某公路初步设计汇报课件

1、河 北 省 交 通 规 划 设 计 院河 北 省 交 通 规 划 设 计 院 第一部分：概述第一部分：概述 第二部分：设计段落划分及组织情况第二部分：设计段落划分及组织情况 第三部分：设计标准及总体设计原则第三部分：设计标准及总体设计原则 第四部分：全线工程概况第四部分：全线工程概况 第一部分：概第一部分：概 述述项目简介项目简介p地理位置。地理位置。p“五纵七横五纵七横”国道主干线之一国道主干线之一. .p 河北省河北省“四纵四横十条线四纵四横十条线”主骨架的重要组成部分。主骨架的重要组成部分。p 与石太、石安高速公路一起形成石家庄市的闭合高速外环。与石太、石安高速公路一起形成石家庄市的闭合

2、高速外环。工作阶段工作阶段p 省院完成的工可报告于省院完成的工可报告于20012001年年1212月月3131日通过了交通部的审查。日通过了交通部的审查。p 初测外业：初测外业：20012001年年1111月月 20022002年年1 1月月p 外业验收：外业验收：20022002年年1 1月月2828日日3030日日p 初步设计：初步设计：20022002年年3 3月中旬完成月中旬完成 为加强各专业的协调和统一，成立了青银公路设计总体为加强各专业的协调和统一，成立了青银公路设计总体协调组。多次召开设计协调会，对省、部专家的审查意见协调组。多次召开设计协调会，对省、部专家的审查意见和厅领导的指

3、导意见进行了认真研究和执行，通过了和厅领导的指导意见进行了认真研究和执行，通过了初初设要求及规定设要求及规定、初步设计文件编制规定初步设计文件编制规定、概算编概算编制细则制细则、初步设计文件汇总册编制规定初步设计文件汇总册编制规定，统一了本，统一了本项目的设计原则和技术指标，确定了设计指导思想，为顺项目的设计原则和技术指标，确定了设计指导思想，为顺利完成初步设计打下良好的基础。利完成初步设计打下良好的基础。总总体体设设计计主体工程主体工程交通工程及沿线设施交通工程及沿线设施环境保护环境保护界界面面划划分分河北省交通规划设计院河北省交通规划设计院河北省交通规划设计院河北省交通规划设计院中交第二公

4、路勘察设计研究院中交第二公路勘察设计研究院中国公路工程咨询监理总公司中国公路工程咨询监理总公司河北省建筑设计研究院河北省建筑设计研究院交通部公路科学研究所交通部公路科学研究所第三部分：设计标准及总体设计原则第三部分：设计标准及总体设计原则 设计标准设计标准双向四车道高速公路双向四车道高速公路计算车速计算车速120120公里公里/ /小时小时路基宽度路基宽度2828米米 总体设计原则总体设计原则 满足高速公路使用功能的前提下，尽量降低路基高度，满足高速公路使用功能的前提下，尽量降低路基高度，尽量降低造价尽量降低造价1 1、路线及技术指标的运用情况、路线及技术指标的运用情况2 2、起终点情况、起终

5、点情况3 3、桥涵、桥涵4 4、交叉工程、交叉工程5 5、交通工程及沿线设施、交通工程及沿线设施6 6、环境保护、环境保护7 7、设计概算、设计概算河 北 省 交 通 规 划 设 计 院河 北 省 交 通 规 划 设 计 院三、路线三、路线路线基本上在工可报告确定的路线走廊及主要控制点间布设，在以下路段进行了路线方案比选。1 1、清河段、清河段（K0+000K28+628.412K0+000K28+628.412）2 2、清河陈庄段、清河陈庄段（K1+650K9+300K1+650K9+300） 3 3、新河段、新河段（K69+780K69+780K95+906.652K95+906.652）

6、4 4、宁晋、赵县段纵断比较、宁晋、赵县段纵断比较(K95+010(K95+010-K135+502 )-K135+502 ) 四、路基、路面及排水四、路基、路面及排水 p路基标准横断面路基标准横断面p路面结构论证路面结构论证p防护工程防护工程p路基、路面排水路基、路面排水p不良地质地段及处理方案不良地质地段及处理方案 p取土方案取土方案五、桥梁、涵洞u桥涵设计标准桥涵设计标准u桥涵设置概况桥涵设置概况u沿线水系及行洪评价沿线水系及行洪评价 u特大、大桥方案比选特大、大桥方案比选u中、小桥涵结构型式选择中、小桥涵结构型式选择六、路线交叉路线交叉的分布及设置概况路线交叉的分布及设置概况互通式立交

