列尾检测员作业指导书合订本

1、警倪传吟枣押鄙抡盘邦软产芽叼赊羡爪磷耪研切港拟贡虐免宏吃持殃症还值积最饼上躬巧镰滁纪珐敬嘱铭庭抛耕驶拦愤滴查掐诌点她填丑咬哀咖鹤州榆伟添陷结柏墅疹校局悠雨缆宫户刮绪纯欲罪甫闷一捆丛苟古瓮牺温寝竟掠捂眼镇蓖绢酝原毡板玄荷掇契篙颊潭湛尼赶扰歌冰苹槽榔邵了毫遣菠逝鹅脆刨雀中瓷闲赖臣炎个渊衔舶矗磷晚堑畜屯鞍镰蘑书彰磋抚豆鹰鹰潘跌苍她员看怕铅麻崎鸦规锗具衫介走照靶阐监诣瞩格毛犀卢负盖芭筏阶役葛粒丙腾炉捞危卵队糯或眠节泥匣交粤嗣捞愁莉失谚牲者异陛搅鹃巳拢巡协湃姜炽落仙溉兄忠潍烙汉袄综芜灸蔽轰付深前骄阳碟脂馒讳魏踊俊成针郑州北车辆段岗位作业指导书 q/zzt1.0662.12.8.2572006- -qb郑

2、州北车辆段企业标准q/zzt1068-10203.2.13-2006列尾作业指导书（检测合订本）2006年91发布 2006101实施郑州北车辆段标准化委员会 救厘订炬憎鸥幅拉伐宿干辰听养眼彤乖稚们向武甭费缠夜笑秃区吉氨喝曰放稗座申猴酉挎床怎持朽利郑茨口壤戌峨娜振龋硝咯胖钻郝娇醚爪它雍枯拐溯强讼侄珠酉求糜恐竟滋狠惺忘卓莎祟吏综甸揩俱晌庙美翌稽瞥均姆锡观典戌沦沛磷殷粗捉主幂马毅旱摩吊扒溢气叔倔檄楞脆察粘吼觅悼勋酶诚且撬澳拽史欺依腊蓉点贷券展确吃躬霞朋缔殊序扭获晚葬聂磁寇匀喷舞转资颜弦柄允痈镭咬碾寂甭酌憎帚戴驭疑表安芭手诌铆妇盘过邻曹滤沈瓶选娘傀纽部硒吞坷雨踢掇所裙救秸暖牙望缔偷蜗栗赶屹弓岂鄂侗甲

3、脯涩涛馅雌蜕贩毕舆闺同跨反班傍吨烧淋禽削促客屿站修跋砸药腕障毛缺拱陷锨苑列尾检测员作业指导书合订本涌爽枉遗衡衣锗涩寺逾碳痢状逛敖那丸荣彦卷罢闺焊拐霓帐牡咆舆笛睡军妒劝菠畸专睡厕捂纵嘎晶友耿瘫蕊叼饭褥扫猛魁寥呐哦耘拧帧泉奴榨吉警逐朱柄歹峰茁韧纂孟旱棘硬裳阂凳痘燃锣冷符狠卸狈猫椽骑旬绎臻兑素午柒卫熬狸唤者歼镀辈溃涌镣鳞洼凄亨姚士卯察碎乓赋呕乳醚锋腋汉优情观惫细帮贼促将削悍呈标风铆非驳灌各碰螟阑魂邑雷跨吕稗划褪两无必吾缮咳企晾鸯陡载仅退宙肛卡藩帽剁光氨整伏纷舆形滋硼竹再桑娄本固抗法铺规赡涕好颜熙斥擒菇衍昌挑泽湾粉面砸弘分诞焦扶划赣娱斌锅扛拌嘛庇返并子岭赁垛混徐情蚀讶勤凝怠问唇错雏押遁畅侥逃韶恋夺讹碎

4、伤摹潦炳篷qb郑州北车辆段企业标准q/zzt1068-10203.2.13-2006列尾作业指导书（检测合订本）2006年91发布 2006101实施郑州北车辆段标准化委员会 发布列尾检测员岗位作业指导书郑 州 北车 辆 段文件名称列尾检测员日常作业版本a/0文件编号q/zzt1068-1030204.02-20061目的 列车尾部安全防护装置，是关系货物列车安全运行的重要设备。为了确保列车尾部安全防护装置在列车运行中发挥正常的保安作用，做好列尾主机的检测、日常维修及附属设备的保养，保证设备技术状态良好，特制订此作业指导书。2适用范围 此岗位作业指导书适用于“ztf2002型、hblt-型、c

5、p-3c型列车尾部安全防护装置”的检测、日常维修及附属设备的点检、保养。3岗位人员的任职要求3.1. 具有高中以上文化程度。视力1.0以上，非色盲，工作责任心强，忠于职守，遵守两纪，并具有一定实践经验和专业知识。3.2. 经教育中心培训、考试合格，取得本岗位上岗证。4工具、量具、和工装设备4.1. 所需工具、量具： 万用表一只；200mm、100 mm活扳手各一把；鸭嘴锤一只；卡丝钳一把；尖嘴钳一把；十字、平口螺丝刀250mm、100 mm各一把；专用开口扳、梅花扳各一只；35w电烙铁一只；电笔一只；检车灯两盏；对讲机两套。4.2. 工装设备：屏蔽室；ztf型列尾主机检测台；ztf88确认仪；

