省道路基试验段开工分析方案.docx

1、路基实验段开工报告一、编制依据1、路基工程两阶段施工图设计；2、公路路基施工技术规范<JTG F102006）。3、公路工程质量检验评定标准第一册<JTG F80/12004）；4、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。二、工程简况48省道延伸至黄衢南高速江郎山互通<长台镇）段工程 S1标主线起点位于 48省道与江贺公路交叉附近的水泥场门口，起点桩号K0+000，路线经过山海协作园区、清湖镇政府，跨过江山港后及到达一标段终点，终点里程为K3500，路线全长 3.5km。支线为蔡家村至敖坪, 用以连接山海协作园区和莲花山工业园区，起点为蔡家村 <

2、;起点桩号 LK0+000），之后跨过江山港，经前湖，到达终点为敖坪 <即规划莲华山工业园区，桩号为LK6+592.822），支线全长 6.593km，主线及支线总长10.093km。公路设计等级：一级；设计速度：80km/h；路基宽度： 24.5m，其中：行车道宽度2 × 7.5m、中央分隔带2.0m、左侧路缘带2×30.5m、硬路肩 2×2.5m、土路肩 2× 0.75m。路基主要工程量：挖方461140m，填筑 697332.1m3。三、施工准备1、工程建设我 48 省道延伸工程 S1 标工程部自进场后，积极开展了施工前期准备工作，完成了工程

3、经理部的临时设施建设工作；工程部、监理组的工作都进入了正常状态。2、实验工作对用于路基填筑的土进行调查和取样实验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、 CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实实验，并按规定送土样至驻地办中心实验室进行平行实验，有关实验结果报监理工程师批复。3、测量放样路线导线点、水准点复测工作已完毕；路线中线已恢复完毕；施工放样已结束，并经过测量工程师检查，根据路基设计宽度、标高及原地面标高计算各断面坡脚点至中线的距离，在现场对路基坡脚进行放样。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有

4、关测量放样资料上报监理工程师批复。4、施工便道及排水我实验段路基右侧为既有水泥混凝土路面，可作为临时施工便道；施工前，沿征地界在路基两侧开挖1.0m*0.5m 临时排水沟。路基施工时顶面设3%的横岥向两侧排水流入临时排水沟。临时排水沟的水向西汇入既有渠内。5、人员设备及图纸复核人员、机械设备按照合同要求已全部进场；图纸、资料已经过复核，基本符合原设计。四、施工组织机构图工程经理总工程师工程常务副经理工安物计财工综程测全资划务地合技量质设合社实办术队量备同保验公部部部部部室室路基施工一队五、路基实验段工作安排1、路基实验段定于LK5+860LK6+060 段处，该段长度200M，我标段路基大部分

5、处在水稻田中，该段落路基处在水稻田，具有代表性，可作为路基实验。该实验段路基宽度为24.5M，最高填土高度为2.272M，最低填土高度为1.962M。边坡坡地为 1:1.5 ，填方工程量 3608m。拟定路基实验段工期为2018 年 10 月 12 日至 2018 年 11 月 12 日，工期 1 个1/12月。2、投入的人员数量表施工投入的人员数量表序号名称姓名数量 <人）1生产经理陈克华12工程总工周培峰13专业工程师陆洲14实验工程师魏凯15质检负责人孟凡冰16安全员负责人易仁龙17机械操作手178杂工4合计263、施工机械配置设备名称型号数量台 <套）状况备注平地机PY19

6、0C-31良好钢轮压路机YZ 201良好轮胎压路机YZ 201良好洒水车WX510SSE中国1良好装载机ZL502良好推土机TY2202良好挖掘机PC2002良好自卸车15T7良好4、主要实验检测仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量1灌沙筒150mm套22电子秤1g台23电子天平0.01g台24数显恒温干燥箱45*55个15弯沉仪5.4套16直尺3m把1六、实验目的及技术参数<一）、实验目的2/121、确定土样的含水量、干容重、最大干容重，最佳含水量等项技术指标及技术指标的控制方法；2、确定填料的松铺系数及适宜的的松铺厚度；3、确定最佳的机械配置及施工组织；4、确定压路机的最大碾压速