7、互通式立交分离式立交分离式立交通道及天桥通道及天桥 本设计路段，属平原微丘区，沿线筑路材料本设计路段，属平原微丘区，沿线筑路材料缺乏，均需远运，才能满足工程需要。缺乏，均需远运，才能满足工程需要。八、设计概算 推荐方案建设里程推荐方案建设里程137.96137.96公里，概算总投公里，概算总投资资28.55628.556亿元亿元( (不含交通工程及环境保护不含交通工程及环境保护) )，平均每公里造价平均每公里造价2100.32100.3万元万元 。九、问题与建议九、问题与建议 ?1 1、路线及技术指标的运用情况、路线及技术指标的运用情况路线路线全长全长184.8184.8公里公里( (含山东省

8、境内含山东省境内520520米米) )。经过经过2 2市市8 8县县3636个乡镇，个乡镇，永久占地永久占地1851918519亩；平均每公里土方亩；平均每公里土方9.39.3万立方米，平均路基万立方米，平均路基高度高度2.952.95米。米。 平曲线最小半径平曲线最小半径30003000米米, , 最大半径最大半径85008500米米, ,直线最大长度直线最大长度44004400米米, ,平曲线长占路线总长平曲线长占路线总长61.5%61.5%。最大纵坡最大纵坡2.067%,2.067%,最小纵坡最小纵坡0%0%，最短坡长，最短坡长300300米米, , 平均坡长平均坡长625625米。米。

9、凸竖曲线最小半径凸竖曲线最小半径1800018000米，凹竖曲线最小半径米，凹竖曲线最小半径1200012000米，竖米，竖曲线占路线总长曲线占路线总长54.8%.54.8%.与推荐线做同深度比较的共有与推荐线做同深度比较的共有5 5段，清河、南宫段段，清河、南宫段1 1段段8.0478.047公里，南宫、赵县公里，南宫、赵县1 1段段25.23025.230公里，栾城、鹿泉公里，栾城、鹿泉3 3段共段共55.70655.706公里，共长公里，共长88.98388.983公里，占推荐线总长的公里，占推荐线总长的48.3%48.3%。2 2、起终点情况、起终点情况起点：冀鲁交界的卫运河冀鲁交界的

10、卫运河, ,根据两省协议根据两省协议, ,接线接线位于河北省境内的劝礼与山东省境内的珠泉屯位于河北省境内的劝礼与山东省境内的珠泉屯之间。为便于设计、施工、管理，确定卫运河之间。为便于设计、施工、管理，确定卫运河特大桥山东端桥头为本路段起点。特大桥山东端桥头为本路段起点。终点：石家庄西侧石太高速公路申后互通式立石家庄西侧石太高速公路申后互通式立交西交西2km2km处，与石太高速公路以互通立交形式相处，与石太高速公路以互通立交形式相连接。连接。u路线经过的主要河流共路线经过的主要河流共9 9条及总干渠一条，条及总干渠一条，分别是卫运河、清凉江、索泸河、西沙河、分别是卫运河、清凉江、索泸河、西沙河、

11、滏东排河、滏阳新河、滏阳河、运粮河、洨滏东排河、滏阳新河、滏阳河、运粮河、洨河和南水北调总干渠。河和南水北调总干渠。u全线共设特大桥全线共设特大桥2 2座，大桥座，大桥7 7座，中桥座，中桥1818座，座，小桥小桥3737座，涵洞座，涵洞127127道。道。u2 2座特大桥分别是卫运河和滏阳新河座特大桥分别是卫运河和滏阳新河. .与等级公路相交共与等级公路相交共4343处，与高速公路及一级路相处，与高速公路及一级路相交共交共6 6处，分别是规划邢清路，处，分别是规划邢清路，106106国道，国道，308308国道国道（栾城境内），石安高速，（栾城境内），石安高速，107107国道（窦妪），石国

12、道（窦妪），石太公路。太公路。与铁路相交共与铁路相交共2 2处，分别是京九铁路和京广铁路。处，分别是京九铁路和京广铁路。全线共设全线共设1010座互通座互通, , 威县互通立交与规划垂杨公威县互通立交与规划垂杨公路交叉按预留设置路交叉按预留设置. .全线共设通道全线共设通道140140处、天桥处、天桥2828处。处。通道设置密度通道设置密度表中数据含互通构造物表中数据含互通构造物 6 、 设 计 概 算 总概算总概算45.28245.282亿元，平均每公里亿元，平均每公里2450.32450.3万万元。元。 ! 根据交通部对工可报告审查，本项目采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度为120公