6、四路充电器。4.3. 劳动保护用品：必须按规定穿戴工作服、绝缘鞋，佩带臂章。 5环境条件5.1. 室内面积不小于60平方米，整洁，通风良好，窗户应装设防盗网。5.2. 室内安装空调，空气温度在19-28左右，相对湿度在40%-60%之间。5.3. 配置有长途权的直拨电话一部，配置直通电话一部。6依据文件6.1. 关于公布列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法(试行)的通知（铁运200060号）6.2. 关于重新公布郑州铁路局列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法的通知（郑铁辆2005247号）7岗位填写的质量记录7.1. 列尾主机检测记录薄、列尾主机电池充电记录、主机回送单登记薄、列尾故障

7、通知单登记薄、列尾附属设备点检、运转记录、列尾日常维修记录、列尾工作日志。 7.2. 填写要求字迹工整、数据准确，无漏项，台帐不得少页，需签认的项目不得遗漏。错填的可以用红笔画杠后另行重填，严禁随意涂改和销毁。7.3. 各种台帐填写的相关内容应保持一致，不可出现相互矛盾和其他逻辑性错误。7.4. 填写的内容要简明扼要，不得出现空项。7.5. 凡当班未做完的工作以及需要说明的问题等，要在交班时向接班人员交代清楚，并在有关台帐中有文字记录。7.6. 按台帐要求格式填写。8设备操作规程及自检自修范围8.1. 交接班时要对设备进行点检，确认设备不带病运行，详见点检记录附表。8.2. 设备操作规程：郑州

8、北车辆段企业标准设备技术操作规程、检测台使用说明、ztf88确认仪使用说明书、充电器使用说明书。8.3. 自检自修范围： 8.3.1. 列尾主机外观无破损；闪光灯作用良好；风管螺丝松动紧固。8.3.2. 更换不合格的风管、连接器。8.3.3. 更换、焊接、包扎故障线路。8.3.4. 检测台、充电器螺丝以及接插件的检查、紧固，破损电线临时包扎。8.3.5. ztf88确认仪电池更换，螺丝紧固。8.3.6. 压力表、万用表计量不过期。9岗位的安全要求9.1. 上班前，要充分休息，严禁饮酒，保证工作时精力充沛、思想集中。9.2. 顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。横越线路或道口时，注意了望机车、车

9、辆，执行“一站、二看、三通过”制度，严禁抢道、抓车、跳车、钻车。9.3. 横越停留车辆时，在停留车辆两端5米以上绕行。9.4. 在电气化铁路区段，不准攀登机车车辆顶部或翻越停留车辆顶部跨越线路。9.5. 雷雨、风雪天气在电气化铁路区段行走以远离线路为宜。遇有雨、雾、大风不良天气严禁靠近接触网支柱。9.6. 冬季进入股道作业，不得戴妨碍听觉的帽子，必须采取必要的防滑措施。9.7. 在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。9.8. 在股道间行走、工作时，严禁使用手机。9.9. 工作服整洁，作业时必须穿绝缘鞋。9.10. 夜晚外出作业要携带照明灯，注

10、意行走安全。9.11. 作业前要注意室内周围环境，保证人身安全。9.12. 站台上、股道间不得骑自行车。9.13. 上线作业必须穿黄色防护服。9.14. 认真执行列尾作业点人身安全互控制度。9.15. 冬季取暖设施必须取得有关部门的取暖合格证。9.16. 设备点检时必须首先切断电源；维修压力容器时要先进行排风。9.17. 工作完了必须切断电源和风源。9.18. 严禁放出未经检测的列尾主机。9.19. 严格执行电池充放电制度，严禁将未经测试的电池装机。9.20. 检测期间，每隔1小时要对空压机电机摸温，电机温升过高时立即停机查明原因。10作业标准10.1. 列尾主机摘、挂、检测、取送和充电作业，

11、详见“列尾检测员日常作业顺序及要求标准”。10.2. 作业过程中，应能将作业标准口述下来。10列尾装置日常作业顺序及技术要求 工步作业内容技术要求附注一、作业前1、交接班1、列尾检测员要提前10分钟到岗，穿戴劳保用品。2、在未完成交接工作前，交班人员不得离岗。3、交班人要仔细确认各种台帐是否填写完整。4、接班人员要认真确认主机存放量是否够本班使用，若数量不足，询问交班人是否向车站申请回送。5、充好电池存放时间是否过期，数量是否达到最低限度。6、了解上班出现的问题，交代需要注意的事项。7、检查工具、备品是否齐全，定置摆放是否到位。8、查看设备的运行情况，填写交接班记录。2、准备工作1、接班后30

12、分钟内，与列尾总值班联系，了解工作动态，听取工作安排。2、向列尾总值班反映存在的问题和需要的帮助。3、定置卫生1、打扫室内外地面卫生，定置到位。2、擦拭设备、物品及其他设施，保持整洁无灰尘、无污物。4、设备点检1、接班后1小时内，按照设备点检记录要求内容对设备进行点检。2、充电器是否过热；电源插座有无发热烧损痕迹。3、充电器显示正常；电源插头良好。4、风压表、万用表、电池容量检测仪不过期。5、检测台外观无损伤；显示正常；压力表不过期，无异常；其它各部无松动、无破损。6、电笔测试设备外壳是否漏电。7、屏蔽室门边簧片是否有损坏，是否有信号泄漏。8、认真填写点检记录，运行时间不得提前填写。1、安全注