7、度和最佳压实遍数；5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。6、对机械组合、实验采集数据做出分析，做出对总体施工进度计划、质量控制及安全生产起指导作用的总结报告。<二）、技术参数：1、路基施工最佳施工工艺。2、最佳机械配套及施工组织。3、填料的松铺系数、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数。4、填料的最佳含水量及最大干密度。七、路基实验段填筑工作的施工方法及质量保证体系<一）路基填料我合同段路基填料采用挖方段开挖土石混合料、外借宕渣及砂砾的方式进行，用于路基填筑材料各土样已经过工程部实验工程师和监理实验工程师实验获取各项指标，能够满足路基填筑材料的要求。且料场储量较大，能够满足本段施工的需

8、要。<二）路基填筑施工1>、上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸车运输至施工路段，并由收料员根据方格网面积分布情况指挥车辆卸料。2>、推平路基上土达到40cm 后，采用平地机进行往复整平至平顺，土拱自然(横坡调整 >。3>、路基填料含水量调整本工程路基填料采用闷料，碾压前必须使填料含水量满足碾压实密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时，采用平地机翻拌，直至含水量达到要求，根据类似工程施工经验，每增翻伴一遍3/12可降低含水量0.5 1%，对含水量适中的填料尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量符合要求

9、。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。4>、压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，首先用20T 压路机快速静压两遍，同时采用平地机反复整形至要求的纵横坡度，整形结束后的作业段采用20T 压路机振动碾压45 遍。然后再静压收光23 遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段和左右线由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，对于振动压路机一般重叠40 50cm，纵向宜重叠11.5M 。 压路 机的 行驶 速度 ：前 两 遍采 用1.5 1.8km/h ， 以后 用2.0 2.5km/h( 具体数据根据实验段得来>。

10、碾压中如发现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。5）、实验检测控制：在已完成的路基层上，按公路工程质量评定标准(JTGF80/2004>附录 B 检查，用灌砂法检测压实度，并按规定检查其他工程。在实验过程中，碾压3 遍后开始检测压实度，以后每压1 2 遍检测一次，路基压实度应严格按照压实标准进行检查。6）、实验记录：实验路中所用压实设备类型、佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、材料松铺厚度、松铺系数、材料的含水量等实验结果报经监理工程师批准后即可作为施工控制的依据。7）、质量控制：1、松铺系数检测方法在填土区布置控制点，填前碾压之后进行标高测量，填土

11、整形后测量出控制点标高，此高差值为松铺厚度<不超过40cm）, 碾压达到压实标准后，再进行标高测量，计算出压实后标高。填前和压实后的标高差值为压实厚度，利用压实厚度和松铺厚度计算出松铺系数，用个控制点的平均值为松铺系数代表值。2、灌砂法检测压实度：、原地面压实度检测合格后，首先进行 93 区压实度实验，施工至93 区顶，然后进行 94 区、 96 区压实遍数的实验。4/12、在每种压实程序与不同碾压遍数完成后，检测压实度，从中选定93区、 94 区、 96 区的最佳压实方案。8）排水：整个实验段施工期间，要始终保证路段排水通畅。9>、路基整修采用平地机配合人工刷坡，刷坡前应准确测放