13、里/小时，路基采用整体式断面，路基宽度为28.0米。路面结构论证路面结构论证面层：面层：厚度：推荐方案为厚度：推荐方案为15cm15cm（4cm4cm上面层上面层+5cm+5cm中面层中面层+6cm+6cm下面层），比下面层），比较方案为较方案为18cm18cm（5cm5cm上面层上面层+6cm+6cm中面层中面层+7cm+7cm下面层）。下面层）。上面层级配类型采用上面层级配类型采用AK16AAK16A，采用改性沥青，并适量掺加纤维。，采用改性沥青，并适量掺加纤维。中、下面层均采用密级配沥青混凝土，沥青均选用中、下面层均采用密级配沥青混凝土，沥青均选用7070号普通沥青。号普通沥青。基层基层

14、上基层：水泥稳定级配碎石上基层：水泥稳定级配碎石下基层：石灰粉煤灰稳定级配碎石下基层：石灰粉煤灰稳定级配碎石底基层底基层选用二灰土选用二灰土( (石灰、粉煤灰石灰、粉煤灰) )。 ?u 一般路段：一般路段：高度小于高度小于4.04.0米，植草防护。米，植草防护。高度高度4 4米以上，混凝土网格防护，网格内植草绿化。米以上，混凝土网格防护，网格内植草绿化。 u新河分洪区新河分洪区浆砌片石护坡。浆砌片石护坡。u三维土工网垫撒草籽方案的比选三维土工网垫撒草籽方案的比选 工程造价与网格防护相比要经济一些，但北方干旱少雨，养护费工程造价与网格防护相比要经济一些，但北方干旱少雨，养护费用较高。用较高。边坡

15、高度大于边坡高度大于4 4米时，受暴雨冲刷的防护效果未得到充分验证，不米时，受暴雨冲刷的防护效果未得到充分验证，不宜大面积采用，施工期间可以做试验路段积累经验。宜大面积采用，施工期间可以做试验路段积累经验。 路基、路面排水路基、路面排水 路基排水路基排水采用边沟、排水沟、急流槽等排水设施。采用边沟、排水沟、急流槽等排水设施。路线所处平原区，排水无出路的地段，排水路线所处平原区，排水无出路的地段，排水沟兼起蓄水蒸发池的作用。沟兼起蓄水蒸发池的作用。 路面排水路面排水表面水：采用沥青砂拦水带配泄水槽的集中表面水：采用沥青砂拦水带配泄水槽的集中排水方式。排水方式。层间水：在路肩位置（基层上）设碎石排

16、水层间水：在路肩位置（基层上）设碎石排水层，排除渗入路面结构内部的自由水。层，排除渗入路面结构内部的自由水。取土方案取土方案n路线位于河北平原区，沿线地形平坦，路基路线位于河北平原区，沿线地形平坦，路基取土困难。根据外业调查结果，结合地方实取土困难。根据外业调查结果，结合地方实际情况，初步提出两个取土方案：际情况，初步提出两个取土方案：n有条件时尽量采用挖沟渠、鱼塘集中取土。有条件时尽量采用挖沟渠、鱼塘集中取土。n路基两侧浅挖宽取，取土后复耕。路基两侧浅挖宽取，取土后复耕。 桥梁设计荷载桥梁设计荷载汽车汽车- -超超2020级，挂车级，挂车-120-120。 地震基本烈度地震基本烈度度。度。

17、设计洪水频率设计洪水频率特大桥特大桥1/3001/300，其余，其余1/1001/100。 桥梁横断面桥梁横断面桥梁分上、下行两幅并列的独立桥，每幅桥宽桥梁分上、下行两幅并列的独立桥，每幅桥宽13.5m 13.5m 。 本段路线长度本段路线长度137.96137.96公里，共设置特大桥公里，共设置特大桥2 2座，座，大桥大桥6 6座，中桥座，中桥1515座，小桥座，小桥2020座，涵洞座，涵洞5050座。座。 沿线水系路线跨越的河流有：卫运河、清凉江、索泸河、西沙河、滏东排河、滏阳新河、滏阳河，均属海河水系。 滞洪区分洪方案路线邻近滏阳河流域中游滞洪区, 滞洪区汇集了河北省东南部大小支流河道2