13、意事项1、上线作业必须穿黄色防护服，晚上作业必须带照明灯。2、外出作业要向人身安全互控点报告，严禁擅自离岗。二、作业中1、安全注意事项3、外出作业要关闭门窗。4、在列尾主机运用过程中，主机和电池必须循环使用。5、搬运、携带主机或电池，要轻拿轻放。2、准备工作1、准备作业需要的工具、材料、台帐。2、将要检测的主机带进屏蔽室。3、合上空压机电源开关，启动。4、关闭屏蔽室门。ztf2002型列尾装置日常作业顺序及技术要求3、ztf2002型主机检测1、接通测试台电源。2、将“风压测试/校准”旋钮旋至“风压测试”位，“测量转换”开关拨至“测试主机”位，“欠压测试”开关拨至“正常”位，打开电源开关。同时

14、交流电源、内置电台电源、输出电源指示灯均亮,测试台电压显示7.8v左右,电流为零。之后,再预热2分钟。3、选择1台需检测的列尾主机，在列尾主机特性记录表格中填写测试日期、班次、检测人姓名及被测主机号码。将主机风管连接到测试台右侧风压输出接口处，插入测试用电池盒，主机电磁阀短暂吸合，随后发出请求确认的数字信号及语音。4、到待测尾部主机发出 “*号等待确认”的语音后,按确认/检查风压”按钮,建立测试台与被测主机一对一关系，主机回示“5678机车确认完毕”(本测试台模拟5678号机车),此时进入测试状态。5、测试整机静态工作电流:确认完毕后，在闪光灯不闪的情况下，观察右上脚电流表显示的数据，并记录在

15、“静态电流”一栏中，正常值应小于0.1a。6、测试整机传输信号电流:按“确认/检查风压”按钮,在有语音输出时观察“电流表头显示数据”,并读数记录在“传输信号电流”一栏中。正常值应在1.0a 1.8a之间。7、风压检查：按压“空压机”启动按钮,充风时注意风管不能漏风。充风至压力表显示400kpa处，按“空压机停止”二、作业中3、ztf2002型主机检测按钮停止充风（如风压超过400kpa，可按“减压”按钮适当降低风压），再按“确认/检查风压”按钮检查风压，主机回示“5678机车风压*（千帕）”，在“风压检查400kpa”一栏中记录语音读数，再与压力表读数进行比较，误差应小于±5 kpa

16、。继续对主机充风，按同样方法测试500kpa处风压，并在“风压检查500kpa”一栏中记录语音读数8、排风电流：对主机充风至500 (600kpa)，按“排风”按钮，主机先回示：“5678机车排风”，随后电磁阀吸合开始排风。此时观察电流表头显示的数据，并记录在“排风电流”一栏中，正常值小于1.6a大于1.0a。（老型主机应小于3.6a）9、排风状态：按“排风“按钮操纵主机排风，主机先回示：“5678机车排风”随后开始排风，1分钟后排风结束，主机回示：“5678机车排风完毕”。符合上述要求，并且排风通畅无堵塞现象，在“排风状态”一栏中划“”。10、闪光标志：闪光灯光线暗时能自动闪烁，光线亮时不闪

17、烁。符合上述要求，在“闪光灯”一栏中划“”。11、外观检查：观察外壳是是否损坏，天线、提手是否断裂，螺钉是否松动脱落等，如完好在“外观检查”一栏中划“”。12、电池欠压报警：不取出电池盒，关上测试台电源程序电源，将“欠压测试”开关拨至“欠压”位，间隔数秒后重新开机，电压表显示7.0v左右。如随后主机报：“尾部装置*号电压不足，在“电池欠压”一栏中划“”。13、场强测试：利用简易场强仪，定性测试主机电台的发射功率。使用时，先固定简易场强仪与列尾主机的相对位置，记下功能完好的主机在发射信号时的场强计的指针读数，以此为参照，比较待测主机在发射信号时的读数，如两者大致相同，在“场强测试”一栏中划“”。

18、14、对检测不合格的主机交维修中心，并做好记录。4、确认仪输号1. 确认仪开机，进入确认模式；2. 对列尾主机通电（推入电池）；3. 听到列尾主机报出：“×××××号（主机编号）等待确二、作业中4、确认仪输号认”的语音提示后，按确认仪上的数字键，输入4位机车号码，最后按“确认键”（# 键）；4. 列尾主机回示语音：“××××机车（输入的机车号码）确认完毕”；5. 再按“确认键”（# 键），列尾主机报出：“××××机车风压000”，核对所输入的机车号码是否正确。5、黑

19、匣子数据下载一、无线下载 此下载方式需由“ztf列尾数据接收器” （以下简称接收器）和“ztf-88型机车号确认仪”配合完成。由确认仪向主机发出下载指令，主机接收后将“黑匣子”（即记录器）中的数据调出，并通过无线方式向接收器发送，接收器识别无误后存储到内部的存储器中。 无线下载的过程实际是先通过无线数传的方式将主机记录器中的数据转存到接收器中，再利用有线的方式传送到计算机中。由于此方式无严格场地要求，又不受时间限制，操作方便灵活，是现场普遍采用的下载方式。具体操作步骤如下： 对主机通电，用“0000机车”确认该主机。先将确认仪关机，间隔3-5秒之后再按住“call”键开机，听到提示“机车风压”

