湖南师大站一期围挡期间全封闭交通疏解方案

1、长沙市轨道交通4号线一期工程 湖南大学站 一期交通疏解施工方案长沙市轨道交通四号线一期工程土建施工1标段湖南师范大学站（施工准备期及一、二期）交通疏解方案 长沙市轨道交通四号线建设发展有限公司二一五年七月二十一日1长沙市轨道交通4号线一期工程 湖南师范大学站 交通疏解施工方案目 录一、编制说明1二、工程概况1三、工程总体规划5四、交通疏解原则6五、施工工序7六、施工准备期及一期交通疏解方案14七、交通安全组织职责24八、交通安全措施25九、 环境保护26十、专人配合27十一、附件：27长沙市轨道交通4号线一期工程 湖南师范大学站交通疏解施工方案一、编制说明1、编制依据1）长沙市轨道交通4号线一

2、期工程第一标段第七项目部施工组织设计；2）地铁站交通疏解相关设计图纸及方案；3）施工现场勘察调查的资料和实际情况；4）工程建设标准强制性条文（城建部分）；5）城市道路设计规范(CJJ37-90)；6）城市道路平面交叉口规划与设计规程（DGJ08-96-2001）；7）城镇道路工程技术标准（征求意见稿）；8）道路交通标志和标线（GB7568-1999）；9）其它有关国家规范、规程、验收标准，长沙市的有关规定及业主的要求。2 编制范围及内容湖南师范大学站站前期管线、主体及附属结构施工期间施工范围内临时道路、交通设施及相关配套等的设置与改移。 二、工程概况1、本站站点概况长沙市轨道交通4号线一期工程

3、湖南师范大学站车站设计起点里程（CK28+487.400）至设计终点里程（CK28+684.100）范围内的车站主体、出入口及风亭等附属（含车站公共区电梯、扶梯及自动售检票设备的布置等)建筑设计，站点位于麓山南路湖南师范大学图书馆正门处,沿麓山南路南北向布设。湖南师范大学站为地下两层岛式站台车站，站台宽12m，车站外包总长196.7m，标准段宽23.2m。地下一层为站厅层、地下二层为站台层。站点位置图2、本站周边建筑物现状湖南师范大学站位于麓山南路上，路面标准宽15m，双向四车道，车站西侧的师大学生公寓和师大教学楼，车站东侧的师大教学楼、师大图书馆、师大体育馆及篮球场。湖南师范大学站位于湖南师

4、范大学范围内，在施工期期间，主要考虑施工对麓山南路交通的影响，以及道路两侧人行、交通进出的疏解。湖南师范大学站现状交通平面图见附图一湖南师范大学站交通现状平面图，湖南师范大学站平面位置图师大站主体南端头位置麓山路湖南师范大学站南端头交通现状图麓山路师大站主体北端头位置湖南师范大学站北端头交通现状图师大站主体东侧位置湖南师范大学站东侧人行道图师大站主体西侧围挡位置湖南师范大学站西侧侧人行道图三、工程总体规划根据场地现状和车站主体布置情况，经现场实地认真调查，综合考虑交通导改、地下管网拆改等因素，我部计划车站主体和附属工程共分三期组织施工，预备期主要进行车站范围内的管线迁改工作，一期主要进行车站范

5、围内的树木移植及交通设施的拆除，施工车站围护结构及主体工程，第二期待主体结构完工具备交通导改条件后，完成附属结构施工。全部工程完成后拆除围挡，地貌复原，恢复正常交通。预备期管线改迁工作，施工期预计2个月，西侧围挡长度最长246.1m，最宽16.4m,围挡面积5460。东侧围挡长度最长213.8m,最宽7.7m，围挡面积1617。围挡区域总面积7257。主要进行麓山路上排水管道改迁施工，人行道迁改到围挡外、绿化改迁等。一期施工：预计工期为15个月，围挡长度最长301.5m，最宽47.0m,围挡面积9610，围挡北端头（导流岛）位置在施工期间设置水马围挡。主要施工车站的围护结构及主体结构。二期施工

6、：预计工期为5个月，围挡：1号出入口围挡长92.5m、宽14.6m,围挡面积1338.1；2号出入口围挡长62.6m，宽14.1m,围挡面积882.2;2号风亭组围挡最长55.9m，最宽48.1m,围挡面积2393.8;3号出入口及风亭围挡最长53.2m，最宽51.9m,围挡面积1773.8；总围挡面积6484.4。主要施工1、2、3号出入口及风亭组，管线回迁、道路及交通设施恢复。本站土建总工期合计22个月。各期围挡情况表分期围挡面积开始围挡时间占用时间备用预备期72572015.9.152015.11.142个月一期96102015.11.152017.2.1415个月二期6484.4201