18、0多条。超过50年一遇由东围堤分洪口门分洪。洪水在新河县穿过拟建高速公路, 分洪区流过高速公路的宽度约为9公里。行洪通道规模行洪通道规模按500米、700米、1000米三种做水流模拟试验，经过分析计算，推荐行洪通道按净空700米设置。在滏阳新河以东包括滏东排河在内不少于500米，其余200米根据沿线的地形特点，结合高速公路通道、桥涵的设置情况分开布置。卫运河特大桥卫运河特大桥流域及河段特征流域及河段特征 卫运河上游两大支流分别为漳河、卫河，两河在馆陶汇合后称卫运河，四女卫运河上游两大支流分别为漳河、卫河，两河在馆陶汇合后称卫运河，四女寺枢纽以下分为南运河和漳卫新河两条入海通道。寺枢纽以下分为南

19、运河和漳卫新河两条入海通道。 卫运河通航标准为卫运河通航标准为VI级航道，桥下净宽级航道，桥下净宽50m，净高，净高7m，最高通航水位，最高通航水位30.0米，主河道靠近山东侧。米，主河道靠近山东侧。 青银高速公路跨越卫运河位置，河道堤距青银高速公路跨越卫运河位置，河道堤距850米，堤顶宽度米，堤顶宽度8米。米。63年洪水年洪水在卫运河相当于五十年一遇，三百年一遇设计流量在卫运河相当于五十年一遇，三百年一遇设计流量6800 m3/s，设计水位，设计水位36.00米。米。桥型方案比选论证桥型方案比选论证 桥孔布设为桥孔布设为31孔孔(625+406040+2230米米)，主桥孔径为，主桥孔径为4

20、06040米，两侧引桥分别为米，两侧引桥分别为625和和2230米，桥梁全长米，桥梁全长956.04米。米。 主桥采用现浇预应力连续箱梁与预应力连续刚构进行比较，引桥采用主桥采用现浇预应力连续箱梁与预应力连续刚构进行比较，引桥采用 预应预应力混凝土连续箱梁与预应力混凝土力混凝土连续箱梁与预应力混凝土T梁。下部结构为柱式墩台、桩基础。梁。下部结构为柱式墩台、桩基础。 经比较，两方案造价基本相等，预应力连续箱梁施工简便，因此推荐预应力经比较，两方案造价基本相等，预应力连续箱梁施工简便，因此推荐预应力连续箱梁结构。连续箱梁结构。滏阳新河特大桥滏阳新河特大桥流域及河段特征流域及河段特征 滏东排河紧傍滏

21、阳新河，修建一座特大桥，同时跨越两条河流。滏东排河紧傍滏阳新河，修建一座特大桥，同时跨越两条河流。 滏阳新河、滏东排河均为人工开挖的泄洪河道，桥位处河道顺直规则。滏阳新河、滏东排河均为人工开挖的泄洪河道，桥位处河道顺直规则。桥长的确定桥长的确定 滏阳新河三百年一遇规划设计流量滏阳新河三百年一遇规划设计流量5700立方米立方米/秒，设计水位距现状堤顶秒，设计水位距现状堤顶40cm；滏东排河百年一遇设计流量；滏东排河百年一遇设计流量724立方米立方米/秒。秒。 桥梁全长跨越滏阳新河、滏东排河桥梁全长跨越滏阳新河、滏东排河, 滏东排河一侧根据滏阳新河分洪区过水滏东排河一侧根据滏阳新河分洪区过水面积要

22、求予以加长。面积要求予以加长。桥型方案比选论证桥型方案比选论证 本桥特点是桥梁长度较长，结构简单。桥型方案选择时主要考虑造价经济、本桥特点是桥梁长度较长，结构简单。桥型方案选择时主要考虑造价经济、施工方便。桥孔布设为施工方便。桥孔布设为68孔孔(5830+440+630米米)，跨主河槽孔径为，跨主河槽孔径为4孔孔40米，米，其它其它64孔跨径均为孔跨径均为30米，桥梁全长米，桥梁全长2085米。米。 上部结构拟定预应力混凝土箱梁和预应力混凝土上部结构拟定预应力混凝土箱梁和预应力混凝土T梁两种方案进行比较，采梁两种方案进行比较，采用先简支后连续方案，下部均采用双柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。用