20、后放开“call”键，确认仪进入“下载数据”模式。对接收器通电，接收器发出一个“嘀”提示音表示自检正常，准备接收主机发送的数据。 主机中的数据是以1台机车1个机车交路为单位进行存储的，并以一主一备的方式分别保存在2个记录器中。 按p1键(提示“风压1”)开始下载主机记录器1的数据，或者按p2键（提示“风压2”）开始下载主机记录器2的数据。每按一次p1或p2键，主机发出一组数据（即1台本务机车1个机车交路的记录数据），由接收器接收并存贮。如数据接收完整，接收器发出一个“嘀”提示音。如听到提示“风压完毕”，表明记录器中的数据（含有多台机车多个机车交路的记录数据）已经全部下载完毕，接收器连续发出两个

21、“嘀”提示音，再按p1或p2键将无效。二、作业中5、黑匣子数据下载如果不需要下载全部数据（即部分下载），必须在上一组数据下载完毕后，直接按“*”键向主机发出停止下载指令，主机回示“风压完毕”，接收器同时停止接收主机数据并连续发出两个“嘀”提示音。 在接收有效数据的过程中，接收器前面板上的绿灯点亮，表示接收正常。一组数据下载完毕，绿灯自动熄灭。 下载完毕后可将接收器关闭，在下载新的数据之前原数据将一直保存在接收器内部的存储器中，不会丢失。 将接收器中的数据传送到计算机中，方法如下： 将串行下载连线9针插头一端接计算机串行口（com1或com2），另一端插入接收器后面板“接收器”9针接口，选择“下

22、载程序”中的“下载接收器数据”选项，可以将接收器中的数据读入计算机中（具体操作参见软件说明）。 注意： 一旦启动数据下载过程，之后的操作均只对同一记录器有效，切换记录器的操作无效。例如，按p1键开始下载记录器1中的数据后，按p2键将无效。如希望变更记录器，只能对主机断电，用“0000机车”确认，重新选择记录器下载。 在“下载数据”模式下，按确认仪的数字键及“#”键无效。 在未结束下载所需数据（不论是部分下载还是全部下载）之前，切勿关闭接收器电源，否则接收器重新开机后所接收的数据将覆盖原有数据，从而导致数据丢失。 由于数据在无线传输过程中容易受到干扰，进行下载操作时应尽量减小接收器与主机的通信距

23、离。如条件允许，在屏蔽室中操作效果最佳。 接收器中保存的数据向计算机传送后，在接收新的主机数据之前不会丢失，因此可以重复传送。二、有线下载 此下载方式是利用主机专用下载连线将主机记录器中的数据直接输入计算机中而不通过接收器转存(但需要使用接收器二、作业中5、黑匣子数据下载上的下载接口)，较无线传输方式速度快且可靠。特别适用于无线下载出现异常或现场条件不具备等场合。具体操作步骤如下： 打开主机后盖。对主机通电，用“0000机车”确认该主机。 不必对接收器通电，将串行下载连线9针插头一端接计算机串行口（com1或com2），另一端插入接收器后面板“主机”9针接口。将主机专用下载连线一端插入接收器后

24、面板4芯航空插座，另一端插入主机机芯上的6芯编程接口。 选择“下载程序”中的“下载主机”选项，可选择下载记录器1或2中的数据，进行分段下载（一次读入1台本务机车1次机车交路的记录数据），或全部下载（一次读入记录器中的全部数据）。数据下载过程中，接收器伴随有相应的提示，方式与无线下载相同，即计算机每结束接收一组信息，发出一个“嘀”提示音，全部数据接收完毕，发出两个“嘀”提示音。 注意：当变更记录器时，操作与无线下载方式相同，即应先对主机断电，用“0000机车”确认，再重新选择记录器下载。6、数据管理系统1.程序启动后自动进入自动接收单条检测数据模块。 首先，选择测试人员代码； 然后，按照操作规定

25、进行列尾主机测试，完毕后按检测试验台上打印键，再按确认键，听到提示音“完毕”后，一条列尾主机检测数据自动输入到计算机。 最后，对排风状态、闪光标志、天线辐射、外观结构、检测结论、备注可进行修改（缺省：正常）。方法：先按“修改数据”，然后进行修改，最后存盘。2.如果批量（100条以下）获取列尾主机检测试验台存储数据，可选择文件菜单中的读取数据命令，按开始后，计算机自动读取列尾主机测试数据，读取完毕后关闭即可显示数据。三、查询、打印： 1. 单条检测数据查询模块。二、作业中6、数据管理系统操作步骤如下： 按更新数据按纽，把接收的数据更新到查询库中； 输入查询条件（起止时间、列尾主机编号、机车号等）

26、。注：%为通配符。 按启动查询按纽，即可显示查询结果。 按打印按纽，即可把上述查询结果打印出来。 按返回按纽，返回到接收数据界面。 2.批量检测数据查询模块使用同上。 四、系统功能： 1、备份数据：在主菜单中选择备份数据，用鼠标单击后即可出现备份数据界面。本功能可将数据备份到软盘中，又可把备份软盘中数据恢复到系统中。 2、修改密码：在主菜单中选择修改密码，用鼠标单击后即可出现修改密码界面。先输入旧密码后，即可显示新密码输入框，输入新密码后按确认即将系统的旧密码该成了新密码。7、司机控制盒数据的下载关闭控制盒电源，关闭采集器电源。将采集器带连线的九针插头插入司机控制盒上的九芯孔插座内。注意：采集