7、7.2.152017.7.145个月四、交通疏解原则1、坚持“以人为本”的原则，充分考虑市民长期以来形成的出行习惯，减少调整给市民出行所带来的不便。2、与车站土建施工计划保持“一致性”原则，在制定施工期间的交通疏解方案时，按分期施工方案进行交通疏解，保证交通疏解方案以及实施时间与轨道交通施工一致性，保证疏解方案顺利实施。3、充分挖掘周边现有道路资源，确保中断麓山路后周边微循环交通的畅通，最大限度保障机动车日常交通。4、施工围档封闭后，在车站东、西侧均预留人非通道，在车站西北角位置预留双向单车道与学校原有道路连接，详见附图三：湖南师范大学站一期交通疏解平面图。5、确保施工期间，行人、车辆与施工的

8、安全，降低行人、车辆、轨道交通施工风险。五、施工工序为确保该工程整体施工的安全，确保交通畅通与安全，充分利用周边现有的地理条件，在尽可能的情况下，交通疏解共分三期进行，分别为施工预备期、一期、二期。具体的施工工序如下：1、施画交通疏解标线，进行预备期施工；2、改迁车站主体结构范围内管线，将人行道迁改至主体结构占用范围的围挡外。3、一期主要改迁车站范围内的交通标志、信号灯、指路标志、树木等。4、施工车站主体的围护结构及车站的主体工程。5、拆除一期施工围挡，施画二期交通疏解标线，移植附属工程范围内树木等，开放二期交通组织方式并进行附属结构施工围挡。6、二期主要施工1、2号风道及1、2、3号出入口；

9、7、按原状恢复道路。8、施工照明等附属设施。9、施工完成。湖南师大站施工范围内需要迁改的行道树、路灯、路牌等构建物如下表所示：序号名称数量备注1行道树（棵）1142路灯（套）20包括10个照明灯3信号灯（个）44绿化面积（）94.55监控（套）16路灯控制箱（个）17交通指示牌（块）16 湖南师大站施工范围内交通标志牌、信号灯、路灯等如下图示：交通标志牌 1交通标志牌 2交通标志牌 3交通标志牌 4交通标志牌 5交通标志牌 6交通标志牌 7交通标志牌 8交通标志牌 9信号灯 1监控 1路灯(照明灯) 1六、施工准备期及一期交通疏解方案湖南师范大学站主体施工采用全封闭围档施工，施工区路段仅保留非

10、机动车道及人行道，施工路段非施工封闭区域仅考虑非公交车道通行，由于该方案需实施导流，因此还需制订专门的交通导流措施。湖南师范大学预备期及一期施工详见附图二湖南师范大学站预备期交通疏解平面图，附图三：湖南师范大学站一期交通疏解平面图，附图五：湖南师范大学站外围交通标志设置图一）交通导流措施1、由南往北行驶的车辆进行的交通导流措施1）由南往北跨施工路段车辆导流由南往北跨施工路段车辆，可在麓山南路与牌楼路交叉路口直行，经牌楼路左转上潇湘大道向北行驶，在潇湘大道与新民路交叉路口左转上新民路直行，在新民路与麓山路交叉路右转回流至麓山路往北行驶；师大站范围湖大站范围2）由南往北至施工路段非施工封闭区车辆导

11、流（仅考虑非公交车）由南往北至施工路段非施工封闭区车辆，可在麓山南路与牌楼路交叉路口直行，经牌楼路左转上潇湘大道向北行驶，在潇湘大道与桃子湖路交叉路口左转上桃子湖路直行，在桃子湖路与麓山南路交叉路回流至麓山南路行驶；师大站范围湖大站范围由南往北跨施工路段至非施工封闭区车辆，可在麓山南路与牌楼路交叉路口直行，经牌楼路左转上潇湘大道向北行驶，在潇湘大道与新民路交叉路口左转上新民路直行，在新民路与麓山路交叉路左转回流至麓山路往南行驶；师大站范围湖大站范围2、由北往南行驶的车辆进行的交通导流措施1）由北往南跨施工路段车辆导流由北往南跨施工路段车辆，可在麓山路与新民路交叉路口左转上新民路直行（也可由茶山

12、路进入），在新民路与潇湘大道交叉路口右转上潇湘大道向南行驶，在潇湘大道与牌楼路交叉路口右转上牌楼路直行回流至麓山南路往南行驶；师大站范围湖大站范围2）由北往南至施工路段非施工封闭区车辆导流（仅考虑非公交车），由北往南至施工路段非施工封闭区车辆，可经麓山路直行至施工封闭区北端，院校内车辆可通过车站西北角预留双向单车道经木兰楼旁道路行至校内；由北往南至施工路段非施工封闭区车辆，可在麓山路与新民路交叉路口左转上新民路直行，在新民路与潇湘大道交叉路口右转上潇湘大道向南行驶，在潇湘大道与桃子湖路交叉路口右转上桃子湖路直行回流至麓山南路；湖大站范围师大站范围车站西北端位置预留双向两车道使麓山路与木兰楼旁道

