Y95调试作业基准

1、作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次1/32索 引序号项 目页次1.0目的22.0适用范围23.0职责24.0定义25.0工作程序2-296.0相关文件29-327.0记录32记号订 正 内 容年 月 日订正审核1公司名称变更、版次更新04.08.20毛燕阎继卫承认张石清核定马正逵审核张晓运作成杨福琪日期00.02.25日期00.02.25日期00.02.24日期00.02.22作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次2/32 1.0 目的 指导调试人员正确调试电

2、梯。 2.0 适用范围 本基准适用于永大电梯公司所生产的Y95机种电梯。 3.0 职责 3.1 调试组长 调试作业安排，调试质量确认。 3.2 调试人员 严格按照本作业基准和公司有关技术规范进行调试作业，认真做好各类质保文件的填写与记录及调试过程中的自检工作，确保品质完好的电梯交客户使用。 4.0 定义 4.1 调试 安装完工后，对电梯的机械部件进行调整、对电梯的电气部件进行测试，使电梯的各项性能指标达到设计的要求。 4.2 制御 控制 4.3 最上阶，最下阶 电梯最高停靠站和最低停靠站。 4.4 阶高 相邻两阶层面之间的垂直距离（含假想阶，不含不停止阶）。 4.5 振动测试 用振动加速度测试

3、仪测量水平或垂直方向的振动加速度，并以此参数反映运行的舒适感。 5.0 工作程序 5.1 调试作业流程作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次3/32配合检查及完工退场特殊功能点检著床测试（水平调整）起动补偿调整平衡电流测试（机械、电气）阶高测试（电梯放快车）井道内清洁以及各器件调整轿厢调整层门调整安装隔磁板刷漆和涂黄油慢车后需要做的工作 配线确认控制屏与CLV上的插件确认绝缘测试混浊测试基准电压确认放慢车前需要做的工作机房工作确认进入现场后的准备工作调试前的准备工作作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SI

4、S-W022-04Y95调试作业基准页次4/32主机形式弹簧压缩量动作行程TK150%1.5mmTY200%（24KW.180%）4mmTH200%5mm 5.2 进场准备 5.2.1 领取：齿轮油、滑道油、煤油、循环油、铁丝等调试材料。 5.2.2 领取：PC板、对讲机、自行检查手册、图面、日报表。 5.2.3 确认：有无欠件或特殊规格的元件、有无未处理件或交代事项。 5.2.4 领取：工具、数字万用表、电流表、绝缘表、刷子等。 5.2.5 填写派车单（运送砝码、材料、工具等）。 5.3 现场准备 5.3.1 到达现场作业 5.3.1.1 将货物卸放在安全位置（避免砝码阻碍通行）。 5.3.

5、1.2 与业主（电工）接洽送电及对讲机安装位置等事项。 5.3.1.3 确认底坑之急停开关及工作灯安装接线（在机房进行）。5.3.1.4 将调试材料和调试工具运至机房或放进轿厢。 5.4 机房作业 5.4.1 清洁机房地板，擦净曳引机、控制屏、限速器表面的异附物。 5.4.2 业主空气开关至控制屏电源接线及相位确认（R.S.T作比较，即测一下业主电压值倘在380400V则接变压器的U3.V3.W3；倘在415420V则接变压器的U2.V2.W2；倘在440460V则接变压器的U1.V1.W1）。 5.4.3 主电源及各器件接地线压著端子的确认。 5.4.4 齿轮箱内的剩油放掉，用煤油清洗后再用

6、抹布擦净（不能有异物）方可加齿轮油，油量在油标规定的范围内（两刻度之间）。 5.4.5 机械室出入口应张贴警示牌。（机房重地、严禁入内）空气开关挂有禁止投入的警示牌，机械室照明需良好。 5.4.6 检查曳引机 5.4.6.1 接线部位（U.V.W）的锁紧及TAPE包扎是否良好。 5.4.6.2 各部分固定螺栓的锁紧是否良好。 5.4.6.3 马达的接地线是否确实接地。 5.4.6.4 电动机、导向轮、曳引轮的回转部位，有无异物混入及碰触状态发生。 5.4.6.5 电磁制动器的制动弹簧压缩量及动作行程是否合乎标准。 TYS弹簧压缩量以工厂打印记为标准。作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版