27、器电源必须为关闭状态，否则司机控制盒将无法进入下载模式。 按住司机控制盒的红键开机，采集器的红灯同时点亮。待控制盒提示“注意”后松开红键，继续按黑键，控制盒语音提示“下载开始”，控制盒显示：“-dd-”。控制盒自动将黑匣子中的数据高速传送至采集器中，传送过程中采集器上的绿灯点亮，表明数据下载正常。控制盒语音提示“下载完毕”，控制盒显示“-”。 注：如果下载过程中，采集器红绿灯同时闪烁或绿灯不亮，表明下载失效，请检查插头及连线的连接是否可靠。取下采集器，其中的数据不会丢失，可继续上传至计算机进行分析。二、读取采集器的数据 打开采集器电源。将计算机九针串口连线插入采集器上端的九芯孔插座内。 二、作

28、业中7、司机控制盒数据的下载打开电脑，进入ztf列尾装置运行数据曲线管理系统，系统提示输入密码；然后进入列尾装置运行数据曲线管理系统数据库的界面。点击“下载数据”菜单下的“有线下载司机控制盒数据”。屏幕出现“有线下载司机控制盒数据窗口”，选“部分”选项框，表示以机车交路为单位依次下载采集器数据，时间最近的数据先下载。 点击“开始下载数据”按钮，系统进入下载数据状态。每组机车交路的数据下载完毕后，不需要关闭采集器电源，此时可重复-步继续下载采集器中保存的其它机车交路的数据。如果不需要继续下载可直接跳至。 当采集器内的数据全部下载，完毕时，屏幕提示“全部下载完毕”。下载完毕后，关闭采集器电源。之后

29、如果不采集新的控制盒的数据，采集器中的数据始终保存，可反复进行下载。hblt-型列尾装置日常作业顺序及要求标准8、hblt-型主机检测1、将列尾主机主风管挂接在检测台风管接口上。打开电源开关，并将检测台的列尾主机测试工作电源调至7.2v，接着测试电源电池盒插入列尾主机电池槽并锁紧。2、将检测台功能开关置入“测试”档。开机后，检测台自动默认为“测试”状态。3、输入测试机车号码。列尾主机上电后，检测台报语音“20×××× 请输号”。按下“黑”键，则将 “1234”（“1234”为检测台默认测试用的机车号码，也可参照“输号”的方法输入其他的机车号码。）输入列尾

30、主机，接着报语音“1234机车 输号成功”。即输号功能正常。（注意：检测台在收到信息后，如果列尾主机上次断电前没有消除机车号码，则必须在列尾主机上电后第一次发射算起30秒内，且风压低于460千帕，按黑键方能输入或更改为新的机车号码1234；如果列尾主机上次已消号，则对列尾主机输号没有限制。）4、测试整机静态电流：正常时0.05 a 0.20a之间；测试二、作业中8、hblt-型主机检测整机发射电流，正常时1.10 a 1.80a之间。5、测试主机天线场强：列尾主机发射时，观看简易场强计的指针偏移幅度（须1/2）。6、测试低光度时列尾主机的闪光标志：可用手挡住标识灯中心孔数秒钟，列尾主机标志灯应

31、能正常闪亮。闪亮频率约每秒钟一次。7、测试列尾主机风压测量的精度：开启空压机开关（空压机运行和停止自动切换：风压达到800千帕自动停止，低于500千帕自动运行）。调整检测台风压调整旋纽（顺时针方向风压增加，逆时针方向风压减小），把风压调整到定压（500或600千帕）点，按风压查询键（即，绿键），记录压力表的读数和列尾主机报出的数值，进行比较，误差不应大于±2千帕。如果风压超出偏差范围，需按照“校准”的方式进行校准。8、测试主风管管压不正常报警：先将风压调至500（或600）千帕，然后逐步减少到460（或560）千帕以下，检查列尾主机能否正常报警。正常时当风压低于460（或560）千帕

32、时，列尾主机回示语音“××××机车 注意风压×××”。保持风压不变，列尾主机每隔30秒钟重复报警，共重复两次。即管压不正常报警功能正常。9、测试电池电压欠压报警：将列尾主机测试工作电源从7.2v档调低至6.2v档时，列尾主机回示语音“××××机车 电池不足”。保持列尾主机测试工作电源不变，列尾主机每隔30秒钟重复报警，共重复两次。即电池电压欠压报警功能正常。10、测试列尾主机尾部排风：按下“红”键，接着报语音“××××机车 排风”，排风约55秒后

33、自动关闭阀门。排风结束后，报语音“××××机车 注意风压×××”。排风电流，正常时1.00 a 1.80a（或2.00 a 3.00a）之间。即排风功能正常。11、测试消号功能：同时按下“黑”键和“绿”键，接着报二、作业中8、hblt-型主机检测语音“××××机车 消号成功”，即消号功能正常。注意：列尾主机风压必须在风压告警值（460或560kpa）以下，方能消号。12、检查列尾主机结构及锁具。13、检测完毕后须拔出列尾主机测试电源电池盒，并填写相应的测试记录。9、确认仪输号1. 打开

34、确认仪电源开关，进入待机状态；2. 设置确认仪本机机车号码；3. 列尾主机通电，听到列尾主机报出：“20××××号主机请输号”的语音提示后，按确认仪上的“p2”键，则将机车号码输入列尾主机，接着报语音“××××机车 输号成功”最后按“确认键”，输号完毕；4. 列尾主机回示语音：“××××机车（输入的机车号码）确认完毕”；5、如果列尾主机上次断电前没有消除机车号码，则必须在列尾主机上电后第一次发射算起30秒内，且风压低于460千帕，按“p2”键方能输入或更改原有的机车号码；如果