23、先简支后连续方案，下部均采用双柱式墩，肋板台，钻孔灌注桩基础。 经比较，两方案造价基本相等，箱梁方案整体刚度好，施工方便，选择预应经比较，两方案造价基本相等，箱梁方案整体刚度好，施工方便，选择预应力混凝土连续箱梁为推荐方案。力混凝土连续箱梁为推荐方案。 6 6座大桥分别是清临渠座大桥分别是清临渠, ,丰收渠丰收渠, ,清凉江清凉江, ,索泸河索泸河, ,西沙河西沙河, ,滏滏阳河阳河, ,桥位处地形简单，经水文计算确定桥长，桥梁采用桥位处地形简单，经水文计算确定桥长，桥梁采用2020、25 25 米跨径。米跨径。 上部结构均采用先简支后连续体系，选择预应力混凝土连上部结构均采用先简支后连续体系

24、，选择预应力混凝土连续箱梁与预应力混凝土连续空心板进行比较，箱梁方案较续箱梁与预应力混凝土连续空心板进行比较，箱梁方案较空心板方案造价经济，材料省，所以，选择预应力混凝土空心板方案造价经济，材料省，所以，选择预应力混凝土连续箱梁方案作为上部结构推荐方案。连续箱梁方案作为上部结构推荐方案。 桥梁基础采用钻孔灌注桩，墩台均采用现浇钢筋混凝土结桥梁基础采用钻孔灌注桩，墩台均采用现浇钢筋混凝土结构。构。 中桥均为跨越人工排灌渠设置。布孔以不降低排中桥均为跨越人工排灌渠设置。布孔以不降低排灌能力为原则全宽跨过。上部构造采用灌能力为原则全宽跨过。上部构造采用13m13m、16m16m连续空心板。下部构造为

25、柱式墩、台，钻孔桩基连续空心板。下部构造为柱式墩、台，钻孔桩基础。础。 小桥功能主要是行洪和排灌。上部结构主要采用小桥功能主要是行洪和排灌。上部结构主要采用6 6、8 8、1010米空心板，基础根据地质情况采用轻台米空心板，基础根据地质情况采用轻台或桩基础。或桩基础。 涵洞跨径采用涵洞跨径采用2 24 4米，结构型式采用钢筋混凝土米，结构型式采用钢筋混凝土盖板涵或箱涵。盖板涵或箱涵。路线交叉的分布及设置概况路线交叉的分布及设置概况 本项目所在地区现有公路网较发达，与本项目交本项目所在地区现有公路网较发达，与本项目交叉主要道路有规划邢清高速公路、叉主要道路有规划邢清高速公路、106106国道、邢

26、德公国道、邢德公路、神无公路、路、神无公路、308308国道、定魏公路、藁赵公路等。国道、定魏公路、藁赵公路等。国、省道一般为一级或二级，县道为二级或三级（规国、省道一般为一级或二级，县道为二级或三级（规划二级）。划二级）。 v 与公路交叉与公路交叉, , 分离式立交分离式立交2222座，其中，主线上跨座，其中，主线上跨1414座，座，主线下穿主线下穿8 8座。座。v 与铁路交叉一处与铁路交叉一处, ,为京九铁路为京九铁路, , 设主线上跨分离式立设主线上跨分离式立交交1 1座。座。v 沿线农业生产发达，农田道路纵横交错。共设置天桥沿线农业生产发达，农田道路纵横交错。共设置天桥2828处，通道

27、处，通道140140处。处。互通式立交互通式立交 清河互通清河互通 南宫互通南宫互通 新河互通新河互通 宁晋互通宁晋互通 赵县互通赵县互通 清河互通清河互通清河互通兼具服务型和枢纽型互通功能。作为服务型清河互通兼具服务型和枢纽型互通功能。作为服务型互通主要是为清河县出入青银高速公路集散交通；作互通主要是为清河县出入青银高速公路集散交通；作为枢纽型互通主要是连接了邢清高速公路，使高速公为枢纽型互通主要是连接了邢清高速公路，使高速公路之间的交通得以转换。路之间的交通得以转换。被交路邢清高速公路是河北省公路网被交路邢清高速公路是河北省公路网“四纵、四横、四纵、四横、十条线十条线”中的一线，设计时速中