7、次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次5/32类别油品规格备注齿轮油亚拉BP GR-XP320TK、TY型主机亚拉BP GR-XP68TH型主机导轨油国产32号机油液压油BP Hydrulic46 5.4.6.6 曳引机齿轮油型号及油量是否符合标准，油量在油标尺上下限之间。 各类油品使用表： 5.4.7 检查控制屏 5.4.7.1 控制屏顶部是否整洁。 5.4.7.2 电源引进端子(R.S.T)和马达配线端子的螺栓是否锁紧。 5.4.7.3 确认空气开关及各闸刀开关为遮断状态。 5.4.7.4 确认各保险丝管和闸刀开关内软丝是否装入规定容量的保险丝。 5.4.7.5 继电

8、器、主接触器（10T.15B）有无异常（有无接点弯曲、卡住、污损等）。 5.4.7.6接地线端子上各器件接地有无确实作业。 5.4.7.7 开门区（DOOR.ZONE）开关切于关闭位置。 5.4.8 检查限速器 5.4.8.1 确认有无异物混入转轮内 5.4.8.2 开关的动作杆与夹块是否设定在正确位置。 5.4.8.3 配线端子是否锁紧。5.4.8.4 接地线是否压接好。 5.5 配线确认 5.5.1 电动机、变压器、电抗器配线确认。（用蜂鸣器档） 5.5.2 V1电磁制动器 25欧姆； U1限速器电气开关 2.0欧姆。 5.5.3 XL1 1，2； 3，4；5，6；7，8； 0.8欧姆；

9、XL2 1，2； 3，4；5，6；7，8； 2.0欧姆 5.5.4 OPB内5条线（标准配置为11#12#14#19#20#；注：616F时追加13#；1726F时追加15#； 2732F追加16#；OPB付DIG显示时追加37#）确认。（用蜂鸣器档） 5.5.5 Y1、Y2、Y3、移动电缆排列线确认（线的两端排列需按顺序而排） 作业方式： 一人在机房用数字万用表蜂鸣器档以1号线做公用线，分别量取12；13；14；120等导通状况。轿顶工作人员依照机房操作员指示用短接线在插件的后端入线处做短路，严禁在插件的前端做短接操作。作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W0

10、22-04Y95调试作业基准页次6/32RST空气开关PUPVPWU3变UV3压VW3器WSUSVSWU 马VW 达 业主电源 一次测380V 二次测220V 5.6 控制屏插件确认 5.6.1 除层显、锁梯外其余插件均须插入。 5.6.2 旋转编码器接在端子台上，接时注意红黑两根线千万不要接错，屏蔽线须接地。旋转编码器的配线错接时，会发生下列现象：1 速度极慢。2 速度变动。3 走行约15秒后，非常停止（资料检索器显示 故障码）。即逆转检出，或低速运转中超速发生。可以在资料检索器上确认运转速度（MODE 27 设定后，显示10进位的速度资料）。 5.6.3 业主220V通过引线接到端子台的1

11、1F39、11F40须注意零线火线不要接错，底坑36V和220V电源分别从端子台上的11F29、11F30和11F34、11F35引出，接线时仍须注意零线火线不要接错。 5.6.4 轿顶检修箱内(CLV 上)插件确认 5.6.4.1 所有插件“对号入座”遇上同号的先满足有英文字母的插件。 5.6.4.2 门机马达线、ORS线、安全触板线等接在轿顶检修箱内的41排46排的端子台上。 5.7 绝缘测试 5.7.1 准备 5.7.1.1 确认各楼的乘场门及轿厢门处于闭合状态(即DS和GS呈吸合状态)。5.7.1.2 将控制回路的接地线从端子台E1、E2拆下，分散悬浮之。5.7.1.3 将ICBD(I