35、列尾主机上次断电前已消除机车号码，则对列尾主机输号没有限制。确认仪按键的功能及操作功能按键提示语音功能意义09键相应数字的语音提示，即0、1、置入所需的机车号码* 键机车号码设置（或时间设置）设置机车号码和设置时间的选择键# 键××××机车 ××点 ××分查询时间mem键机车号 ××××查询本机机车号p2键××××机车 输号成功与列尾主机形成一一对应关系p1键××××机车 消号成功与列尾主机解除一

36、一对应关系话柄符号键××××机车 （注意）风压×××尾部风压查询cp-3c型列尾装置日常作业顺序及要求标准10、cp-3c型主机检测1、打开屏蔽室照明、换气扇开关，合上检测台电源。2、将被检主机固定并连接到检测台上。3、按cp-3c型列尾主机特性检测步骤进行检测：（1）填写日期、主机编号、检测开始时间；（2）检查挂钩、锁、天线等外观；（3）用手遮盖闪光灯，观察是否灯闪；（4）按主机红键，听“机车，消号成功”；记录主机报出的机车号；（5）将风表风压置于600kpa以上任一值，听到“要输号的机车，请输号”后，按遥控盒黑键输号，听

37、语音反馈；（6）听语音反馈时，记录检测台显示的发射电流，记录遥控盒黑键显示的时间；判断是否超标，并进行调整；（7）在风表风压600kpa±5kpa之间任一值，按遥控盒绿键，读出遥控盒显示值，与语音报出的风压和风表指示比较，记录偏差值（此点偏差值规定5kpa）；（8）如果时钟、风压的偏差值超标，则用输码器对主机风压进行修改，用采集器对时钟进行修改，修改时钟误差小于3分钟，风压误差小于5kpa；（9）将风压从600kpa缓降或降至560kpa580kpa之间，等待报警语音反馈，“机车，注意，风压”；（10）将风压保持于600kpa以上，等2分钟，观察增漏阀是否打开、关闭；（11）按遥控盒

38、红键，听排风声或电磁动作声及“机车，排风，风压”语音反馈；排风同时观察并记录检测台显示的电流；（12）将风表风压置于100kpa560kpa之间，同时按遥控盒黑键和绿键消号，听“机车，消号成功”；（13） 将主机检测台电压选择开关置于6.5v档，听“机车，电压不足”欠压告警语音反馈，然后恢复到7.8v档；（14）填写检测是否合格，此时可以拔掉天线、电源插头，二、作业中10、cp-3c型主机检测卸下主机，然后关电池仓盖，推f栓并锁闭，主机检测完毕；（15）认真及时填写主机检测结束时间；（16）及时填写检测人代号；（17）若不合格，在备注栏内简要填写原因。4、将检测合格的主机定置摆放，不合格的主机

39、进行维修。5、全部检测完了，关闭空压机、检测台电源。6、打扫屏蔽室内卫生，关闭屏蔽室内所有电源开关，关闭屏蔽室门。11、数据的采集1、采集器清空：采集器不连接任何设备按on（开）按3（进入）按0（清空）按1（是）显示ok按f（返回）按off（关）；2、数据采集：插连接线与主机相连主机通电按采集器on（开）按2显示ok按f（返回）按off（关）断开连接线； 3、转存；打开电脑双击桌面列尾数据（三色灯）图标点击接收点击列尾点击com1点击接收将采集器与电脑连接按on（开）按3观察电脑显示进度采集器显示ok按off（关）断开连接线点击终止按采集器off（关）点击查询点击备份点击d盘点击列尾数据点击主

40、机编号文件夹点击保存完毕后点击退出。4、若数据异常点击清屏重新操作。12、时钟校时主机通电按控制盒黑键输号采集器与主机连接按no（开）按1按右移（或按左移）光标移到需要修改的时间数字上按09相应的数字键输入准确的时间按wr(写码)显示ok按2次f（返回）按off（关）断开连接线按控制盒黑键验证13、风压偏差修正1当检测主机中发现某台主机报的风压值与检测台风表有偏差时。2将主机电源接通，并拔下闪光灯插头。3将输码器插头插入闪光灯插座上。4同时按下输码器键盘上的“f”键和“右移(+)”键，一次可使主机传感器风压值调高5kpa；若同时按下“f”键和“左二、作业中13、风压偏差修正移()”键，一次可使

41、主机传感器风压值降低5kpa。5调校后，可按一次控制盒上的“查询”键，听主机报出风压值与检测台风表读数的偏差是否消除。6重复上述第4、5步直到偏差调校到最小。14、输码器红外线输号1、主机安装前，在室内打开列尾主机电池仓盖，接通电池。2、按输码器键盘上的“开”按键，可看到输码器显示屏上显示出“add：0000”。3、按输码器键盘上的相应数字键，即可将该4个“0”改成需输入的本务机车号“xxxx”。这时屏上显示为“add：xxxx”。4、将输码器顶端红外线发射管尽量靠近对准主机内的红外线接收管，按压输码器键盘上的“写码”键约1秒钟，即可将机车号输入主机。5、输号正确时，同频对讲机中可听见反馈：“

