锈

23、或焊渣。 绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形，松焊和开焊。 多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。 受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。 6.2 预应力筋安装及张拉（后张法）质量检查标准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率管道坐标（mm）梁长方向±30尺量：每根抽查30%，且不少于10个点梁高方向±10管道间距（mm）同排10尺量：每根抽查30%，且不少于5个点上下层10张拉应力值符合设计要求目测：查油表读数，全部张拉伸长率（%）符合设计规定（±6%）尺量：全部断丝滑丝束钢束每束一根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）钢筋不允许质

24、量要求预应力筋表面应保持清洁，不应有明显锈迹。预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、纽麻花现象，表面不应有损伤。 制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。6.3 孔道压浆质量检查标准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率水泥浆强度符合设计规定28d抗压强度：不少于3组/工作台班移梁时水泥浆强度（MPa）在合格标准内2组/工作台班水泥浆泌水率3h在2%以内1次/工作台班水泥浆膨胀率（%）<101次/工作台班水泥浆稠度（s）14181次/工作台班质量要求移梁时水泥浆强度不低于混凝土设计强度的60%，且30MPa设计规定除外。6.4 桥面水泥混凝土铺装层质

25、量检查标准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率水泥混凝土抗压强度符合设计规定28d抗压强度：2组/班/作业面表面平整度(mm)5纵向3处/100m；横向1处/10m纵断高程(mm)+10，-0水准仪：3断面/孔横坡(%)±0.15水准仪：3断面/孔宽度(mm)10尺量：3处/孔厚度(mm)+10，-5定点对比前后标高：5点/孔质量要求1、横坡平顺，无起伏，雨水不积水；2、不应出现脱空、破损、开裂等问题；3、检测频率除注明外，系指单幅双车道 6.5 混凝土防撞护栏质量检查标准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率混凝土强度在合格标准内28d抗压强度：2组/班平面偏位(mm)4经纬仪、钢尺拉线：100m检查6处断面尺寸(mm)±5尺量：100m检查6处竖直度(mm)4吊垂线检查：100m检查6处护栏接缝两侧高差(mm)5尺量：100m检查6处预埋件位置(mm)5尺量：每件质量要求1、防护栏线形直顺美观，不得出现露筋和空洞现象；2、混凝土表面应平整，不应出现蜂窝、麻面，如出现必须修整完好；3、护栏浇筑节段间应平滑顺接，钢构件焊接牢固，焊缝满足设计要求；4、当护栏长度小于100m时，按1