12、CBG)PC板上的ML拔下，保险丝座上的保险管全部拆下，以防止500V档电压侵入PC板。 5.7.1.4 轿厢内及轿厢上的开关类，全部切于平常状态。5.7.1.5 让轿厢离开水平位置，确认FLS、SDS 等未动作，且POSI离开诱导板。5.7.1.6 用CLIP短路线将照明开关的二次侧短路。5.7.1.7 主回路CONVERT的交流入力侧和直流出力侧，马达端子台U.V.W用CLIP短路线短路。 电容器充电约290V，作业时十分注意感电危险,先进行电容放电，方法：CONVER部的C.E短路，(要串入有较大阻抗的电阻）。确定空气开关断开后，再接触短路P、N端子。作 业 指 导 书上海永大电梯设备有

13、限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次7/32单位：M回路绝缘规定值空气开关1以上电动机1以上接触点1以上其他回路0.5以上 5.7.2 方法5.7.2.1 用兆欧表15V档测：220V以下的电源线，如6组 保险丝上下端子（48V端子上有0.5V属正常）， 闸刀等其绝缘值在无穷大为佳。5.7.2.2 用兆欧表500V档测：380V电源线，如一次侧、 二次侧、FFB、10T、15B、马达回路的U.V.W 接点其绝缘值在无穷大为佳。 5.7.3 注意事项 5.7.3.1 绝缘测定有用DC15V MEGA 测定的信号回路和用DC500V MEGA 测定的主电回路。特别是

14、DC500V MOGA 的场合，若不小心量测到低电压回路（信号回路），极有可能破坏PC板，要非常注意。 5.7.3.2 各器件以及配线的对地短路,能够事前检查出,防止元件的烧损以及防止感电。遇到绝缘不良时要找出问题排除，切不可盲目送电。 5.7.3.3 使用不同的量程，测量不同的回路切勿搞错，避免人为损坏PC板。 5.7.3.4 测试完毕及时关闭绝缘表电源。5.7.3.5 绝缘测试完后，CLIP短路线要全部拆除。 5.8 混浊测试 5.8.1 混浊测试前把短接去掉，ML重新插入。 5.8.2 把6组保险丝管全部拆下，闸刀开关断开。 5.8.3 依下列的顺序交替送电，一次仅插入一个保险管，之后空

15、气开关切入（即送电）, 测量该回路的二次侧电压,是否符合规定值。同时测量其它没有插入保险管的回路的二次侧，确认没有电压值。若该回路二次侧有电压值则说明有混浊现象，须再次确认配线有无错误。 测试过程中应遵守：先低压后高压，先直流后交流的原则。推一测一遍、再推二（把第一个再拆下）测一遍-这样逐一测完6组保险管的上下端子。5.8.3.1 SINGLE-2-GD (DC 22V)5.8.3.2 开门机(AC 124V), 5.8.3.3 SINGLE-1-GD (AC 24V) 5.8.3.4 RECT-GD (DC 48V) 5.8.3.5 CONTROL-1-GD (AC 100V) 5.8.3.

16、6 电磁制动器(DC 110V) 仅本项需于运转中测量。5.8.3.7 照明(AC 220V) 作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次8/32名 称CHECK 端子调整电阻SET 值 （单位：V）马达4.5/5.5KW5.5/7.5KW7.5/9.5KW9.5/11KW13/15KW18/22KW过电流FM2-GDVR1永大6.734.547.697.699.086.96嘉宝9.146.276.278.62停电检出FM1-GDVR29.9±0.1回生电压CH14-CH15VR314.0±0.1不足电流FM7-

17、GDVR42.5±0.1 5.9 基准电压确认：（即ICBD各项电压设定值确认） 5.9.1 PC板电压设定确认 5.9.2 6组功率晶体电压确认： 把MJME,MIC后端剥开，测6组电压：DC 3.84.1V均等。不均等就说明有问题。 5.10 低速试运转 5.10.1 轿门40G强制吸合。 5.10.2 门机电阻箱内15A断开（或22#插件拔下）。 5.13.3 XI3的1#、2#短接。 5.10.4 轿内操纵箱的灯、点检灯开关，切于入状态。 5.10.6 轿内操纵箱的平常切保守,即可以在轿厢内操作低速运转的状态。 5.10.7 机房和轿厢内（或轿顶上）各站一人待机,确认双方可以