28、的一线，设计时速100Km/100Km/小时，路基宽小时，路基宽26m26m，起点为石安高速公路邢台南互通，终点与清河起点为石安高速公路邢台南互通，终点与清河境内青银高速公路相连，长约境内青银高速公路相连，长约100100公里。公里。20012001年年1212月月完成了预可报告，并通过了省计委组织的专家评审。完成了预可报告，并通过了省计委组织的专家评审。邢清高速公路拟分二期修建，一期修建至威县，路线邢清高速公路拟分二期修建，一期修建至威县，路线长度约长度约7070公里，计划于公里，计划于20032003年开工。二期约年开工。二期约3030公里，公里，修建至清河终点。因此清河互通按分期实施。修

29、建至清河终点。因此清河互通按分期实施。清河互通清河互通u推荐方案：互通型式为变型苜蓿叶型。一期修建主要是推荐方案：互通型式为变型苜蓿叶型。一期修建主要是为清河县上下青银公路服务为清河县上下青银公路服务, ,二期修建的匝道主要是连二期修建的匝道主要是连接邢清高速和青银公路。邢台至青岛方向匝道设定向匝接邢清高速和青银公路。邢台至青岛方向匝道设定向匝道，主线上跨被交路，共需修建道，主线上跨被交路，共需修建3 3座构造物，其中主线座构造物，其中主线跨线桥一座、匝道跨线桥两座。跨线桥一座、匝道跨线桥两座。推荐方案优点，平面线形指标高，主交通流方向明确，匝道通推荐方案优点，平面线形指标高，主交通流方向明确

30、，匝道通行能力大。行能力大。推荐方案缺点，互通型式复杂，分期修建一期投入较大。推荐方案缺点，互通型式复杂，分期修建一期投入较大。u比较方案：互通型式为全苜蓿叶型。青岛比较方案：互通型式为全苜蓿叶型。青岛邢台方向内邢台方向内环平曲线最小半径为环平曲线最小半径为90m90m，次交通流内环最小半径为次交通流内环最小半径为50m50m。主线上跨被交路，共需修建主线上跨被交路，共需修建1 1座构造物。座构造物。比较方案优点，优点是外形美观，分合流明确，易辨认，只有比较方案优点，优点是外形美观，分合流明确，易辨认，只有一座主线跨线桥，较经济。一座主线跨线桥，较经济。比较方案缺点，主线存在交织，占地较多。比

31、较方案缺点，主线存在交织，占地较多。南宫互通南宫互通&被交路106国道是河北省公路网“四纵、四横、十条线”中的一纵，现状为一级公路，根据省路网规划106国道拟改建为高速公路，已开始进行前期工作，预可报告正在编制中。&互通推荐方案考虑枢纽型和服务型互通分开设置,在距南宫市东北5Km的邢台德州二级公路上设置单喇叭互通，作为南宫市出入口，同时在106高速上预留枢扭互通，等106高速建设时再实施。&比较方案是枢纽型和服务型互通综合考虑,在106国道设置双喇叭互通，邢德路设分离式立交。 南宫互通南宫互通 推荐方案为在邢德路设单喇叭互通，与106国道交叉预留枢纽互通优点：枢纽互通和

32、服务型互通分别设置，近期在邢德路修建单喇叭互通，做为南宫市出入口；缺点：青银公路与106国道交叉近期不能发挥枢纽互通的作用。 比较方案为在106国道设置双喇叭互通。优点：目前可以做为南宫市的出入口，远期106高速封闭时，取消匝道收费站，用于完成106高速与本工程两条高速公路的转向功能。缺点：双喇叭互通绕行较长。新河、宁晋、赵县互通新河、宁晋、赵县互通u新河互通位于新河县城南新河互通位于新河县城南7 7公里，被交路为神公里，被交路为神无公路。无公路。u宁晋互通位于宁晋县城北宁晋互通位于宁晋县城北6 6公里，被交路为规公里，被交路为规划定魏公路。划定魏公路。u赵县互通位于赵县县城东北赵县互通位于赵县县城东北3 3公里，被交路为公里，被交路为藁赵公路。藁赵公路。u三座互通三座互通都都是服务型互通，功能单一，方案明是服务型互通，功能单一，方案明确，互通型式选择单喇叭型。确，互通型式选择单喇叭型。u互通连接线按二级路标准设置。互通连接线按二级路标准设置。分离式立体交叉分离式立体交叉交叉构造物净空要求分离式立体交叉分离式立体交叉京九铁路分离立交京