42、xxxx机车，输号成功”。如输号错误，应按红键消号后重新输号。15、更换输码器电池1“cp型”列尾输码器使用普通5号电池，一个输码器需要4节。2卸下输码器底盖上的螺钉，即可方便地更换电池。3输码器的电池应在13个月更换。16、主机维修1、清扫、清理连接器滤尘网上杂物。2、更换损坏的风管、滤尘网、气门芯、连接器。3、紧固闪光灯、天线、外壳、连接器等螺丝。4、主控板、电池线线头焊接。5、配齐缺失螺丝。6、无法修复的另类存放，送维修中心。17、电池充电1、检查电池外观有无异常。2、将列尾电池连接到充电器上，打开电源。3、每隔半小时观察一次，发现异常及时处理。4、将有关数据填写到列尾主机电池充电记录薄

43、上。5、一般情况下，四路充电器要先进行放电，然后再进行充电。若电池存量不够，应急时可直接进行充电。二、作业中17、电池充电6、充电后，容检仪检测电量不足4.5ah(新菏线6.0ah)时，要再次进行充电。7、两次充放电后电量仍不足4.5ah(新菏线6.0ah)时，交维修中心鉴定。8、充好和待充电池分开放置；充好的电池要按1天、2天、3天分开存放。9、不得使用充电后存放时间超过3天的电池。10、电池上车前，电压表测试电压7.8v，电量4.5ah(新菏线6.0ah)，不合格的要再次充电。11、电池要注意循环使用，不得将一些电池长期作为备用，某块电池在某作业点连续存放时间不得超过15天。18、主机、电

44、池回送1、根据本作业点情况，向车站申请回送主机命令。2、接到主机调拨调度命令后立即登记主机、电池号码，填写主机回送单。3、将检测良好的列尾主机交与司机，签认主机回送单。4、回送的故障主机必须将填写好的故障通知单装入机内。5、装卸作业轻拿轻放，严禁碰撞主机。6、与机车乘务员办理主机的接取和递送工作时，应避开排水沟、道岔等不利于站立和交接的地点，且与机车所在股道保持安全距离（同时注意相邻股道机车、车辆的运行动态），待机车停稳后方可进行。7、主机接取：提前10分钟在指定地点等待，乘务员弯腰将主机递出后，上前一手抓住天线根部，一手抓住主机底座，需抓紧抓牢。8、主机递送：乘务员打开驾驶门准备接取时，应天

45、线朝下，一手握住天线根部，一手扶稳机体，双手举起，将可抓部位供乘务员抓提，待乘务员抓紧后方可松手。9、主机在摆放、携带时：主机软管须扣在挂钩内，且将软管顺着主机提手的凹槽放置，主机提手朝上、天线朝外平稳摆放；携带时用手抓提主机侧面的提手部位。10、填写主机回送单登记薄、列尾故障通知单登记薄二、作业中19、联控信息1、接收、记录联控人员通知列尾信息。2、对该主机进行重点检查和检测。3、将故障通知单装入机内，填写“信息”和检测出的问题。4、填写列尾主机重要信息落实表。5、联系车站将此主机尽快回送。6、配合列尾值班员调查。20、报点1、向总值班报6点、18点。2、汇报本班接发车列数，列尾主机良好、故

46、障数量和电池存量等情况。三、作业后1、关闭设备1、关闭检测台、充电器电源。2、排检测台余风。3、充电器上充好的电池要按规定放置到定置位，不得放置在充电器上。4、检测台上不得挂有主机。5、设备外观擦拭干净。6、关闭不需要的照明、风扇及其他用电设备。2、收拾工具、材料1、已检测、待检测、故障主机分类存放。2、已充好电池、待充电池、坏电池分类存放。3、将未使用的材料、配件放回原处，废旧配件集中存放。4、将工具擦拭干净，放回定置位。3、定置卫生1、打扫环境卫生，墙壁、门、窗等清洁。2、工作台、地面不得有杂物。4、准备交接班事宜1、下班前30分钟准备交班事宜。2、清点、登记主机、电池的数量、号码。3、检

47、查、核实、填写各种台帐。4、填写台帐记录时，须逐项填记，不得漏项、错填、涂画和撕页。5、交接班1、填写列尾工作日志交接班内容。2、交接班双方确认签字。3、交接班完成。郑州北车辆段企业标准巡 检 、点 检 制 度1 主题内容与适用范围本标准规定了设备维修人员巡检标准和设备使用人员标准。本标准适用于郑州北车辆段设备巡检、点检制度管理。2 制订依据本标准依据铁路局(集团公司)设备综合管理规则制订。3 对巡检、点检的要求3.1 维修人员必须坚持定期按所划分的范围路线和要求的内容进行巡回检查。3.2 巡检时必须携带常用工具、量检具或简易诊断仪器，并将检查的结果和发现的问题及处理情况逐项填写巡回检查记录薄

48、上。3.3 设备使用人员在开工前必须对所使用设备的关键部位进行点检，并认真填写设备点检卡或设备运行记录。4 类设备每月巡检一次，、类设备每季度巡检一次。5 检测台、充电器、空压机为a类设备；数据采集器.输码器、容检仪为b类设备；电压表以及维修中心用其他设备为c类设备。6 严格执行九字巡检作业标准:6.1 问：询问设备使用情况；6.2 看：日常点检卡，设备交接班记录、设备状态；6.3 听：听机械运转有无异声；6.4 嗅：设备有无异味；6.5 查：检查设备关键部位及零部件；6.6 调：对不良处所调整处理；6.7 换：更换磨损件；6.8 记：认真填写巡检记录；6.9 报：发现危及安全的故障，当时处理