18、利用对讲机通话。 5.10.8 轿厢位置在最高或最低楼以外的楼层。 5.10.9 机房的作业者进入警备状态,保持能立即将空气开关切断的姿势。轿厢内（或轿顶上）的作业者点动上下按扭看马达是正转还是反转。如果方向刚好相反，说明错相。需将U.W相调换即可走行。 作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次9/32停止开关紧急停止开关逃生窗、安全钳、限速器、极限开关SIGNAL-2 的FUSE依据曳引机的吊法，确认电动机及旋转编码器的配线，更正接线。空气开关断开电梯上升运转厅门开关轿门开关#40D LED点检#40G LED点检 DOOR M

19、/C SWDOOR 关闭b.押轿内操纵箱最上阶按钮#50B吸合CONTROL-1 电源AVR 入、出力侧电源EMPU PC板a.空气开关投入WDT点灯 5.10.10 空气开关投入后,依下列的顺序确认。 GOV作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次10/32 5.11 井道内各器具调整 5.11.1 井道内清扫。层门门框边缘有影响开门的凸出的水泥渣应最先清除。支架、门头、轿顶等器具均作清扫。 5.11.2 导轨用煤油洗涤，如有生锈用砂皮磨光滑为止，导轨有伤痕用锉刀或刨刀修平。 5.11.3 把主轨和副轨的油壶装上，导轨位于缺口中

20、央，并加满滑道油。另将副轨的导靴螺丝先松动等到电梯上下走行几次后再锁紧。 5.11.4 电梯停于最上阶平层,调整上限位（ULS）轮与撞弓斜边微微接触（有1mm的间隙）。同时调整限位开关本体与撞弓之间距11±1mm，包栝撞弓的垂直度调整。 5.11.5 钢丝绳张力调整：测量对重侧钢丝绳弹簧张力是否均匀，张力的段差调整到2mm以内。方法：电梯上下走行多次后停于轿厢与对重交错位子，松动或拧紧双重螺帽。嵌环杆的段差在30mm 以内，插销须分开60度。 5.11.6 如有补偿链此时可装上（行程>30米才有补偿链）。 5.11.7 电梯调停于最下阶调整安全钳：本体与导轨左右间隙为3.5&#

21、177;0.5mm。契块与导轨的间隙为5±0.5mm。松开主轨导靴螺丝有5mm间隙（若上梁RG不准，导靴发出声响可松开四个定位螺丝调整上梁导靴间隙）。 5.11.8 电梯停于最下阶调整随行电缆安全距离300±50mm(若为三条每条间距为50mm)且角度不能有偏差。电梯运行时不得有扭曲现象。 5.11.9 轿内无负荷时，调整差动变压器使铁心上部顶住轿底，同时看铁心下部的刻线（红线为B86机种；黄线为Y95机种）与本体底部平齐。 5.11.10 检查轿底竖柱处的防震橡胶挡安装位置是否正确（螺栓往上锁），定距套筒是否拆除。 5.11.11 限速器锤重应水平勿倾斜，安全距离参照8、

22、10，直落式的规范。试动作断绳开关是否有效。 5.11.12 油压缓冲器加循环油，柱塞部位涂上黄油后套上塑料套。如果是弹簧缓冲器则不能摇动，2只弹簧缓冲器的段差在2mm以内（国标）否则须加装铁板对策。 5.11.13 电梯停于最下阶平层，调整下限位DLS轮的间距以及撞弓和下限位开关本体的间隙11±1mm（方法同上第4点相同）。 5.11.14 当电梯向下行走时，手推DLS轮、FLS轮、急停、两边安全钳开关、2个油压缓冲器以及断绳开关，看电梯是否会立即停止（即检查安全回路是否良好）。 5.11.15 底坑导油皿位置要放正确，以保证滑道油不流失。 5.11.16 确认接导板螺丝和压导板螺

23、丝是否突出2牙以上，未突出的须更改。 5.11.17 井道内和轿顶上的电缆有松散现象的须加以整理。 5.11.18 倘若是契块式绳头组合，其U形夹螺帽应朝一个方向。以防止电梯在走行中发出声响。作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次11/32+1-3 5.12 轿门调整 5.12.1 轿厢门、GS开关、门刀等调整尺寸。 中央对开门（CO）组立作业要领。 a. 确认门轨与开门机底坐之间平行度。测定A.B两位置间距，其尺寸为44.5±1mm。（参照图一） b. 确认门轨与地坎沟的偏差值3±1mm。（参照图二） c.