12、路基边线，并留10cm的调整量，然后人工从坡顶开始刷坡。刷坡过程中要严格控制边坡坡度，可用自制简易坡度架或用坡度尺来进行控制，严禁超刷。<三）路基填方施工顺序施工准备料场实验检测实验施工放样报请监理工程师查验下上料层上培路槽画方格网，洒水按技术规范要求上料装载机配合平地机整平、补水、碾压压实度检查(合格后 >放样上料(重复进行多次，直至路基设计顶面>恢复中线、找平碾压自检各项规定指标报监理工程师交验。<四）、施工质量控制措施为保障公路工程质量，防止路基出现不均匀沉降，变形干裂等质量通病的发生，满足高标准、高质量的要求，特制定了以下质量控制措施：1>、路基填筑前的质

13、量要求1、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮、树根等清表后应平整，清表宽度必须宽出路基坡脚桩1M 以外。路堤填土高度大于150cm 时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%；当路堤填土高度距路基顶面大于于 80cm，小于 150cm 时，原地面压实度大于等于 94%；填土高度小于 80cm 时，原地面压实度不小于 96%。2、路基填方材料应有一定的强度，在路床底面下080cm 深度范围内填方材料最大粒径不超过10cm，80cm 以上不超过15cm，经料场取土实验确定，路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径，严禁含超粒径填料运到工地后再用人工捡除，必

14、须把超粒径料控制在进场前。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比(CBR>实验和击实实验及有机质含量和易溶盐含量实验。选择路基填料，应选择水稳性5/12好，干密度大，承载能力高的砾石土为宜，土质应均匀一致，不得混杂，保证路基各点密实度的均匀性。3、路基原地面清表压实后，对地质不良地段应检测原地面的承载力实验，以检测地基承载力能否满足设计要求。4、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层，并计算其每层宽度及长度。5、加强路基实验路段工作，通过实验路段确定填料的最佳含水量、压路机具、碾压遍数、分层厚度、最佳机械配套和施工组织。6、做好临时排水设施和路基横向排水工作。

15、同时做好施工期间防水措施，当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面，在冬季停工期间应用不透水塑料膜覆盖路基，膜上松铺30cm 砂砾压好。2>、路基填筑中质量控制1、土方路堤应分层填筑，分层整平，分层压实，为保证路基边缘压实度，路基填方高度小于5m 的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，对于填方高度大于5m的路堤，路基每侧应加宽 50cm100cm，压实宽度不得小于设计宽度。2、填筑采用水平分层填筑施工( 即按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起 >。3、路基填筑分层的最大松铺厚度不超过40cm，填筑至路床顶面最后一层的最

16、小压实厚度，不应小于10cm。4、土方机械施工时，应根据工地地形，路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线，应有全面，详细的机械运行作业图据以施工。5、路基填筑料用水，采用料场闷料，应控制其含水量在最佳压实含水量± 2%之内。严格控制路基压实度，路床顶面以下 0 80cm 压实度不小于 96%，80150cm压实度不小于 94%。150cm以下压实度不小于 93%。6、为防止破坏沿线生态环境及路基填料的均匀性，必须严格控制取土坑位置、范围及废料的处治，路基取料必须在指定取土坑取料，取土坑应为有规则的几何形，每个路基分项成型且削坡多余土方必须运至取土坑后，方可交验。6/12

17、3>、严格执行工序交验手续1、道路工程师必须严格控制路基填筑质量未经交验及检测不合格层次绝不充许施工下层；2、路基完成一个分项，必须削坡成型后，多余土方必须运至取土坑后方可交验。3、严格执行公路路基施工技术规范4、质量检测实测工程序号检测工程规定或允许偏差检查方法和频率权值填0 0.8 96压方实0.8 1.5 94每 200m 每压实层测 4 处31高度度(%> 93<m）>1.52弯沉 <0.01mm）不大于设计要求值33纵断面高程 (mm>+10 ， -15水准仪：每200m 测 4 断面24中线偏位 <mm）± 50每 200m 测