13、路连接3、湖南师范大学站封闭施工后，院校内车辆南行可由木兰路行至麓山南路，经桃子湖路行至潇湘大道，北行可途经木兰路、桂花路、岳王亭路行至麓山路，也可通过木兰楼旁道经车站西北端预留双向单车道行至麓山南路，具体线路图如下所示：师大站范围南行路线图车站西北端位置预留双向两车道使麓山路与木兰楼旁道路连接师大站范围北行路线图4、受施工影响需迁移的公交车站有湖南师范大学站、二里半站、岳麓山北站（途经该站公交共有9条，分别为：305路、立珊线、临132路、旅1路、202路、临315路、临325路、309路、临903路）二）交通导流方案优越性1、如在车站西侧修建临时车道通行就会极易出现交通堵塞，社会不良影响极

14、大，局部全封闭该路段通过周边现有道路疏解交通更能有效提高车辆通行效率，通过封闭施工不影响院校内车辆出行。院校内车辆南行可由木兰路行至麓山南路，经桃子湖路行至潇湘大道，北行可途经木兰路、桂花路、岳王亭路行至麓山路。2、通过全封闭施工（两侧预留非机动车道）减小人车混杂情况，更能有效保证学校师生通行的人身安全。3、通过对麓山路局部全封闭，可提前8个月恢复交通通行，大大缩短了因地铁施工对麓山南路交通影响的时间。4、全封闭麓山路湖南师范大学站施工可减小临时道路侵占面积（面积约为4000m2）。如不能全封闭湖南师范大学站站麓山路段，需在道路西侧修建临时机动车道（4*3）及人行通道（1*2.5），将会导致现

15、有人行通道及绿化带被移除或改迁，同时需侵占校内网球场地及教学楼前空地12m范围（范围内有树木19棵，教学楼前旗杆一座，雕像两座，雕像处绿化范围侵占2/3，变压器一座，保安亭一间，篮球场、网球场各1个，不锈钢围栏350m）。原设计疏解方案修建临时道路如下图阴影部分所示：湖南师范大学站原设计疏解图原方案预留4*3m +1*2.5m道路边线篮球场网球场宽15m，其中学校围栏12m，人行道3m学校围栏车站围栏范围湖南师范大学站原设计疏解方案现场照片112m保安亭变压器旗杆雕像1雕像2原方案预留4*3m +1*2.5m道路边线湖南师范大学站原设计疏解方案现场照片2七、交通安全组织职责1、认真贯彻执行中华

16、人民共和国道路交通安全法、长沙市城市道路交通管理规定等相关规定。2、组建项目部交通安全领导小组及交通安全小分队，及应急救援组织，协助导改施工单位及交警维护好现场交通。3、负责对全体职工（包括农民工）进行交通法规，维护道路交通秩序的教育培训工作，负责组织职工进行交通安全知识考核，加强全体人员的交通安全意识。4、对项目部使用的车辆进行维护，保证其正常使用，汽车达到报废标准的必须报废，不准上路行驶。5、对现场施工人员及机动车驾驶员进行交通安全培训，共同遵守国家、长沙市有关道路管理规定及机动车管理规定，保障交通安全和道路畅通。6、在施工管理的同时使交通安全与施工生产做到同计划、同布置、同检查、同评比、

17、同总结。7、负责定期组织项目部安全检查，对施工过程中存在的问题、隐患提出纠正措施并进行整改。8、负责施工机械、外租车辆在施工现场的交通安全工作，了解车辆技术状况和驾驶员情况。9、建立交通协管组织：负责按项目部生产要求，实施交通导行工作。10、前期工作涉及管线改移、交通导改、树木移植等多道工序，此项工程技术要求高，专业性强，根据建设公司相关要求我单位进行全力配合。八、交通安全措施1、凡在道路上施工作业的人员，必须是接受过专门交通教育的人员，必须有与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工。发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作。凡不听劝阻或私自进入道

18、路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在施工队负责人进行批评、罚款。2、 在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，要遵守纪律，做到令行禁止。3、 道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征得交管部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。4、对交通导行的围挡，采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题需要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。5、用于交通导行的各种交通标志，保证其表面清洁，具有夜间指示作用的反光膜表面经常进行擦洗，防止被污物，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。6、交通导行期间项目部设专职交通协管员，每天轮班在岗，保证正常的交通秩序。7、本工程中具体安全措施在围挡前方来车方向设红锥筒间距2m，导行起点设置频闪灯及防撞筒。施工围挡支搭牢固，每天派专人检查，发现问题及时处理。围挡顶部每隔5米安装警示红灯，夜间施工时作业场地必须有足够的照明，以保证夜间行车安全。交通导行期间，主要路口设置专职交通疏导员，24小时看护指挥，统一着装，标识明显，协助疏导交通。派专职清洁队每天扫路面、加固围挡、及时撒水