24、 将轿厢门组立於吊板下，并确认芯是否偏差。（参照图三）d. 调整轿厢门与层显前柱地坎等，间隙为5 mm。 作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次12/32 e. 轿厢门全闭状态，组立连杆A.B於支点架C.D上。然后再将支点架组立 於门吊板上并且暂时锁紧。 确认轿厢门关闭端位置与踏板上出入口芯（中心点）对准芯偏差1mm以下。然后锁紧各部螺丝。（可利用支点架上的长穴孔调整）（参照图三） f. 轿厢门全开，确认门全开位置。从前柱至轿厢门的尺寸为16±4mm。(参照图四）如果门开的尺寸不合乎上述尺寸时，可调整链条盘上的阻挡螺丝

25、，调整在±8mm以内但是要先与工厂连络。 g. 系合装置门刀组立於吊板上（参照图五）且注意本体的垂直度。 h. 系合装置的外缘与出入口踏板间距为8±2mm(参照图六） i. 门刀凸轮的轨道安装位置，轿厢门在关闭前15mm时，门刀完全解开（11.5 ±1mm) 可调整凸轮轨道上、下长圆孔及支架上左右长圆孔(如图七所示)来达到。 j. 滚轮进入轨道前，滚轮下缘与轨道间要有2mm的间隙，防止滚轮碰及轨道产生异声及破裂。 作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次13/32 5.12.2 安全触板调整。 a.

26、将上下固定板固定於轿厢门上并暂时锁紧(参照图八)。 b. 调整上下固定板位置，使安全触板的倾斜度（与门的平行度）在3mm以内。 图八作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次14/32+1-0 c. 安全触板未动作时凸出轿厢门的尺寸为：35±1（付光电管时30±1mm），可调整上固定板上的调整螺栓（参照图八） d. 安全触板在未动作状态时，下端与踏板间为10±3mm。（参照图八） e. 安全触板全部行程时，安全触板面比门端面缩进2mm。全行程37±2mm（参照图十） f. 安全触板动作行程8&

27、#177;1mm时，开关断开。（参照图九） 如附光电管时调整光电管，使投光与受光成一水平线，且此一水平线处于正中央，调整时轿厢门开启约400mm位置。 图九 图十 5.12.3 轿门开关（GS）安装、调整 a. 轿门开关之安装支架与轿厢吊门件框架固定，中央对开之场合（参考图十一），安装支架在轿厢吊门件框架，靠轿厢侧安装（安装支架为与及支架固定螺丝一同组装发送的）。在中央对开时，固定螺丝须使用头端加工3mm之特殊薄头螺丝，因为与吊板之间隙较小，使用标准螺丝时，会干涉吊板。 b. 导板安装于吊板右侧上,中央对开时，支架被安装在门轨支架上来固定。侧开时,支架被安装在第一片门支架上。 c. 将导板上下

28、移动（压板的固定孔为上下方向之长园孔），使作动滚轮之下侧与导板之基准线重合，在此状态下，作动滚轮的行程为5 mm（参考图十三）。 d. 将导板左右移动（轿厢吊门件框架之固定孔为长圆孔），调整轿厢开关位置，使得在轿厢门关闭到底之前10±1mm时，轿厢门开关成为ON状态（参考图十四）。作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次15/32 e. 当轿厢门完全关闭时，确认轿门开关之接点之动作行程，可动接点台上印有基准线，正确的调整尺寸，该基准线须超过可动接点之触板23mm（参考图）。图十一 图十二图十三 图十四 图十五作 业 指