18、4 点25宽度 <mm ）符合设计要求M 尺：每 200m 测 4 处26平整度 <mm ）153m 直尺每 200m 测 2 处 *102尺：7横坡 <%）± 0.3水准仪：每200m 测 4 个断面18边坡符合设计要求量尺：每200m 测 4 处1八、路基填筑施工工艺框图7/12、施工放样场地清理填前碾压不自检合格验收测量放样分层填筑整平碾压不合格检测总结报告九、质量保证管理措施我公司通过了GB/T19000-ISO9001 质量保证体系。通过几年来质量保证体系的有效运行，质量管理已逐步实现了全过程控制。在本合同段工程施工中，我们将更加注重质量保证体系的有效运行

19、，严格执行公司的质量手册和程序文件，确保实现质量目标。具体措施如下：8/121、工程经理部根据本工程的具体情况进行人员培训，增强质量管理业务水平和控制意识，树立“百年大计，质量第一；以质量促生产，生产保质量”的思想意识，实行个人责任制，贯彻执行“谁负责施工，谁负责质量，责任到人，人人有责”的原则。2、建立健全各项施工管理、技术管理、质量管理制度。各部门人员必须加强施工图纸、技术规范和质量检验评定标准的学习，施工过程中设专职质检员，对施工的各个环节、各个部位实行全面的质量管理和监督，促进工程进度，保质保量，按时近期各施工阶段下达的施工任务，工程质量达到优良工程，力争达到优质工程。3、测量控制也责

20、任重大，放样必须准确无误，放样后须经监理工程师检验签字后方可进行施工，施工中应按照质量评定标准及技术规范进行定时定期的检测，发现问题立即改正，需返工的坚决执行，达到施工放样准确无误，施工中严格控制，施工完成后复测检验，做好各阶段的测量原始记录。4、未经质检人员签字不得计价。施工中坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度。建立质量例会制度，自工程开工之日起，实行三级质量例会制度。工程经理部每15 天进行一次质量检查，施工队每10 天、班组每 7 天进行一次质量检查例会，分别由专职质量量和兼职质量员汇报近期质量情况，存在问题，质量例会针对存在问题，提出整改计划，内容包括：纠正要求，执行部门，完成

21、时间和检查部门。质量例会由工程经理、施工队长、班组长等主要领导主持召开。质量问题整改计划由主管质量工程副经理签发。质量例会由质量检测人员做好记录资料。5、在施工过程中，严格按照施工设计中编制的施工方案及技术措施进行控制。6、对原材料的供应严格按照质量标准进行订货、采购和保管，原材料要按质量标准检查验收。保管中要防止损坏变质，不同规格的材料不混放，坚决做到不合格的不采购、不验收、不使用。7、按照施工设计，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段，后续资源计划和进度安排，用以指导具体施工活动。坚持技术交底制度，对各个施工工序的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，优质高效完成施工

22、任务。9/128、组织工程部技术人员及施工队技术人员进行科技攻关，为施工技术提供依据。9、在施工过程中保护测量控制点不被破坏。并接受监理工程师指导。10、积极开展 QC小组活动和技术攻关小组，对施工过程中遇到和措施和组织措施予以解决，以保证工程的质量。11、施工阶段是工程的形成阶段，是质量管理的主要环节。在施工过程中，坚持质量检查制度，每个工序完成和工序之间的搭接必须进行三检( 自检、互检、专检 >发现问题，及时整改。已完工序须经监理工程师检查和批准后才能进入下一道工序施工。严格执行工程工程的隐蔽记录，并经工程总工审核后报监理工程师签收。12、建立质量管理基金，根据施工质量和工作质量的情况进行相应的奖罚制度。把质量工作情况同职工的收入挂钩，实行奖优罚劣，对出现的质量问题，按“三不放过”原则严肃处理。13、认真如实做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。14、积极配合监理工程师的工作，认真执行监理工程师的指令。15、加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。16、积极开展质量创优活动，创优质工程。十、安全生产管理措施安全是保证施工质量、进度的前提，是生产的关键，本工程施工安全目标：严格执行安全生产操作规程，坚持安全生产