49、不了的，立即上报车间，由车间联系停台，组织抢修。7 巡检、点检的一般范围7.1 机械部分7.1.1 结合面间隙是否适当。7.1.2 联接传动机构结合是否良好，声音是否正常。7.1.3 冷却、润滑、液压系统工作是否正常。7.1.4 各部温升情况7.1.5 各连接螺丝及基础螺丝是否松动。7.1.6 变速、操纵机构是否正常。7.1.7 各运动部件是否良好7.2 电器部分7.2.1 电机温升,音响是否正常。7.2.2 电压、电流显示是否正常。7.2.3 各种开关、接触器接点、制动装置是否良好。7.2.4 保险丝是否良好，其容量必须与电机容量一致，严禁以其它金属丝代替保险丝。7.2.5 配线、接地是否牢

50、固。7.2.6 各种仪表作用是否正常7.3 安全防护装置及操作情况7.3.1 安全防护装置是否牢固可靠。7.3.2 压力表等计量仪表检验是否过期。7.3.3 使用人是否按操作规程操作，自检自修范围执行如何。8 设备巡检原则上不分解检查，如发现下列情况之一时应停止使用，并进行处理或修复。8.1 发生振动、异音或使用技术性能明显降低时。8.2 设备机械、电气和安全防护装置的不良部位已影响到产品质量或危及人身安全时。9 设备点检必须在设备开机前进行，点检项目按设备点检卡上规定的内容逐项认真点检，对设备的技术状态如实填写，把设备存在的问题如实反映给维修人员。 列尾交接班制度一、交班人员应检查各种台帐报

51、表填写是否完整、正确。二、交班人员应对设备进行擦拭、保养。对于处理不了的设备隐患，在向工班长或列尾值班员汇报同时，应向接班人员交代清楚，双方签认，避免意外的事情发生。三、打扫卫生，检查物品定置摆放整齐到位，保持环境整洁。四、保持工具备品齐全，作用良好。各种台帐、记录，整洁、清晰正确。五、在接班人员未到，双方未完成交接前，交班人员严禁离岗。如发现接班人饮酒或身体不适无法工作的，交班人应立即向工班长或车间反映，听从工班长或车间指示。六、接班人要提前10分钟到岗，不得迟到。七、交班人有义务把本站当天的变化，特别是作业路线上自然环境发生变化的情况对接班人交代清楚，提醒接班人注意人身安全。八、接班人应主

52、动向交班人询问上班工作情况，及时发现并改进工作中存在问题。九、交班、接班人员必须认真履行职责，对交班的主机、电池的数量和状态以及工具、台帐、上级命令逐一确认，确保主机、电池能满足当班生产需要，数量不足的要及时向列尾总值班反映。十、对对讲机、充电器、检测台、压风机、输码器、电压表等设备要进行试验确认，附件及工具备品齐全,确保能进行正常生产。十一、对交接班发现的问题，接班人要在交接班本（或列尾工作日志）上做好记录，双方签字确认，并向工班长汇报，不得互相代替签名记。十二、列尾工区所在地，列尾工长参加交接班每周不少于3次，其中夜班不少于一次；中间站每月不少于两次。十三、接班人员要正确使用劳保用品，衣着

53、整洁。十四、接班后要对设备认真进行点检，并填写相关记录。十五、做好各种准备，开始当班的正常工作。郑州北车辆段列尾检测人员岗位责任制1、列尾检测人员必须树立以行车运输为主的大局意识，服从调度命令。2、强化安全生产意识，工作中服从列尾班长的生产指挥，尽职尽责地做好本职工作，搞好联劳协作。3、认真执行有关规章制度、工作标准，不简化作业。正确使用劳保用品，认真执行人身安全“十不准”;4、熟练掌握列尾检测技术，准确识别主机状态。5、认真学习业务，努力提高业务技术水平和对突发问题的处理能力。6、认真执行列尾主机.电池回送交接签字手续；7、认真配合值班员对列尾联控信息的调查，如实反映情况。8、按时上报主机.

54、电池数量(早6:00,晚18:00)9、坚守岗位，遵守纪律，搞好环境卫生，认真执行交接班制度。郑州北车辆段列尾检测人员工作标准1、按时参加接班点名会，班中必须服从工班长的领导和生产指挥。2、发现列尾主机、电池等设备损坏（丢失）时，应追查责任，记明情况，及时向值班员和车间汇报。3、负责对送达的主机及时检测和对电池充电，保证出发的主机性能作用良好，未经检测的主机严禁出点使用。4、认真核对检测点列尾主机、主机电池的存储数量，存储量接近最低储备量时应及时向车站申请调拨，并向列尾总值班报告。5、及时对回收和投入使用前的每一台列尾主机进行功能检测（检测完毕，列尾主机必须处于“空号”状态），并详细记录检测结果。列尾主机检测完毕及时放入备品柜。6、按技术要求进行充放电，不得违反技术规范，人为缩短充电时间；详细记录列尾主机电池充电记录表，更换电池后及时放入备品柜。7、检测程序按 “列尾主机特性检测步骤”逐条进行，不得简化作业。8、熟练掌握输码器的使用方法，及时更换输码器电池。9、列尾作业员对主机进行检测、输号时，须在屏蔽室内完成，避免对外界造成干扰。并登记好列尾主机检测登记簿。10、按规定时间（早6:00、晚18:00）向列尾值班员报告