29、导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次16/32机种门型式门开宽度弹簧设定值±0.5mm接点设定值Y952P-CO800mm900mm43.5mm2mmY952P-CO2S-2P900mm900mm53.5mm2mm 5.12.4 过载反转开关ORS调整图十六 5.12.5 门机链条及开门限位螺丝调整 开门机限位螺栓工厂已预先设定好的，一般不作调整，特殊情况需调整时，需事先与工厂联络。图十七图十八作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次17/32机 种出入口P-6-1

30、180048522025P-13-1590050028025 5.12.6 轿顶导线之配线 a. 限力开关（ORS）与安全触板之导线，若走向不正确时，常因开门连杆之动作导致异常之弯曲，使得靠厢门侧固定之导线常有断线的可能。下图为配线时应注意之处，而下图中的安全触板导线是随作番一同打包发送的，下图表示中央对开型（人乘电梯）限力开关ORS及安全触板导线走向图。 b. 人乘电梯A、 B间，C、E间，D、E间之导线配线时，请顺着导线卷曲的方向固定导线，需注意导线在开闭中不可扭曲，也需注意开闭时导线是否向乘场侧突出。图十九作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04

31、Y95调试作业基准页次18/32+1 -3+1 -3 5.13 层门的调整 5.13.1 门轨下缘与地坎面的距离是2180±1毫米，而门扇下缘与地坎面的间隙是5 毫米，门套与门扇的间隙是5 毫米。 5.13.2 门头垂直相对门钩也垂直，门钩边缘与门扇边缘在连结时需要注意平齐，这样可以减少门扇运行的阻力。 5.13.3 调整门扇时也要注意门扇的装饰铝条是否有水平，它的误差值在0.5毫米以下，如段差过大需调整门扇平面的扭曲度。 5.13.4 门扇的扭曲度调整首先是要把门扇的二个导靴4个螺丝取下，让门扇成为自然状态之后，用地坎沟的平行线与门扇的边缘做比较然后看做何种方向的校正。 5.13.

32、5 第一及第二门锁的作业方式依照标签上的规定尺寸进行调整，门头上的滑轮钢丝绳松紧度不能太松也不能太紧，太松会造成脱轨现象，太紧又会造成门扇运行阻力过大。 5.13.6 门扇在挂装时要注意二边墙壁面上是否有铁钉及水泥渣等突出物，如有则需要先清除这些异物，防止门扇在运行时刮伤门面。 5.13.7 在井道X侧做布线工作时要注意接线盒与召唤盒间连接线布置方式，应当注意20芯线是否有紧贴著墙壁成直角状态，如没有紧贴墙壁则门扇在运行时会刮伤门面，尤其是不锈钢门面受到刮伤后将无法挽回原有光泽，只有更换新品。 5.13.8 调整偏心轮间隙0.30.7mm图二十作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1

33、.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次19/32图二十一 图二十二图二十三作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次20/32 5.13.9 门锁开关的调整 a. 将门锁装置安装到吊门器上。 b. 调整钩的尺寸。（图二十四） c. 调整钩止动片尺寸。（图二十四） d. 触板闭合位置。（图二十五） e. 触点开启位置（图二十六、二十七） f. 门球与轿厢地坎间距（图二十八） g. 开放拉绳之安装。(图二十九) 图二十四 图二十五 图二十六 图二十七 图二十八图二十九作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1

34、版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次21/32 5.14 平层检出板组合、安装及调整 5.14.1 隔磁板与隔磁板支架事先组合完成。 5.14.2 轿厢停于水平位置后安装隔磁板，完成各楼层隔磁板之安装(注:不停止阶，免装隔磁板，若超过9M装一个假想阶)。 5.14.3 需加装粗铁丝保护随行电缆，若壁面有段差时以保护板保护，段差50mm以内可以用橡皮代替。5.15 刷漆和涂黄油a. 井顶往下1M的导轨（4支）和底坑顶起螺栓向上1M的导轨都要刷油漆。b. 各支架焊接点、对重框架以及面向轿厢侧的对重块都用灰漆涂刷。c. 巴氏合金锥套上部1M的钢丝绳都得涂上黄油。5.16 阶高测定 高速

