南京绕越东北段砂砾卵石土施工指导意见2011.5.23

1、长深国家高速公路南京绕越公路东北段砂砾卵石土路基施工指导意见江苏省交通科学研究院股份有限公司2011年5月23日 长深国家高速公路南京绕越公路东北段砂砾卵石土路基施工指导意见1 准备工作（1）施工单位应全面熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查。（2）根据工程数量和工期要求，制定施工组织设计。做到材料、机械设备、劳动力、临时工程、生活供应等全面落实。（3）应按设计图表恢复路线中桩，定出路堤坡脚及边沟等位置，以便清理现场和施工。（4）在路堤施工前，应按现行公路路基施工规范（JTG F10-2006）的规定，将路堤的范围内原地面的淤泥、杂草等进行清理和整修。若路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段，应

2、清淤回填至基底标高。（5）砂砾卵石土来自不同料场，施工单位应对每个料场每5000 m3取样，进行筛分试验，土石料粒径分界控制为5mm，并计算土石比例含量，做好分层或分段填筑的准备布置工作，严禁将土石比例相差过大的填料进行混填。（6）除配备一般土质路基施工机械外，砂砾卵石土施工还需配备表1-1中的机械。 施工机械基本要求表 表1-1设备名称质量或功率备注重型振动压路机 激振力400kN振动压路机工作质量 20 吨，应配备至少两台以上推土机150kw挖掘机28m3和运载机具配合自卸汽车200kN注：表1-1仅为基本配置表，施工单位应依据监理和业主的施工进度要求，加强施工机械配置。2 填料要求（1)

3、 砂砾卵石土中石料含量（大于5mm粒径）应控制在总质量的30%70%范围内。（2）最大粒径应控制在分层压实厚度的2/3以内，松铺厚度为30cm时，最大粒径不大于17cm，松铺厚度为40cm时，最大粒径不大于22cm。3 施工工艺及要求（1）运输根据各路段的宽度、厚度及预定的压实密度，计算各段需要的填料数量，根据所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离；在施工路段，由远到近将填料按计算的距离卸置。卸料距离严格掌握，避免料不够或过多。（2）摊铺砂砾卵石土路堤应分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应视压实机械类型和规格确定，参考松铺系数为1.11.2；按层填筑时应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分

4、层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平；用大型推土机将填料摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，体积较大的卵石间应无明显的台阶，并有规定的路拱；检查松铺砂砾卵石层的厚度是否符合设计要求，应避免二次补料或减料而进行找平，避免粗细颗粒离析。（3）碾压。碾压之前用大型推土机摊铺平整，使卵石块之间无明显高差台阶，便于压路机行驶碾压；对于单钢轮振动压路机，工作质量应不小于20吨，档位应采用强振档位（频率在2532HZ，振幅在1.5mm以上）；含水量控制在5%8%之间。含水量过大，可用多铧犁翻松晾晒，含水量过小，可用洒水车加水犁拌； 碾压前应对摊铺层的松铺厚度、最大粒径和含水量进行检查，符合要

5、求后方可进行碾压；碾压组合为先静压后振压再静压，开始静压遍数为1遍整平（来回轮迹重叠），然后按规定遍数振动碾压（来回轮迹重叠算一遍），最后静压1遍收光（来回轮迹重叠）。碾压时应遵循先压两侧再压中间的原则，压实路线对于碾轮应纵向相互平行，反复碾压。行与行之间应重叠4050cm，前后相邻区段应重叠100150cm；碾压速度为24km/h，开始时宜用慢速；两作业段衔接处横缝的处理：第一段摊铺后，留5 m8 m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压，应避免纵向接缝；严格按试验段确定的振动碾压遍数进行路基全宽碾压，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。（4）主要

6、施工工艺参数见下表施工工艺参数 表3-1松铺厚度（cm）振动压路机激振力要求振动碾压遍数备注30激振力400kN45不包括静压遍数40激振力500kN56不包括静压遍数4 砂砾卵石土质量检测对砂砾卵石土路基，采用施工工艺和压实沉降差两个指标为主进行双控，辅以弯沉检测进行压实质量检测。1.施工工艺控制内容为确保砂砾卵石土填筑路基的质量，应重点对每层的填筑厚度、填料的最大粒径、压实机械吨位及其碾压速度、碾压遍数等加以严格控制和记录。碾压过程中，监理应进行旁站和核查记录上述施工工艺参数（见附表）。施工工艺参数必须满足本指导意见表3-1的要求。2.沉降差控制1)表观：按规定碾压遍数碾压完成后，路堤表面

7、应无明显轮迹，不得有波浪、松动等现象。平整度允许偏差为20mm，采用3米直尺，每200m测4点×10尺。2) 沉降差控制试验检测指标参考值 表4-1检测指标标准检测频率备注 沉降差(H) 每个检测断面各检测点沉降差的平均值应不大于4mm40m一个断面、一个断面至少8个点沉降差H：按规定压实遍数碾压完成后，测量测点高程S1，然后采用工作质量不小于施工碾压机械的振动压路机强振检测点两遍，然后测量测点高程S2，计算碾压前后的高程差H=S1-S2 注：应采用精密水准仪（DS1）进行压实质量检测，对检测不合格的路段应全断面路基补压2遍，再进行检测，直到检测合格为止。3.弯沉检测除路床按原设计文

8、件进行弯沉检测外，对于砂砾卵石土路基在填筑到94区顶时，增加弯沉检测手段，以验证路基整体压实质量。要求路基94区顶面弯沉值原则上不大于150（0.01mm），检测频率为每半幅每公里检查80-100个点。5 其他（1）台背回填适宜采用于路堤填筑相同的填料，台背回填与锥坡填土同时进行，要求每层松铺厚度不大于25cm，最大粒径严格控制在10cm以下。整平后用激振力400kN的振动压路机碾压5-6遍直至密实，同时碾压过程中要确保结构物不受损伤。对于大型压实机具碾压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保路基的压实。（2）路床要求松铺厚度不大于25cm，最大粒径严格控制在10cm以下，路床压实遍

9、数及沉降差检测同本指导意见第4节内容，同时增加压实度进行质量控制，要求压实度不小于96%。（3）包边土：包边土松铺厚度不大于20cm，在施工卵石土前分两层进行，第二层碾压须与同层次砂砾卵石土同时碾压，压实度应满足相应层位路基压实度要求，其他技术要求执行公路路基施工技术规范(JTJ F10-2006)。碾压时应控制合理的含水量。在碾压过程中粘土与砂砾卵石土的结合部位应充分压实。6 施工注意事项（1）须对取土场进行筛分试验，计算土石比例，对于石料含量占总质量小于30%时，应按土质路基进行压实质量控制，具体见公路路基施工技术规范(JTJ F10-2006)；（2）检测时水准仪的架设位置应考虑振动压路机的影响，要求离检测点不小于20米，减少测量误差；（3）摊铺时应通过目视管理，避免同一摊铺路段填料粒径相差过大大，造成填料不均匀，出现粗颗粒集中的现象；摊铺时出现离析明显的路段应人工挖出，掺加细料回填，并在碾压时增加碾压遍数1-2遍，确保检测合格；（4）对于路基局部边角地带，压路机不能碾压的部分，应采用小型手扶式振动压路机或采用蛙式夯实机进行碾压夯实；（5）施工出现的问题应及时与设计单位、科研课题组人员的沟通与协调；（6）以上未提及部分，仍按公路路基设计规范(JTJ D30-2004 )，公