35、运转放行之前,必须先实施阶高测定。之后保养时，每6个月实施一次阶高测定，每6个月一次是基于曳引轮的磨擦会有微量变化的考虑。 5.16.1 阶高测定前的确认及注意事项 上行限位开关，下行限位开关的设定是否适当（端阶平层时，限位开关的导轮正好接触着撞弓），端阶保守运转直到上、下限位动作，强制停车后，不可超出平层50mm以外。 5.16.2 保守下行方向运转到最低楼，直到下限位动作的位置。轿内操纵箱保守开关切于正常，点检灯开关切入，成为专用（或手动）高速运转模式。 5.16.3 在资料检索器上操作“MODE”“11”“SET” ，持续押著“START”键，直到电梯开始上行运转为止。 5.16.4 到

36、达最上阶后，确认50B 断开。此时，将ICBD 的DIP SW“1” 切ON（往上切入），再等到50B 吸合之后，将DIP SW“1 ”切OFF（往下切）。 5.16.5 约经过10秒_60消灯之后，打“MODE”“11”“RESET” (不RESET, 不会恢复高速状态). 5.16.6 最后,实施ALL CLEAR。 5.16.7 若资料检索器_60 不消灯,以及显示_70的场合,表示阶高测定失败。“MODE”“2”“SET”，连续押“INC”的过程中，调查COUNT 54、57、58的次数记录。作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作

37、业基准页次22/32资料值01020304050607080A0C0E速度（m/min）153045607590105120150180210COUNT NO.名 称原 因54楼层高度不足次数1. FML POSI 性能低下，误动作。2. 隔磁板深入检出器的深度不足，即隔磁板前端未达到检出器标示范围内。3.相邻诱导板的设置间隔少于1000mm以下。57楼层数不一致次数1.MPU式样资料不对或ROM ERROR。 隔磁板的片数和楼层数相比较。58阶高测定失败次数1.上述不吻合的情况，导致阶高测定失败。2.阶高测定中途，任何原因之下被停止运转。 阶高测定失败时的MONITOR 表示和原因： 以上确

38、认完成后，再度实施阶高测定运转。 5.17 高速运转的确认 5.17.1 观察随行电缆的绕曲态势,在高速走行当中有无异常状况发生。必须将先降低运转速度，再渐渐地上升速度，从低速到额定速度一一观察随行电缆的走行状态。 5.17.2 轿内停止开关切于断开,打 MODE 44 SET ,此时资料检索器MONITOR 显示28。 5.17.3 接着参考下列的速度关系,输入对应的资料值后,将ICBD 的DIP SW1 切ON(往上切入),再按SET,之后将DIP SW1 切OFF（往下切）,完成速度设定。MODE 44 是各种速度限制资料01相当于15m/min） 5.17.4 切专用运转，轿厢短阶床叫

39、车上行及下行运转之下，确认加减速、叫车的RESET等(轿厢内及机械室作业者，要保持能立即将空气开关切断及停止开关切入的姿势)。 5.17.5 1阶床运转没有问题时，接着进行长阶床运转，调查随行电缆走行状态,情况良好时，再依照上述第项的手顺，升高运转速度，反复相同的确认工作。若CABLE走行有异状时，先予以对策，对策完了后，再逐渐升高速度，继续确认。 5.17.6 最后，当额定速度也完成确认后，依照第项的手顺，将资料恢复为28。作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次23/32 5.18 测平衡电流（分机械式和电气式两种方法） 5.

40、18.1 测试前的准备 5.18.1.1轿厢停于最上阶平层，在机房主钢索与曳引机底座平齐处向上涂刷约200mm 的黄漆。（轿厢侧） 5.18.1.2轿厢停于最下阶平层，在机房主钢索与导向轮一侧（即曳引轮与导向轮之间）底座平齐处向上涂刷约200mm 的黄漆。（对重侧） 5.18.1.3 轿厢停在与对重同高位置，在机房主钢索与曳引机底座平齐处向上涂刷约200mm的白漆。（轿厢侧） 5.18.1.4 有电抗器的（Y95.第一代和B86）须把三相电容的三个线头拆离包好并做好记号以免恢复时接错。 5.18.2 机械式测试 5.18.2.1 为了减少重复性劳动一般我们总是先做机械式平衡点测试，后做电气式平

41、衡电流测试。 5.18.2.2 轿内搬入额定载重50的砝码。 5.18.2.3 在机房操作MODE“3”（上行按7；下行按4）让电梯停在轿厢与对重交会处（即看主钢索上的白漆记号）。 5.18.2.4 用Lever（撬杠）即松闸板手，将Mg.B即电磁制动器（也叫抱闸）打开，观察轿厢移动方向。Up方向动表示轿厢轻对重重，这时轿内再增加砝码直到平衡为止。（随后根据增加的砝码数量折合成对重块数量调整）。若是DN方向移动则表示轿厢重对重轻，以减少轿内砝码取得平衡为止。（方法同上，最后以减少的砝码数折合对重块进行调整） 5.18.2.5 在增加或减少砝码的一次次操作中找出平衡点，直到Mg.B打开后轿厢静止

42、不动。此时，用手转动刹车轮感觉很轻松（即左右方向都能转动）表示轿厢和对重已达到机械平衡。（机械平衡一般在4550%之间） 5.18.3 电流式测试 5.18.3.1 将钳式电流表勾住马达出线V相，测试电梯每一次上行和下行的电流值并读出与记录下来。直至上行下行0.3A为正确值。（这是轿内载重量在50%时的最佳电流值） 5.18.3.2 分别测出0%、25%、（50%）、75%、100%、110%时的电流值记录并绘制UP和DN的电流曲线图。 5.18.3.3 在做平衡电流前（即砝码未搬入轿内前）先做0%设定。操作如下：MODE“32”把DIP SW“1”切ON .SET，再把DIP SW“1”切回

43、OFF. SET即可。 5.18.3.4 在100%负荷时也要先设定。操作如下：MODE“35”DIP SW“1”切ON SET,再把DIP SW“1”切回OFF，再按SET便完成。若想检查重量是否写入CPU可打MODE“26”SET，就会显出车厢载重占额定载重的百分比（十进制表示）。 作 业 指 导 书上海永大电梯设备有限公司版次第1.1版编号SIS-W022-04Y95调试作业基准页次24/32 5.18.3.5 在测平衡电流时还须同时测出每次负载不同时的马达电压值（任意取两项测量）。 5.18.3.6 将各个%的电动机电流实测值和电压值及平衡铁重量，记录于自行检查手册内，最后绘制平衡电流

44、曲线图起动补偿资料变更步骤1.“MODE”“*”“*”“SET”（*：表示45或46或66或67） “” （表示未调整前的资料2.“# # # #” （输入预想调整的资料，4位数16进位）3. DIP SW1 切ON4.“SET”5. DIP SW1 切OFF6. 再次确认该项补偿的起动SHOCK是否良好。7. 若该项补偿的起动振幅良好，则继续其他项的起动补偿调整。 100%及110%测定时，可操作 MODE 13 SET （取消掉满载开关）。 5.19 起动补偿调整 5.19.1 Y95使用20%的起动补偿 （60m/min 15人乘以下） 5.19.1.1 轿厢下设有WD20%及WD100

45、% 的微动开关须调整及配线确认 轿厢载重20%,调整轿厢下20% 微动开关。轿厢载重 100%，调整100% 微动开关。 查询入力BUFFER XWD20（E7E861-1）的资料，（操作MODE 30 SET，E7E861 SET），当轿厢载重低于20%时BIT 1“HI”，载重超过20%时BIT 1“LO”。 进行WD20的起动补偿调整时，先观察在制动器开放的刹那间SHEAVE 有无飞出或反转现象,依照起动补偿资料作变更步骤调整,之后再测振动资料做更精细的判断。 5.19.1.2 20%以下上行起动补偿调整 (轿厢内仅作业者1人)飞出时, MODE 4 6 SET ,显示的资料(0A80)调大。反转时调小。 5.19.1.3 20%以下下行起动补偿调整(轿厢内仅作业者1人)飞出时, MODE 6 7 SET ,显示的资料(1000)调小。反转时调大。 5.19.1.4 20%以上上行起动补偿调整